用于摩托車的消聲器構(gòu)造
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車輔助部件，特別涉及一種用于摩托車的消聲器構(gòu)造。
【背景技術】
[0002]摩托車消聲器是用于供氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。消聲器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發(fā)動機的功率、油耗、扭矩等性能均有較大影響。
[0003]現(xiàn)有的摩托車消聲器結(jié)構(gòu)通常包括消聲器本體、進氣管、排氣管，消聲器本體內(nèi)固定有一個隔斷板，該隔斷板將消聲器本體內(nèi)腔分隔出第一腔室和第二腔室，進氣管和排氣管安裝在消聲器本體上，分別與對應的腔室連通，兩個腔室之間通過隔斷板上的過氣孔連通，工作時，發(fā)動機排出的氣體通過進氣管進入第一腔室中，并通過隔斷板上的過氣孔進入第二腔室中，最后通過排氣管排出消聲器外，從而達到降噪的目的。但其缺點在于，由于消聲器本體內(nèi)只具有兩個腔室，不能很好的滿足降噪效果，存在噪音較大的缺陷。
[0004]因此，急需開發(fā)一種能夠提高降噪效果且結(jié)構(gòu)合理的用于摩托車的消聲器構(gòu)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于摩托車的消聲器構(gòu)造，能夠提高降噪效果，且結(jié)構(gòu)布置合理緊湊。
[0006]本實用新型的用于摩托車的消聲器構(gòu)造，包括殼體、進氣管、排氣管，所述殼體的頂面敞開，殼體的敞開端蓋有蓋板，所述殼體內(nèi)固定有兩個水平隔板和一個豎直隔板，兩個水平隔板平行且間隔設置在殼體內(nèi)，所述豎直隔板垂直設置在兩個水平隔板之間，兩個水平隔板和一個豎直隔板將殼體分隔出四個腔室，所述進氣管固定在殼體上，進氣管上游端位于殼體外，進氣管下游端穿過第一水平隔板位于第三腔室內(nèi)，所述排氣管固定在蓋板上，排氣管上游端位于第四腔室內(nèi)，排氣管下游端位于蓋板外，所述第一水平隔板上設有連通第一腔室和第二腔室的過氣孔I，所述豎直隔板上設有連通第二腔室和第三腔室的過氣孔II，一通氣管穿過第一水平隔板和第二水平隔板連通第一腔室和第四腔室，所述水平隔板和豎直隔板的頂部均外伸出殼體位于蓋板內(nèi)。
[0007]進一步，所述殼體和蓋板的合蓋面上分別設有相互對應的合蓋邊。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的用于摩托車的消聲器構(gòu)造，通過在殼體內(nèi)設置水平隔板和豎直隔板，將殼體分隔出四個腔室，使消聲器腔內(nèi)能夠形成密宮式結(jié)構(gòu)，具有緩沖和降低氣體流速的作用，極大的提高了降噪效果，且整體結(jié)構(gòu)布置合理緊湊；同時，通過在殼體和蓋板的合蓋面上分別設置相互對應的合蓋邊，使殼體與蓋板之間能夠采用滾焊一次完全密封，與現(xiàn)有的采用氬弧焊固定相比，提高了焊接速度，提高了工作效率;并且排氣管安裝在蓋板上，方便裝配。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[00?0]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的拆分示意圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的拆分示意圖，如圖所示:本實施例的用于摩托車的消聲器構(gòu)造，包括殼體1、進氣管2、排氣管12，所述殼體I的頂面敞開，殼體I的敞開端蓋有蓋板3，所述殼體I內(nèi)固定有兩個水平隔板(第一水平隔板4和第二水平隔板5)和一個豎直隔板6，兩個水平隔板(第一水平隔板4和第二水平隔板5)平行且間隔設置在殼體I內(nèi)，所述豎直隔板6垂直設置在兩個水平隔板(第一水平隔板4和第二水平隔板5)之間，兩個水平隔板(第一水平隔板4和第二水平隔板5)和一個豎直隔板6將殼體分隔出四個腔室(第一腔室7、第二腔室8、第三腔室9、第四腔室10)，所述進氣管2固定在殼體I上，進氣管2上游端位于殼體I外，進氣管2下游端穿過第一水平隔板4位于第三腔室9內(nèi)，所述排氣管12固定在蓋板3上，排氣管12上游端位于蓋板3外，排氣管12下游端位于第四腔室10內(nèi)，所述第一水平隔板4上設有連通第一腔室7和第二腔室8的過氣孔I4a，所述豎直隔板6上設有連通第二腔室8和第三腔室9的過氣孔II6a，一通氣管11穿過第一水平隔板4和第二水平隔板5連通第一腔室7和第四腔室10，通過第一水平隔板4、第二水平隔板5和豎直隔板將殼體I分隔出四個腔室，使消聲器腔內(nèi)能夠形成密宮式結(jié)構(gòu)，具有緩沖和降低氣體流速的作用，極大的提高了降噪效果。所述水平隔板和豎直隔板6的頂部均外伸出殼體I位于蓋板3內(nèi)，方便安裝和密封。
[0013]本實施例中，所述殼體I和蓋板3的合蓋面上分別設有相互對應的合蓋邊(殼體合蓋邊la、蓋板合蓋邊3a)，便于殼體I與蓋板3焊接固定，裝配簡便。
[0014]使用時，發(fā)動機排出的氣體先通過進氣管進入第三腔室中，再通過豎直隔板上的過氣孔II進入第二腔室中，并通過第一水平隔板上的過氣孔I進入第一腔室中，然后通過通氣管進入第四腔室中，最后通過排氣管排出消聲器外，從而達到降噪的目的。
[0015]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種用于摩托車的消聲器構(gòu)造，包括殼體、進氣管、排氣管，其特征在于:所述殼體的頂面敞開，殼體的敞開端蓋有蓋板，所述殼體內(nèi)固定有兩個水平隔板和一個豎直隔板，兩個水平隔板平行且間隔設置在殼體內(nèi)，所述豎直隔板垂直設置在兩個水平隔板之間，兩個水平隔板和一個豎直隔板將殼體分隔出四個腔室，所述進氣管固定在殼體上，進氣管上游端位于殼體外，進氣管下游端穿過第一水平隔板位于第三腔室內(nèi)，所述排氣管固定在蓋板上，排氣管上游端位于第四腔室內(nèi)，排氣管下游端位于蓋板外，所述第一水平隔板上設有連通第一腔室和第二腔室的過氣孔I，所述豎直隔板上設有連通第二腔室和第三腔室的過氣孔II，一通氣管穿過第一水平隔板和第二水平隔板連通第一腔室和第四腔室，所述水平隔板和豎直隔板的頂部均外伸出殼體位于蓋板內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車的消聲器構(gòu)造，其特征在于:所述殼體和蓋板的合蓋面上分別設有相互對應的合蓋邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于摩托車的消聲器構(gòu)造，包括殼體、進氣管、排氣管，殼體的頂面敞開且蓋有蓋板，殼體內(nèi)固定有兩個水平隔板和一個豎直隔板，兩水平隔板平行且間隔設置在殼體內(nèi)，豎直隔板垂直設置在兩水平隔板之間，兩水平隔板和豎直隔板將殼體分隔出四個腔室，進氣管固定在殼體上，其上游端位于殼體外，下游端穿過第一水平隔板位于第三腔室內(nèi)，排氣管固定在蓋板上，其上游端位于第四腔室內(nèi)，下游端位于蓋板外，第一水平隔板上設有過氣孔I，豎直隔板上設有過氣孔II，通氣管穿過第一水平隔板和第二水平隔板連通第一腔室和第四腔室，水平隔板和豎直隔板的頂部均外伸出殼體位于蓋板內(nèi)。本實用新型能夠提高降噪效果，結(jié)構(gòu)布置合理緊湊。
【IPC分類】F01N1/08
【公開號】CN205172689
【申請?zhí)枴緾N201521043394
【發(fā)明人】鄧萍
【申請人】重慶秋航機械有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日