專利名稱：新型車用燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的車用燃料。
背景技術(shù)：
汽油一直是汽車的傳統(tǒng)燃料，但其來源——石油是一種不可再生的資源，據(jù)預(yù)測，按目 前石油產(chǎn)量的增長率估算，全世界的石油儲存量大約在2015. 2035年就要消耗掉總量的80 %，因此，尋找一種新的汽車燃料勢在必行。甲醇具有合成原料的多樣性，燃燒時污染小， 有較高的辛垸值，因此，最有希望成為未來的汽車代用燃料。但目前尚不能進一歩取代汽油 而是作為一種過渡燃料。開發(fā)使用醇醚汽油不僅有利于環(huán)境保護，而且有較高的經(jīng)濟收益， 研究法辛烷值是燃料的綜合性指標。甲醇的辛烷值高達112。甲醇是大宗有機化工原料，資源 豐富來源廣泛，可通過煤轉(zhuǎn)化合成，天然氣制備，還可通過木材甚至垃圾來制取，世界各國 為節(jié)約石油資源，自上世紀三十年代就開始對甲醇燃料進行深入廣泛的研究。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的主要是為解決現(xiàn)有技術(shù)只能使用汽油做為發(fā)動機燃料的不足，提供一種可 替代汽油做為車用的發(fā)動機燃料。
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)-一種新型車用燃料，其特征在于，按照重量份數(shù)由以下物質(zhì)組成輕烴100重量份；脂 肪醇5 20重量份。
所述的輕烴選自丁垸、戊烷，己垸或者他們的混合物。
優(yōu)選地是，所述的脂肪醇為低級脂肪醇。
其中，所述的低級脂肪醇為碳原子數(shù)目為4以下的脂肪醇。
其中，所述的低級脂肪醇為甲醇或乙醇。
其中，所述的低級脂肪醇為甲醇和乙醇的混合物。
按照前述比例量取各原料，室溫下充分攪拌混合均勻即可。
本發(fā)明中新型車用燃料，可以替代汽油做為汽車發(fā)動機燃料，可以有效緩解能源危機， 而且本發(fā)明各原料的制備簡單，容易制備，且無需對發(fā)動機進行改造即可實現(xiàn)。
具體實施例方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的組分做進一步說明 實施例l，輕烴100重量份；脂肪醇5重量份，輕烴為丁烷。將各原料于室溫下混合均 勻，即可制得新型的車用的燃料。
實施例2，輕烴100重量份；脂肪醇15重量份，輕烴為戊烷。將各原料于室溫下混合均
勻，即可制得新型的車用的燃料。
實施例3，輕烴100重量份；脂肪醇20重量份，輕烴為己垸。將各原料于室溫下混合均
勻，即可制得新型的車用的燃料。
實施例4，輕烴IOO重量份；脂肪醇IO重量份，輕烴為等重量的丁烷和戊烷混合物。將
各原料于室溫下混合均勻，即可制得新型的車用的燃料。
實施例5，輕烴IOO重量份；脂肪醇IO重量份，輕烴為等重量的丁烷和己烷混合物。將
各原料于室溫下混合均勻，即可制得新型的車用的燃料。
實施例6，輕烴IOO重量份；脂肪醇IO重量份，輕烴為等重量的丁烷、戊烷和己烷的混
合物。將各原料于室溫下混合均勻，即可制得新型的車用的燃料。
權(quán)利要求
1. 一種新型車用燃料，其特征在于，按照重量份數(shù)由以下物質(zhì)組成輕烴100重量份；脂肪醇5～20重量份。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用燃料，其特征在于，所述的脂肪醇為低級脂肪醇。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型車用燃料，其特征在于，所述的低級脂肪醇為碳原子數(shù)目為4 以下的脂肪醇。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型車用燃料，其特征在于，所述的低級脂肪醇為甲醇或乙醇。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型車用燃料，其特征在于，所述的低級脂肪醇為甲醇和乙醇的混 合物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型車用燃料，其特征在于，按照重量份數(shù)由以下物質(zhì)組成輕烴100重量份；脂肪醇5～20重量份。本發(fā)明中新型車用燃料，可以替代汽油做為汽車發(fā)動機燃料，可以有效緩解能源危機，而且本發(fā)明各原料的制備簡單，容易制備，且無需對發(fā)動機進行改造即可實現(xiàn)。
文檔編號C10L1/10GK101392202SQ200710046200
公開日2009年3月25日 申請日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海通運汽車科技有限公司