風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)噴油泵的油量控制由專門的機(jī)構(gòu)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有的油量控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由彈簧、油量控制針等構(gòu)成，雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但穩(wěn)定性差，自動(dòng)調(diào)節(jié)的效果欠佳；同時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)的波動(dòng)較大，會(huì)增大柴油機(jī)的油耗，使柴油機(jī)容易產(chǎn)生積碳，從而造成柴油機(jī)的使用成本增加，并會(huì)影響柴油機(jī)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種穩(wěn)定性好的風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置，包括油量控制針(2)，其關(guān)鍵在于:所述油量控制針(2)穿設(shè)在空心螺栓⑴中，空心螺栓⑴為兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在空心螺栓(I)的小直徑段上套裝緊固螺母(7)，該緊固螺母(7)與空心螺栓(I)螺紋配合；所述油量控制針(2)位于空心螺栓(I)內(nèi)的一端套裝彈簧座(4)，彈簧座(4)為筒狀結(jié)構(gòu)，該彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針(2)抵接，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設(shè)有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧⑶的另一端與油量控制針⑵上的環(huán)形凸臺(tái)(2a)相抵，環(huán)形凸臺(tái)(2a)由空心螺栓(I)內(nèi)的臺(tái)階面限位；在所述彈簧座(4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧(5)，該啟動(dòng)加濃彈簧
[5]的一端與彈簧座(4)相抵，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵，所述堵頭(6)固定嵌裝在空心螺栓(I)的端口內(nèi)。
[0005]采用以上技術(shù)方案，堵頭與彈簧座之間具有一定間隙，使油量控制針在其軸向上具有活動(dòng)余量，啟動(dòng)加濃彈簧對(duì)彈簧座及油量控制針施加有預(yù)緊力，使油量控制針根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化能夠自動(dòng)進(jìn)行微動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油泵油量的調(diào)節(jié)控制。彈簧座內(nèi)的校正彈簧與啟動(dòng)加濃彈簧相配合，使油量控制針只在其軸向上運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生偏斜，這樣有效提高了調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，減小了調(diào)節(jié)時(shí)的波動(dòng)，使柴油機(jī)始終在較為經(jīng)濟(jì)的油耗下運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了柴油機(jī)的積碳情況，既降低了使用成本，又大大延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
[0006]空心螺栓為兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制作容易；空心螺栓的小直徑段加工有外螺紋，空心螺栓通過(guò)小直徑段插裝在柴油機(jī)的機(jī)體上，并由緊固螺母鎖緊，安裝既方便又快捷，并且空心螺栓與機(jī)體連接的牢靠性好，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。
[0007]作為優(yōu)選，所述空心螺栓(I)、油量控制針(2)、校正彈簧(3)、彈簧座(4)和啟動(dòng)加濃彈簧(5)五者的軸心線在一條直線上。
[0008]為了方便加工制作，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述彈簧座(4)為鋼質(zhì)沖壓件。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型可對(duì)柴油機(jī)的泵油量在柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)起到微調(diào)作用，且自動(dòng)調(diào)節(jié)的可靠性好，波動(dòng)小，能夠降低柴油機(jī)的油耗，保證柴油機(jī)的使用壽命，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，空心螺栓I為兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在空心螺栓I的小直徑段上加工有外螺紋，空心螺栓I的小直徑段上套裝緊固螺母7，緊固螺母7與空心螺栓I螺紋配合。上述空心螺栓I通過(guò)小直徑段插裝在柴油機(jī)的機(jī)體上，并由緊固螺母7鎖緊。
[0013]如圖1所示，在空心螺栓I內(nèi)穿設(shè)油量控制針2，油量控制針2與空心螺栓I間隙配合，油量控制針2的軸心線與空心螺栓I的軸心線在一條直線上。油量控制針2如圖示的右端伸出空心螺栓I外，且油量控制針2的右端與調(diào)速控制面板(圖中未畫(huà)出)連接。油量控制針2的左端位于空心螺栓I的大直徑段內(nèi)，在油量控制針2的左端套裝彈簧座4，彈簧座4為筒口朝向右方的圓筒狀結(jié)構(gòu)，并優(yōu)選為鋼質(zhì)沖壓件。彈簧座4筒底的內(nèi)壁與油量控制針2的左端面抵接，在彈簧座4與油量控制針2之間設(shè)有校正彈簧3，校正彈簧3環(huán)套在油量控制針2左端的外面，校正彈簧3的軸心線與彈簧座4的軸心線以及油量控制針2的軸心線在一條直線上。校正彈簧3的左端與彈簧座4筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧3的右端與油量控制針2上一體形成的環(huán)形凸臺(tái)2a相抵，環(huán)形凸臺(tái)2a向右由空心螺栓I內(nèi)的臺(tái)階面限位。
[0014]如圖1所示，在彈簧座4的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧5，該啟動(dòng)加濃彈簧5位于空心螺栓I內(nèi)，啟動(dòng)加濃彈簧5的軸心線與油量控制針2的軸心線在一條直線上。啟動(dòng)加濃彈費(fèi)5的右端與彈費(fèi)座4相抵，啟動(dòng)加濃彈費(fèi)5的左端與堵頭6相抵，堵頭6固定欣裝在空心螺栓I的端口內(nèi)，堵頭6與彈簧座4之間具有間隙，該間隙的大小根據(jù)實(shí)際需要確定。
[0015]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改空心螺栓的造型，或者改變構(gòu)件的材質(zhì)，或者改變堵頭的結(jié)構(gòu)及安裝方式等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置，包括油量控制針（2)，其特征在于：所述油量控制針（2)穿設(shè)在空心螺栓（I)中，空心螺栓（I)為兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在空心螺栓（I)的小直徑段上套裝緊固螺母（7)，該緊固螺母（7)與空心螺栓（I)螺紋配合；所述油量控制針（2)位于空心螺栓（I)內(nèi)的一端套裝彈簧座（4)，彈簧座（4)為筒狀結(jié)構(gòu)，該彈簧座（4)筒底的內(nèi)壁與油量控制針⑵抵接，在彈簧座⑷與油量控制針⑵之間設(shè)有校正彈簧（3)，校正彈簧（3)的一端與彈簧座（4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧（3)的另一端與油量控制針(2)上的環(huán)形凸臺(tái)（2a)相抵，環(huán)形凸臺(tái)（2a)由空心螺栓（I)內(nèi)的臺(tái)階面限位；在所述彈簧座（4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧（5)，該啟動(dòng)加濃彈簧（5)的一端與彈簧座（4)相抵，啟動(dòng)加濃彈簧（5)的另一端與堵頭（6)相抵，所述堵頭（6)固定嵌裝在空心螺栓（I)的端口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述空心螺栓（I)、油量控制針（2)、校正彈簧（3)、彈簧座（4)和啟動(dòng)加濃彈簧（5)五者的軸心線在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述彈簧座（4)為鋼質(zhì)沖壓件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)冷柴油機(jī)噴油泵油量控制調(diào)節(jié)裝置，空心螺栓(1)為兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，在空心螺栓(1)的小直徑段上套裝緊固螺母(7)，油量控制針(2)位于空心螺栓(1)內(nèi)的一端套裝彈簧座(4)，在彈簧座(4)與油量控制針(2)之間設(shè)有校正彈簧(3)，校正彈簧(3)的一端與彈簧座(4)筒底的內(nèi)壁相抵，校正彈簧(3)的另一端與油量控制針(2)上的環(huán)形凸臺(tái)(2a)相抵；在彈簧座(4)的外面設(shè)置啟動(dòng)加濃彈簧(5)，該啟動(dòng)加濃彈簧(5)的一端與彈簧座(4)相抵，啟動(dòng)加濃彈簧(5)的另一端與堵頭(6)相抵。本實(shí)用新型可對(duì)柴油機(jī)的泵油量在柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)起到微調(diào)作用，且自動(dòng)調(diào)節(jié)的可靠性好，波動(dòng)小。
【IPC分類】F02D1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204419370
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420778748
【發(fā)明人】謝聯(lián)川
【申請(qǐng)人】重慶福歐機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日