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密封裝置及其實現(xiàn)熱變形補償?shù)膽?yīng)用的制作方法

文檔序號:11128486閱讀:604來源:國知局
密封裝置及其實現(xiàn)熱變形補償?shù)膽?yīng)用的制造方法

本發(fā)明涉及燃氣渦輪發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種密封裝置及其實現(xiàn)熱變形補償?shù)膽?yīng)用。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的燃氣渦輪發(fā)動機以及地面燃機中,為了給軸承供油或是測試發(fā)動機流道內(nèi)的溫度和壓力,經(jīng)常遇到油管或測試探針需要從發(fā)動機外穿過多層機匣,如附圖1所示,發(fā)動機的外層機匣2、中間機匣3和內(nèi)層機匣4均設(shè)有安裝孔,外層機匣2與中間機匣3之間形成腔3,中間機匣3和內(nèi)層機匣4之間形成腔2,油管或探針1從外層機匣2的安裝孔穿入,貫穿腔3,經(jīng)中間機匣3的安裝孔穿入腔2并經(jīng)內(nèi)層機匣4的安裝孔穿入腔1。這種傳統(tǒng)的方式油管或測試探針容易受到損壞,影響油管或測試探針的壽命。

同時,由于在工作狀態(tài)下不同層機匣的溫度、壓力以及機匣材料的不同,工作狀態(tài)下不同的機匣會出現(xiàn)熱變形不一致,影響油管或測試探針的安裝。

為了有效保護油管或者探針和保證順利安裝,通常的做法是把機匣的安裝孔放大,方便安裝油管或測試探針,并補償機匣熱變形不一致帶來的影響,而采用放大機匣安裝孔的方法有如下幾個缺點:

(1)放大安裝孔的方法雖然能高補償機匣的熱變形,但無形中會加大不同層機匣內(nèi)高壓氣體的泄漏,影響發(fā)動機的性能。

(2)因發(fā)動機工作狀態(tài)較多,無法準確估計熱變形量,如果間隙設(shè)計不合理,在工作狀態(tài)下會導(dǎo)致油管或探針損壞。

(3)因不同層機匣屬于不同的零件,不同層機匣上的安裝孔很難保證同軸要求,對加工精度要求很高,加工成本很高。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中油管或測試探針需要穿過多層機匣時的受損和密封問題,提供一種密封裝置。

本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是提供所述密封裝置的應(yīng)用。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):

提供一種密封裝置,用于油管或者探針安裝于多層機匣的安裝孔時的密封,

所述密封裝置包括套管結(jié)構(gòu),所述套管結(jié)構(gòu)貫穿多層機匣的安裝孔,所述油管或者探針從套管中穿過。

本發(fā)明提供的以套管結(jié)構(gòu)為主的密封裝置,油管或探針可以從套管內(nèi)穿過,所述油管或探針從套管內(nèi)穿過時不用放大安裝孔。油管或探針不直接與機匣配合,在不同狀態(tài)下均不會產(chǎn)生應(yīng)力,可以有效提高油管或探針的壽命。

優(yōu)選地,所述套管結(jié)構(gòu)包括中空的套管,所述套管的兩端為球面,兩個球面之間為圓柱配合面。

進一步地,所述密封裝置包括套管結(jié)構(gòu)和機匣上與套管結(jié)構(gòu)適配設(shè)置的密封結(jié)構(gòu),所述套管結(jié)構(gòu)安裝于多層機匣的安裝孔,所述套管結(jié)構(gòu)包括中空的套管,所述油管或者探針從套管中穿過;所述套管的兩端為球面,兩個球面之間為圓柱配合面;所述機匣上與套管結(jié)構(gòu)適配設(shè)置的密封結(jié)構(gòu)包括與套管的球面相對應(yīng)的機匣層的安裝孔位置設(shè)有與所述球面相適配的圓柱面。本發(fā)明巧妙地通過套管兩端設(shè)計為球形面,并使得球形面與機匣上設(shè)有的圓柱面的配合來實現(xiàn)不同的機匣之間不同的熱變形補償和密封問題。

進一步地,所述多層機匣包括內(nèi)層機匣、中間機匣和外層機匣;所述套管依次穿過內(nèi)層機匣、中間機匣和外層機匣;所述內(nèi)層機匣和外層機匣的安裝孔位置分別設(shè)有與套管的球面相適配的圓柱面。

進一步地,所述機匣上與套管結(jié)構(gòu)適配設(shè)置的密封結(jié)構(gòu)還包括與套管的圓柱配合面相對應(yīng)的機匣層的安裝孔位置設(shè)有的軸向可以浮動的密封環(huán)。

進一步地,所述多層機匣包括內(nèi)層機匣、中間機匣和外層機匣;所述套管依次穿過內(nèi)層機匣、中間機匣和外層機匣;所述內(nèi)層機匣和外層機匣的安裝孔位置分別設(shè)有與套管的球面相適配的圓柱面;所述中間機匣的安裝孔位置設(shè)有軸向可以浮動的密封環(huán)。本發(fā)明進一步通過套管中間的圓柱配合面與機匣上可以浮動的密封環(huán)配合來實現(xiàn)中間機匣的熱變形補償和密封。

所述套管的材料采用高溫合金,所述高溫合金包括Gh625和Gh6149,所述高溫合金包括Gh625和Gh6149兩種。

所述套管的球形面的球面尺寸設(shè)計為Sφ25mm。

本發(fā)明同時提供所述密封裝置的應(yīng)用,具體是應(yīng)用于燃氣渦輪發(fā)動機或地面燃機中軸承供油或是測試發(fā)動機流道內(nèi)的溫度或壓力過程中,油管或測試探針在發(fā)動機的多層機匣上的安裝方面實現(xiàn)熱變形補償。油管或探針從套管內(nèi)穿過,從發(fā)動機外穿過多層機匣,不僅可以很好地保護油管或探針,有效提高油管或探針的壽命,還可以通過套管的球形面與機匣上的圓柱面和套管中間的圓柱面與中間機匣上可以浮動的密封環(huán)共同實現(xiàn)密封和熱變形補償。

本發(fā)明具有以下有益效果:

本發(fā)明巧妙地設(shè)計套管結(jié)構(gòu),不僅實現(xiàn)安裝孔的密封,而且油管或探針從套管中穿過,不直接與機匣配合,在不同狀態(tài)下均不會產(chǎn)生應(yīng)力,可以有效提高油管或探針的壽命,操作方便。

進一步地,本發(fā)明將套管設(shè)計為兩端為球形面,有效減少應(yīng)力產(chǎn)生。

本發(fā)明進一步將機匣上的配合面設(shè)計為圓柱面,能在不同狀態(tài)下都能保證密封并且可以實現(xiàn)熱變形補償不產(chǎn)生應(yīng)力。套管中間的圓柱面與中間機匣上可以浮動的密封環(huán)在不同狀態(tài)下都能保證密封并且可以實現(xiàn)軸向補償不產(chǎn)生應(yīng)力。因套管兩端的球面以及中間機匣上的浮環(huán)有變形補償功能,對不同層機匣之間的安裝孔同軸度要求不高,能大大降低加工難度和成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有傳統(tǒng)的油管或測試探針穿過多層機匣方案示意圖。

圖2 為套管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明密封裝置應(yīng)用于發(fā)動機或地面燃機多層機匣示意圖。

下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明作進一步的說明。其中,附圖僅用于示例性說明,表示的僅是示意圖,而非實物圖,不能理解為對本專利的限制;為了更好地說明本發(fā)明的實施例,附圖某些部件會有省略、放大或縮小,并不代表實際產(chǎn)品的尺寸;對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說,附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。

實施例

如圖2和3所示,本實施例提供所述密封裝置包括套管結(jié)構(gòu)和機匣上與套管結(jié)構(gòu)適配設(shè)置的密封結(jié)構(gòu),所述套管結(jié)構(gòu)安裝于多層機匣的安裝孔,所述套管結(jié)構(gòu)包括中空的套管5,所述油管或者探針1從套管5中穿過;所述套管5的兩端為球面7,兩個球面之間為圓柱配合面8。所述機匣為多層機匣,包括內(nèi)層機匣2、中間機匣3和外層機匣4;外層機匣2、中間機匣3和內(nèi)層機匣4均設(shè)有安裝孔,外層機匣2與中間機匣3之間形成腔3,中間機匣3和內(nèi)層機匣4之間形成腔2,套管5從外層機匣2的安裝孔穿入,貫穿腔3,經(jīng)中間機匣3的安裝孔穿入腔2并經(jīng)內(nèi)層機匣4的安裝孔穿入腔1,油管或探針1從套管5內(nèi)穿入直接探入腔1。所述內(nèi)層機匣4和外層機匣2的安裝孔位置分別設(shè)有與套管5的球面相適配的圓柱面。

所述以套管結(jié)構(gòu)為主的密封裝置,油管或探針可以從套管內(nèi)穿過,所述油管或探針從套管內(nèi)穿過時不用放大安裝孔。油管或探針不直接與機匣配合,在不同狀態(tài)下均不會產(chǎn)生應(yīng)力。大量實驗總結(jié),采用本實施例套管結(jié)構(gòu)可以有效提高油管或探針的壽命。

所述中間機匣3上與套管5適配的安裝孔位置設(shè)有軸向可以浮動的密封環(huán)6。

通過套管中間的圓柱配合面與機匣上可以浮動的密封環(huán)配合來實現(xiàn)中間機匣的熱變形補償和密封。

所述套管的材料采用。

所述套管的球形面的球面尺寸設(shè)計為。

本發(fā)明可以很好地應(yīng)用于燃氣渦輪發(fā)動機或地面燃機中軸承供油或是測試發(fā)動機流道內(nèi)的溫度或壓力過程中,油管或測試探針在發(fā)動機的多層機匣上的安裝方面實現(xiàn)熱變形補償。油管或探針從套管內(nèi)穿過,從發(fā)動機外穿過多層機匣,不僅可以很好地保護油管或探針,有效提高油管或探針的壽命,還可以通過套管的球形面與機匣上的圓柱面和套管中間的圓柱面與中間機匣上可以浮動的密封環(huán)共同實現(xiàn)密封和熱變形補償。

顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案所作的舉例,而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護之內(nèi)。

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