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汽車進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):12397810閱讀:665來源:國知局
汽車進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域,且特別是涉及一種進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

進(jìn)氣系統(tǒng)一般由空氣濾清器、空氣濾清器進(jìn)氣管、消音器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管等部分組成,用來去除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中所含的懸浮顆粒雜質(zhì)。

目前很多車型為降低進(jìn)氣溫度,一般將進(jìn)氣管路設(shè)置在散熱器的橫梁上方;為更好地降低進(jìn)氣噪聲,一般將進(jìn)氣管路設(shè)置得較長。因管路設(shè)計(jì)較長,生產(chǎn)中一般把管路分成兩段,其中一段為外套管,另一段為內(nèi)套管,內(nèi)套管和外套管通過卡接的方式連接在一起。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)氣管道的外套管和內(nèi)套管的結(jié)構(gòu)示意圖,請參圖1,外套管4的端部開有兩個(gè)沿外套管軸心線對稱設(shè)置的方孔41,內(nèi)套管3的端部相對地設(shè)有兩個(gè)楔形凸起31,楔形凸起31位于內(nèi)套管3的外表面,外套管4通過位于其端部的方孔41與內(nèi)套管內(nèi)3端部的楔形凸起31的卡接,從而實(shí)現(xiàn)外套管4與內(nèi)套管3的連接。

圖1的卡接裝置在生產(chǎn)中的實(shí)現(xiàn)存在兩種工藝,一種是注塑工藝,一種是吹塑工藝?,F(xiàn)有技術(shù)中通過注塑工藝或者吹塑工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣管路的卡接時(shí),均存在一定缺陷:

現(xiàn)有卡接裝置通過注塑工藝實(shí)現(xiàn)時(shí),需要通過模具做滑塊處理,在外套管端部位置開兩個(gè)方孔,內(nèi)套管端部處的楔形凸起可以直接模具成型,此種工藝因注塑芯棒需要抽取且只能針對管路簡單的非異型管路,又因成型需要滑塊及注塑芯棒,成本較高。

現(xiàn)有卡接裝置通過吹塑工藝實(shí)現(xiàn)時(shí),外套管的方孔需要做二次開孔加工, 內(nèi)套管外表面的楔形凸起雖然可以通過吹塑成型,但楔形凸起的尖角部位通過吹塑很難成型。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)氣管道通過吹塑成型時(shí)需要二次成型以及楔形凸起成型較困難的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型所提供的進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)包括內(nèi)套管和外套管,該內(nèi)套管的端部設(shè)置有球形凸起限位部,該外套管的端部設(shè)置有“L”形凹槽收容部,該“L”形凹槽收容部包括導(dǎo)入部和卡鎖部,該導(dǎo)入部沿著該外套管的軸線方向由該外套管的端口朝向管內(nèi)延伸,該卡鎖部沿著該外套管的圓周方向延伸,該內(nèi)套管的球形凸起限位部通過該導(dǎo)入部插入至該外套管內(nèi),該內(nèi)套管相對該外套管旋轉(zhuǎn)使該球形凸起限位部進(jìn)入該卡鎖部以實(shí)現(xiàn)該內(nèi)套管與該外套管的旋轉(zhuǎn)卡接。

進(jìn)一步地,該“L”形凹槽收容部在該外套管端部設(shè)置有一對,兩個(gè)該“L”形凹槽收容部相隔180度并且相對于該外套管的軸心線對稱設(shè)置。

進(jìn)一步地,該球形凸起限位部在該內(nèi)套管端部設(shè)置有一對,兩個(gè)該球形凸起限位部相隔180度并且相對于該內(nèi)套管的軸心線對稱設(shè)置。

進(jìn)一步地,兩個(gè)該球形凸起限位部分別對應(yīng)地卡接在兩個(gè)該“L”形凹槽收容部內(nèi)。

進(jìn)一步地,該“L”形凹槽收容部是由該外套管的內(nèi)表面朝向該外套管的外表面突出所形成的凹槽部。

進(jìn)一步地,該“L”形凹槽收容部由吹塑工藝直接成型。

進(jìn)一步地,該球形凸起限位部突出設(shè)置在該內(nèi)套管端部的外表面上。

本實(shí)用新型還提供一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng),包含如上所述的進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡 接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu),通過吹塑工藝可以使外套管的“L”形凹槽收容部和內(nèi)套管的球形凸起分別一次成型,解決了現(xiàn)有技術(shù)中外套管的方孔需要二次成型及內(nèi)套管的楔形凸起的尖端部位難以成型的問題;同時(shí)也解決了采用注塑工藝成型時(shí)管道異形導(dǎo)致成型無法實(shí)現(xiàn)的問題。因吹塑成型不需要注塑芯棒以及模具滑塊處理,本實(shí)用新型也可以降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)氣管道的外套管與內(nèi)套管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的分離結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)合示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方式及功效,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效,詳細(xì)說明如后。

圖2為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的分離示意圖,圖3為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)合示意圖,圖4為本實(shí)用新型中進(jìn)氣管道的旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。請參圖2至圖3,本實(shí)用新型提供一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)及進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu),該進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu)包括內(nèi)套管1和外套管2,內(nèi)套管1的端部設(shè)置有球形凸起限位部12,外套管2的端部設(shè)置有“L”形凹槽收容部22,“L”形凹槽收容部22由相連接的導(dǎo)入部221和卡鎖部222組成,導(dǎo)入部221沿著外套管2的軸線方向由外套管2的 端口朝向管內(nèi)延伸,卡鎖部222與導(dǎo)入部221相連并沿著外套管2的圓周方向延伸,內(nèi)套管1的球形凸起限位部12通過導(dǎo)入部221插入至外套管2內(nèi),內(nèi)套管1相對外套管2旋轉(zhuǎn)使球形凸起限位部12進(jìn)入卡鎖部222,從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)套管1與外套管2的旋轉(zhuǎn)卡接。

本實(shí)用新型中,“L”形凹槽收容部22在該外套管2端部設(shè)置有一對,兩個(gè)“L”形凹槽收容部22相隔180度并且相對于外套管2的軸心線對稱設(shè)置。

本實(shí)用新型中,球形凸起限位部12在該內(nèi)套管1端部設(shè)置有一對,兩個(gè)球形凸起限位部12相隔180度并且相對于內(nèi)套管1的軸心線對稱設(shè)置。如此,兩個(gè)球形凸起限位部12分別對應(yīng)地卡接在兩個(gè)“L”形凹槽收容部22內(nèi)。

進(jìn)一步地,請參圖2和圖4,“L”形凹槽收容部22是由外套管2的內(nèi)表面23朝向外套管2的外表面24通過吹塑工藝突出所形成的凹槽部。球形凸起限位部12突出設(shè)置在內(nèi)套管1端部的外表面14上,球形凸起限位部12與“L”形凹槽收容部22一一對應(yīng)卡接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的進(jìn)氣管道旋轉(zhuǎn)卡接結(jié)構(gòu),通過吹塑工藝可以使外套管的“L”形凹槽收容部和內(nèi)套管的球形凸起限位部分別一次成型,解決了現(xiàn)有技術(shù)中外套管的方孔需要二次成型及內(nèi)套管的楔形凸起的尖端部位難以成型的問題;同時(shí)也解決了采用注塑工藝成型時(shí)管道異形導(dǎo)致成型無法實(shí)現(xiàn)的問題。因吹塑成型不需要注塑芯棒以及模具滑塊處理,本實(shí)用新型也可以降低生產(chǎn)成本。

在本文中,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,除了包含所列的那些要素,而且還可包含沒有明確列出的其他要素。

在本文中,所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來定義的,只是為了表達(dá)技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解,所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請請求保護(hù)的范圍。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡 在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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