本技術(shù)涉及摩托車，具體涉及一種消聲器及摩托車。

背景技術(shù)：

1、摩托車消聲器是摩托車發(fā)展史上不可或缺的零部件，摩托車消聲器發(fā)展歷史也與摩托車一樣久遠。發(fā)動機在做功后，緊接著是排氣沖程，排氣是將氣缸內(nèi)的廢氣排出，由于這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。而消聲器的作用簡單地說，就是發(fā)動機排出的氣流在消音器內(nèi)經(jīng)過多孔的管子與隔板并反復(fù)的回繞后，噪音逐漸衰減，達到消聲的目的?，F(xiàn)有的摩托車消聲器一般包括鋼制的消聲器殼體、進氣管和出氣管，消聲器外筒體與內(nèi)筒體通過前端蓋和后端蓋相連接，消聲材料填充在外筒與內(nèi)筒之間，由于摩托車消聲器自身材質(zhì)和安裝位置導(dǎo)致摩托車消聲器熱害問題廣泛存在，目前設(shè)計隔熱結(jié)構(gòu)、添加防燙零部件、提高零部件耐熱性、粘貼反射膜等方式，成為解決熱害問題的主流措施，但是都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供一種消聲器及摩托車，避免消聲器尾蓋受熱燙壞，解決消聲器熱害問題。

2、本實用新型提供的消聲器及摩托車采用以下技術(shù)方案：

3、一種消聲器，包括外筒體、內(nèi)筒體、穿過內(nèi)筒體的尾管和設(shè)置于外筒體上的尾蓋，所述外筒體內(nèi)設(shè)置有后端蓋，所述后端蓋上設(shè)置隔熱板，所述尾管穿過后端蓋和隔熱板并與后端蓋固定連接，所述隔熱板上設(shè)置有用于安裝尾蓋的尾蓋支架。

4、通過采用上述技術(shù)方案，隔熱板和后端蓋的多層隔熱的方式，結(jié)構(gòu)簡單，工藝可靠，在達到保護尾蓋的條件下，可降低開發(fā)與制造成本，同時可增加外筒體、內(nèi)筒體之間的支撐強度，同時尾蓋支架能夠?qū)⑽采w與隔熱板分開，可減少熱量傳遞，起到對尾蓋的保護。

5、進一步，所述后端蓋向外筒體內(nèi)凹陷與隔熱板之間形成隔熱腔。

6、通過采用上述技術(shù)方案，隔熱腔可隔絕后端蓋輻射熱對尾蓋的影響，同時增加傳熱距離，能夠?qū)ξ采w起到保護的作用。

7、進一步，所述尾蓋支架上設(shè)置有多個用于安裝在隔熱板上的支腳。

8、通過采用上述技術(shù)方案，支腳長度較長，焊接固定在隔熱板上，較長的支腳可減少熱量傳遞，起到對尾蓋的保護。

9、進一步，所述內(nèi)筒體內(nèi)設(shè)置有后隔板，所述后隔板位于后端蓋的內(nèi)側(cè)，所述后隔板與后端蓋之間留有空腔，所述尾管穿過后隔板并與后隔板固定連接。

10、通過采用上述技術(shù)方案，后隔板與后端蓋之間的空腔能夠減少熱量的傳遞，降低后端蓋、隔熱板及尾蓋支架的溫度，同時隔熱板、后端蓋和后隔板的布置有支撐尾管的作用，可提高強度，減少尾管震動，降低震動引起的噪聲。

11、進一步，所述后隔板與后端蓋之間的空腔填充有隔熱材料。

12、通過采用上述技術(shù)方案，隔熱材料為玻璃纖維，可直接阻擋消聲器筒體內(nèi)的高溫向后方傳遞，大幅度降低后端蓋、隔熱板及尾蓋支架的溫度。

13、一種摩托車，采用上述技術(shù)中的消聲器。

14、綜上所述，本實用新型包含以下至少一種有益效果：

15、1.隔熱板、后端蓋和后隔板多層隔熱的方式，結(jié)構(gòu)簡單，工藝可靠，在達到保護尾蓋的條件下，可降低開發(fā)與制造成本，同時可增加內(nèi)外筒體之間的支撐強度；

16、2.隔熱板、后端蓋、后隔板加填充玻璃纖維的多層防護結(jié)構(gòu)設(shè)計，可對尾蓋起到有效保護；

17、3.隔熱板、后端蓋和后隔板的布置有支撐尾管的作用，可提高強度，減少尾管震動，降低震動引起的噪聲。

技術(shù)特征：

1.一種消聲器，其特征在于：包括外筒體(1)、內(nèi)筒體(2)、穿過內(nèi)筒體(2)的尾管(3)和設(shè)置于外筒體(1)上的尾蓋(4)，所述外筒體(1)內(nèi)設(shè)置有后端蓋(11)，所述后端蓋(11)上設(shè)置隔熱板(12)，所述尾管(3)穿過后端蓋(11)和隔熱板(12)并與后端蓋(11)固定連接，所述隔熱板(12)上設(shè)置有用于安裝尾蓋(4)的尾蓋支架(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述后端蓋(11)向外筒體(1)內(nèi)凹陷與隔熱板(12)之間形成隔熱腔(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述尾蓋支架(13)上設(shè)置有多個用于安裝在隔熱板(12)上的支腳(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述內(nèi)筒體(2)內(nèi)設(shè)置有后隔板(21)，所述后隔板(21)位于后端蓋(11)的內(nèi)側(cè)，所述后隔板(21)與后端蓋(11)之間留有空腔，所述尾管(3)穿過后隔板(21)并與后隔板(21)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消聲器，其特征在于：所述后隔板(21)與后端蓋(11)之間的空腔填充有隔熱材料。

6.一種摩托車，其特征在于：包括上述權(quán)利要求1-5任一所述的消聲器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種消聲器及摩托車，涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，包括外筒體、內(nèi)筒體、穿過內(nèi)筒體的尾管和設(shè)置于外筒體上的尾蓋，所述外筒體內(nèi)設(shè)置有后端蓋，所述后端蓋上設(shè)置隔熱板，所述尾管穿過后端蓋和隔熱板并與后端蓋固定連接，所述隔熱板上設(shè)置有用于安裝尾蓋的尾蓋支架；隔熱板和后端蓋的多層隔熱的方式，結(jié)構(gòu)簡單，工藝可靠，在達到保護尾蓋的條件下，可降低開發(fā)與制造成本，同時可增加外筒體、內(nèi)筒體之間的支撐強度，同時尾蓋支架能夠?qū)⑽采w與隔熱板分開，可減少熱量傳遞，起到對尾蓋的保護。

技術(shù)研發(fā)人員：黃維軍,顏斌,劉懷義,肖文杰,沈劍,周勃
受保護的技術(shù)使用者：隆鑫通用動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/5/8