本發(fā)明涉及中央煙道系統(tǒng)，尤其是涉及一種中央煙道系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

1、目前，城市新建樓盤樓層普遍越來越高，且以工程精裝修為主，高層住宅大多采用室內(nèi)吸油煙機(jī)、煙管、止回閥和公共煙道相連，使廚房中的油煙通過室內(nèi)的有動力吸油煙機(jī)經(jīng)過煙管排到公共煙道當(dāng)中。高層公用煙道由于出口一般設(shè)置在頂部，用戶家吸油煙機(jī)的開關(guān)情況會影響系統(tǒng)出口阻力，煙道距離增加會導(dǎo)致沿程損失增加，樓上吸油煙機(jī)排煙會導(dǎo)致樓下排煙阻力增加，使得公共煙道中壓力分布極不均勻，一般是高層排煙效果好，底層壓力大排煙效果差，特別是在烹飪高峰期，底層的排煙效果更差。然而，公用煙道通道截面積一般由建筑設(shè)計(jì)規(guī)范定義好了，在煙道通道面積無法增加的情況下一味增加風(fēng)量會導(dǎo)致煙道阻塞，增加整個(gè)煙道系統(tǒng)的流速和噪音

2、傳統(tǒng)油煙機(jī)一般只有弱檔和強(qiáng)檔模式。在2層的用戶因?yàn)楣矡煹雷枇^大往往開啟強(qiáng)檔，在15層的用戶因?yàn)樘幱谥虚g層，也往往開啟強(qiáng)檔模式。但相較于2層的用戶，15層用戶的公共煙道阻力要小的多，此時(shí)15層的用戶可以使用低于強(qiáng)檔的模式，即實(shí)現(xiàn)吸油煙效果也降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低了噪音從而有更好的體驗(yàn)效果。比如有一種中央煙道系統(tǒng)，在每家用戶的煙管出口設(shè)置有壓力傳感器，通過壓力傳感器檢測公共煙道背壓阻力，為同時(shí)兼顧吸油煙效果和用戶的噪音體驗(yàn)，現(xiàn)設(shè)置一種巡航模式，通過每層用戶的壓力傳感器，感知公共煙道背壓，自動調(diào)整對應(yīng)轉(zhuǎn)速，滿足吸油煙效果的情況下轉(zhuǎn)速最低。以30層樓為例，可以將1-10層設(shè)置為同種模式，11-20層設(shè)置為同種模式，21-30層設(shè)置為同種模式，分別在1層、11層、21層放置壓力傳感器。1-10層，根據(jù)最惡劣的1層用戶情況采取強(qiáng)檔模式，此時(shí)1-10層都采取強(qiáng)檔模式；11-20層，根據(jù)最惡劣的11層用戶情況，采取中檔模式，此時(shí)11-20層都是中檔模式，相較于原來用戶自己按強(qiáng)檔，此時(shí)噪音大大降低；21-30層，根據(jù)最惡劣的21層用戶，采取弱檔模式，此時(shí)21-30層都是弱檔模式。上述中央煙道系統(tǒng)的控制方法對于降噪和提升煙機(jī)工作效率有明顯效果，普遍適用于各種不同結(jié)構(gòu)的中央煙道系統(tǒng)，但對于每個(gè)樓層均安裝制冷式吸油煙機(jī)的中央煙道系統(tǒng)，還有待對上述中央煙道系統(tǒng)的控制方法作進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能夠根據(jù)公共煙道背壓大小智能調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)風(fēng)量的中央煙道系統(tǒng)。

2、本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種上述中央煙道系統(tǒng)的控制方法。

3、本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該中央煙道系統(tǒng)，包括安裝在不同樓層的吸油煙機(jī)，所述吸油煙機(jī)包括有吸油煙模塊、壓縮機(jī)、散熱模塊和內(nèi)機(jī)模塊，所述吸油煙模塊包括有吸油煙風(fēng)機(jī)，吸油煙風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過煙管與公共煙道相連通，散熱模塊包括有冷凝器和散熱風(fēng)機(jī)，內(nèi)機(jī)模塊包括蒸發(fā)器和內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)，所述壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器通過冷媒管路相連通，其特征在于：所述吸油煙風(fēng)機(jī)的蝸殼環(huán)壁上開有通風(fēng)口，所述散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口能通過通風(fēng)口與蝸殼內(nèi)部相流體連通，在每臺吸油煙機(jī)的煙管出口處安裝有用來檢測公共煙道背壓的壓力傳感器，每臺吸油煙機(jī)還包括有控制器，所述控制器能接收對應(yīng)壓力傳感器的輸出信號并根據(jù)接收到的信號相應(yīng)調(diào)節(jié)所述散熱風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

4、優(yōu)選地，所述控制器能根據(jù)接收到的壓力傳感器的輸出信號相應(yīng)調(diào)節(jié)所述散熱風(fēng)機(jī)和吸油煙風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

5、為了使中央煙道系統(tǒng)更加智能化，還包括有溫度傳感器和油煙傳感器，所述溫度傳感器安裝在冷凝器表面并用來檢測冷凝器溫度，所述油煙傳感器安裝在散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口處，所述控制器能夠接收所述溫度傳感器和油煙傳感器的輸出信號并根據(jù)接收到的信號調(diào)節(jié)所述散熱風(fēng)機(jī)和吸油煙風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。如此設(shè)置，可以根據(jù)冷凝器溫度的高低以及是否有油煙倒灌進(jìn)入散熱風(fēng)機(jī)內(nèi)部，來相應(yīng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)和吸油煙風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，智能化程度較高。

6、為了提高進(jìn)風(fēng)效果，所述通風(fēng)口開設(shè)在蝸殼環(huán)壁的前段并靠近吸油煙風(fēng)機(jī)的蝸舌根部。

7、為了將散熱風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)有效導(dǎo)入吸油煙風(fēng)機(jī)內(nèi)部，在所述通風(fēng)口安裝有導(dǎo)風(fēng)蓋板。

8、為了實(shí)現(xiàn)空調(diào)冷凝水的充分利用，在所述吸油煙機(jī)的內(nèi)部安裝有用來收集凝結(jié)在蒸發(fā)器表面的冷凝水的接水盒，所述接水盒內(nèi)的冷凝水能被輸送至冷凝器上和/或散熱風(fēng)機(jī)的內(nèi)部。冷凝水可以用來對冷凝器進(jìn)行降溫，也可以輸送至散熱風(fēng)機(jī)內(nèi)部，冷凝水進(jìn)入散熱風(fēng)機(jī)內(nèi)部，一方面對散熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，另一方面通過散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口進(jìn)入吸油煙風(fēng)機(jī)內(nèi)部，最終向外排出。

9、吸油煙風(fēng)機(jī)和散熱風(fēng)機(jī)可以有多種布置方式，優(yōu)選地，所述吸油煙風(fēng)機(jī)和散熱風(fēng)機(jī)均為離心風(fēng)機(jī)，且吸油煙風(fēng)機(jī)的葉輪中心軸與散熱風(fēng)機(jī)的葉輪中心軸相互平行。

10、為了使散熱風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)能順利進(jìn)入吸油煙風(fēng)機(jī)內(nèi)部，所述散熱風(fēng)機(jī)設(shè)于吸油煙風(fēng)機(jī)的上方，散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向所述通風(fēng)口。

11、本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種中央煙道系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：該控制方法將樓層分為低樓層區(qū)間、中間樓層區(qū)間和高樓層區(qū)間，根據(jù)不同樓層區(qū)間中的最低層對應(yīng)的公共煙道的背壓大小相應(yīng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)和吸油煙風(fēng)機(jī)的檔位，并根據(jù)冷凝器溫度大小相應(yīng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)的檔位，且在油煙傳感器報(bào)警狀態(tài)下提升散熱風(fēng)機(jī)檔位。

12、進(jìn)一步優(yōu)選，該中央煙道系統(tǒng)的控制方法包括如下步驟：

13、s1、吸油煙機(jī)進(jìn)入空調(diào)模式；

14、s2、分別判斷低樓層區(qū)間、中間樓層區(qū)間和高樓層區(qū)間中的最低層的吸油煙機(jī)對應(yīng)的公共煙道背壓p是否滿足p＞p2；

15、若是，則進(jìn)入步驟s3，

16、若否，則進(jìn)入步驟s4；

17、s3、對應(yīng)樓層區(qū)間的吸油煙風(fēng)機(jī)開啟強(qiáng)檔，對應(yīng)的散熱風(fēng)機(jī)開啟弱檔，內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶開啟空調(diào)的檔位模式開啟，接著進(jìn)入步驟s7；

18、s4、判斷低樓層區(qū)間、中間樓層區(qū)間和高樓層區(qū)間中的最低層的吸油煙機(jī)的公共煙道背壓p是否滿足p1＜p≤p2；

19、若是，則進(jìn)入步驟s5，

20、若否，則進(jìn)入步驟s6；

21、s5、對應(yīng)樓層區(qū)間的吸油煙風(fēng)機(jī)開啟中檔，對應(yīng)的散熱風(fēng)機(jī)開啟中檔，內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶開啟空調(diào)的檔位模式開啟，接著進(jìn)入步驟s8；

22、s6、對應(yīng)樓層區(qū)間的吸油煙風(fēng)機(jī)開啟弱檔，對應(yīng)的散熱風(fēng)機(jī)開啟強(qiáng)檔，內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶開啟空調(diào)的檔位模式開啟，接著進(jìn)入步驟s9；

23、s7、判斷冷凝器溫度t是否滿足是否t＜t1，

24、若滿足t＜t1，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位，并接著判斷冷凝器溫度t是否滿足t＞t2，或者判斷油煙傳感器是否報(bào)警，若是，則散熱風(fēng)機(jī)提升檔位，若否，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位，其中，t2＞t1；

25、若不滿足t＜t1，則返回至步驟s3；

26、s8、判斷冷凝器溫度t是否滿足是否t＜t1，

27、若滿足t＜t1，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位，并接著判斷冷凝器溫度t是否滿足t＞t2，或者判斷油煙傳感器是否報(bào)警，若是，則散熱風(fēng)機(jī)提升檔位，若否，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位；

28、若不滿足t＜t1，則返回至步驟s5；

29、s9、判斷冷凝器溫度t是否滿足是否t＜t1，

30、若滿足t＜t1，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位，并接著判斷冷凝器溫度t是否滿足t＞t2，或者判斷油煙傳感器是否報(bào)警，若是，則散熱風(fēng)機(jī)提升檔位，若否，則降低散熱風(fēng)機(jī)檔位；

31、若不滿足t＜t1，則返回至步驟s6。

32、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該中央煙道系統(tǒng)在每個(gè)不同樓層均安裝有制冷式吸油煙機(jī)，制冷式吸油煙機(jī)包括有吸油煙模塊、壓縮機(jī)、散熱模塊和內(nèi)機(jī)模塊，散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口能通過蝸殼環(huán)壁上的通風(fēng)口與蝸殼內(nèi)部相流體連通，每層吸油煙機(jī)的背背壓通過壓力傳感器檢測，控制器能接收對應(yīng)壓力傳感器的輸出信號并根據(jù)接收到的信號相應(yīng)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，即可以根據(jù)背壓大小對散熱風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，該控制方法還能根據(jù)冷凝器溫度高低和油煙傳感器是否報(bào)警來自動調(diào)節(jié)散熱風(fēng)機(jī)的檔位，智能化程度較高。