本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)、發(fā)電機(jī)等通用機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的一種燃油泵總成，特別涉及一種新型結(jié)構(gòu)的臥式燃油泵總成。

背景技術(shù)：

在通機(jī)領(lǐng)域及摩托車(chē)行業(yè)中，經(jīng)常需要進(jìn)行高壓燃油供給的設(shè)備。現(xiàn)有高壓燃油供給技術(shù)大多為立式燃油泵總成，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致燃油泵芯的冷卻效果一般，而且立式燃油泵的體積較大，不適合異形結(jié)構(gòu)的燃油箱布置；另外，現(xiàn)有立式燃油泵總成中的泵芯固定在油泵內(nèi)部，安裝、拆卸不方便，導(dǎo)致維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有燃油泵總成中存在的缺陷和現(xiàn)實(shí)需要，本實(shí)用新型提供一種新型結(jié)構(gòu)的臥式燃油泵總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：

一種新型結(jié)構(gòu)的臥式燃油泵總成，包括支架和連接在支架上的泵芯，支架上設(shè)置有電源接插件、泵芯出油口和通過(guò)油管與泵芯出油口相連的回油口及高壓出油口，泵芯和電源接插件均與設(shè)置在支架上的壓力調(diào)節(jié)閥電連接，支架為臥式結(jié)構(gòu)，支架上設(shè)置有兩塊立板，立板上活動(dòng)連接有內(nèi)部套接泵芯的泵套，調(diào)節(jié)閥通過(guò)調(diào)節(jié)閥擋板固定連接在支架上，調(diào)節(jié)閥擋板通過(guò)兩顆擋板緊固螺栓與支架固定連接，泵芯的進(jìn)油口處設(shè)置有與泵芯流量相匹配的過(guò)濾網(wǎng)；

所述泵套通過(guò)卡扣與立板的頂端固定連接；

所述調(diào)節(jié)閥擋板為厚度為2.5mm的不銹鋼鋼板。

本實(shí)用新型的有益效果：采用臥式燃油泵結(jié)構(gòu)，燃油泵芯的冷卻效果更佳，滿足異形結(jié)構(gòu)燃油箱的布置；壓力調(diào)節(jié)閥通過(guò)擋板和緊固螺栓固定，保證油泵在長(zhǎng)時(shí)間、高油壓工況下工作時(shí)，壓力閥不會(huì)從油泵上脫落，安全可靠；調(diào)壓閥通過(guò)擋板和緊固螺栓固定，泵芯通過(guò)卡扣固定連接在泵套內(nèi)，調(diào)壓閥和泵芯拆裝、安裝和維修方便快捷，省時(shí)省力；油泵支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)時(shí)次品率低，油泵總成裝配方便；設(shè)置與燃油泵芯的流量相匹配的過(guò)濾網(wǎng)，確保電動(dòng)泵的功耗最低，節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明

圖1 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 本實(shí)用新型的剖面示意圖；

圖3 本實(shí)用新型的油路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架；2、泵芯；3、立板；4、泵套；5、調(diào)節(jié)閥；6、調(diào)節(jié)閥擋板；7、過(guò)濾網(wǎng)；8、泵芯出油口；9、卡扣；10、擋板緊固螺栓；11、電源接插件；12、回油口；13、高壓出油口。

具體實(shí)施方式

為克服現(xiàn)有燃油泵總成中存在的缺陷，滿足現(xiàn)實(shí)需要，設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的臥式燃油泵總成（如圖1~圖3），包括支架1和連接在支架1上的泵芯2，支架1上設(shè)置有電源接插件11、泵芯出油口8和通過(guò)油管與泵芯出油口8相連的回油口12及高壓出油口13，泵芯2和電源接插件11均與設(shè)置在支架1上的壓力調(diào)節(jié)閥5電連接，支架1為臥式結(jié)構(gòu)，支架1上設(shè)置有兩塊立板3，立板3上活動(dòng)連接有內(nèi)部套接泵芯2的泵套4，調(diào)節(jié)閥5通過(guò)調(diào)節(jié)閥擋板6固定連接在支架1上，調(diào)節(jié)閥擋板6通過(guò)兩顆擋板緊固螺栓10與支架1固定連接，泵芯2的進(jìn)油口處設(shè)置有與泵芯流量相匹配的過(guò)濾網(wǎng)7；所述泵套4通過(guò)卡扣9與立板3的頂端固定連接；所述調(diào)節(jié)閥擋板6為厚度為2.5mm的不銹鋼鋼板。

在調(diào)壓閥5的拆卸過(guò)程中，只需擰下兩顆擋板緊固螺栓10，取掉調(diào)壓閥檔板6，即可取出調(diào)壓閥5；在泵芯2的拆卸過(guò)程中，只需按下卡扣9，使泵套4與立板3脫離后，即可取出泵芯2。

本實(shí)用新型的有益效果：采用臥式燃油泵結(jié)構(gòu)，燃油泵芯的冷卻效果更佳，滿足異形結(jié)構(gòu)燃油箱的布置；壓力調(diào)節(jié)閥通過(guò)擋板和緊固螺栓固定，保證油泵在長(zhǎng)時(shí)間、高油壓工況下工作時(shí)，壓力閥不會(huì)從油泵上脫落，安全可靠；調(diào)壓閥通過(guò)擋板和緊固螺栓固定，泵芯通過(guò)卡扣固定連接在泵套內(nèi)，調(diào)壓閥和泵芯拆裝、安裝和維修方便快捷，省時(shí)省力；油泵支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)時(shí)次品率低，油泵總成裝配方便；設(shè)置與燃油泵芯的流量相匹配的過(guò)濾網(wǎng)，確保電動(dòng)泵的功耗最低，節(jié)約能源。

本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。