余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、余熱鍋爐及蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所述燃機(jī)發(fā)電機(jī)組由壓氣機(jī)、燃料室及燃?xì)廨啓C(jī)組成，所述燃?xì)廨啓C(jī)上設(shè)有排氣通道，所述排氣通道與所述余熱鍋爐連通，所述余熱鍋爐上還設(shè)有第一高壓蒸汽出口、第二高壓蒸汽出口及冷凝氣入口，所述第一高壓蒸汽出口及所述第二高壓蒸汽出口均與所述蒸汽輪發(fā)電機(jī)組中的蒸汽輪連通，所述蒸汽輪上設(shè)有第一蒸汽排氣通道，所述第一蒸汽排氣通道與冷凝器連接，所述冷凝器設(shè)有冷凝汽出口，所述冷凝汽出口與余熱鍋爐上的所述冷凝氣入口連通。本實(shí)用新型采用燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，具有較高的吸熱平均溫度和較低的放熱平均溫度，提高了電站熱效率。
【專利說明】
余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]單一的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組效率低，沒能充分回收利用燃?xì)廨啓C(jī)的高溫排氣?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本
【申請人】針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，其具有可以提高發(fā)電效率的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下方案:
[0005]—種余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、余熱鍋爐及蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所述燃機(jī)發(fā)電機(jī)組由壓氣機(jī)、燃料室及燃?xì)廨啓C(jī)組成，所述燃?xì)廨啓C(jī)上設(shè)有排氣通道，所述排氣通道與所述余熱鍋爐連通，所述余熱鍋爐上還設(shè)有第一高壓蒸汽出口、第二高壓蒸汽出口及冷凝氣入口，所述第一高壓蒸汽出口及所述第二高壓蒸汽出口均與所述蒸汽輪發(fā)電機(jī)組中的蒸汽輪連通，所述蒸汽輪上設(shè)有第一蒸汽排氣通道，所述第一蒸汽排氣通道與冷凝器連接，所述冷凝器設(shè)有冷凝汽出口，所述冷凝汽出口與余熱鍋爐上的所述冷凝氣入口連通。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述第二高壓蒸汽出口與所述所述蒸汽輪發(fā)電機(jī)組中的蒸汽輪之間設(shè)有供熱蒸汽支路，所述供熱蒸汽之路上設(shè)有減溫減壓設(shè)備。所述蒸汽輪上還設(shè)有第二蒸汽排氣通道，所述第二蒸汽排氣通道也與所述供熱蒸汽支路連通。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0009]本實(shí)用新型采用燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，具有較高的吸熱平均溫度和較低的放熱平均溫度，提高了電站熱效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的組成示意圖。
[0011 ]圖中:1、燃機(jī)發(fā)電機(jī)組；11、壓氣機(jī)；12、燃料室；13、燃?xì)廨啓C(jī)；14、排氣通道;2、余熱鍋爐；21、第一高壓蒸汽出口；22、第二高壓蒸汽出口；23、冷凝氣入口 ；3、蒸汽輪發(fā)電機(jī)組;31、蒸汽輪;32、第一蒸汽排氣通道;33、第二蒸汽排氣通道;4、冷凝器;41、冷凝汽出口；
5、供熱蒸汽支路;6、減溫減壓設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃機(jī)發(fā)電機(jī)組1、余熱鍋爐2及蒸汽輪發(fā)電機(jī)組3，燃機(jī)發(fā)電機(jī)組I由壓氣機(jī)11、燃料室12及燃?xì)廨啓C(jī)13組成，燃?xì)廨啓C(jī)13上設(shè)有排氣通道14，排氣通道14與余熱鍋爐2連通，余熱鍋爐2上還設(shè)有第一高壓蒸汽出口 21、第二高壓蒸汽出口 22及冷凝氣入口 23，第一高壓蒸汽出口 21及第二高壓蒸汽出口 22均與蒸汽輪發(fā)電機(jī)組3中的蒸汽輪31連通，蒸汽輪31上設(shè)有第一蒸汽排氣通道32，第一蒸汽排氣通道32與冷凝器4連接，冷凝器4設(shè)有冷凝汽出口 41，冷凝汽出口 41與余熱鍋爐2上的冷凝氣入口 23連通。由壓氣機(jī)11將空氣加壓進(jìn)入燃料室12，燃料燃燒后在燃?xì)廨啓C(jī)13中膨脹作功，帶動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組I發(fā)電。然后將溫度降至550°C左右的燃?xì)馀湃胗酂徨仩t2，利用余熱鍋爐2來回收燃?xì)馀欧诺挠酂幔a(chǎn)生高溫、高壓的蒸汽，送入蒸汽輪機(jī)31內(nèi)做功，帶動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組3發(fā)電。
[0014]進(jìn)一步地，第二高壓蒸汽出口22與蒸汽輪發(fā)電機(jī)組3中的蒸汽輪31之間設(shè)有供熱蒸汽支路5，供熱蒸汽之路上設(shè)有減溫減壓設(shè)備6 ο蒸汽輪31上設(shè)有第二蒸汽排氣通道33，第二蒸汽排氣通道33與供熱蒸汽支路5連通。
[0015]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括燃機(jī)發(fā)電機(jī)組(1)、余熱鍋爐(2)及蒸汽輪發(fā)電機(jī)組(3)，所述燃機(jī)發(fā)電機(jī)組(I)由壓氣機(jī)(11)、燃料室(12)及燃?xì)廨啓C(jī)(13)組成，所述燃?xì)廨啓C(jī)(13)上設(shè)有排氣通道(14)，所述排氣通道(14)與所述余熱鍋爐(2)連通，所述余熱鍋爐(2)上還設(shè)有第一高壓蒸汽出口(21)、第二高壓蒸汽出口(22)及冷凝氣入口(23)，所述第一高壓蒸汽出口(21)及所述第二高壓蒸汽出口(22)均與所述蒸汽輪發(fā)電機(jī)組(3)中的蒸汽輪(31)連通，所述蒸汽輪(31)上設(shè)有第一蒸汽排氣通道(32)，所述第一蒸汽排氣通道(32)與冷凝器(4)連接，所述冷凝器(4)設(shè)有冷凝汽出口(41)，所述冷凝汽出口(41)與余熱鍋爐(2)上的所述冷凝氣入口(23)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:所述第二高壓蒸汽出口(22)與所述蒸汽輪發(fā)電機(jī)組(3)中的蒸汽輪(31)之間設(shè)有供熱蒸汽支路(5)，所述供熱蒸汽之路上設(shè)有減溫減壓設(shè)備(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的余熱發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸汽輪(31)上設(shè)有第二蒸汽排氣通道(33)，所述第二蒸汽排氣通道(33)與所述供熱蒸汽支路(5)連通。
【文檔編號(hào)】F01K23/10GK205669436SQ201620409442
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】牛曙斌, 徐立新, 陳剛, 喬振廣, 孟浩, 朱建國, 朱翔, 陳軍, 孫斌, 孔國紅
【申請人】無錫藍(lán)天燃機(jī)熱電有限公司