專利名稱：發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鞯闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機領域。
背景技術：
燃油噴射技術是提高發(fā)動機的效率和降低發(fā)動機排放的最重要的技術之 一。近年來，在柴油機和汽油機燃油噴射技術領域中，雖然燃油噴射壓力不斷 提高，高壓共軌及電磁閥控制噴射技術得到了廣泛應用，但是目前的燃油噴射 器大多都存在著體積大，制造成本高，燃油噴射響應慢等缺點，尤其是柴油噴 射器需要設有回油系統(tǒng)、柱塞偶件和閥門，結(jié)構(gòu)復雜，制約了發(fā)動機效率和環(huán) 保性能的提高。為此本申請人發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，體積小，噴 射響應快的燃油噴射器，從而有效的提高了發(fā)動機的效率和低排放性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，體積小，噴射 響應快的新型發(fā)動機用燃油噴射器。為此本實用新型公開了一種發(fā)動機用有孔 閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，包括殼體和進油接口，具體實現(xiàn)形式如下
在所述殼體內(nèi)設有閥體，所述閥體由閥頭，閥桿，后蓋組成，所述閥頭位 于所述閥體的下端，所述閥頭設閥體密封區(qū)，在所述殼體的內(nèi)壁上設支撐結(jié)構(gòu)， 在所述支撐結(jié)構(gòu)處設彈性閥片，所述彈性閥片受所述支撐結(jié)構(gòu)支撐，所述彈性 閥片自外向內(nèi)由密封支撐區(qū)、彈性區(qū)和座口區(qū)構(gòu)成，所述座口區(qū)上設有與所述 閥體密封區(qū)相配合的通孔，所述通孔與所述閥體密封區(qū)相配合的密封面設為平 面，錐面或曲面，所述密封支撐區(qū)與所述殼體密封連接，所述閥體的所述后蓋 與所述殼體的上端密封連接，所述殼體的內(nèi)腔經(jīng)進油接口和油管與正時脈沖燃 油源聯(lián)通。
所述支撐結(jié)構(gòu)設為環(huán)形密封支撐臺，所述密封支撐區(qū)的下部與所述環(huán)形密 封支撐臺的上部密封接觸處的斷面形線設為弧形。
在所述殼體內(nèi)設有定位結(jié)構(gòu)體，所述定位結(jié)構(gòu)體的內(nèi)側(cè)與所述閥桿滑動導向接觸，所述定位結(jié)構(gòu)體的外側(cè)與所述殼體緊配合，所述定位結(jié)構(gòu)體上設有燃 油通道。
所述彈性閥片設為平板式彈性閥片，上撓式彈性閥片或下?lián)鲜綇椥蚤y片。 所述彈性閥片將所述殼體的內(nèi)腔分隔成上腔和下腔，所述下腔為燃油分配 區(qū)，燃油噴射孔設在所述燃油分配區(qū)的壁上，所述燃油噴射孔與所述燃油分配 區(qū)聯(lián)通，所述上腔經(jīng)所述進油接口和所述油管與所述正吋脈沖燃油源聯(lián)通。
本實用新型中所指的正時脈沖燃油源是柴油高壓油泵，高壓共軌系統(tǒng)，油 泵和電磁閥組成的系統(tǒng)，或其他可以按正時關系產(chǎn)生燃油脈沖壓力的供油系 統(tǒng)，其目的是能夠按正時要求產(chǎn)生噴射所需壓力的正時脈沖燃油源，并按正時
關系向本實用新型所述燃油噴射器提供高壓燃油。
傳統(tǒng)的燃油噴射器多半是通過內(nèi)置彈簧的形變致使閥體產(chǎn)生位移，完成油 路的斷通?；谶@種結(jié)構(gòu)，燃油噴射器中就必須存在有可位移的柱塞偶件，由 于柱塞偶件的存在，燃油的泄漏也就不可避免，因此在傳統(tǒng)的燃油噴射器中必 須設置有回油系統(tǒng)，燃油噴射器的結(jié)構(gòu)就變得復雜。此外柱塞偶件的加工精度 和成本較高，且耐溫性能較差。本實用新型所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧?射器的關鍵技術是通過燃油噴射器內(nèi)的彈性閥片在正時脈沖燃油壓力的作用 下產(chǎn)生形變，引起閥體位移形成燃油通斷，從而形成燃油的正時噴射。
本實用新型所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鞯娜加蛧娚淞靠赏ㄟ^ 改變彈性閥片的材料(即彈性閥片的胡可系數(shù))、正時脈沖燃油源的燃油壓力 以及閥孔孔徑來進行調(diào)節(jié)，也可通過調(diào)整閥體后蓋旋進殼體的深度來調(diào)節(jié)。本 實用新型所述彈性閥片可采用耐高溫彈性材料制成。
為進一步改善燃油噴射的精準性，可在殼體下端設有燃油分配區(qū)和燃油噴 射孔，這樣不僅可以改善燃油噴射，還可以減少發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的高溫對 彈性閥片的影響。出于機械加工的便利，殼體也可以分成上下兩部分，上下兩 部分殼體之間可通過調(diào)整墊片連接，形成一個密封腔體。調(diào)整墊片不僅可以起 到密封連接的作用，還可以通過調(diào)整墊片的厚度來調(diào)整燃油噴射的壓力和流
本實用新型有以下積極有益的效果1.燃油噴射器體積小，結(jié)構(gòu)簡單；
2. 耐高溫性好；
3. 噴射響應速度快；
4. 燃油噴射量更加精確。


圖1為本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型平板式彈性閥片結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本實用新型上撓式彈性閥片結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為本實用新型下?lián)鲜綇椥蚤y片結(jié)構(gòu)示意圖
3.燃油分配區(qū) 12.下腔 53.座口區(qū) 22.后蓋
4. 燃油噴射孔
5. 彈性閥片 531.通孔
23.閥體密封區(qū)
.正時脈沖燃油源
91.燃油通道
附圖編號
1.殼體 2.閥體
10.支撐結(jié)構(gòu) 11.上腔 51.密封支撐區(qū)52.彈性區(qū) 20.閥頭 21.閥桿
6.進油接口61.油管 8.環(huán)形密封支撐臺 9.定位結(jié)構(gòu)體 13.平板式彈性閥片 14.上撓式彈性閥片 15.下?lián)鲜綇椥蚤y片
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，請參見圖1所示的發(fā)動機用有
孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鳎んw1，進油接口6，其特征在于在所述殼體1
內(nèi)設有閥體2，所述閥體2由閥頭20，閥桿21，后蓋22組成，所述閥頭20 位于所述閥體2的下端，所述閥頭20設閥體密封區(qū)23，在所述殼體1的內(nèi)壁 上設支撐結(jié)構(gòu)(10)，在所述支撐結(jié)構(gòu)10處設彈性閥片5，所述彈性閥片5受所述支撐結(jié)構(gòu)10支撐，所述彈性閥片5自外向內(nèi)由密封支撐區(qū)51、彈性區(qū)52 和座口區(qū)53構(gòu)成，所述座口區(qū)53上設有與所述閥體密封區(qū)23相配合的通孔 531，所述通孔531與所述閥體密封區(qū)23相配合的密封面設為平面，錐面或曲 面，所述密封支撐區(qū)51與所述殼體1密封連接，所述閥體2的所述后蓋22與 所述殼體1的上端密封連接，所述殼體1的內(nèi)腔經(jīng)進油接口 6和油管61與正 時脈沖燃油源7聯(lián)通。
請參見圖2所示的發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，所述支撐結(jié)構(gòu)10 設為環(huán)形密封支持臺8，所述密封支撐區(qū)51的下部與所述環(huán)形密封支持臺8 密封接觸處的斷面形線設為弧形。
請參見圖3所示的發(fā)動機用有孔闊片形變?nèi)加蛧娚淦?，在所述殼體1內(nèi)設 有定位結(jié)構(gòu)體9，所述定位結(jié)構(gòu)體9的內(nèi)側(cè)與所述閥桿21滑動導向接觸，所述 定位結(jié)構(gòu)體9的外側(cè)與所述殼體1緊配合，所述定位結(jié)構(gòu)體9上設有燃油通道 91。
請參見圖4所示的發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，所述彈性閥片5設 為平板式彈性閥片13。
請參見圖5所示的發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鳎鰪椥蚤y片5設 為上撓式彈性閥片14。
請參見圖6所示的發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鳎鰪椥蚤y片5設 為下?lián)鲜綇椥蚤y片15。
請參見圖2、 3、 4、 5和6所示的發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，?述彈性閥片5將所述殼體1的內(nèi)腔分隔成上腔11和下腔12，所述下腔12為燃 油分配區(qū)3，燃油噴射孔4設在所述燃油分配區(qū)3的壁上，所述燃油噴射孔4 與所述燃油分配區(qū)3聯(lián)通，所述上腔11經(jīng)所述進油接口 6和所述油管61與所 述正時脈沖燃油源7聯(lián)通。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機用有子閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，包括殼體(1)，進油接口(6)，其特征在于在所述殼體(1)內(nèi)設有閥體(2)，所述閥體(2)由閥頭(20)，閥桿(21)，后蓋(22)組成，所述閥頭(20)位于所述閥體(2)的下端，所述閥頭(20)設閥體密封區(qū)(23)，在所述殼體(1)的內(nèi)壁上設支撐結(jié)構(gòu)(10)，在所述支撐結(jié)構(gòu)(10)處設彈性閥片(5)，所述彈性閥片(5)受所述支撐結(jié)構(gòu)(10)支撐，所述彈性閥片(5)自外向內(nèi)由密封支撐區(qū)(51)、彈性區(qū)(52)和座口區(qū)(53)構(gòu)成，所述座口區(qū)(53)上設有與所述閥體密封區(qū)(23)相配合的通孔(531)，所述通孔(531)與所述閥體密封區(qū)(23)相配合的密封面設為平面，錐面或曲面，所述密封支撐區(qū)(51)與所述殼體(1)密封連接，所述閥體(2)的所述后蓋(22)與所述殼體(1)的上端密封連接，所述殼體(1)的內(nèi)腔經(jīng)所述進油接口(6)和油管(61)與正時脈沖燃油源(7)聯(lián)通。
2. 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鳎涮卣髟谟谒?述支撐結(jié)構(gòu)(10)設為環(huán)形密封支撐臺(8)，所述密封支撐區(qū)(51)的下部與 所述環(huán)形密封支撐臺(8)的上部密封接觸處的斷面形線設為弧形。
3. 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦鳎涮卣髟谟谠?所述殼體(1)內(nèi)設有定位結(jié)構(gòu)體(9)，所述定位結(jié)構(gòu)體(9)的內(nèi)側(cè)與所述閥 桿(21)滑動導向接觸，所述定位結(jié)構(gòu)體(9)的外側(cè)與所述殼體(1)緊配合， 所述定位結(jié)構(gòu)體(9)上設有燃油通道(91)。
4. 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，其特征在于?述彈性閥片(5)設為平板式彈性閥片(13)，上撓式彈性閥片(14)或下?lián)鲜?彈性閥片(15)。
5. 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，其特征在于?述彈性閥片(5)將所述殼體(1)的內(nèi)腔分隔成上腔(11)和下腔(12)，所 述下腔(12)為燃油分配區(qū)(3)，燃油噴射孔(4)設在所述燃油分配區(qū)(3) 的壁上，所述燃油噴射孔(4)與所述燃油分配區(qū)(3)聯(lián)通，所述上腔(11) 經(jīng)所述進油接口 (6)和所述油管(61)與所述正時脈沖燃油源(7)聯(lián)通。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機用有孔閥片形變?nèi)加蛧娚淦?，包括殼體和進油接口。在所述殼體內(nèi)設有閥體，所述閥體由閥頭，閥桿，后蓋組成，所述閥頭位于所述閥體的下端，所述閥頭設閥體密封區(qū)，在所述殼體的內(nèi)壁上設支撐結(jié)構(gòu)，在所述支撐結(jié)構(gòu)處設彈性閥片，所述彈性閥片受所述支撐結(jié)構(gòu)支撐，所述彈性閥片自外向內(nèi)由密封支撐區(qū)、彈性區(qū)和座口區(qū)構(gòu)成，所述座口區(qū)上設有與所述閥體密封區(qū)相配合的通孔，所述密封支撐區(qū)與所述殼體密封連接，所述閥體的所述后蓋與所述殼體的上端密封連接，所述殼體的內(nèi)腔經(jīng)所述進油接口和油管與正時脈沖燃油源聯(lián)通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，燃油噴射響應快，提高了發(fā)動機的工作效率和低排放性。
文檔編號F02M61/04GK201391398SQ20092015149
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪