本技術(shù)涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液器、風(fēng)機(jī)、加濕器、加熱器和除霜機(jī)等組成，按壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)源，分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，按布置型式分為整體式和分置式。

2、蒸發(fā)器是汽車空間重要的部件，而蒸發(fā)器需要使用連接管與空調(diào)制冷組件進(jìn)行連接安裝，但是目前的連接管與蒸汽器管道之間連接安裝時(shí)，難以快速連接裝配，降低連接安裝速度，為此，我們提出新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，包括第一連接管，所述第一連接管的外部設(shè)有第二連接管，所述第一連接管的外表面固定連通有第三連接管，所述第三連接管的外表面固定連通有第四連接管，所述第四連接管的前端固定連通固定連通有連接頭，所述第三連接管的左端固定連通有左連接座，所述第二連接管的左端與左連接座的正面固定連通，所述第一連接管的右端固定連通有右連接座。

4、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一連接管的外表面和第二連接管的外表面共同固定連接有安裝座，所述安裝座的正面開設(shè)有固定孔。

5、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一連接管的外表面固定連通有第一連接嘴，所述第二連接管的外表面固定連通有第二連接嘴。

6、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一連接管的外表面固定連通有電磁閥，所述第二連接管的右端與右連接座的左端固定連通。

7、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第一連接管的外表面固定連接有連接固定座，所述連接固定座的內(nèi)圈與第二連接管的外表面固定連接。

8、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述第二連接管的外部設(shè)有連接彎管，所述連接彎管的后端與第二連接管的外表面固定連通。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本裝置通過設(shè)置的右連接座，能夠使第一連接管的右端和第二連接管的右端連接安裝，利用左連接座的設(shè)置，可以使第一連接管的左端和第二連接管的左端連接安裝，同時(shí)利用連接頭、第一連接嘴和第二連接嘴的設(shè)置，將會(huì)與蒸汽器配套的管道進(jìn)行連接安裝，繼而能夠使連接管與蒸汽器管道之間快速連接裝配，提高連接安裝速度。

技術(shù)特征：

1.新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：包括第一連接管(1)，所述第一連接管(1)的外部設(shè)有第二連接管(2)，所述第一連接管(1)的外表面固定連通有第三連接管(3)，所述第三連接管(3)的外表面固定連通有第四連接管(7)，所述第四連接管(7)的前端固定連通有連接頭(4)，所述第三連接管(3)的左端固定連通有左連接座(6)，所述第二連接管(2)的左端與左連接座(6)的正面固定連通，所述第一連接管(1)的右端固定連通有右連接座(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：所述第一連接管(1)的外表面和第二連接管(2)的外表面共同固定連接有安裝座(9)，所述安裝座(9)的正面開設(shè)有固定孔(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：所述第一連接管(1)的外表面固定連通有第一連接嘴(12)，所述第二連接管(2)的外表面固定連通有第二連接嘴(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：所述第一連接管(1)的外表面固定連通有電磁閥(13)，所述第二連接管(2)的右端與右連接座(8)的左端固定連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：所述第一連接管(1)的外表面固定連接有連接固定座(10)，所述連接固定座(10)的內(nèi)圈與第二連接管(2)的外表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，其特征在于：所述第二連接管(2)的外部設(shè)有連接彎管(5)，所述連接彎管(5)的后端與第二連接管(2)的外表面固定連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，包括第一連接管，所述第一連接管的外部設(shè)有第二連接管，所述第一連接管的外表面固定連通有第三連接管，所述第三連接管的外表面固定連通有第四連接管，所述第四連接管的前端固定連通有連接頭，所述第三連接管的左端固定連通有左連接座，所述第二連接管的左端與左連接座的正面固定連通，所述第一連接管的右端固定連通有右連接座，所述第一連接管的外表面和第二連接管的外表面共同固定連接有安裝座，所述安裝座的正面開設(shè)有固定孔。本新型汽車空調(diào)蒸發(fā)器連接管，將會(huì)與蒸汽器配套的管道進(jìn)行連接安裝，繼而能夠使連接管與蒸汽器管道之間快速連接裝配，提高該連接管件的連接安裝速度。

技術(shù)研發(fā)人員：何佰燦,章聚園,張初明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江佛城制冷有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/8