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傘狀結構洋流發(fā)電裝置的制造方法

文檔序號:8862626閱讀:981來源:國知局
傘狀結構洋流發(fā)電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海洋洋流發(fā)電設備,尤其是一種以帶有泄放閥的傘狀結構吸收洋流能并且能夠根據(jù)洋流方向自動導航的發(fā)電裝置。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)外在北極區(qū)域的遠洋船只以及離岸平臺越來越多,這些作業(yè)平臺的能量供應大部分來源于柴油發(fā)電機組。柴油發(fā)電機不僅消耗化石能源,而且產(chǎn)生溫室氣體造成環(huán)境污染。
[0003]相比波浪能與潮流能,洋流能是海洋能源中破壞力小、方向單一、速度比較穩(wěn)定而且豐富的一種能源。目前的洋流能發(fā)電機,基本上吸收動力裝置都是通用的螺旋槳,不具有柔性,受到天氣影響大,結構容易損壞,而且整個裝置基本上是固定式的,不容易改變方向,能源利用率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術的不足提供一種傘狀結構洋流發(fā)電裝置,該發(fā)電裝置的動力吸收裝置設置成傘狀結構,并帶有泄放閥和導航自適應浮體,傘狀結構的動力吸收裝置在運動時傘面便于收放,能將傘狀結構的運動通過繩索驅動發(fā)電機發(fā)電,并且依靠導航結構自動調(diào)節(jié)尋找最優(yōu)路線以達到效率最大化。
[0005]本實用新型提供的技術方案:所述一種傘狀結構洋流發(fā)電裝置,其特征在于:所述洋流發(fā)電裝置包括基座、同步發(fā)電機、蓄電池、基座支桿、傘體和導航浮體,同步發(fā)電機、蓄電池和基座支桿固定安裝在基座上;所述傘體的中軸是由與傘體固定連接的伸縮軸和套設在伸縮軸尾端的固定軸組成,傘體通過固定軸鉸鏈連接在基座支桿的頂端,在傘體伸縮軸的尾端設有啟閉活塞,在固定軸與伸縮軸連接的一端開設有活塞腔,伸縮軸通過其尾端的啟閉活塞嵌入活塞腔內(nèi),并可在活塞腔內(nèi)左右移動,所述導航浮體安裝在固定軸的另一端;在傘體伸縮軸上設有傘面開啟控制機構,所述傘面開啟機構是由多條收放繩索和繩索收放器組成,繩索收放器套設在傘體伸縮軸與固定軸連接端,并與固定軸固定連接,多條收放繩索一端與傘體的每根輻條連接,另一端穿過繩索收放器纏繞在同步電機的與轉子相連的轉軸上;在傘體的傘面頂端設有洋流泄放閥,在活塞腔內(nèi)靠近傘體的一側設有洋流泄放閥開啟觸動開關,在活塞腔內(nèi)靠近導航浮體的一側設有洋流泄放閥關閉觸動開關,所述洋流泄放閥開啟觸動開關和洋流泄放閥關閉觸動開關的信號輸出端均與洋流泄放閥和同步發(fā)電機的控制端連接。
[0006]本實用新型進一步的技術方案:在基座內(nèi)設有控制器,所述洋流泄放閥開啟觸動開關和洋流泄放閥關閉觸動開關的信號輸出端分別與控制器的信號輸入端連接,控制器的信號輸出端分別與洋流泄放閥和同步發(fā)電機的控制端連接。
[0007]本實用新型較優(yōu)的技術方案:在活塞腔內(nèi)兩側壁分別設有限位器,兩限位器的位置分別與洋流泄放閥開啟觸動開關和洋流泄放閥關閉觸動開關的位置平齊。
[0008]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述洋流泄放閥是由開設在傘體伸縮軸對應傘面頂端處開設有洋流泄放孔和設在洋流泄放孔內(nèi)的洋流泄放電磁活塞,所述洋流泄放孔的進水口置于傘面內(nèi)側的中軸上,出水口置于傘面外側的中軸上,電磁活塞處于關閉狀態(tài)時,將洋流泄放孔的進水口和出水口完全封閉,電磁活塞處于開啟狀態(tài)時,將洋流泄放孔的進水口和出水口打開連通,洋流泄放閥開啟觸動開關和洋流泄放閥關閉觸動開關的信號輸出端分別與電磁活塞的控制端連接。
[0009]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述傘體設有八根輻條,八根輻條之間通過傘面連接,傘面開啟控制機構設有八根收放繩索,八根收放繩索分別與每根輻條靠近傘緣的一端連接。
[0010]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述導航浮體是由舵體和設置在舵體兩側的側翼板,導航浮體的舵體與傘體的固定軸固定連接。
[0011]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述繩索收放器是由套設在傘體伸縮軸上的中軸套和設置在中軸套一端外側的環(huán)形凸塊組成,在環(huán)形凸塊上環(huán)形等距開設有多個繩索收放孔,所述繩索收放孔的個數(shù)與收放繩索的根數(shù)相等,每根收放繩索穿過對應的伸縮收放孔。
[0012]本實用新型較優(yōu)的技術方案:在多根收放繩索與同步電機轉子連接端設有集繩器,在集繩器靠近多根收放繩索進入端開設有與收放繩索根數(shù)相同的進孔,靠近轉子的一端開設有一個出孔,多根收放繩索從對應的進孔進入,并從同一個出孔穿出之后纏繞在同步電機的與轉子相連的轉軸上。
[0013]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述收放繩索為鋼繩,并在鋼繩外涂覆一層防腐蝕涂層。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015](I)本實用新型設有自動導航浮體,可以通過其自身流體特性自動調(diào)節(jié)傘面的方向來適應洋流的方向,充分利用洋流的能量;由于洋流的能量比波浪能以及潮流能更加穩(wěn)定,因此可以在大部分時間得到大量而且穩(wěn)定的機械能;
[0016](2)當傘面打開并且隨著洋流運動時,傘面通過對繩索的拉緊來傳遞機械能并且驅動發(fā)電機發(fā)電,當發(fā)電沖程結束、中軸位置已經(jīng)達到最大時,泄放閥打開,傘面即刻收起并且回到最初運動位置,以此進行循環(huán),減少了由于傘面回收不及時而造成的能量損耗。
[0017]本實用新型結構簡單,可以充分利用洋流能,并且可以減少由于發(fā)電裝置對正常水面的作業(yè)平臺工作造成的干擾。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖;
[0019]圖2是本實用新型的啟閉活塞處于洋流泄放閥關閉觸碰開關端的示意圖;
[0020]圖3是本實用新型的傘面開啟過程示意圖;
[0021]圖4是本實用新型的啟閉活塞處于洋流泄放閥開啟觸碰開關端的示意圖;
[0022]圖5是本實用新型的繩索收放器結構示意圖;
[0023]圖6、圖7是本實用新型的洋流泄放閥結構示意圖;
[0024]圖8是本實用新的型導航浮體結構示意圖。
[0025]圖中一基座,2—同步發(fā)電機,3—蓄電池,4一基座支桿,5—傘體,5-1—伸縮軸,5-2—傘面,5-3—輻條,5-4—固定軸,6—導航浮體,6-1—舵體,6_2—側翼板,7—收放繩索,7-1—集繩器,8—繩索收放器,8-1—中軸套,8-2—環(huán)形凸塊,8-3—繩索收放孔,9一洋流泄放閥,9_1 一洋流泄放孔,9_2 —電磁活塞,10 一啟閉活塞,11 一活塞腔,12 一洋流泄放閥開啟觸動開關,13—洋流泄放閥關閉觸動開關,14 一限位器,15—控制器。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1所示,所述的一種傘狀結構洋流發(fā)電裝置,包括基座1、同步發(fā)電機2、蓄電池3、基座支桿4、傘體5和導航浮體6,同步發(fā)電機2和基座支桿4固定安裝在基座I上,蓄電池3置于基座內(nèi),用于儲存發(fā)電機發(fā)的電,也用于給整個裝置供電;所述傘體5包括多根輻條5-3、傘面5-2和傘中軸,所示傘體5的中軸是由與傘面5-2和輻條5-3固定連接的伸縮軸5-1和套設在伸縮軸尾端的固定軸5-4組成,傘體5通過固定軸5-4鉸鏈連接在基座支桿4的頂端,使得傘體中軸只能在水平面上轉動來適應洋流的方向;導航浮體6安裝在固定軸5-4的的尾端,如圖8所示的導航浮體6是由舵體6-1和設置在舵體兩側的側翼板6-2,導航浮體6的舵體6-1與傘體的固定軸5-4固定連接,導航浮體6可以根據(jù)洋流方向自動調(diào)節(jié)傘狀物運動方向。如圖1所示,在傘體伸縮軸5-1上設有傘面開啟控制機構,所述傘面開啟機構是由多條收放繩索7和繩索收放器8組成,如圖5所示,所述繩索收放器8是由中軸套8-1和設置在中軸套8-1 —端外側的環(huán)形凸塊8-2組成,在環(huán)形凸塊8-2上環(huán)形等距開設有多個繩索收放孔8-3,所述繩索收放孔8-3的個數(shù)與收放繩索7的根數(shù)相等,繩索收放器8通過中軸套8-1套設在傘體伸縮軸5-1與固定軸5-4連接端,繩索收放器8與固定軸5-4固定連接;所述收放繩索7為鋼繩,并在鋼繩外涂覆一層防腐蝕涂層,防止繩索生銹。圖1中的傘體5設有八根輻條5-3,八根輻條5-3之間通過傘面5-2連接,圖1中傘面開啟控制機構也對應設有八根收放繩索7,繩索收放器8上對應開設有八個繩索收放孔8-3,八根收放繩索7的一端分別與每根輻條5-3靠近傘緣的一端連接,另一端對應穿過設置在繩索收放器8上的每個繩索收放孔8-3之后纏繞在同步電機2與轉子相連的轉軸上;為了方便收放繩索7的自由收放,在多根收放繩索7與同步電機2轉子連接端設有集繩器7-1,在集繩器7-1靠近多根收放繩索7進入端開設有與收放繩索根數(shù)相同的進孔,靠近轉子的一端開設有一個出孔,多根收放繩索7從對應的進孔進入,并從同一個出孔穿出之后纏繞在同步電機2與轉子相連的轉軸上,可以確保多個收放繩索7穿過集繩器7-1之后收集為一根繩索,并可以很方便繞著同步電機2與轉子相連的轉軸收卷,然后放開的時候又可以通過集繩器7-1將多根繩索分開,確保可以正常開啟傘面。如圖2至圖4所示,在傘體伸縮軸5-1的尾端設有啟閉活塞10,在固定軸5-4與伸縮軸5-1連接的一端開設有活塞腔11,伸縮軸5-1通過其尾端的啟閉活塞10嵌入活塞腔11內(nèi),伸縮軸5-1在傘面開啟或關閉的過程中沿著活塞腔11內(nèi)左右移動。
[0027]如圖1所示,在傘體的傘面頂端設有洋流泄放閥9,如圖6和圖7所示,所述洋流泄放閥9是由開設在傘體伸縮軸5-1對應傘面5-2頂端處開設有洋流泄放孔9-1和設
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