一種汽車用空氣濾清器及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車用空氣濾清器及汽車，其中，該汽車用空氣濾清器包括：上殼體、下殼體、濾芯和導(dǎo)流片；其中，所述上殼體與所述下殼體連接；所述濾芯位于所述上殼體和所述下殼體的內(nèi)部；所述導(dǎo)流片設(shè)置于所述下殼體的進(jìn)氣口位置。本實(shí)用新型的汽車用空氣濾清器能夠解決吹在濾芯表面的氣流不均勻的問題。
【專利說明】
一種汽車用空氣濾清器及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用空氣濾清器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組件，一方面有效過濾灰塵，提供清潔干燥的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)，而且具有足夠的儲灰能力，滿足保養(yǎng)里程和周期的需求，另一方面空濾器作為擴(kuò)張消聲器能夠有效的降低進(jìn)氣噪聲?？諡V器在滿足以上兩項(xiàng)性能的同時(shí)，還需滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所提出的進(jìn)氣阻力要求，不得對發(fā)動(dòng)機(jī)功率產(chǎn)生大的影響。
[0003]空濾器濾芯表面氣流速度的均勻性是設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)。氣流不均，將帶來以下三方面的不利影響:
[0004](I)氣流吹在濾芯表面不均勻，某些部位流速高，空氣通過的多，空氣中所含的灰塵就多，導(dǎo)致此處濾芯濾材的儲灰能力達(dá)到飽和，不能再進(jìn)行有效儲灰，而另外某些部位的儲灰卻很少。
[0005](2)氣流吹在濾芯表面不均勻，某些部位氣流流速過高，一直沖擊濾芯局部，導(dǎo)致濾芯局部破損，影響濾芯壽命。
[0006](3)氣流吹在濾芯表面不均勻，在流場分析中發(fā)現(xiàn)，流速有的高，有的低，流場混亂，空濾器進(jìn)氣阻力增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供了一種汽車用空氣濾清器及汽車，其目的是為了解決進(jìn)入汽車空氣濾清器的空氣吹在濾芯表面時(shí)氣流不均勻的問題。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車用空氣濾清器，包括:上殼體、下殼體、濾芯和導(dǎo)流片;其中，
[0009]所述上殼體與所述下殼體連接；
[0010]所述濾芯位于所述上殼體和所述下殼體的內(nèi)部；
[0011]所述導(dǎo)流片設(shè)置于所述下殼體的進(jìn)氣口位置。
[0012]其中，上述汽車用空氣濾清器中，所述導(dǎo)流片為弧形或者扇形。
[0013]其中，上述汽車用空氣濾清器中，所述導(dǎo)流片為單片或者多片。
[0014]其中，上述汽車用空氣濾清器中，所述導(dǎo)流片與所述下殼體為一體注塑成型。
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，其中，所述汽車還包括上述的汽車用空氣濾清器。
[0016]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0017]本方案的汽車用空氣濾清器，在下殼體的進(jìn)氣口位置設(shè)置導(dǎo)流片，不僅可以提高濾芯的有效儲灰量，增加保養(yǎng)里程，而且可以避免過高的氣流吹在濾芯的某位置，影響濾芯壽命。導(dǎo)流片的作用使吹在濾芯表面的氣流均勻，能夠有效降低進(jìn)氣阻力。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的汽車用空氣濾清器的第一視角的示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的汽車用空氣濾清器的第二視角的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的汽車用空氣濾清器的第三視角的示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1、上殼體；
[0023]2、下殼體；
[0024]3、濾芯；
[0025]4、導(dǎo)流片；
[0026]5、進(jìn)氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車用空氣濾清器，包括:上殼體1、下殼體2、濾芯3和導(dǎo)流片4;其中，上殼體I與下殼體2連接;濾芯3位于上殼體I和下殼體2的內(nèi)部;導(dǎo)流片4設(shè)置于下殼體2的進(jìn)氣口 5位置。
[0029]該實(shí)施例的汽車用空氣濾清器，在下殼體2的進(jìn)氣口5位置設(shè)置導(dǎo)流片，不僅可以提高濾芯3的有效儲灰量，增加保養(yǎng)里程，而且可以避免過高的氣流吹在濾芯3的某位置，影響濾芯3壽命。導(dǎo)流片4的作用使吹在濾芯3表面的氣流均勻，能夠有效降低進(jìn)氣阻力。
[0030]進(jìn)一步地，上述汽車用空氣濾清器中，導(dǎo)流片4為弧形或者扇形；導(dǎo)流片4還可以為單片或者多片。
[0031 ] 該實(shí)施例可以通過運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)(Computat1nal Fluid Dynamics，簡稱CFD)對空氣濾清器(必要情況下還可以考慮空氣進(jìn)入空氣濾清器之前的進(jìn)氣管道的情況)進(jìn)行流場分析。根據(jù)空氣進(jìn)入空氣濾清器進(jìn)氣口后的氣流方向、流速和通過濾芯表面的流速均勻性，確定空濾器導(dǎo)流片4的結(jié)構(gòu)形式，可以為單片或者多片，還可以為弧形或者扇形或者設(shè)置穿孔等多種結(jié)構(gòu)，最終達(dá)到下殼體2內(nèi)流場均勻，濾芯3表面流速均勻的需求。一般濾芯3表面的流速均勻系數(shù)應(yīng)大于0.8。
[0032]進(jìn)一步地，上述汽車用空氣濾清器中，導(dǎo)流片4與下殼體2為一體注塑成型。該實(shí)施例可以使導(dǎo)流片4和下殼體2為相同的材質(zhì)的塑料，能夠通過一體注塑成型，以增加結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0033]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，該汽車包括上述的汽車用空氣濾清器。
[0034]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用空氣濾清器，其特征在于，包括:上殼體(I)、下殼體(2)、濾芯(3)和導(dǎo)流片(4);其中， 所述上殼體(I)與所述下殼體(2)連接； 所述濾芯(3)位于所述上殼體(I)和所述下殼體(2)的內(nèi)部； 所述導(dǎo)流片(4)設(shè)置于所述下殼體(2)的進(jìn)氣口(5)位置;所述導(dǎo)流片(4)為使吹在濾芯(3)表面的氣流均勻的弧形或者扇形或者設(shè)置穿孔的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空氣濾清器，其特征在于，所述導(dǎo)流片(4)為單片或者多片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空氣濾清器，其特征在于，所述導(dǎo)流片(4)與所述下殼體(2)為一體注塑成型。4.一種汽車，包括空氣濾清器，其特征在于，所述空氣濾清器為如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車用空氣濾清器。
【文檔編號】F02M35/02GK205592040SQ201620006431
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年1月4日
【發(fā)明人】杜雪梅, 王斌, 鄭冠軍
【申請人】北京汽車股份有限公司