本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪中含葉片、輪轂、加固件等組成，它有葉片受風(fēng)力旋轉(zhuǎn)發(fā)電、發(fā)電機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)等功能，風(fēng)力發(fā)電電源由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、支撐發(fā)電機(jī)組的塔架、蓄電池充電控制器、逆變器、卸荷器、并網(wǎng)控制器、蓄電池組等組成；

2、現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組監(jiān)測(cè)時(shí)，通常只進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)或用同樣的監(jiān)測(cè)方式進(jìn)行兩次監(jiān)測(cè)，這兩種方式都存在可靠性較差誤報(bào)率較高的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，用以解決上述提出的至少一項(xiàng)技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括：

3、數(shù)據(jù)處理模塊，用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的歷史環(huán)境數(shù)據(jù)和歷史運(yùn)維數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，獲得風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖；

4、機(jī)組異常監(jiān)測(cè)模塊，用于基于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖對(duì)當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并基于當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)判斷出當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期的主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，并對(duì)主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)監(jiān)；

5、遠(yuǎn)程控制模塊，用于基于當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控結(jié)果，對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控。

6、優(yōu)選的，風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊包括：數(shù)據(jù)處理模塊包括：

7、歷史環(huán)境數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期運(yùn)行時(shí)的歷史環(huán)境數(shù)據(jù)，包括風(fēng)速、風(fēng)向穩(wěn)定性和湍流強(qiáng)度；

8、歷史運(yùn)維數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期的發(fā)電量和每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期的故障情況；

9、風(fēng)電機(jī)組位置獲取模塊，用于獲取風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中每個(gè)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備在風(fēng)電場(chǎng)中的分布位置，生成風(fēng)電機(jī)組位置分布圖；

10、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖生成模塊，用于將每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期運(yùn)行時(shí)的歷史環(huán)境數(shù)據(jù)、每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期的發(fā)電量和每個(gè)風(fēng)電機(jī)組在每個(gè)歷史監(jiān)測(cè)周期的故障情況，標(biāo)記到風(fēng)電機(jī)組位置分布圖中，生成風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖。

11、優(yōu)選的，機(jī)組異常監(jiān)測(cè)模塊包括：

12、一次監(jiān)測(cè)子模塊，用于基于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖對(duì)當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

13、復(fù)監(jiān)子模塊，基于當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)判斷出當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期的主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，并對(duì)主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)監(jiān)。

14、優(yōu)選的，一次監(jiān)測(cè)子模塊包括：

15、數(shù)據(jù)匹配單元，用于將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，確定風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中與當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)最匹配的且不存在機(jī)組故障情況的兩組環(huán)境數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的歷史發(fā)電量，將其作為判斷發(fā)電量一和判斷發(fā)電量二；

16、發(fā)電異常判斷單元，用于計(jì)算判斷發(fā)電量一和判斷發(fā)電量二的均值，將其作為基準(zhǔn)判斷發(fā)電量，當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量低于基準(zhǔn)判斷發(fā)電量時(shí)，判斷當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)異常。

17、優(yōu)選的，將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配包括：

18、計(jì)算當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中對(duì)應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)之間的相似度：

19、；其中，表示當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中對(duì)應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)之間的相似度，表示當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的第一種環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)值，表示風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中對(duì)應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的第一種環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)值，表示環(huán)境數(shù)據(jù)的種類數(shù)；

20、對(duì)當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中對(duì)應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的每個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)之間的相似度進(jìn)行從小到大的排序，從中選出風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖中與當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)最匹配的且不存在機(jī)組故障情況的兩組環(huán)境數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的歷史發(fā)電量，將其作為判斷發(fā)電量一和判斷發(fā)電量二。

21、優(yōu)選的，復(fù)監(jiān)子模塊包括：

22、基準(zhǔn)評(píng)估值確定模塊，用于確定對(duì)應(yīng)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行情況下的最大環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、最大發(fā)電性能評(píng)估值、最大故障程度評(píng)估值、最小環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、最小發(fā)電性能評(píng)估值和最小故障程度評(píng)估值；

23、評(píng)估值確定模塊，用于將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境數(shù)據(jù)、發(fā)電量數(shù)據(jù)和故障嚴(yán)重等級(jí)數(shù)據(jù)分別輸入至訓(xùn)練好的環(huán)境惡劣程度評(píng)估模型、發(fā)電性能評(píng)估模型和故障程度評(píng)估模型中，分別獲得當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、發(fā)電性能評(píng)估值和故障程度評(píng)估值；

24、判斷圖獲取模塊，以環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、發(fā)電性能評(píng)估值和故障程度評(píng)估值分別為橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)和豎坐標(biāo)建立空間直角坐標(biāo)系，將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的最大環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、最大發(fā)電性能評(píng)估值和最大故障程度評(píng)估值確定的上限參考點(diǎn)作為每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的上限坐標(biāo)點(diǎn)，將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的最小環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、最小發(fā)電性能評(píng)估值和最小故障程度評(píng)估值確定的下限參考點(diǎn)作為每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的下限坐標(biāo)點(diǎn)，將每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的上限坐標(biāo)點(diǎn)按照時(shí)序依次連接，并將個(gè)監(jiān)測(cè)周期的下限坐標(biāo)點(diǎn)按照時(shí)序依次連接，獲得基礎(chǔ)判斷圖，基礎(chǔ)判斷圖內(nèi)包括上限連接線和下限連接線；

25、將當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的的環(huán)境惡劣程度評(píng)估值、發(fā)電性能評(píng)估值和故障程度評(píng)估值作為分別為橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)和豎坐標(biāo)，確定每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的判斷坐標(biāo)點(diǎn)，將每個(gè)監(jiān)測(cè)周期的判斷坐標(biāo)點(diǎn)按照時(shí)序依次連接，形成判斷曲線；

26、主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)判斷單元，用于基于基礎(chǔ)判斷圖和判斷曲線，獲取主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。

27、優(yōu)選的，主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)判斷單元包括：

28、交點(diǎn)確定單元，用于確定判斷曲線與上限連接線和下限連接線的相交點(diǎn)；

29、距離確定單元，用于確定相交點(diǎn)前一監(jiān)測(cè)周期和相交點(diǎn)后一監(jiān)測(cè)周期對(duì)應(yīng)坐標(biāo)點(diǎn)到相交點(diǎn)的距離，獲得輔助距離一和輔助距離二；

30、主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)確定單元，將輔助距離一和輔助距離二中數(shù)值較小的距離對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)周期作為主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。

31、優(yōu)選的，遠(yuǎn)程控制模塊包括：

32、數(shù)據(jù)接收與解析子模塊，用于接收來異常監(jiān)測(cè)模塊的數(shù)據(jù)，解析并提取出當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控結(jié)果；

33、狀態(tài)評(píng)估子模塊，用于評(píng)估當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)是否需要進(jìn)行干預(yù)；

34、控制策略生成子模塊，用于基于當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估結(jié)果，生成相應(yīng)的控制策略；

35、執(zhí)行器控制子模塊，將生成的控制策略轉(zhuǎn)化為實(shí)際的操作指令，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給風(fēng)電機(jī)組中的相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

36、反饋監(jiān)控子模塊，用于收集操作指令執(zhí)行后的反饋信息，驗(yàn)證控制效果，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整控制策略；

37、操作日志生成子模塊，用于記錄每次操作指令的過程，生成操作日志。

38、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具備以下有益效果：

39、本發(fā)明通過數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)歷史環(huán)境數(shù)據(jù)和歷史運(yùn)維數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，從而生成風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖，機(jī)組異常監(jiān)測(cè)模塊則基于此綜合數(shù)據(jù)分布圖對(duì)當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并識(shí)別出主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行復(fù)監(jiān)，遠(yuǎn)程控制模塊則根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)控，本發(fā)明能夠有效提升風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性，減少維護(hù)成本，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理異常情況；

40、本發(fā)明機(jī)組異常監(jiān)測(cè)模塊通過風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分布圖對(duì)當(dāng)前監(jiān)測(cè)周期風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，同時(shí)通過主要異常監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行二次監(jiān)測(cè)，能夠更有效地識(shí)別和處理異常情況，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，同時(shí)減少了誤報(bào)。