排氣渦輪增壓器的軸承殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(7)的軸承殼體(1)，該軸承殼體具有通往該軸承殼體(1)中的至少一個支承點(diǎn)(5)的一個導(dǎo)油器，其中該導(dǎo)油器是由該軸承殼體(2)中的多個孔和/或切口形成的，并且其中在該導(dǎo)油器中形成了一個整合到該軸承殼體(2)中的虹吸管(10)。
【專利說明】排氣渦輪增壓器的軸承殼體
[0001]本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器的軸承殼體并且涉及具有該軸承殼體的排氣渦輪增壓器。
[0002]快速供油到排氣渦輪增壓器的軸承安排是重要的，特別是在低溫下的冷啟動過程中。由于管線中的熱油在發(fā)動機(jī)停機(jī)后可能流出并且由于在某些情況下在冷啟動過程中由于高的油粘度而使供油花費(fèi)太長的時間，可能發(fā)生對支承點(diǎn)的損傷。
[0003]因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種軸承殼體，該軸承殼體具有一個供油裝置，該供油裝置具有簡單的構(gòu)造并且特別在冷啟動過程中對該軸承殼體的這些支承點(diǎn)供應(yīng)足夠的油。
[0004]所述目的是通過權(quán)利要求1的這些特征來實(shí)現(xiàn)的。多項從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的多個有利優(yōu)化。
[0005]此目的因此是通過一種排氣渦輪增壓器的軸承殼體實(shí)現(xiàn)的，該軸承殼體具有通往該軸承殼體中的至少一個支承點(diǎn)的導(dǎo)油器。該導(dǎo)油器是由該軸承殼體內(nèi)部的多個相交的管道形成的。所述這些單獨(dú)的管道被形成為該軸承殼體中的孔和/或切口。根據(jù)本發(fā)明，在該導(dǎo)油器中形成了一個整合在該軸承殼體中的虹吸管。在發(fā)動機(jī)停機(jī)之后，油收集在所述虹吸管中并且可比現(xiàn)有技術(shù)中要快速得多地用于之后的冷啟動。通過在發(fā)動機(jī)在啟動過程中出現(xiàn)的壓力波動，迫使油從該虹吸管出來而到達(dá)這些支承點(diǎn)。
[0006]在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，該導(dǎo)油器包括用于將油供應(yīng)給一個第三分配器管道的兩個管道。管道一和二相交而形成該虹吸管。具體地如果該第一管道豎直地延伸，那么這兩個管道以大于90°的角度相交。該第一管道具體地是相對于這些支承點(diǎn)的中央軸線偏心地安排的。以此方式，該虹吸管也是略微偏離中心地安排的，并且在該軸承殼體內(nèi)可獲得足夠的空間以用于形成該虹吸管。該第二管道具體地被形成為一個孔，這個孔從底部到頂部傾斜地延伸。
[0007]如已經(jīng)提及的，提供了用于將油分配到多個支承點(diǎn)的一個第三管道。所述第三管道具體地平行于這些支承點(diǎn)的中央軸線延伸。通向這些單獨(dú)的支承點(diǎn)的管道優(yōu)選地從該第三管道分支出來，或者所述管道直接通往一個支承點(diǎn)。該第二管道與該第一和第三管道相交而形成該虹吸管。因此油從第一管道流入第二管道、繼續(xù)進(jìn)入第三管道、并且從那里流到這些支承點(diǎn)。
[0008]第二管道可以例如借助于一個插塞來關(guān)閉。所述插塞因此形成了該虹吸管的底座。在一個特別優(yōu)選的實(shí)施例中，所述插塞被形成為一個加熱元件。所述加熱元件可以處于例如電熱塞的形式。借助于所述加熱元件，油在發(fā)動機(jī)啟動之前或在啟動過程中被加熱，從而導(dǎo)致進(jìn)一步改善對這些支承點(diǎn)的潤滑。
[0009]此外本發(fā)明包括一種具有剛才描述的軸承殼體的排氣渦輪增壓器。在此，該軸承殼體中的這些支承點(diǎn)用于安裝一個軸，該軸將該排氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)葉輪連接至壓縮機(jī)葉輪上。關(guān)于該軸承殼體所討論的這些實(shí)施例可以相應(yīng)地有利地應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器。
[0010]從以下基于附圖的多個示例性實(shí)施例的說明中將顯現(xiàn)出本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征，在附圖中:
[0011]圖1示出了一個排氣渦輪增壓器的示意性高度簡化的圖示，該排氣渦輪增壓器可以配備有根據(jù)本發(fā)明的一個軸承殼體，
[0012]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的軸承殼體的第一詳圖，
[0013]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的軸承殼體的第二詳圖，并且
[0014]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的軸承殼體的詳圖。
[0015]圖1示出了一種排氣渦輪增壓器2的高度簡化的示意性草圖，其目的是展示其基本組成部分。
[0016]排氣渦輪增壓器2具有一個軸承殼體I，該軸承殼體將一個渦輪機(jī)殼體連接到一個壓縮機(jī)殼體上。一個渦輪機(jī)葉輪11被安排在該渦輪機(jī)殼體中。一個壓縮機(jī)葉輪12被安排在該壓縮機(jī)殼體中。渦輪機(jī)葉輪11通過一個軸4來聯(lián)接到該壓縮機(jī)葉輪12上。這個軸4沿一條中央軸線3延伸。
[0017]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的軸承殼體I的一部分。為清晰起見，省略了軸4，并且僅示出了中央軸線3。在所述中央軸線3周圍，一般而言進(jìn)而有用于軸4的兩個徑向支承點(diǎn)5位于該軸承殼體I中。所述這些支承點(diǎn)5是通過一個整合在軸承殼體I中的導(dǎo)油器來供應(yīng)油的。
[0018]該導(dǎo)油器包括一個第一管道6、一個第二管道7和一個第三管道8。這些單獨(dú)的管道6、7、8被形成為該軸承殼體I中的孔。
[0019]第一管道6從外部引入軸承殼體I中。油經(jīng)是由第一管道6供應(yīng)的。第一管道6被安排成垂直于中央軸線3但偏離中心地并且因此相對于中央軸線3偏心地延伸。
[0020]第二管道7與第一管道6的下端相交。第一管道6和第二管道7相對于彼此以大于90°的角度α形成。第二管道7的內(nèi)端開放進(jìn)入第三管道8中。經(jīng)由所述第三管道8，油被分配到這些單獨(dú)的支承點(diǎn)5。所述第三管道8被定位為高于第一管道6與第二管道7之間的相交點(diǎn)。以此方式，第一管道6的一部分和第二管道7的一部分在軸承殼體I內(nèi)形成了一個虹吸管10。所述虹吸管10的最大填充水平在圖2中用線13指示。
[0021]第二管道7的外端借助于一個關(guān)閉插塞9而關(guān)閉，該關(guān)閉插塞因此形成了虹吸管10的底座。
[0022]圖3示出了根據(jù)第一實(shí)施例的軸承殼體I的另一個詳圖。在此示出了兩個分支管道14是如何從第三管道8通向這些單獨(dú)的支承點(diǎn)5的。在此實(shí)例中，第三管道8的起點(diǎn)用于將油供應(yīng)至該軸向軸承。
[0023]圖4示出了根據(jù)第二實(shí)施例的軸承殼體I的一個詳圖。在所有實(shí)施例中，相同的或功能相同的部件是用相同的參考符號來標(biāo)注的。這兩個實(shí)施例的不同之處在于，在第二實(shí)施例中，該關(guān)閉插塞9是一個加熱元件15形式的。所述加熱元件15首先執(zhí)行插塞9的功能、并且因此用于密封該第二管道7。虹吸管10中的油可以借助于所述加熱元件15來加熱，特別是在發(fā)動機(jī)冷啟動之前或過程中。
[0024]除本發(fā)明的以上書面披露外，為了對其進(jìn)行補(bǔ)充披露，特此明確地參考在圖1至圖4中對本發(fā)明的圖解展示。
[0025]參考符號清單
[0026]I軸承殼體[0027]2排氣渦輪增壓器
[0028]3中央軸線
[0029]4軸
[0030]5支承點(diǎn)
[0031]6第一管道 [0032]7第二管道
[0033]8第三管道
[0034]9關(guān)閉插塞
[0035]10虹吸管
[0036]11渦輪機(jī)葉輪
[0037]12壓縮機(jī)葉輪
[0038]13填充界限
[0039]14分支管道
[0040]15加熱元件
[0041]α 角度，特別地在100°與170°之間、特別地在110°與160°之間。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣渦輪增壓器(7)的軸承殼體(1)， -具有通往該軸承殼體(1)中的至少一個支承點(diǎn)(5)的一個導(dǎo)油器， -其中該導(dǎo)油器是由該軸承殼體(2)中的多個孔和/或切口形成的，并且 -其中在該導(dǎo)油器中形成了一個整合到該軸承殼體(2)中的虹吸管(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承殼體，其中，該導(dǎo)油器包括一個第一管道(6)和一個第二管道(7)，該第一管道具體地被形成為一個第一孔并且用于油的供應(yīng)，并且該第二管道具體地形成為一個第二孔，其中該第一和第二管道(6，7)相交而形成該虹吸管。
3.如權(quán)利要求2所述的軸承殼體，其中，該導(dǎo)油器包括一個第三管道(8)，該第三管道具體地形成為一個第三孔以用于將油分配到多個支承點(diǎn)(5)，其中該第二管道(7)開放進(jìn)入該第三管道(8)中。
4.如權(quán)利要求2和3之一所述的軸承殼體,其中，該第三管道(8)被定位成高于該第一和第二管道出，7)的相交點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求2、3和4中任一項所述的軸承殼體，其中，該第一管道(6)是相對于該支承點(diǎn)(5)的中央軸線(3)偏心地安排的。
6.如權(quán)利要求2至5之一所述的軸承殼體，其中，該第二管道(7)是借助于一個插塞(9)來關(guān)閉的。
7.如權(quán)利要求6所述的軸承殼體，其中，該插塞(9)是一個加熱元件(15)形式的。
8.如權(quán)利要求3所述的軸承殼體，其中，該第三管道⑶平行于這些支承點(diǎn)(5)的中央軸線⑶延伸。
9.一種具有至少一個如以上權(quán)利要求之一所述的軸承殼體(1)的排氣渦輪增壓器(2)，其中，該支承點(diǎn)(5)被設(shè)計成用于安裝一個軸(4)，該軸將該排氣渦輪增壓器(2)的一個渦輪機(jī)葉輪(11)連接到一個壓縮機(jī)葉輪(12)上。
【文檔編號】F02B39/14GK104024599SQ201280052746
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月24日
【發(fā)明者】L·柯尼希, T·科納 申請人:博格華納公司