本實(shí)用新型涉及一種尾氣脫硫處理用噴淋結(jié)構(gòu)，屬于化工尾氣處理設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

尾氣脫硫是指從煙道氣或其他工業(yè)廢氣中除去硫氧化物(SO₂和SO₃)。目前，尾氣脫硫處理多在脫硫設(shè)備中進(jìn)行，尾氣由設(shè)備底入口進(jìn)入設(shè)備體，同噴淋結(jié)構(gòu)噴出的噴淋液充分接觸后，尾氣中的硫氧化物濃度降低，達(dá)到吸收要求后排出設(shè)備外。

現(xiàn)有噴淋結(jié)構(gòu)一般采用處于同一平面內(nèi)且縱橫交錯(cuò)的多個(gè)噴淋管組成，在噴淋管的底部間隔設(shè)置有噴淋孔。該結(jié)構(gòu)設(shè)置方式存在易損壞的問(wèn)題。如在使用過(guò)程中當(dāng)其中一個(gè)噴淋孔出現(xiàn)滲漏的情況，則噴淋管中的噴淋液基本都會(huì)從該噴淋孔流下，該噴淋結(jié)構(gòu)也就失去了噴淋功能，則需要進(jìn)行停車維修或整體更換，提高了尾氣處理成本，降低了尾氣處理效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種尾氣脫硫處理用噴淋結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是：

一種尾氣脫硫處理用噴淋結(jié)構(gòu)，包括安裝在吸收塔中的多層噴淋層，所述噴淋層包括噴淋主管，噴淋主管與噴淋液輸送管連接，在噴淋主管上連通多個(gè)噴淋發(fā)散支管，在噴淋主管和多個(gè)噴淋發(fā)散支管上均設(shè)置有螺旋噴頭；所述螺旋噴頭包括噴頭本體和位于噴頭本體頂部的中空連接頭，噴頭本體呈螺旋形，所述噴淋主管和噴淋發(fā)散支管的底部均連通有豎直管，中空連接頭與豎直管的末端纏繞粘接在一起。

優(yōu)選的，所述噴淋層共設(shè)置3-5層，且上下平行布設(shè)；所述每層噴淋層上的噴淋主管和多個(gè)噴淋發(fā)散支管均處于同一平面內(nèi)。

優(yōu)選的，所述多層噴淋層上的噴淋主管和噴淋發(fā)散支管均錯(cuò)位布設(shè)。

優(yōu)選的，每個(gè)噴淋主管和噴淋發(fā)散支管上均連接一個(gè)螺旋噴頭。

優(yōu)選的，所述噴頭本體和中孔連接頭是由碳化硅材料制成的一體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型采用間隔布設(shè)螺旋噴頭的方式，可將噴淋液有效噴曬至周圈，達(dá)到吸收塔內(nèi)部空間的全覆蓋，有效提升噴淋效果，所選螺旋噴頭具有流量大，噴淋均勻，噴淋面積大，不堵塞等特點(diǎn)；同時(shí)每層噴淋層一般僅需安裝3-5個(gè)螺旋噴頭即可，大大降低了損壞幾率，延長(zhǎng)了停車檢維修的時(shí)間間隔，提高了尾氣處理效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中第一層噴淋層的截面圖；

圖3為本實(shí)用新型中第二層噴淋層的截面圖；

圖4為本實(shí)用新型中第三層噴淋層的截面圖；

圖5為本實(shí)用新型中噴淋主管與螺旋噴頭連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，一種尾氣脫硫處理用噴淋結(jié)構(gòu)，包括安裝在吸收塔1中的三層噴淋層2，所述噴淋層2包括噴淋主管3，噴淋主管3與噴淋液輸送管連接，在噴淋主管3的中心兩側(cè)分別連通一個(gè)噴淋發(fā)散支管4，在噴淋主管3和噴淋發(fā)散支管4上均設(shè)置有螺旋噴頭5。所述螺旋噴頭5包括噴頭本體501和位于噴頭本體501頂部的中空連接頭502，噴頭本體501呈螺旋形，螺旋半徑從上至下依次減小。所述噴淋主管3和噴淋發(fā)散支管4的底部均連通有豎直管6，中空連接頭502與豎直管6的末端纏繞粘接在一起。

上述每層噴淋層2上的噴淋主管和噴淋發(fā)散支管均處于同一平面內(nèi)，上下布設(shè)的共三層噴淋層上的噴淋主管和噴淋發(fā)散支管相互間均錯(cuò)位布設(shè)，以增加噴淋覆蓋效果。

上述每個(gè)噴淋主管3和噴淋發(fā)散支管4上均連接一個(gè)螺旋噴頭5，三個(gè)螺旋噴頭在截面空間內(nèi)間隔分布。

上述噴頭本體501和中孔連接頭502是由碳化硅材料制成的一體式結(jié)構(gòu)，噴淋效果好，防腐耐用。

本實(shí)用新型采用間隔布設(shè)螺旋噴頭的方式，可將噴淋液有效噴曬至周圈，達(dá)到吸收塔內(nèi)部空間的全覆蓋，有效提升噴淋效果；同時(shí)每層噴淋層一般僅需安裝3-5個(gè)螺旋噴頭即可，大大降低了損壞幾率，延長(zhǎng)了停車檢維修的時(shí)間間隔，提高了尾氣處理效率。

上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。

需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。