一種海浪發(fā)電機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海浪發(fā)電機，包括橫梁以及固定在橫梁兩端下方的浮筒，所述橫梁上設(shè)置有發(fā)電機，所述發(fā)電機的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動軸連接在制動裝置上，所述制動裝置設(shè)置在圓環(huán)形軌道上，所述發(fā)電機位于軌道的圓心處，其發(fā)電效率高。
【專利說明】一種海浪發(fā)電機
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種海浪發(fā)電機。
【背景技術(shù)】
[0003]隨著對能源問題的越來越重視，人們對綠色能源的開發(fā)和利用也顯得越來越迫切。
[0004]大海受月亮引力影響，水面會升高，但受重力影響，水面升高到一定高度后，又會因重力而下降，并以波浪的形式向四周擴散，海浪本身蓄含了巨大的能量，如果能夠善加利用，即可獲得大量的綠色能源。僅以我國為例，我國東部有漫長的海岸線。除臺灣海峽和渤海灣的海浪較低外，我國東海年平均浪高為2?3米，黃海年平均浪高2?2.5米，波峰之間的間距約為6?9秒。
[0005]現(xiàn)有一種海浪發(fā)電機，其包括設(shè)置在橫梁兩側(cè)的浮筒，用于支撐發(fā)電裝置，制動裝置設(shè)置在軌道上，制動裝置通過帶動連接在發(fā)電機上的傳動軸轉(zhuǎn)動從而發(fā)電。但是，其存在一些缺陷，即現(xiàn)有的軌道為環(huán)形軌道，傳動軸為伸縮軸，制動裝置在軌道上運動時，傳動軸均需要匹配不同的長度以適應(yīng)制動裝置運動的需求，傳動軸在伸縮過程中，對制動裝置均有作用力，該作用力作用在制動裝置上時，使得制動裝置貼緊軌道，此時，制動裝置對軌道的摩擦力增大，即影響制動裝置的轉(zhuǎn)動速度，進而影響發(fā)電效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題提供一種海浪發(fā)電機，其發(fā)電效率高。
[0007]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
一種海浪發(fā)電機，包括橫梁以及固定在橫梁兩端下方的浮筒，所述橫梁上設(shè)置有發(fā)電機，所述發(fā)電機的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動軸連接在制動裝置上，所述制動裝置設(shè)置在圓環(huán)形軌道上，所述發(fā)電機位于軌道的圓心處。本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進行改進，將軌道設(shè)置為圓環(huán)型，發(fā)電機設(shè)置在軌道的圓心處，使得傳動軸的長度固定，制動裝置在軌道內(nèi)運動過程中，傳動軸不存在伸縮的過程，即不存在對制動裝置的作用力，使得制動裝置的轉(zhuǎn)動速度不受傳動軸長度變化的影響，進而提高發(fā)電效率。
[0008]作為優(yōu)選，為了增強制動裝置傳送的穩(wěn)定性，提高能量轉(zhuǎn)化效率，所述軌道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動裝置上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子。
[0009]進一步的，所述導(dǎo)軌有三個，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對稱分布。導(dǎo)軌設(shè)置三個，即有利于增強制動裝置運動的穩(wěn)定性，相比現(xiàn)有采用4個方式，簡化導(dǎo)軌的設(shè)置，即簡化輪子的設(shè)置，簡化整體結(jié)構(gòu)。本方案設(shè)置3條導(dǎo)軌，其中一條設(shè)置在軌道的底部的正中，另兩條對稱分布，可有效的提高制動裝置運動的穩(wěn)定性。
[0010]作為優(yōu)選，所述橫梁上設(shè)置有固定裝置。
[0011]進一步的，為了增強橫梁的穩(wěn)定性，所述固定裝置固定在橫梁中心。
[0012]進一步的，為了提高單個發(fā)電裝置的穩(wěn)定性，所述固定裝置包括定位盤，所述定位盤通過連接繩固定在橫梁上。定位盤的重量較重，直接沉沒在海里，不易被海水推走，即可保證單個發(fā)電裝置的固定位置的穩(wěn)定性，在大規(guī)模發(fā)電的海域，其優(yōu)勢尤為明顯。
[0013]進一步的，所述固定裝置還包括錨。
[0014]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明將軌道設(shè)置為圓環(huán)型，發(fā)電機設(shè)置在軌道的圓心處，使得傳動軸的長度固定，制動裝置在軌道內(nèi)運動過程中，傳動軸不存在伸縮的過程，即不存在對制動裝置的作用力，使得制動裝置的轉(zhuǎn)動速度不受傳動軸長度變化的影響，進而提高發(fā)電效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1、橫梁;2、浮筒;3、發(fā)電機;4、傳動軸;5、制動裝置;6、軌道;7、定位盤;8、錨。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]實施例1:
如圖1所示的一種海浪發(fā)電機，包括橫梁I以及固定在橫梁I兩端下方的浮筒2，所述橫梁I上設(shè)置有發(fā)電機3，所述發(fā)電機3的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動軸4連接在制動裝置5上，所述制動裝置5設(shè)置在圓環(huán)形軌道6上，所述發(fā)電機3位于軌道6的圓心處。
[0019]實施例2:
如圖1所示的一種海浪發(fā)電機，本實施例在上述實施例的基礎(chǔ)上做了改進，即所述軌道6內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動裝置5上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子。
[0020]所述導(dǎo)軌有三個，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對稱分布。
[0021]所述橫梁I上設(shè)置有固定裝置。
[0022]所述固定裝置固定在橫梁I中心。
[0023]所述固定裝置還包括錨8。采用錨對橫梁進行初步固定。再采用定位盤7對橫梁再次固定，所述定位盤7通過連接繩固定在橫梁I上。定位盤7可采用鐵塊等質(zhì)量較重的物體。定位盤由于重量較重，其對橫梁具有向下的拉力，保證制動裝置浸入海水中。
[0024]如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.一種海浪發(fā)電機，其特征在于:包括橫梁(I)以及固定在橫梁(I)兩端下方的浮筒(2)，所述橫梁(I)上設(shè)置有發(fā)電機(3)，所述發(fā)電機(3)的中心轉(zhuǎn)軸通過傳動軸(4)連接在制動裝置(5)上，所述制動裝置(5)設(shè)置在圓環(huán)形軌道(6)上，所述發(fā)電機(3)位于軌道(6)的圓心處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述軌道(6)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述制動裝置(5)上設(shè)置有與軌道相匹配的輪子。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述導(dǎo)軌有三個，所述一導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的底部，另兩根導(dǎo)軌設(shè)置在軌道的內(nèi)側(cè)壁上且以位于底部的導(dǎo)軌為中心對稱分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述橫梁(I)上設(shè)置有固定裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述固定裝置固定在橫梁(I)中心。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述固定裝置包括定位盤(7)，所述定位盤(7 )通過連接繩固定在橫梁(I)上。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種海浪發(fā)電機，其特征在于:所述固定裝置還包括錨(8)。
【文檔編號】F03B11/00GK106089558SQ201610636402
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月5日 公開號201610636402.X, CN 106089558 A, CN 106089558A, CN 201610636402, CN-A-106089558, CN106089558 A, CN106089558A, CN201610636402, CN201610636402.X
【發(fā)明人】賀昶明
【申請人】四川行之智匯知識產(chǎn)權(quán)運營有限公司