一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；特征在于將發(fā)動機改為六沖程內(nèi)燃機，其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣壓縮沖程、噴油膨脹沖程和放油蒸氣沖程；噴的油是汽油，柴油，甲醇，乙醇等以及它們相互組合的液體油；根據(jù)噴油的不同，決定在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，同時要增加一個放油蒸氣門；其系統(tǒng)還要增加一個可噴入少量蒸餾水的裝置，要去掉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)；該法可以改造現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機，也可重新設(shè)計制造內(nèi)燃發(fā)動機。
【專利說明】
一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]—種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；屬于清潔能源技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動機在我國能源戰(zhàn)略中占有極為重要的地位；內(nèi)燃發(fā)動機的清潔和高效利用對國民經(jīng)濟發(fā)展，解決大氣污染，意義重大；目前內(nèi)燃發(fā)動機的利用依然沿用傳統(tǒng)方式，效率低，污染重；一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于將發(fā)動機改為六沖程內(nèi)燃機其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣壓縮沖程、噴油膨脹沖程和放油蒸氣沖程；噴的油是汽油，柴油，甲醇，乙醇等以及它們相互組合的液體油；根據(jù)噴油的不同，決定在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，同時要增加一個放油蒸氣門；該法可以改造現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機，也可重新設(shè)計制造內(nèi)燃發(fā)動機；一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)，與四沖程內(nèi)燃機相比，有三大優(yōu)點:從經(jīng)濟性相比其耗油量只有四沖程內(nèi)燃機的二分之一；從動力性相比其升功率要比四沖程內(nèi)燃機大35% ;從環(huán)保方面相比其有害廢氣排量只有四沖程內(nèi)燃機三分之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于將發(fā)動機改為六沖程內(nèi)燃機其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣壓縮沖程、噴油膨脹沖程和放油蒸氣沖程；噴的油是汽油，柴油，甲醇，乙醇等以及它們相互組合的液體油；根據(jù)噴油的不同，決定在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，同時要增加一個放油蒸氣門。其特征在于其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，所述的吸氣沖程是，進氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，混合氣被吸入氣缸，壓縮沖程是，進氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，氣缸內(nèi)混合氣被壓縮，做功沖程是，活塞移動接近上止點時，火花塞提前點火，混合氣燃燒，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，將活塞由上止點向下止點推動，活塞做功；活塞移動到下止點時，開始排氣壓縮沖程，排氣門打開，一部分廢氣迅速排出，排氣門關(guān)閉，活塞由下止點移動到上止點，氣缸內(nèi)剩余的部分高溫氣體被壓縮，活塞移動到上止點，開始噴油膨脹沖程，噴油栗通過氣缸上設(shè)有的噴油嘴向氣缸里噴油，油接觸到焰熱的氣體，產(chǎn)生油爆，油汽混合物體積急劇地膨脹，產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞從上止點向下止點移動，活塞再次做功；最后是放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和油蒸汽迅速排出。汽油發(fā)動機其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是汽油；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和汽油蒸汽迅速排出；進入冷凝器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。甲醇發(fā)動機其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是甲醇；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和甲醇蒸汽迅速排出；進入裂解器，裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體在催化劑的作用下產(chǎn)生裂解氣與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。其特征在于，可以改造現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機，要增加一個放油蒸氣門，在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，其系統(tǒng)還要增加一個可噴入少量蒸餾水的裝置，要去掉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。其特征在于，可以重新設(shè)計制造發(fā)動機，要增加一個放油蒸氣門，在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，可以把冷凝器和發(fā)動機水箱設(shè)計在一起；裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，可以把裂解器和發(fā)動機排氣系統(tǒng)設(shè)計在一起；其系統(tǒng)還要增加一個可噴入少量蒸餾水的裝置，要去掉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0004]實施例1.一種汽油內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，所述的吸氣沖程是，進氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，混合氣被吸入氣缸，壓縮沖程是，進氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，氣缸內(nèi)混合氣被壓縮，做功沖程是，活塞移動接近上止點時，火花塞提前點火，混合氣燃燒，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，將活塞由上止點向下止點推動，活塞做功；活塞移動到下止點時，開始排氣壓縮沖程，排氣門打開，一部分廢氣迅速排出，排氣門關(guān)閉，活塞由下止點移動到上止點，氣缸內(nèi)剩余的部分高溫氣體被壓縮，活塞移動到上止點，開始噴油膨脹沖程，噴油栗通過氣缸上設(shè)有的噴油嘴向氣缸里噴油，油接觸到焰熱的氣體，產(chǎn)生油爆，油汽混合物體積急劇地膨脹，產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞從上止點向下止點移動，活塞再次做功；最后是放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和油蒸汽迅速排出。其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是汽油；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和汽油蒸汽迅速排出；進入冷凝器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。
[0005]實施例2.—種甲醇內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，所述的吸氣沖程是，進氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，混合氣被吸入氣缸，壓縮沖程是，進氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，氣缸內(nèi)混合氣被壓縮，做功沖程是，活塞移動接近上止點時，火花塞提前點火，混合氣燃燒，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，將活塞由上止點向下止點推動，活塞做功；活塞移動到下止點時，開始排氣壓縮沖程，排氣門打開，一部分廢氣迅速排出，排氣門關(guān)閉，活塞由下止點移動到上止點，氣缸內(nèi)剩余的部分高溫氣體被壓縮，活塞移動到上止點，開始噴油膨脹沖程，噴油栗通過氣缸上設(shè)有的噴油嘴向氣缸里噴油，油接觸到焰熱的氣體，產(chǎn)生油爆，油汽混合物體積急劇地膨脹，產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞從上止點向下止點移動，活塞再次做功；最后是放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和油蒸汽迅速排出。其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是甲醇；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和甲醇蒸汽迅速排出；進入裂解器，裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體在催化劑的作用下產(chǎn)生裂解氣與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于將發(fā)動機改為六沖程內(nèi)燃機，其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣壓縮沖程、噴油膨脹沖程和放油蒸氣沖程；噴的油是汽油，柴油，甲醇，乙醇等以及它們相互組合的液體油；根據(jù)噴油的不同，決定在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，同時要增加一個放油蒸氣門。2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于其完成一個工作循環(huán)包括吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，所述的吸氣沖程是，進氣門打開，活塞由上止點向下止點移動，混合氣被吸入氣缸，壓縮沖程是，進氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動，氣缸內(nèi)混合氣被壓縮，做功沖程是，活塞移動接近上止點時，火花塞提前點火，混合氣燃燒，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體在氣缸內(nèi)膨脹，將活塞由上止點向下止點推動，活塞做功；活塞移動到下止點時，開始排氣壓縮沖程，排氣門打開，一部分廢氣迅速排出，排氣門關(guān)閉，活塞由下止點移動到上止點，氣缸內(nèi)剩余的部分高溫氣體被壓縮，活塞移動到上止點，開始噴油膨脹沖程，噴油栗通過氣缸上設(shè)有的噴油嘴向氣缸里噴油，油接觸到焰熱的氣體，產(chǎn)生油爆，油汽混合物體積急劇地膨脹，產(chǎn)生的高壓氣體推動活塞從上止點向下止點移動，活塞再次做功；最后是放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和油蒸汽迅速排出。3.根據(jù)權(quán)利要求1.2.所述一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是汽油；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和汽油蒸汽迅速排出；進入冷凝器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。4.根據(jù)權(quán)利要求1.2.所述一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于噴油膨脹沖程，噴的油是甲醇；放油蒸氣沖程，放油蒸氣門打開，廢氣和甲醇蒸汽迅速排出；進入裂解器，裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，也可噴入少量蒸餾水，其中的廢氣再循環(huán)，這些綜合的氣體在催化劑的作用下產(chǎn)生裂解氣與空氣混合形成溫度合適的混合氣被吸入氣缸，混合氣燃燒做功。5.根據(jù)權(quán)利要求1.2.3.4.所述一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于，可以改造現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機，要增加一個放油蒸氣門，在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽；裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，其系統(tǒng)還要增加一個可噴入少量蒸餾水的裝置，要去掉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1.2.3.4.5.所述一種內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)能減排的方法及系統(tǒng)；其特征在于，可以重新設(shè)計制造發(fā)動機，要增加一個放油蒸氣門，在氣缸之后串聯(lián)冷凝器或裂解器，冷凝器用發(fā)動機水箱里的水間接冷卻廢氣和汽油蒸汽，可以把冷凝器和發(fā)動機水箱設(shè)計在一起；裂解器用發(fā)動機的廢氣間接加熱，可以把裂解器和發(fā)動機排氣系統(tǒng)設(shè)計在一起；其系統(tǒng)還要增加一個可噴入少量蒸餾水的裝置，要去掉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。
【文檔編號】F02B75/02GK105986892SQ201510091306
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年3月2日
【發(fā)明人】汪春雷
【申請人】汪春雷