本發(fā)明是關(guān)于能源、電站，特別是關(guān)于一種可變靜葉汽輪機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)是發(fā)電站的核心設(shè)備，用于將蒸汽熱能、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并傳遞給發(fā)電機(jī)發(fā)電。在實(shí)際運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)工作狀態(tài)隨負(fù)荷需求動(dòng)態(tài)變化，存在滿功率運(yùn)行、低功率運(yùn)行等不同工況。然而，汽輪機(jī)一般按照滿功率運(yùn)行進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)，在低功率偏工況運(yùn)行情況下，存在氣動(dòng)特性偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)、通流損失變大、機(jī)組效率降低等問題，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運(yùn)行效率和電站運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可變靜葉汽輪機(jī)，其實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)低負(fù)荷偏工況下的氣動(dòng)改善和效率提升。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可變靜葉汽輪機(jī)，包括：汽輪機(jī)軸泵、軸泵輪盤、汽缸、多個(gè)汽輪機(jī)靜葉、角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪、角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板以及角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述軸泵輪盤安裝于所述汽輪機(jī)軸泵上。所述汽輪機(jī)軸泵和所述軸泵輪盤安裝于所述汽缸內(nèi)。所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉分別設(shè)置于所述汽缸內(nèi)，且所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉的頂部伸出所述汽缸。所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于所述汽缸外部，且所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的內(nèi)部與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉相對(duì)應(yīng)適配。所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板設(shè)置于所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外部，且所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板用于與所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外部相對(duì)應(yīng)適配。所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板傳動(dòng)連接，且所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板做水平方方向左右平移，從而帶動(dòng)角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪做小角度的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉由第一位置轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置。

3、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述可變靜葉汽輪機(jī)還包括連桿，所述連桿的兩端分別與所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板傳動(dòng)連接。

4、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板靠近所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外側(cè)具有平動(dòng)齒輪，且所述平動(dòng)齒輪用于與所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪相對(duì)應(yīng)適配。

5、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外側(cè)具有外嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述外嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述平動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)適配。

6、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)具有內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉相對(duì)應(yīng)適配。

7、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉的所述頂部均具有靜葉轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述靜葉轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)適配。

8、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

9、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述汽輪機(jī)軸泵和所述軸泵輪盤為一體成型。

10、在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，所述可變靜葉汽輪機(jī)還包括多個(gè)汽輪機(jī)動(dòng)葉，分別設(shè)置于所述汽缸內(nèi)，且所述多個(gè)汽輪機(jī)動(dòng)葉與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉交替排列。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明的可變靜葉汽輪機(jī)，具有如下有益效果：

12、1、通過采用可變靜葉技術(shù)，針對(duì)不同運(yùn)行工況適應(yīng)性調(diào)整汽輪機(jī)靜葉角度，使其更好地與對(duì)應(yīng)工況下的氣動(dòng)通流特性相匹配，從而減小了通流損失，提升了機(jī)組在低負(fù)荷偏工況下的運(yùn)行效率；

13、2、可變靜葉設(shè)計(jì)使得汽輪機(jī)能夠更好地適應(yīng)不同的負(fù)荷需求，增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性和靈活性，有助于提高電站的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性；

14、3、采用一體化角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)源實(shí)現(xiàn)所有靜葉的同步變角度，這種設(shè)計(jì)簡化了靜葉角度的調(diào)節(jié)過程，提高了調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和效率，降低了維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，還包括連桿，所述連桿的兩端分別與所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板傳動(dòng)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板靠近所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外側(cè)具有平動(dòng)齒輪，且所述平動(dòng)齒輪用于與所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪相對(duì)應(yīng)適配。

4.如權(quán)利要求3所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外側(cè)具有外嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述外嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述平動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)適配。

5.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)具有內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉相對(duì)應(yīng)適配。

6.如權(quán)利要求5所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉的所述頂部均具有靜葉轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，且所述靜葉轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪用于與所述內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)適配。

7.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

8.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，所述汽輪機(jī)軸泵和所述軸泵輪盤為一體成型。

9.如權(quán)利要求1所述的可變靜葉汽輪機(jī)，其特征在于，還包括多個(gè)汽輪機(jī)動(dòng)葉，分別設(shè)置于所述汽缸內(nèi)，且所述多個(gè)汽輪機(jī)動(dòng)葉與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉交替排列。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可變靜葉汽輪機(jī)，包括：汽輪機(jī)軸泵、軸泵輪盤、汽缸、多個(gè)汽輪機(jī)靜葉、角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪、角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板以及角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述軸泵輪盤安裝于所述汽輪機(jī)軸泵上。所述汽輪機(jī)軸泵和所述軸泵輪盤安裝于所述汽缸內(nèi)。所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉分別設(shè)置于所述汽缸內(nèi)，且所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉的頂部伸出所述汽缸。所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于所述汽缸外部，且所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的內(nèi)部與所述多個(gè)汽輪機(jī)靜葉相對(duì)應(yīng)適配。所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板設(shè)置于所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外部，且所述角度調(diào)節(jié)平動(dòng)齒輪板用于與所述角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的外部相對(duì)應(yīng)適配。借此，本發(fā)明的可變靜葉汽輪機(jī)，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)低負(fù)荷偏工況下的氣動(dòng)改善和效率提升。

技術(shù)研發(fā)人員：楊小虎,馬燦,王葦,趙振興,代路,何濤,柯志武,柯漢兵,鄭召利,呂偉劍,李邦明,王晨陽,柳勇,汪功慶,吳牧云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國船舶集團(tuán)有限公司第七一九研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8