;分配器固定螺栓孔需采用階梯孔，減少表面加工面積;安裝搭子采用凸臺(tái)形式，避免分配器與其他零件(如機(jī)體、進(jìn)氣管、支架等)固定面接觸面積過大，因接觸表面不平整而出現(xiàn)局部受力等現(xiàn)象。
[0034]調(diào)壓組件包括:閥芯21、彈簧22、活塞式彈簧座23、0型密封圈24、調(diào)節(jié)墊圈25、螺塞26和調(diào)壓螺桿27。其中，如圖6和圖7所示，閥芯21包括蘑菇頭211以及位于該蘑菇頭尾端的圓柱型的凸臺(tái)212，蘑菇頭211設(shè)置在泄油口內(nèi)，在工作過程中起打開和關(guān)閉泄油口的作用。圓柱型的凸臺(tái)212用于固定彈簧。
[0035]如圖8和圖9所示，活塞式彈簧座23設(shè)置在閥芯21上方的螺塞固定口 18內(nèi)，在工作過程中主要起固定彈簧及密封回油腔中燃油的作用?；钊綇椈勺?3的底部具有根據(jù)彈簧22尺寸加工的彈簧定位槽231，彈簧22設(shè)置在彈簧定位槽231和閥芯21的凸臺(tái)212之間；活塞式彈簧座23的側(cè)面圓周加工有兩道0型密封圈槽232，用于設(shè)置0型密封圈24;活塞式彈簧座23的頂部具有限位凸臺(tái)233，限位凸臺(tái)233開設(shè)有螺桿固定盲孔234。當(dāng)調(diào)壓螺桿向上調(diào)節(jié)到最高點(diǎn)時(shí)，限位凸臺(tái)頂部與螺塞底部貼合，此時(shí)兩道0型密封圈需保證在彈簧座移動(dòng)段114內(nèi)(如圖4所示)；調(diào)壓螺桿端部需裝配到螺桿固定盲孔內(nèi)，螺桿固定盲孔與螺桿端部間歇配合，調(diào)壓螺桿端部球面與螺桿固定盲孔底面在彈簧力的作用下，始終保持貼合。
[0036]如圖10和圖11所示，螺塞26的中心開設(shè)有內(nèi)螺紋通孔261，并具有螺塞固定段262。調(diào)壓螺桿穿過該內(nèi)螺紋通孔調(diào)節(jié)活塞式彈簧座的位置，從而調(diào)節(jié)彈簧的彈力；螺塞固定段262具有與螺塞固定口 18的內(nèi)螺紋適配螺接的外螺紋，調(diào)節(jié)墊圈25設(shè)置在螺塞26與分配器體1之間，螺塞固定段262用于固定螺塞及配合調(diào)節(jié)墊圈的更換，其長(zhǎng)度需保證在更換壓力可調(diào)式燃油分配器所配套的最厚的調(diào)節(jié)墊圈時(shí)，螺塞能可靠的固定在分配器體上，同時(shí)需保證在不使用調(diào)節(jié)墊圈時(shí)，螺塞完全擰入，不出現(xiàn)頂?shù)赚F(xiàn)象。當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力不在調(diào)壓螺桿調(diào)節(jié)范圍內(nèi)時(shí)，可通過更換厚度不同的調(diào)節(jié)墊圈來改變調(diào)壓螺桿的壓力調(diào)節(jié)范圍段。當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力較小時(shí)，使用較厚的調(diào)節(jié)墊圈；當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力較大時(shí)，使用較薄的調(diào)節(jié)墊圈。通過以上操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)壓螺桿調(diào)節(jié)范圍段的改變。
[0037]如圖12所示，調(diào)壓螺桿27的頂部具有帶有限位凸臺(tái)的六角頭螺帽，方便用手或扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)壓螺桿;限位凸臺(tái)與活塞式彈簧座上的限位凸臺(tái)功能一致，當(dāng)調(diào)壓螺桿向下調(diào)節(jié)到最低點(diǎn)時(shí)，調(diào)壓螺桿上的限位凸臺(tái)底部端面與螺塞頂部貼合，此時(shí)兩道0型密封圈需保證在彈簧座移動(dòng)段內(nèi)；調(diào)壓螺桿27的中部為與所述螺塞的內(nèi)螺紋通孔適配螺接的螺桿，調(diào)壓螺桿27的底端部為半球形，以保證調(diào)壓螺桿端部與活塞式彈簧座螺桿固定盲孔底部貼合面面積盡可能少，從而保證調(diào)壓螺桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，活塞式彈簧座不至于跟轉(zhuǎn)。
[0038]當(dāng)進(jìn)入壓力可調(diào)式燃油分配器總進(jìn)油口的燃油壓力大于系統(tǒng)所需壓力，或者因外界因素發(fā)生波動(dòng)，進(jìn)油壓力突然增大時(shí)，閥芯在進(jìn)油腔燃油壓力的作用下向上移動(dòng)。同時(shí)，在閥芯自身重力、彈簧施加到閥芯上的彈簧力及回油腔中燃油施加到閥芯上的壓力(回油腔中燃油的壓力只占了極小一部分，因回油腔與油箱即大氣相通，其燃油壓力遠(yuǎn)小于進(jìn)油腔中的壓力)的作用下，閥芯在某一位置停止下來。閥芯在上移過程中，進(jìn)油腔中的部分燃油在進(jìn)、回油腔壓差的作用下，通過閥芯與閥座之間的間隙，流向回油腔中，并連同其他零部件的回油一起經(jīng)總回油口回到油箱，進(jìn)油腔進(jìn)行泄壓。進(jìn)油腔中的燃油壓力越大，閥芯向上移動(dòng)的距離越大，閥芯與閥座之間的間隙也就越大，從進(jìn)油腔進(jìn)入到回油腔中的燃油就越多。通過以上一系列動(dòng)作，從而保證進(jìn)油腔中的燃油壓力保持在某一設(shè)定壓力值。
[0039]當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力發(fā)生改變時(shí)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺桿改變施加到閥芯上的彈簧力的大小，從而改變進(jìn)油腔中燃油壓力的大小。當(dāng)調(diào)壓螺桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧施加到閥芯上的彈簧力減小，閥門開啟所需進(jìn)油腔中的燃油壓力相應(yīng)減小；同理，當(dāng)調(diào)壓螺桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧施加到閥芯上的彈簧力增大，閥門開啟所需進(jìn)油腔中的燃油壓力相應(yīng)增大。通過以上操作，同時(shí)結(jié)合觀察從分配器體上壓力傳感器接口所連接的壓力表，可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)油腔中燃油壓力大小的調(diào)節(jié)。當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力不在調(diào)壓螺桿調(diào)節(jié)范圍內(nèi)時(shí)，可通過更換厚度不同的調(diào)節(jié)墊圈來改變調(diào)壓螺桿的壓力調(diào)節(jié)范圍段。當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力較小時(shí)，使用較厚的調(diào)節(jié)墊圈；當(dāng)燃油系統(tǒng)所需要的進(jìn)油壓力較大時(shí)，使用較薄的調(diào)節(jié)墊圈。通過以上操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)壓螺桿調(diào)節(jié)范圍段的改變。
[0040]該壓力可調(diào)式燃油分配器進(jìn)油腔中的燃油壓力可根據(jù)所在燃油系統(tǒng)的壓力需求進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)所在燃油系統(tǒng)因某種原因，油栗等零部件進(jìn)油壓力要求發(fā)生改變時(shí)，無需改變?nèi)魏瘟悴考恍柰ㄟ^調(diào)節(jié)壓力可調(diào)式燃油分配器壓力設(shè)定值即可。該壓力可調(diào)式燃油分配器進(jìn)油腔中的燃油壓力可進(jìn)行粗調(diào)(通過更換調(diào)節(jié)墊圈)和精調(diào)(通過旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺桿)兩種方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。使壓力調(diào)節(jié)范圍更有針對(duì)性，壓力調(diào)節(jié)值更精確?；蛘呤遣煌吞?hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)均對(duì)燃油進(jìn)油壓力有要求且要求的壓力值不同時(shí)，無需開發(fā)多種壓力可調(diào)式燃油分配器。只需配套同一種壓力可調(diào)式燃油分配器，根據(jù)各機(jī)型壓力要求值進(jìn)行調(diào)節(jié)即可，真正實(shí)現(xiàn)一款多配。
[0041]綜上，該壓力可調(diào)式燃油分配器能夠根據(jù)不同燃料系統(tǒng)或同一燃料系統(tǒng)的不同壓力需要，只需通過轉(zhuǎn)動(dòng)壓力調(diào)節(jié)螺桿，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部燃油壓力的隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié);且成本低廉，裝配也非常簡(jiǎn)單，安裝方便，操作簡(jiǎn)單方便。
[0042]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，包括: 分配器體，其具有進(jìn)油腔和回油腔，以及連通該進(jìn)油腔和回油腔的泄油口，所述進(jìn)油腔的外端具有總進(jìn)油口，該進(jìn)油腔的側(cè)面開設(shè)有壓力傳感器接口和多個(gè)出油口；所述回油腔的外端具有總回油口，該回油腔的側(cè)面開設(shè)有螺塞固定口和多個(gè)回油口，所述螺塞固定口具有內(nèi)螺紋，其下端與泄油口連通； 調(diào)壓組件，其包括:閥芯、彈簧、活塞式彈簧座、0型密封圈、螺塞和調(diào)壓螺桿，所述閥芯包括蘑菇頭以及位于該蘑菇頭尾端的圓柱型的凸臺(tái)；所述活塞式彈簧座設(shè)置在閥芯上方的螺塞固定口內(nèi)，其底部具有彈簧定位槽，所述彈簧設(shè)置在彈簧定位槽和凸臺(tái)之間;所述活塞式彈簧座的側(cè)面圓周加工有0型密封圈槽，用于設(shè)置0型密封圈；所述活塞式彈簧座的頂部具有第一限位凸臺(tái)，該第一限位凸臺(tái)開設(shè)有螺桿固定盲孔;所述螺塞的中心開設(shè)有內(nèi)螺紋通孔，并具有螺塞固定段;所述螺塞固定段具有與螺塞固定口的內(nèi)螺紋適配螺接的外螺紋；所述調(diào)壓螺桿的頂部具有螺帽，中部為與所述螺塞的內(nèi)螺紋通孔適配螺接的螺桿，所述調(diào)壓螺桿的底端部與螺桿固定盲孔適配插接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述進(jìn)油腔和回油腔橫向上下平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述出油口和回油口均為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述分配器體的表面具有總進(jìn)、回油標(biāo)識(shí)和階梯分配器固定螺栓孔，以及安裝搭子。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述調(diào)壓組件還包括:設(shè)置在螺塞與分配器體之間的調(diào)節(jié)墊圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述活塞式彈簧座的側(cè)面圓周加工有兩道0型密封圈槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述調(diào)壓螺桿的頂部具有帶有第二限位凸臺(tái)的六角頭螺帽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可調(diào)式燃油分配器，其特征在于，所述調(diào)壓螺桿的底端部為半球形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓力可調(diào)式燃油分配器。該壓力可調(diào)式燃油分配器包括：分配器體，其具有進(jìn)油腔和回油腔，以及連通該進(jìn)油腔和回油腔的泄油口，該進(jìn)油腔的側(cè)面開設(shè)有壓力傳感器接口和多個(gè)出油口；回油腔的外端具有總回油口，該回油腔的側(cè)面開設(shè)有螺塞固定口和多個(gè)回油口，螺塞固定口具有內(nèi)螺紋，其下端與泄油口連通；調(diào)壓組件，其包括：閥芯、彈簧、活塞式彈簧座、O型密封圈、螺塞和調(diào)壓螺桿；調(diào)壓螺桿的頂部具有螺帽，中部為與螺塞的內(nèi)螺紋通孔適配螺接的螺桿，調(diào)壓螺桿的底端部與螺桿固定盲孔適配插接。該壓力可調(diào)式燃油分配器即可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部燃油壓力的隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)；且成本低廉，裝配也非常簡(jiǎn)單，安裝方便，操作簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類】F02M41/00
【公開號(hào)】CN205135872
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520907970
【發(fā)明人】羅名雄, 莫宗華, 孫步武, 陶喜軍, 王雪光, 于洪宇
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日