噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】燃燒器(10)具備：噴嘴(25)，所述噴嘴(25)形成有從前端部(25s)噴射空氣的空氣噴射部(51)；筒狀構(gòu)件(26)，所述筒狀構(gòu)件(26)從外周側(cè)覆蓋噴嘴(25)，并且與噴嘴(25)之間形成空氣流道；以及，壓力損失部(27)，所述壓力損失部(27)設置在空氣流道上，使在空氣流道中流動的空氣產(chǎn)生壓力損失，噴嘴(25)具備：空氣吸入部(52)，所述空氣吸入部(52)從壓力損失部(27)的上游側(cè)的外周面吸入空氣；以及，流道形成部(50)，所述流道形成部(50)形成將從空氣吸入部(52)吸入的空氣引導到空氣噴射部(51)的噴出空氣流道(R2)。
【專利說明】
噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于燃燒器的噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)。
[0002]本申請依據(jù)2014年3月20日向日本提出申請的日本專利特愿2014-059127號主張優(yōu)先權，并在此處援用其內(nèi)容?！颈尘凹夹g】
[0003]燃氣渦輪機的燃燒器中，預混合燃燒方式被廣泛使用，所述預混合燃燒方式預先向由壓縮機輸送的壓縮空氣(燃燒用空氣)中混合燃料后生成混合氣，并使該混合氣燃燒 (例如參照專利文獻1?3)。
[0004]已知這種燃燒器具有設置在燃燒器中心軸線上的引燃噴嘴以及與該引燃噴嘴平行配置的多個主噴嘴。
[0005]采用這種預混合燃燒方式的燃氣渦輪機燃燒器中，在混合氣的低流速區(qū)域中，有時會發(fā)生火焰向混合氣流動方向逆行的逆火。
[0006]專利文獻4已公示如下結(jié)構(gòu)，即在旋轉(zhuǎn)葉片的下游端部附近具備噴射空氣等流體的流體噴射孔，所述旋轉(zhuǎn)葉片設置在主噴嘴的外周側(cè)，使由壓縮機送入的壓縮空氣旋轉(zhuǎn)。在該結(jié)構(gòu)中，通過以高速從流體噴射孔噴射流體，來縮小混合氣的低流速區(qū)域，并且通過降低下游端部的燃料濃度，來抑制逆火發(fā)生。
[0007]現(xiàn)有技術文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:日本專利特開2000-46333號公報 [〇〇1〇] 專利文獻2:日本專利特許第3139978號公報 [〇〇11] 專利文獻3:日本專利特開平8-261466號公報
[0012]專利文獻4:日本專利特開201H7334號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]發(fā)明要解決的問題
[0014]然而，如專利文獻4所示，旋轉(zhuǎn)葉片下游端部附近具備流體噴射孔的結(jié)構(gòu)中，能夠利用流體噴射抑制逆火發(fā)生的部位有限。例如，對于主噴嘴的前端而言，就無法發(fā)揮利用流體噴射抑制逆火發(fā)生的效果。
[0015]主噴嘴的前端部附近為由旋轉(zhuǎn)葉片產(chǎn)生的旋流的渦核，所以流速慢。因此，發(fā)生逆火時，火焰向主噴嘴的前端部逆流而上。
[0016]如果逆流而上的火焰在噴嘴前端附近停滯，則噴嘴前端可能燒損。
[0017]本發(fā)明提供一種可切實抑制向噴嘴前端部發(fā)生逆火的噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)。
[0018]技術方案
[0019]本發(fā)明的第一方式中，噴嘴是噴射燃料的燃燒器的噴嘴，其具備空氣噴射部，所述空氣噴射部從前端部噴射空氣。
[0020]本發(fā)明的第二方式中，燒嘴具備上述噴嘴，噴射燃料。[0021 ]本發(fā)明的第三方式中，燃燒器是具備第二方式中的燒嘴的燃燒器，其具備:筒狀構(gòu)件，所述筒狀構(gòu)件從外周側(cè)覆蓋所述噴嘴，并且在與所述噴嘴之間形成空氣流道；以及，壓力損失部，所述壓力損失部設置在所述空氣流道上，使在所述空氣流道中流動的空氣產(chǎn)生壓力損失，所述噴嘴具備:空氣吸入部，所述空氣吸入部從所述壓力損失部的上游側(cè)的外周面吸入空氣；以及，流道形成部，所述流道形成部形成將從所述空氣吸入部吸入的空氣引導到所述空氣噴射部的流道。[〇〇22]本發(fā)明的第四方式中，燃燒器的第三方式中的空氣吸入部在所述噴嘴的外周面上設置多個，所述流道形成部還能夠具備合流部，所述合流部使從多個所述空氣吸入部吸入的空氣在所述空氣噴射部的上游側(cè)合流。
[0023]本發(fā)明的第五方式中，燃燒器的第三方式中的流道形成部還能夠形成截面圓環(huán)狀的流道。[〇〇24]本發(fā)明的第六方式中，燃燒器的第三方式中的流道形成部還能夠形成配置在同心圓上的多個流道。[〇〇25]本發(fā)明的第七方式中，燃氣渦輪機具備:燃燒器，所述燃燒器是第三方式至第五方式中的任意一種方式；以及，渦輪機主體，所述渦輪機主體具備利用從所述燃燒器送出的燃燒氣體進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。
[0026]本發(fā)明的第八方式中，燃氣渦輪機系統(tǒng)具備:燃燒器，所述燃燒器具備第一方式中的噴嘴;渦輪機主體，所述渦輪機主體具備利用從所述燃燒器送出的燃燒氣體進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子;機室空氣供應部，所述機室空氣供應部向所述空氣噴射部供應所述渦輪機主體的機室內(nèi)的空氣;控制閥，所述控制閥對從所述機室空氣供應部中的所述機室向所述空氣噴射部供應所述空氣進行控制;檢測部，所述檢測部對所述燃燒器中的逆火的發(fā)生進行檢測；以及，控制裝置，所述控制裝置根據(jù)所述檢測部的檢測結(jié)果對所述控制閥進行開閉控制。 [〇〇27]有益效果
[0028]上述噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)能夠切實抑制向噴嘴前端部發(fā)生逆火?！靖綀D說明】[〇〇29]圖1是表示該實施方式的燃氣渦輪機的大致結(jié)構(gòu)的半截面圖。
[0030]圖2是表示上述燃氣渦輪機的第一實施方式中的燃燒器的截面圖。[〇〇31 ]圖3是表示上述燃燒器的結(jié)構(gòu)的截面圖。[〇〇32]圖4是表示上述燃燒器的主噴嘴的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0033]圖5是與上述主噴嘴的軸線垂直相交的截面圖。
[0034]圖6是表示上述主噴嘴的改進例的圖。[〇〇35]圖7是表示第二實施方式中的燃氣渦輪機系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)的圖。【具體實施方式】
[0036]下面根據(jù)【附圖說明】本發(fā)明的實施方式的噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)。
[0037](第一實施方式)[〇〇38]圖1是表示該實施方式的燃氣渦輪機的大致結(jié)構(gòu)的半截面圖。圖2是表示上述燃氣渦輪機所具備的燃燒器的截面圖。圖3是表示上述燃燒器的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0039]如圖1所示，該實施方式的燃氣渦輪機1具備壓縮機2、多個燃燒器10、以及渦輪機 (渦輪機主體)3。
[0040]壓縮機2從空氣吸入口吸入空氣作為工作流體，生成壓縮空氣。
[0041]燃燒器10與壓縮機2的排出口連接。燃燒器10向從壓縮機2排出的壓縮空氣噴射燃料，產(chǎn)生高溫高壓的燃燒氣體。[〇〇42]渦輪機3將從燃燒器10送出的燃燒氣體的熱能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子3a的轉(zhuǎn)動動能，產(chǎn)生驅(qū)動力。該渦輪機3將產(chǎn)生的驅(qū)動力傳輸給與轉(zhuǎn)子3a連接的發(fā)電機(無圖示)。[〇〇43]如圖2所示，各燃燒器10具備燃燒器主體11、以及尾筒30。燃燒器主體11作為使供應的燃料與壓縮空氣A進行反應的燃燒室發(fā)揮作用。尾筒30加快從燃燒器主體11流入的燃燒氣體B的流速，導入至下游的渦輪機3。[〇〇44]如圖2、圖3所示，燃燒器主體11具備內(nèi)筒12、以及外筒13。內(nèi)筒12形成為圓筒狀。夕卜筒13在內(nèi)筒12的中心軸向一端側(cè)的外周側(cè)設置為同心圓狀。
[0045]從外筒13與內(nèi)筒12之間流入燃燒器主體11內(nèi)的壓縮空氣A在外筒13的一端側(cè)13a 旋轉(zhuǎn)180°，供應至內(nèi)筒12的內(nèi)部。[〇〇46]如圖3所示，燃燒器主體11在內(nèi)筒12內(nèi)具備引燃燒嘴21、以及主燒嘴(燒嘴)22。
[0047]引燃燒嘴21沿內(nèi)筒12的中心軸0設置。引燃燒嘴21從前端部21a噴射從外部供應的燃料。引燃燒嘴21通過點燃該噴射的燃料來生成火焰。引燃燒嘴21具備引燃錐24。引燃錐24 形成為包圍引燃燒嘴21的前端部21a的外周側(cè)的筒狀。引燃錐24具有圓錐部24c，所述圓錐部24c從引燃燒嘴21的前端部21a附近向火焰的生成方向，其內(nèi)徑逐漸擴大。圓錐部24c限制火焰的擴散范圍、方向，提高火焰穩(wěn)定性。[〇〇48]主燒嘴22在內(nèi)筒12內(nèi)設置多根。這些主燒嘴22在引燃燒嘴21的外周側(cè)沿周向隔開間隔配置。各主燒嘴22與內(nèi)筒12的中心軸0平行延伸。[〇〇49]主燒嘴22的前端部設置有主噴嘴(噴嘴)25。主噴嘴25呈向前端部25s其外徑逐漸縮小的圓錐狀。
[0050]主燒嘴22在主噴嘴25的外周側(cè)具備錐形構(gòu)件(筒狀構(gòu)件)26。錐形構(gòu)件26呈筒狀， 設置為從外周側(cè)包圍主噴嘴25。錐形構(gòu)件26形成為與內(nèi)筒12的中心側(cè)的引燃錐24接近的一偵U6a向火焰的生成方向逐漸向外周側(cè)傾斜。錐形構(gòu)件26在與主燒嘴22之間形成流動壓縮空氣A的主流道R1。[〇〇511 主燒嘴22在錐形構(gòu)件26內(nèi)具備主旋流器(壓力損失部)27。主旋流器27向主流道R1 中的氣流賦予旋轉(zhuǎn)力。[〇〇52]主燒嘴22例如從主旋流器27上設置的燃料噴嘴(無圖示)向主燒嘴22的外周面?zhèn)葒娚淙剂?主燃料)。燃料噴嘴(無圖示)在主旋流器27以外的部位，例如在主燒嘴22的外周面?zhèn)?，能夠設置在下述空氣吸入口 52的下游側(cè)的部位等。該燃料與內(nèi)筒12內(nèi)的壓縮空氣A混合，生成預混合氣F。利用由主旋流器27生成的旋流，預混合氣F—邊在主燒嘴22周圍旋轉(zhuǎn)， 一邊在主流道R1中向下游流動。
[0053]圖4是表示上述燃燒器的主噴嘴的結(jié)構(gòu)的截面圖。圖5是與上述主噴嘴的軸線垂直相交的截面圖。[〇〇54]如圖4所示，主噴嘴25具備流道孔(流道形成部)50、空氣噴射口(空氣噴射部)51、 以及空氣吸入口(空氣吸入部)52。[〇〇55]流道孔50向主噴嘴25的軸向延伸。如圖4、圖5所示，該實施方式中，形成多個流道孔50。這些流道孔50沿主噴嘴25的周向隔開間隔配置。這些流道孔50分別與主噴嘴25配置在同心圓上。圖5例舉出形成3個流道孔50的情況，但是流道孔50也可以是2個以上。利用這些多個流道孔50構(gòu)成本發(fā)明的流道形成部。[〇〇56]如圖4所示，空氣噴射口 51形成為在主噴嘴25的前端部25s開口。[〇〇57]空氣吸入口 52在主噴嘴25的外周面上形成多個。各空氣吸入口 52形成為各自流道孔50的一端在主噴嘴25的外周面開口。各空氣吸入口 52在主噴嘴25的外周面中，在主旋流器27的上游側(cè)開口。[〇〇58]多個流道孔50在主噴嘴25內(nèi)的合流部54合流成一個，與一個空氣噴射口 51連通。 如此，流道孔50形成噴出空氣流道R2，所述噴出空氣流道R2將從主旋流器27的上游側(cè)的空氣吸入口 52吸入的壓縮空氣A引導到主噴嘴25的前端部25s的空氣噴射口 51。[〇〇59]具備這種主噴嘴25的主燒嘴22中，在主流道R1中流動的壓縮空氣A的一部分從空氣吸入口52流入流道孔50內(nèi)，從主噴嘴25的前端部25s的空氣噴射口51噴出。從空氣噴射口 51噴射壓縮空氣A后，主噴嘴25的前端部25s附近的預混合氣F的燃料濃度降低。此外，利用從空氣噴射口 51噴射的壓縮空氣A，主噴嘴25的前端部25s的預混合氣F的流速變快。
[0060]主噴嘴25與錐形構(gòu)件26之間形成的主流道R1中，利用主旋流器27使預混合氣F旋轉(zhuǎn)后，在主流道R1中流動的預混合氣F產(chǎn)生壓力損失。主噴嘴25在主旋流器27的上游側(cè)具有空氣吸入口 52,在主旋流器27的下游側(cè)具有主噴嘴25的前端部25s的空氣噴射口 51。如此， 空氣吸入口 52與空氣噴射口 51之間因主旋流器27的壓力損失而產(chǎn)生壓力差。具體而言，空氣吸入口 52側(cè)的壓力高于空氣噴射口 51側(cè)。利用該壓力差，在由流道孔50形成的噴出空氣流道R2中，產(chǎn)生從空氣吸入口 52流向空氣噴射口 51的氣流。如此，便能從主噴嘴25的外周面上形成的空氣吸入口 52將空氣良好地吸入到噴出空氣流道R2內(nèi)。[〇〇611因此，根據(jù)上述第一實施方式，在主噴嘴25的前端部25s設置空氣噴射口 51，從該空氣噴射口 51噴射壓縮空氣A后，主噴嘴25的前端部25s附近的預混合氣F的燃料濃度降低。 因而，在主噴嘴25的前端部25s難以產(chǎn)生火焰。進而，利用從空氣噴射口 51噴射的壓縮空氣 A，主噴嘴25的前端部25s的預混合氣F的流速變快。因而，發(fā)生逆火時，火焰難以向主噴嘴25 的前端部25s逆流而上。[〇〇62]如此，能夠切實抑制逆火向主噴嘴25的前端部25s逆流而上以及逆火的發(fā)生。其結(jié)果，還能夠避免主噴嘴25的燒損。[〇〇63] 而且，與空氣噴射口 51連通的流道孔50在主旋流器27的上游側(cè)具有空氣吸入口 52,在主旋流器27的下游側(cè)具有主噴嘴25的前端部25s的空氣噴射口 51。因而，利用由主旋流器27的壓力損失在空氣吸入口 52與空氣噴射口 51之間產(chǎn)生的壓力差，能夠從空氣吸入口 52將空氣良好地吸入到噴出空氣流道R2內(nèi)。如此，便能切實且高效地抑制逆火。[〇〇64]此外，主噴嘴25具有多組空氣吸入口 52和流道孔50,這些在合流部54合流。如此， 從多個空氣吸入口 52吸入的空氣通過流道孔50上形成的噴出空氣流道R2,在合流部54合流。其后，該合流的空氣從空氣噴射口 51噴射。因而，能夠增加來自空氣噴射口 51的空氣噴射量。[〇〇65] 進而，流道形成部形成同心圓上的多個流道孔50,因而能夠輕易地增加流道截面積，并且還能夠提高流道形成部的施工性。[〇〇66](第一實施方式的改進例)[〇〇67]上述第一實施方式中，主噴嘴25具備多個流道孔50,但是并不限定于此。
[0068]圖6是表示上述主噴嘴的改進例的圖。[〇〇69]如圖6所示，流道孔50B的截面形狀可以呈圓環(huán)狀。將主噴嘴25設為雙重管結(jié)構(gòu)便可實現(xiàn)該形狀。
[0070]如此構(gòu)成，與同時設置多個流道孔50的情況相比，能夠輕易地增加流道截面積，確保足夠的流道截面積。如此，能夠增加來自空氣噴射口 51的空氣噴射量。
[0071](第二實施方式)
[0072]接著，說明本發(fā)明所述的燃氣渦輪機系統(tǒng)。下面說明的第二實施方式中，對與第一實施方式相同的部分標記相同符號進行說明，并省略重復說明。[〇〇73]圖7是表示第二實施方式中的燃氣渦輪機系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)的圖。
[0074]如圖7所示，該實施方式的燃氣渦輪機系統(tǒng)100具備燃燒器10、渦輪機3(參照圖1)、 機室空氣供應管(機室空氣供應部)60、控制閥61、檢測傳感器(檢測部)62、以及控制裝置 63〇[〇〇75]燃燒器10上設置的主燒嘴22的主噴嘴25B在前端部25s具備空氣噴射口 51。主噴嘴 25B形成有一端與空氣噴射口 51連通的流道孔50。[〇〇76]機室空氣供應管60與主噴嘴25B的流道孔50的另一端連接。機室空氣供應管60將渦輪機3的機室內(nèi)的壓縮空氣A供應到空氣噴射口 51。如此，從主噴嘴25B的空氣噴射口 51噴射空氣。[〇〇77]控制閥61設置在機室空氣供應管60上?？刂崎y61通過進行開閉操作，對從機室空氣供應管60中的機室向空氣噴射口 51供應壓縮空氣A進行控制。[〇〇78]檢測傳感器62對燃燒器10中的逆火的發(fā)生進行檢測。作為這種檢測傳感器62,能夠使用設置在主燒嘴22的主噴嘴25B附近的溫度傳感器、壓力傳感器、光度傳感器等。檢測傳感器62對主噴嘴25B附近的溫度、壓力、光度等進行檢測，將該檢測數(shù)據(jù)輸出到控制裝置 63〇[〇〇79] 控制裝置63根據(jù)檢測傳感器62的檢測結(jié)果對控制閥61進行開閉控制。控制裝置63 監(jiān)視用檢測傳感器62檢測的主噴嘴25B附近的溫度、壓力、光度等參數(shù)變化，對主噴嘴25B附近是否發(fā)生逆火進行判定。而且，判定發(fā)生逆火時，控制裝置63打開控制閥61。
[0080]控制閥61打開后，渦輪機3的機室內(nèi)的壓縮空氣A通過機室空氣供應管60供應到空氣噴射口 51。如此，從主噴嘴25B的空氣噴射口 51噴射空氣，能夠抑制逆火向主噴嘴25的前端部25s逆流而上以及逆火的發(fā)生。其結(jié)果，能夠避免主噴嘴25的燒損。
[0081]燃氣渦輪機1的運行狀態(tài)變?yōu)轭A先規(guī)定的狀態(tài)時，控制裝置63可以打開控制閥61， 從主噴嘴25B的空氣噴射口 51噴射空氣。[〇〇82]這種燃氣渦輪機系統(tǒng)100通過控制裝置63的控制，在發(fā)生逆火或者處于容易發(fā)生逆火的狀態(tài)等情況下，能夠從空氣噴射口51噴射壓縮空氣A。如此，能夠抑制逆火向主噴嘴25的前端部25s逆流而上以及逆火的發(fā)生。[〇〇83]通過進行這種控制，能夠在不需要時使空氣停止從空氣噴射口 51噴射。[〇〇84](其他的改進例)
[0085]上述實施方式中，將主旋流器27作為壓力損失部，但是并不限定于此。只要能夠使在空氣流道中流動的空氣產(chǎn)生壓力損失，可采用任意結(jié)構(gòu)。[〇〇86]工業(yè)上的可利用性
[0087]本發(fā)明可運用在噴嘴、燒嘴、燃燒器、燃氣渦輪機、燃氣渦輪機系統(tǒng)上，能夠切實抑制向噴嘴前端部發(fā)生的逆火。[〇〇88]符號說明[〇〇89]1燃氣渦輪機
[0090]2壓縮機[〇〇91]3渦輪機(渦輪機主體)
[0092]3a轉(zhuǎn)子
[0093]1〇燃燒器[〇〇94]11燃燒器主體
[0095]12內(nèi)筒
[0096]13外筒
[0097]13a一端側(cè)[〇〇98]21引燃燒嘴[〇〇99]21a前端部[〇1〇〇]22主燒嘴(燒嘴)
[0101]24引燃錐
[0102]24c圓錐部
[0103]25,25B主噴嘴(噴嘴)
[0104]25s前端部[〇1〇5]26錐形構(gòu)件(筒狀構(gòu)件)[〇1〇6]27主旋流器(壓力損失部)
[0107]30尾筒[〇1〇8]50,50B流道孔(流道形成部)[〇1〇9]51空氣噴射口(空氣噴射部)
[0110]52空氣吸入口(空氣吸入部)
[0111]54合流部
[0112]60機室空氣供應管(機室空氣供應部)
[0113]61控制閥
[0114]62檢測傳感器(檢測部)
[0115]63控制裝置
[0116]1〇〇燃氣渦輪機系統(tǒng)
[0117]A壓縮空氣
[0118]B燃燒氣體
[0119]F預混合氣
[0120]〇中心軸
[0121]R1主流道
[0122]R2噴出空氣流道
【主權項】
1.一種噴嘴，為噴射燃料的燃燒器的噴嘴，其特征在于，具備空氣噴射部，所述空氣噴射部從前端部噴射空氣。2.—種燒嘴，具備權利要求1所述的噴嘴，噴射燃料。3.—種燃燒器，具備權利要求2所述的燒嘴，其特征在于，具備:筒狀構(gòu)件，所述筒狀構(gòu)件從外周側(cè)覆蓋所述噴嘴，并且在與所述噴嘴之間形成空 氣流道；以及，壓力損失部，所述壓力損失部設置在所述空氣流道上，使在所述空氣流道中流動 的空氣產(chǎn)生壓力損失，所述噴嘴具備:空氣吸入部，所述空氣吸入部從所述壓力損失部的上游側(cè)的外周面吸 入空氣；以及，流道形成部，所述流道形成部形成將從所述空氣吸入部吸入的空氣引導到所述 空氣噴射部的流道。4.根據(jù)權利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述空氣吸入部在所述噴嘴的外周面上 設置多個，所述流道形成部具備合流部，所述合流部使從多個所述空氣吸入部吸入的空氣在所述 空氣噴射部的上游側(cè)合流。5.根據(jù)權利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述流道形成部形成截面圓環(huán)狀的流道。6.根據(jù)權利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述流道形成部形成配置在同心圓上的 多個流道。7.—種燃氣渦輪機，具備:燃燒器，所述燃燒器為權利要求3至5中任一項所述的燃燒 器；以及，渦輪機主體，所述渦輪機主體具備利用從所述燃燒器送出的燃燒氣體進行旋轉(zhuǎn) 的轉(zhuǎn)子。8.—種燃氣渦輪機系統(tǒng)，具備:燃燒器，所述燃燒器具備權利要求1所述的噴嘴；渦輪機主體，所述渦輪機主體具備利用從所述燃燒器送出的燃燒氣體進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子；機室空氣供應部，所述機室空氣供應部向所述空氣噴射部供應所述渦輪機主體的機室 內(nèi)的空氣；控制閥，所述控制閥對從所述機室空氣供應部中的所述機室向所述空氣噴射部供應所 述空氣進行控制；檢測部，所述檢測部對所述燃燒器中的逆火的發(fā)生進行檢測；以及，控制裝置，所述控制裝置根據(jù)所述檢測部的檢測結(jié)果對所述控制閥進行開閉控制。
【文檔編號】F23R3/14GK105980777SQ201580008179
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年3月12日
【發(fā)明人】井上慶, 瀧口智志, 赤松真兒, 谷口健太, 安部直樹
【申請人】三菱日立電力系統(tǒng)株式會社