汽車燃油高壓泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車燃油高壓栗。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油高壓栗主要是將來自低壓油路的燃油壓力提高后攻入燃油共軌，其平均供油量是實(shí)際噴油量的兩倍左右。傳統(tǒng)的燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側(cè)設(shè)有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)有閥座，閥腔上安裝有計(jì)量閥，計(jì)量閥的閥芯伸至閥腔內(nèi)與閥座配合控制閥腔內(nèi)的流量通斷，栗體上設(shè)有進(jìn)油嘴和出油嘴，進(jìn)油嘴和出油嘴分別通過閥腔連通。一般情況下，這種燃油高壓栗相對(duì)比較費(fèi)油，容易發(fā)生油箱中燃油溫度升高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有明顯的節(jié)油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進(jìn)油油路中的壓力波動(dòng)，提高栗油量精度的汽車燃油高壓栗。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側(cè)設(shè)有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)有閥座，閥腔上安裝有計(jì)量閥，計(jì)量閥的閥芯伸至閥腔內(nèi)與閥座配合控制閥腔內(nèi)的流量通斷，栗體上的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油端，進(jìn)油端上安裝有進(jìn)油嘴座，進(jìn)油嘴座上設(shè)有進(jìn)油嘴，進(jìn)油端上設(shè)有與閥腔連通的通油道;栗體上與計(jì)量閥相對(duì)的一側(cè)設(shè)有出油嘴，出油嘴一側(cè)的栗體上設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設(shè)有彈簧;活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)油嘴座內(nèi)設(shè)有進(jìn)油波紋片，進(jìn)油波紋片與進(jìn)油嘴座之間設(shè)有進(jìn)油波紋片上圈，進(jìn)油波紋片上圈設(shè)置于靠近出油嘴一側(cè)的進(jìn)油嘴座。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)油波紋片由上、下兩片對(duì)稱的波紋片組成。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上、下兩片對(duì)稱的波紋片的連接處焊接連接。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞襯套，所述活塞套設(shè)于活塞襯套內(nèi)可沿活塞襯套軸向滑動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述活塞腔的腔口上設(shè)有彈簧座，所述活塞穿過彈簧座。
[0011 ]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈簧設(shè)于彈簧座和彈簧頂墊之間。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述活塞腔與出油嘴之間設(shè)有兩個(gè)出油道，其中一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有限壓閥，另一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有止回閥。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)油嘴內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾網(wǎng)。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過改良進(jìn)油端以及活塞的配合，使得產(chǎn)品具有明顯的節(jié)油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進(jìn)油油路中的壓力波動(dòng)，提高栗油量精度。在發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃油量較少的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，具有明顯的節(jié)油效果。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1，為本實(shí)用新型公開的一種汽車燃油高壓栗，栗體10的一側(cè)設(shè)有閥腔11，閥腔11內(nèi)設(shè)有閥座12，閥腔11上安裝有計(jì)量閥13，計(jì)量閥13的閥芯17伸至閥腔11內(nèi)與閥座12配合控制閥腔11內(nèi)的流量通斷。栗體10上的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油端14，進(jìn)油端14上安裝有進(jìn)油嘴座15，進(jìn)油嘴座15上設(shè)有進(jìn)油嘴16，進(jìn)油端14上設(shè)有與閥腔12連通的通油道;栗體10上與計(jì)量閥13相對(duì)的一側(cè)設(shè)有出油嘴18，出油嘴18—側(cè)的栗體10上設(shè)有活塞腔19，活塞腔19內(nèi)設(shè)有一端伸出活塞腔19的活塞20，活塞腔19外的活塞端頭固定有彈簧頂墊21，彈簧頂墊21與活塞腔腔口之間設(shè)有彈簧22;活塞腔19分別與閥腔11和出油嘴18通過通油道連通。
[0018]上述中，進(jìn)油嘴座15內(nèi)設(shè)有進(jìn)油波紋片23，進(jìn)油波紋片23與進(jìn)油嘴座15之間設(shè)有進(jìn)油波紋片上圈24，進(jìn)油波紋片上圈24設(shè)置于靠近出油嘴一側(cè)的進(jìn)油嘴座15。進(jìn)油波紋片由上、下兩片對(duì)稱的波紋片組成。上、下兩片對(duì)稱的波紋片的連接處焊接連接?；钊?9內(nèi)設(shè)有活塞襯套25，活塞20套設(shè)于活塞襯套25內(nèi)可沿活塞襯套25軸向滑動(dòng)?；钊?9的腔口上設(shè)有彈簧座26，活塞20穿過彈簧座26;彈簧22設(shè)于彈簧座26和彈簧頂墊21之間;活塞腔19與出油嘴18之間設(shè)有兩個(gè)出油道，其中一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有限壓閥27，另一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有止回閥28。其中，進(jìn)油嘴18內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾網(wǎng)29。
[0019]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，如將產(chǎn)品的形狀改變?yōu)閳A形、六角形或者其他的異形結(jié)構(gòu)，以及制造材料采用鋼材、不銹鋼材或者其他的有色金屬、以及塑料件制造，低壓入口管是圓形管件，長度不一，高壓出口處采用的是螺紋連接的方式等，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燃油高壓栗，包括栗體，栗體的一側(cè)設(shè)有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)有閥座，閥腔上安裝有計(jì)量閥，計(jì)量閥的閥芯伸至閥腔內(nèi)與閥座配合控制閥腔內(nèi)的流量通斷，其特征在于:栗體上的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油端，進(jìn)油端上安裝有進(jìn)油嘴座，進(jìn)油嘴座上設(shè)有進(jìn)油嘴，進(jìn)油端上設(shè)有與閥腔連通的通油道;栗體上與計(jì)量閥相對(duì)的一側(cè)設(shè)有出油嘴，出油嘴一側(cè)的栗體上設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設(shè)有彈簧;活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進(jìn)油嘴座內(nèi)設(shè)有進(jìn)油波紋片，進(jìn)油波紋片與進(jìn)油嘴座之間設(shè)有進(jìn)油波紋片上圈，進(jìn)油波紋片上圈設(shè)置于靠近出油嘴一側(cè)的進(jìn)油嘴座。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進(jìn)油波紋片由上、下兩片對(duì)稱的波紋片組成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述上、下兩片對(duì)稱的波紋片的連接處焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞襯套，所述活塞套設(shè)于活塞襯套內(nèi)可沿活塞襯套軸向滑動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔的腔口上設(shè)有彈簧座，所述活塞穿過彈簧座。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述彈簧設(shè)于彈簧座和彈簧頂墊之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述活塞腔與出油嘴之間設(shè)有兩個(gè)出油道，其中一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有限壓閥，另一個(gè)出油道內(nèi)設(shè)有止回閥。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車燃油高壓栗，其特征在于:所述進(jìn)油嘴內(nèi)設(shè)有進(jìn)油濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油高壓泵，泵體的一側(cè)設(shè)有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)有閥座，閥腔上安裝有計(jì)量閥，計(jì)量閥的閥芯伸至閥腔內(nèi)與閥座配合控制閥腔內(nèi)的流量通斷，泵體上的一側(cè)設(shè)有進(jìn)油端，進(jìn)油端上安裝有進(jìn)油嘴座，進(jìn)油嘴座上設(shè)有進(jìn)油嘴，進(jìn)油端上設(shè)有與閥腔連通的通油道；泵體上與計(jì)量閥相對(duì)的一側(cè)設(shè)有出油嘴，出油嘴一側(cè)的泵體上設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端頭固定有彈簧頂墊，彈簧頂墊與活塞腔腔口之間設(shè)有彈簧；活塞腔分別與閥腔和出油嘴通過通油道連通。優(yōu)點(diǎn)是：具有明顯的節(jié)油效果，避免了油箱中燃油溫度升高的問題，能夠減少進(jìn)油油路中的壓力波動(dòng)，提高泵油量精度。
【IPC分類】F02M59/46, F02M59/02
【公開號(hào)】CN205117576
【申請?zhí)枴緾N201520904903
【發(fā)明人】趙鵬
【申請人】趙鵬
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月13日