汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐。
【背景技術(shù)】
[0002]端錐是汽車催化轉(zhuǎn)化器的主要部件之一，隨著汽車發(fā)動機排量和溫度的不斷提高，對端錐耐高溫以及機械強度要求的不斷提高，雙層端錐的設(shè)計也越來越普遍；但隨之而來的是雙層結(jié)構(gòu)的端錐在內(nèi)、外端錐裝配過程中的限位問題，如果內(nèi)、外端錐在裝配過程中無法保證兩者的相對位置，就會導致內(nèi)、外端錐之間的間隙不均勻，可能會損壞填充于內(nèi)、外端錐之間的隔熱襯墊，從而影響到端錐組件的隔熱性能。
[0003]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案以解決上述技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種易于安裝定位的汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其包括內(nèi)端錐以及與所述內(nèi)端錐相配合的外端錐，所述內(nèi)端錐設(shè)有供第一工裝夾具固定的第一定位結(jié)構(gòu)，所述外端錐設(shè)有供第二工裝夾具固定的第二定位結(jié)構(gòu)。
[0006]作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述第一定位結(jié)構(gòu)為缺口。
[0007]作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述缺口位于所述內(nèi)端錐的下邊緣。
[0008]作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述第二定位結(jié)構(gòu)為凸包。
[0009]作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述凸包位于所述外端錐的外表面。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過設(shè)置第一定位結(jié)構(gòu)以及第二定位結(jié)構(gòu)，供工裝夾具固定，從而能夠保證內(nèi)、外端錐之間在裝配時的相對位置。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐的立體示意圖。
[0012]圖2是圖1另一角度的立體示意圖。
[0013]圖3是圖1中內(nèi)端錐的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0014]請參圖1至圖3所示，本實用新型揭示了一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐100，所述端錐100包括內(nèi)端錐1、外端錐2以及夾持在所述內(nèi)端錐I與所述外端錐2之間的隔熱襯墊(未圖示)。所述內(nèi)端錐I設(shè)有供第一工裝夾具(未圖示)固定的第一定位結(jié)構(gòu)11，所述外端錐2設(shè)有供第二工裝夾具固定的第二定位結(jié)構(gòu)21。
[0015]在本實用新型圖示的實施方式中，所述第一定位結(jié)構(gòu)11為缺口。所述缺口位于所述內(nèi)端錐I的下邊緣。所述第二定位結(jié)構(gòu)21為凸包。所述凸包位于所述外端錐2的外表面。
[0016]另外，本實用新型還揭示了一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐的組裝方法，其包括:
[0017]S1:提供上述的端錐100 ；
[0018]S2:利用所述第一工裝夾具固定住所述第一定位結(jié)構(gòu)11，從而固定住所述內(nèi)端錐I ;
[0019]S3:利用所述第二工裝夾具固定住所述第二定位結(jié)構(gòu)21，從而固定住外端錐2 ;
[0020]S4:將所述內(nèi)端錐I與所述外端錐2裝配到一起，以保證兩者的相對位置。
[0021]另外，以上實施例僅用于說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案，對本說明書的理解應該以所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員為基礎(chǔ)，盡管本說明書參照上述的實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員仍然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，所述端錐包括內(nèi)端錐以及與所述內(nèi)端錐相配合的外端錐，其特征在于，所述內(nèi)端錐設(shè)有供第一工裝夾具固定的第一定位結(jié)構(gòu)，所述外端錐設(shè)有供第二工裝夾具固定的第二定位結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其特征在于:所述第一定位結(jié)構(gòu)為缺□O
3.如權(quán)利要求2所述的汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其特征在于:所述缺口位于所述內(nèi)端錐的下邊緣。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其特征在于:所述第二定位結(jié)構(gòu)為凸包。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其特征在于:所述凸包位于所述外端錐的外表面。
【專利摘要】一種汽車催化轉(zhuǎn)化器的端錐，其包括內(nèi)端錐以及與所述內(nèi)端錐相配合的外端錐，所述內(nèi)端錐設(shè)有供第一工裝夾具固定的第一定位結(jié)構(gòu)，所述外端錐設(shè)有供第二工裝夾具固定的第二定位結(jié)構(gòu)，從而能夠保證內(nèi)、外端錐之間在裝配時的相對位置。
【IPC分類】F01N3-28
【公開號】CN204511597
【申請?zhí)枴緾N201520131134
【發(fā)明人】于洋, 林繩繽
【申請人】上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月6日