本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，更進(jìn)一步地說是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及廢氣冷卻組件廢氣冷卻組件。

背景技術(shù)：

小排量的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)艙內(nèi)空間有限，零件布置需要盡可能緊湊，更加充分地利用機(jī)艙空間。EGR閥是一種廢氣再循環(huán)閥，是安裝在汽油機(jī)上，用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。EGR通過特定的安裝平臺裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過管路將排氣管路中的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。當(dāng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作時(shí)不僅需要考慮系統(tǒng)零件安裝的問題，還需要考慮廢氣溫度對進(jìn)氣歧管造成的影響，因此需要提供冷卻通道為廢氣進(jìn)行降溫，此外，還需要安裝出水轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)、設(shè)置隔熱罩安裝平臺。不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)總成的重量，還占用了大量的機(jī)艙空間。

因此，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，如何設(shè)計(jì)一種集成度更高，占用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙空間更小的結(jié)構(gòu)，是目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種廢氣冷卻組件，集成度更高，占用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙空間更小，其具體方案如下：

一種廢氣冷卻組件，包括出水口連接件，所述出水口連接件連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口；所述出水口連接件上開設(shè)用于廢氣進(jìn)入的廢氣進(jìn)口、與所述廢氣進(jìn)口連通的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管貫穿所述出水口連接件，流經(jīng)所述進(jìn)氣管的廢氣通過流經(jīng)所述出水口連接件內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)冷卻。

可選地，所述出水口連接件還包括排氣通孔和連通所述排氣通孔的排氣管，所述排氣管貫穿所述出水口連接件，流經(jīng)所述排氣管的廢氣通過流經(jīng)所述出水口連接件內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)冷卻。

可選地，所述出水口連接件上設(shè)置EGR閥安裝平臺，所述EGR閥安裝平臺上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，所述進(jìn)氣管連通所述進(jìn)氣孔、所述排氣管連通所述出氣孔。

可選地，所述出水口連接件上還設(shè)置EGR管安裝平臺，所述EGR管安裝平臺上開設(shè)與所述排氣管連通的排氣通孔，從所述出氣孔排出的廢氣經(jīng)所述排氣管從所述排氣通孔進(jìn)入到EGR管。

可選地，所述出水口連接件上還設(shè)置隔熱罩安裝平臺，所述隔熱罩安裝平臺用于固定安裝將EGR閥與熱傳感器間隔的隔熱罩。

可選地，所述出水口連接件上還設(shè)置用于連接節(jié)流閥預(yù)熱進(jìn)水軟管的進(jìn)水管安裝臺。

可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的廢氣經(jīng)過廢氣進(jìn)口進(jìn)入所述進(jìn)氣管，所述廢氣進(jìn)口與所述出水口連接件的開口位于同一平面內(nèi)；所述廢氣進(jìn)口為腰孔。

可選地，所述EGR閥安裝平臺為凸出設(shè)置的凸臺，所述進(jìn)氣孔與所述出氣孔分別位于所述EGR閥安裝平臺上相對的位置。

可選地，所述出水口連接件凸塊的頂角處設(shè)置用于安裝螺栓的通孔。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上述任一項(xiàng)所述的廢氣冷卻組件。

本實(shí)用新型提供了一種廢氣冷卻組件，在出水管的一端的端部設(shè)置出水口連接件，出水口連接件與出水管相互固定為一體式結(jié)構(gòu)，出水管通過出水口連接件連接于發(fā)動(dòng)機(jī)上。另外，在出水口連接件上開設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔連接于進(jìn)氣管，進(jìn)氣管能夠與出水管內(nèi)的水接觸，起到冷卻降溫的作用。因此，本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件不必單獨(dú)為廢氣歧管的廢氣設(shè)置冷卻組件，通過出水管起到冷卻降溫的目的，減少了額外的冷卻管路，占用發(fā)動(dòng)機(jī)的空間更小，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的空間利用率，便于小型車輛的空間布局。

本實(shí)用新型還提供一種包括上述廢氣冷卻組件的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)相同的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件一種具體實(shí)施例的軸測結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件一種具體實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件一種具體實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件一種具體實(shí)施例的俯視圖；

圖5為圖2相反方向的結(jié)構(gòu)圖；

圖6為圖5中A-A方向的剖面圖；

圖7為圖5中B-B方向的剖面圖；

圖8為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的整體結(jié)構(gòu)圖。

其中：

出水管1、出水口連接件2、EGR閥安裝平臺3、進(jìn)氣孔31、出氣孔32、進(jìn)氣管301、排氣管302、EGR管安裝平臺4、排氣通孔41、隔熱罩安裝平臺5、進(jìn)水管安裝臺6、廢氣進(jìn)口7。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心在于提供一種廢氣冷卻組件，能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空間利用率，便于小型車的結(jié)構(gòu)布局。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方式，對本申請的廢氣冷卻組件進(jìn)行詳細(xì)的介紹說明。

如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件一種具體實(shí)施例的軸測結(jié)構(gòu)圖。圖2為廢氣冷卻組件的連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口的正面結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2中廢氣冷卻組件的側(cè)視圖；圖4為圖2中廢氣冷卻組件的俯視圖。該廢氣冷卻組件包括了出水口連接件2，出水口連接件2能夠與出水管1相互固定為一體式結(jié)構(gòu)，通過出水口連接件2將出水管1固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口上，出水管1作為水流通的通道。

出水口連接件2上開設(shè)進(jìn)氣孔31，進(jìn)氣孔31連接于汽車的排氣歧管，排氣歧管內(nèi)的廢氣從進(jìn)氣孔31中進(jìn)入到EGR閥內(nèi)。進(jìn)氣孔31連通于進(jìn)氣管301，進(jìn)氣孔31通過進(jìn)氣管301與排氣歧管接通，用于流通廢氣。進(jìn)氣管301能夠與出水管1內(nèi)的水進(jìn)行熱傳遞，實(shí)現(xiàn)對流經(jīng)EGR閥內(nèi)廢氣冷卻降溫的作用。通過進(jìn)氣管301的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不必單獨(dú)為EGR閥設(shè)置冷卻管路，進(jìn)一步提高了集成性，減小發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的質(zhì)量。加工時(shí)，出水管1與出水口連接件2可一體式鑄造成型，兩者為一體式的結(jié)構(gòu)或者分體式的可拆卸安裝也可以。

出水口連接件2上還設(shè)置出氣孔32，排氣歧管內(nèi)的廢氣從進(jìn)氣孔31中進(jìn)入到EGR閥內(nèi)。經(jīng)過EGR閥再從出氣孔32中排出。出氣孔32連通于排氣管302，進(jìn)氣管301和排氣管302均能夠與出水管1內(nèi)的水進(jìn)行熱傳遞，實(shí)現(xiàn)對流經(jīng)EGR閥內(nèi)廢氣冷卻降溫的作用。

在出水口連接件2上設(shè)置有EGR閥安裝平臺3，用于固定安裝EGR閥。EGR閥的固定安裝不必單獨(dú)設(shè)置其他的連接結(jié)構(gòu)，將EGR閥集成安裝在出水管1上，EGR閥安裝平臺3集成在出水管1上，其結(jié)構(gòu)更小，利用了出水管1的空間，兩者相互結(jié)合減少了單獨(dú)設(shè)置EGR閥安裝組件的空間，提高了車內(nèi)空間的利用率，便于小型車輛的空間布局，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。進(jìn)氣孔31與出氣孔32均開設(shè)于EGR閥安裝平臺3上。

在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件，在出水口連接件2上還設(shè)置有EGR管安裝平臺4，通過EGR管安裝平臺4固定安裝EGR管，EGR管一般為鋼管。在EGR管安裝平臺4上開設(shè)與排氣管302連通的排氣通孔41，鋼管的一端固定對接于排氣通孔41，廢氣經(jīng)過EGR閥進(jìn)入排氣管302，并經(jīng)過排氣管302進(jìn)入到EGR鋼管導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。

具體地，進(jìn)氣管301和排氣管302兩者均設(shè)置在出水口連接件2的內(nèi)部，出水口連接件2為一實(shí)體結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部貫通開設(shè)不同的通道結(jié)構(gòu)，作為進(jìn)氣管301和排氣管302，進(jìn)氣孔31為進(jìn)氣管301在EGR閥安裝平臺3表面的開孔，出氣孔32和排氣通孔41分別為排氣管302兩端的通孔，經(jīng)過EGR閥的廢氣從出氣孔32進(jìn)入排氣管302并從排氣通孔41排出進(jìn)入EGR鋼管。進(jìn)氣管301和排氣管302為出水口連接件2上開設(shè)的通道使兩者的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，一體性更強(qiáng)，而且便于加工。圖5為與圖2方向相反的另一側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖；圖6和圖7分別為圖5中A-A和B-B方向的剖面結(jié)構(gòu)圖。

出水口連接件2上還設(shè)置隔熱罩安裝平臺5，隔熱罩安裝平臺5用于固定安裝隔熱罩，隔熱罩將EGR閥與熱傳感器間隔。在出水口連接件2上設(shè)置熱傳感器，通過熱傳感器感應(yīng)出水管1內(nèi)的水溫，EGR閥內(nèi)流通從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管流通的廢氣，在不斷流通熱的廢氣過程中，EGR閥一直保持高溫，通過隔熱罩將EGR閥與熱傳感器分隔，使熱傳感器檢測的溫度更加精確。在具體布局時(shí)，隔熱罩安裝平臺5設(shè)置于出水口連接件2上更靠近出水管1的一端，也可提高水溫測量的精確度。

更進(jìn)一步，在出水口連接件2上設(shè)置進(jìn)水管安裝臺6，通過進(jìn)水管安裝臺6連接節(jié)流閥預(yù)熱進(jìn)水軟管。本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件，通過出水口連接件2實(shí)現(xiàn)出水管1與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，并在出水口連接件2上集成了EGR閥安裝平臺3、EGR管安裝平臺4、隔熱罩安裝平臺5、進(jìn)水管安裝臺6；并且通過進(jìn)氣管301和排氣管302位置的布局，依靠出水管1內(nèi)的水實(shí)現(xiàn)冷卻，還減少了EGR閥內(nèi)熱廢氣的冷卻結(jié)構(gòu)。不必為每個(gè)部件單獨(dú)設(shè)置固定安裝結(jié)構(gòu)，僅由一個(gè)出水口連接件2實(shí)現(xiàn)了其他四個(gè)部件的集成安裝，減少了空間占用，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。

在上述任一實(shí)施例及其相互組合的基礎(chǔ)上，出水口連接件2與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處具有一個(gè)開口，通過此開口連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上用于通水，在出水口連接件2上還設(shè)置有廢氣進(jìn)口7，通過廢氣進(jìn)口7向進(jìn)氣管301內(nèi)送氣，廢氣進(jìn)口7的開口與出水口連接件2用于通水的開口端部位于同一平面內(nèi)，出水口連接件2固定后將廢氣進(jìn)口7也實(shí)現(xiàn)密封。本實(shí)用新型優(yōu)選地將廢氣進(jìn)口7的形狀設(shè)置為圓弧形腰孔，開口尺寸大于進(jìn)氣管301的管徑，允許更多的廢氣進(jìn)入，在流經(jīng)進(jìn)氣管301時(shí)廢氣可以進(jìn)行加速。

具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中EGR閥安裝平臺3為凸出于出水口連接件2外表的凸臺，優(yōu)選地設(shè)置為菱形凸臺。菱形凸臺上兩個(gè)相對的頂角處設(shè)置與EGR閥連接的螺紋孔，通過螺栓與螺紋孔配合進(jìn)行連接固定。進(jìn)氣孔31與出氣孔32分別位于EGR閥安裝平臺3上相對的位置，可設(shè)置在菱形凸臺另一對頂角處，進(jìn)氣孔31、出氣孔32與兩個(gè)螺紋孔分別設(shè)置的菱形EGR閥安裝平臺3的四個(gè)頂角處。

出水口連接件2具有向四周凸出的凸塊結(jié)構(gòu)，凸塊的四個(gè)頂角處設(shè)置用于安裝螺栓的通孔，通過螺栓連接于發(fā)動(dòng)機(jī)上。當(dāng)然，安裝螺栓的通孔不僅只設(shè)置在頂角處，在四周凸出的凸塊上均可以設(shè)置，通過多個(gè)螺栓均勻地將出水口連接件2與發(fā)動(dòng)機(jī)固定。

本實(shí)用新型中的出水口連接件2呈扁平狀的結(jié)構(gòu)，具有兩個(gè)面積較大的表面，其中一個(gè)為與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的開口，四周設(shè)置通孔采用螺栓連接，另一個(gè)表面上設(shè)置EGR閥安裝平臺3與隔熱罩安裝平臺5，出水管1連接在兩個(gè)平面之間的側(cè)面上，EGR管安裝平臺4和進(jìn)水管安裝臺6設(shè)置于與出水管1相對的一側(cè)，有效地利用了出水口連接件2上的空間位置。EGR閥安裝平臺3與EGR管安裝平臺4的朝向接近垂直，排氣管302兩端的開孔分別位于EGR閥安裝平臺3與EGR管安裝平臺4上，因此排氣管302在出水口連接件2內(nèi)具有90度左右的彎角。同樣地，為了方便進(jìn)氣管301的布局，進(jìn)氣管301也設(shè)置為90度左右彎角的管路。

如圖8所示，為廢氣冷卻組件安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的整體結(jié)構(gòu)圖。采用本實(shí)用新型提供的廢氣冷卻組件在出水口連接件2上集成了EGR閥安裝平臺3、EGR管安裝平臺4、隔熱罩安裝平臺5和進(jìn)水管安裝臺6，分別對應(yīng)安裝EGR閥、EGR鋼管，隔熱罩及進(jìn)水管，減少的單獨(dú)的固定連接結(jié)構(gòu)數(shù)量，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的空間利用率。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理，可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。