專利名稱：外環(huán)從動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及具有內(nèi)環(huán)、外環(huán)和馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，更特別地涉及外環(huán)被馬達(dá)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)齒輪泵。
背景技術(shù)：
本節(jié)的陳述僅提供涉及本公開(kāi)的背景信息，并且可能或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。變速器油泵通常在油填充水平之上安裝到變速器箱體并且被分離的電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)， 例如永磁型馬達(dá)。變速器油泵需要從馬達(dá)獲得相對(duì)高的啟動(dòng)扭矩，在較冷的溫度(通常低于約_25°C)時(shí)尤其如此。馬達(dá)有時(shí)不能提供所需要的啟動(dòng)扭矩，這導(dǎo)致變速器油泵停機(jī)。另外，典型的變速器油泵包括液壓通道(例如抽吸管)，其用于將油從油盤輸送到變速器油泵。然而，當(dāng)采用抽吸管將油輸送到變速器油泵時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)問(wèn)題。例如，抽吸管通常被0形圈密封，而0形圈可能失效，從而導(dǎo)致油的泄漏。而且，由于變速器油泵位于變速器的油填充水平之上，所以在抽吸管中可能在高流速時(shí)產(chǎn)生氣蝕，并且油泵的起動(dòng)注油時(shí)間可能增加。因此，盡管現(xiàn)有的變速器油泵實(shí)現(xiàn)了它們預(yù)期的目的，但仍然需要一種新的改進(jìn)變速器油泵，其從改進(jìn)啟動(dòng)扭矩、降低氣蝕以及降低泄漏方面來(lái)看表現(xiàn)出性能的改善。

發(fā)明內(nèi)容
一種旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)。所述內(nèi)環(huán)能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面。所述外環(huán)具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)中的中心開(kāi)口。 所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分。提供了馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子。所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室。所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)之間的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出流體。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子和所述外環(huán)整體形成為單個(gè)部件。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和花鍵接合中的一個(gè)連接到所述外環(huán)。在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述馬達(dá)是三相馬達(dá)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述馬達(dá)是端部纏繞的。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述馬達(dá)包括多個(gè)繞組，所述多個(gè)繞組向位于所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵中的流體散發(fā)熱量。在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括入口側(cè)，其中，所述入口側(cè)包括入口篩網(wǎng)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括出口端口，其中，所述出口端口將流體排到控制閥的入口中。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括殼體，所述殼體是控制閥主體的一部分。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種變速器，其包括儲(chǔ)池和旋轉(zhuǎn)齒輪泵。所述儲(chǔ)池用于接收流體并且包括內(nèi)部容積。所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵至少部分地位于所述儲(chǔ)池的所述內(nèi)部容積中。所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)。所述內(nèi)環(huán)能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面。所述外環(huán)具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)中的中心開(kāi)口。 所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分。提供了馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子。所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室。所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)之間的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出流體。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述儲(chǔ)池是變速器油盤。進(jìn)一步應(yīng)用領(lǐng)域?qū)谋疚奶峁┑拿枋鲎兊弥庇^。應(yīng)當(dāng)理解，所述描述和具體示例意在僅為說(shuō)明之目的并且無(wú)意限制本公開(kāi)的范圍。本發(fā)明還提供了以下方案 1. 一種旋轉(zhuǎn)齒輪泵，包括
內(nèi)環(huán)，其能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面；
外環(huán)，其具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)內(nèi)的中心開(kāi)口，其中，所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，并且其中，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分；和
馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子，其中，所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)并且所述內(nèi)環(huán)繞所述軸線旋轉(zhuǎn)，并且
其中，所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室，其中，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以產(chǎn)生泵送動(dòng)作，所述泵送動(dòng)作增大位于所述室內(nèi)的流體的壓力，并且
其中，所述流體在所述室的尺寸收縮時(shí)從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出。2.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子和所述外環(huán)整體形成為單個(gè)部件。3.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和花鍵接合中的一個(gè)連接到所述外環(huán)。4.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)是三相馬達(dá)。5.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)是端部纏繞的。6.如方案5所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)包括多個(gè)繞組，所述多個(gè)繞組向位于所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵中的流體散發(fā)熱量。7.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括入口側(cè)，其中， 所述入口側(cè)包括入口篩網(wǎng)。8.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括出口端口，其中，所述出口端口將流體排到控制閥的入口中。9.如方案1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括殼體，所述殼體是控制閥主體的一部分。10. 一種變速器，包括
儲(chǔ)池，其用于接收流體，其中，所述儲(chǔ)池包括內(nèi)部容積；
旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其至少部分地位于所述儲(chǔ)池的所述內(nèi)部容積中，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括 內(nèi)環(huán)，其能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面；
外環(huán)，其具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)內(nèi)的中心開(kāi)口，其中，所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，并且其中，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分；和
馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子，其中，所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)并且所述內(nèi)環(huán)繞所述軸線旋轉(zhuǎn)，并且
其中，所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室，其中，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以產(chǎn)生泵送動(dòng)作，所述泵送動(dòng)作增大位于所述室內(nèi)的流體的壓力，并且
其中，所述流體在所述室的尺寸收縮時(shí)從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出。11.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子和所述外環(huán)整體形成為單個(gè)部件。12.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述儲(chǔ)池是變速器油盤。13.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和花鍵接合中的一個(gè)連接到所述外環(huán)。14.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述馬達(dá)是三相馬達(dá)。15.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述馬達(dá)是端部纏繞的。16.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括入口側(cè)，其中，所述入口側(cè)包括入口篩網(wǎng)。17.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括出口端口，其中， 所述出口端口將流體排到控制閥的入口中。18.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括殼體，所述殼體是控制閥主體的一部分。19.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述變速器包括控制閥的入口，其中， 所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵的出口連接到所述控制閥的所述入口。20.如方案10所述的變速器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括入口側(cè)，所述入口側(cè)具有入口篩網(wǎng)，其中，所述入口位于所述儲(chǔ)池的所述內(nèi)部容積中。


本文所描述的附圖僅為說(shuō)明之目的并無(wú)意以任何方式限制本公開(kāi)范圍。圖1是包括了儲(chǔ)池和泵的示例性流體輸送系統(tǒng)的示意圖； 圖2是圖1所示泵的剖視圖，其中，該泵包括馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)齒輪泵； 圖3是圖2所示泵的側(cè)視圖4是圖3所示泵的替代性實(shí)施例；以及圖5是圖3所示泵的另一個(gè)替代性實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式下面的描述本質(zhì)上僅為示范性的，并且無(wú)意以任何方式限制本公開(kāi)、應(yīng)用，或用途。參見(jiàn)圖1，一般性地用附圖標(biāo)記10表示流體輸送系統(tǒng)。流體輸送系統(tǒng)10包括儲(chǔ)槽或儲(chǔ)池20以及泵22，其中，泵22至少部分地位于儲(chǔ)池20的內(nèi)部容積中。儲(chǔ)池20可以是任何類型的用于接收一定量流體(例如變速器油)的容器。在所示實(shí)施例中，流體輸送系統(tǒng)10 是變速器(未示出)的一部分，其中，儲(chǔ)池20是位于變速器底部的變速器油盤或儲(chǔ)槽。泵22 從油盤20抽出一定量的變速器油并將油輸送到變速器的內(nèi)部部件。應(yīng)當(dāng)理解，流體輸送系統(tǒng)10僅僅是示例性的，并且本公開(kāi)可采用流體輸送系統(tǒng)的各種構(gòu)造。泵22包括泵入口 30和泵出口端口 32。至少泵入口 30被位于儲(chǔ)池20的內(nèi)部容積中的流體浸沒(méi)。結(jié)果，流體被直接從儲(chǔ)池20抽吸到泵入口 30中。替代性地，泵22可完全浸沒(méi)在儲(chǔ)池20中。泵入口 30包括篩網(wǎng)34，篩網(wǎng)34充當(dāng)過(guò)濾器以便在儲(chǔ)池20中的流體進(jìn)入泵22內(nèi)部之前從其去除雜質(zhì)。篩網(wǎng)34利用任何類型緊固構(gòu)造附接到泵22，緊固構(gòu)造例如篩網(wǎng)34和泵22的殼體36之間的卡扣配合接合。在一個(gè)實(shí)施例中，篩網(wǎng)34由基于聚合物的材料構(gòu)造。篩網(wǎng)34還可包括通常正方形或矩形截面，用于提高總的表面積。泵22被封裝在常規(guī)變速器構(gòu)造中油過(guò)濾器通常所處的位置。泵22的篩網(wǎng)34過(guò)濾來(lái)自儲(chǔ)池20內(nèi)流體的雜質(zhì)，因此不需要分離的油過(guò)濾器。而且，泵入口 30被儲(chǔ)池20的內(nèi)部容積內(nèi)的流體浸沒(méi)，因此，可省略用于將流體從儲(chǔ)池20輸送到泵22的分離的抽吸管。 而且，由于篩網(wǎng)34附接到泵22，還因此減少了與變速器相關(guān)聯(lián)的部件的復(fù)雜性和總數(shù)量。 例如，可從流體輸送系統(tǒng)10省略分離的油過(guò)濾器和相關(guān)聯(lián)的附接特征件。泵22通過(guò)位于底部支承支撐板78中的入口端口 28從泵入口 30接收流體，并且泵22通過(guò)位于殼體36上部中的出口端口 32排出流體。出口端口 32將流體排到控制閥(未示出)的入口 40中，其中，入口 40被環(huán)形密封S密封到殼體36。雖然圖1示出了控制閥的入口 40和殼體36是分離的部件，但控制閥的入口 40也可與殼體36整體形成，如下面圖5 所示。圖2是泵22的內(nèi)部部件的示意圖。泵22包括電馬達(dá)52和旋轉(zhuǎn)齒輪泵50，其中， 馬達(dá)52圍繞旋轉(zhuǎn)齒輪泵50。馬達(dá)52包括旋轉(zhuǎn)軸線A-A并且旋轉(zhuǎn)齒輪泵50包括第二旋轉(zhuǎn)軸線B-B。參見(jiàn)圖1-2，泵22在儲(chǔ)池20中定向成使得馬達(dá)52的旋轉(zhuǎn)軸線A-A以及旋轉(zhuǎn)齒輪泵50的第二旋轉(zhuǎn)軸線B-B大致與控制閥的入口 40對(duì)準(zhǔn)。然而，軸線A-A和B-B是相對(duì)于彼此平行且偏移的。參見(jiàn)圖2，馬達(dá)52包括定子M和轉(zhuǎn)子56。定子M附接到殼體36 (圖1 )，并且是圍繞轉(zhuǎn)子56的大致環(huán)形部件。空氣間隙58位于定子討和轉(zhuǎn)子56之間。在所示實(shí)施例中， 馬達(dá)52是感應(yīng)型三相馬達(dá)，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到可使用任何類型的電馬達(dá)。定子 M是馬達(dá)52的固定部分，其包括連接到電源(未示出)的多個(gè)繞組46。當(dāng)向定子M的繞組 46供應(yīng)電力時(shí)，即產(chǎn)生磁場(chǎng)B。轉(zhuǎn)子56是馬達(dá)52的非固定部分，其中，轉(zhuǎn)子56可繞馬達(dá)52的旋轉(zhuǎn)軸線A-A旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子56包括多個(gè)導(dǎo)體48，當(dāng)磁場(chǎng)B在導(dǎo)體48中感應(yīng)出電流時(shí)，該多個(gè)導(dǎo)體48導(dǎo)致轉(zhuǎn)子56沿逆時(shí)針?lè)较騌旋轉(zhuǎn)。替代性地，在另一個(gè)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子56包括繞組46而定子M包括導(dǎo)體48。轉(zhuǎn)子56為大致環(huán)形的并且圍繞旋轉(zhuǎn)齒輪泵50的外環(huán)60。外環(huán)60聯(lián)接到轉(zhuǎn)子56使得轉(zhuǎn)子56在外環(huán)60上施加驅(qū)動(dòng)力F，并且外環(huán)60隨轉(zhuǎn)子56繞旋轉(zhuǎn)軸線A-A沿方向R旋轉(zhuǎn)。在所示實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子56通過(guò)多個(gè)系桿62聯(lián)接到外環(huán)60，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到可替代地采用其他類型的緊固方式，例如花鍵接合或壓配合。外環(huán)60包括內(nèi)徑接觸表面64，內(nèi)徑接觸表面64限定外環(huán)60中的中心開(kāi)口 64。 中心開(kāi)口 64接收旋轉(zhuǎn)齒輪泵50的內(nèi)環(huán)66。內(nèi)環(huán)66包括外徑接觸表面70，外徑接觸表面 70選擇性地接合外環(huán)60的內(nèi)徑接觸表面68的一部分。外環(huán)60的中心開(kāi)口 64具有多個(gè)凸角或齒72，其中，齒72的數(shù)量指定為量N + 1。內(nèi)環(huán)66包括沿外徑接觸表面70的多個(gè)匹配齒74，其中，匹配齒74的數(shù)量指定為量N。在所示實(shí)施例中，內(nèi)環(huán)66包括十二個(gè)匹配齒 74，而外環(huán)60包括十三個(gè)齒72，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到對(duì)于內(nèi)環(huán)和外環(huán)可采用任意數(shù)量的齒，只要外環(huán)60包括的齒比內(nèi)環(huán)多一個(gè)。外環(huán)60的齒72和內(nèi)環(huán)66的匹配齒74之間的接合將驅(qū)動(dòng)力F從外環(huán)60傳遞到內(nèi)環(huán)66。驅(qū)動(dòng)力F促使內(nèi)環(huán)66繞第二旋轉(zhuǎn)軸線B-B沿逆時(shí)針?lè)较騌旋轉(zhuǎn)。第二軸線B-B 從外環(huán)60的旋轉(zhuǎn)軸線A-A偏移，這是因?yàn)閮?nèi)環(huán)66包括的匹配齒74比外環(huán)60少一個(gè)。內(nèi)環(huán)66被軸84支撐并且繞軸84旋轉(zhuǎn)。軸84被位于殼體36 (圖1)底部的支承支撐板78可旋轉(zhuǎn)地支撐，并且被中心螺栓88 (圖1)保持就位。齒72與匹配齒74嚙合，其中，齒72和匹配齒74彼此協(xié)作以產(chǎn)生內(nèi)環(huán)60和外環(huán) 66之間的多個(gè)空間或室80。內(nèi)環(huán)66繞第二軸線B-B的旋轉(zhuǎn)以及外環(huán)60繞旋轉(zhuǎn)軸線A-A 的旋轉(zhuǎn)使室80的容積擴(kuò)張和收縮。返回參照?qǐng)D1，室80從泵22的入口端口 28接收流體。 室80的擴(kuò)張和收縮產(chǎn)生泵送動(dòng)作，這增大了室80內(nèi)的流體的壓力。加壓流體在室80的尺寸收縮時(shí)被排出，其中，流體被排到位于殼體36中的出口端口 32中。至少一些類型的常規(guī)變速器油泵被外部電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，其中，該電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)對(duì)旋轉(zhuǎn)齒輪泵內(nèi)環(huán)進(jìn)行支撐的軸。這些類型的常規(guī)泵還包括外部電馬達(dá)的軸和油泵之間的密封， 而該密封可能失效，從而導(dǎo)致泄漏。相反，馬達(dá)52位于泵22中并且驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵50的外環(huán)60而非內(nèi)環(huán)66。而且，由于馬達(dá)52位于泵22中，所以相比一些類型的常規(guī)變速器油泵，泵22的復(fù)雜性可更低并且可需要更少的部件，從而降低了成本。例如，對(duì)于泵22，可省略通常位于外部電馬達(dá)的軸和油泵之間的密封。參見(jiàn)圖2-3，馬達(dá)52包括總體外徑D和高度H。由于馬達(dá)52圍繞旋轉(zhuǎn)齒輪泵50的內(nèi)環(huán)60和外環(huán)66，馬達(dá)52的直徑D比一些類型的用于驅(qū)動(dòng)支撐旋轉(zhuǎn)齒輪泵內(nèi)環(huán)的軸的常規(guī)馬達(dá)的直徑大數(shù)倍。與用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵的常規(guī)馬達(dá)相比，馬達(dá)52的相對(duì)大的直徑D 產(chǎn)生更高的扭矩水平，這是因?yàn)轳R達(dá)扭矩正比于馬達(dá)的直徑。在一個(gè)實(shí)施例中，馬達(dá)52可以是感應(yīng)馬達(dá)，其是用于一些類型常規(guī)油泵的永磁馬達(dá)的低成本替代物。馬達(dá)52還包括相對(duì)大的徑高比，其中，馬達(dá)52的直徑D比高度H大數(shù)倍。轉(zhuǎn)到圖3，泵22的殼體36的尺寸被設(shè)置為適應(yīng)馬達(dá)52的直徑D和高度H。殼體 36包括直徑D2和高度H2，其中直徑D2比高度H2大數(shù)倍。在一個(gè)實(shí)施例中，殼體36的直徑D2約為9英寸，而高度H2約為1. 5英寸，不過(guò)本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到對(duì)于殼體36，可使用任意數(shù)量的不同尺寸組合。由于與直徑D2相比，殼體36包括相對(duì)短的高度H2，所以泵 22可被封裝在儲(chǔ)池20 (圖1)中，位于常規(guī)變速器構(gòu)造中油過(guò)濾器通常所處的位置。圖4是泵122的替代性實(shí)施例，其包括馬達(dá)152和旋轉(zhuǎn)齒輪泵150，其中，馬達(dá)152圍繞旋轉(zhuǎn)齒輪泵150。馬達(dá)152包括定子IM和轉(zhuǎn)子156。在所示實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子156和旋轉(zhuǎn)齒輪泵152的外環(huán)(例如圖1-3所示的外環(huán)60)整體形成為單一的整件式部件。轉(zhuǎn)子156 由任意類型的導(dǎo)電材料構(gòu)造，例如粉末金屬。轉(zhuǎn)子156包括多個(gè)導(dǎo)體148。由定子154的多個(gè)繞組146產(chǎn)生的磁場(chǎng)Bl在導(dǎo)體148中感應(yīng)出電流，其導(dǎo)致轉(zhuǎn)子156繞旋轉(zhuǎn)軸線Al-Al旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子156包括中心開(kāi)口 164，用于接收旋轉(zhuǎn)齒輪泵150的內(nèi)環(huán)166，其中，轉(zhuǎn)子156的中心開(kāi)口 164由內(nèi)徑接觸表面168限定。內(nèi)環(huán)166包括外徑接觸表面170，外徑接觸表面170 選擇性地接合轉(zhuǎn)子156的內(nèi)徑接觸表面168的一部分。轉(zhuǎn)子156與內(nèi)環(huán)166之間的接合使得內(nèi)環(huán)166繞第二旋轉(zhuǎn)軸線Bl-Bl旋轉(zhuǎn)。內(nèi)環(huán)166繞第二軸線Bl-Bl的旋轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)子156 繞旋轉(zhuǎn)軸線Al-Al的旋轉(zhuǎn)使多個(gè)室180擴(kuò)張和收縮，這產(chǎn)生泵送動(dòng)作，其增大了室180內(nèi)的流體的壓力。加壓流體從旋轉(zhuǎn)齒輪泵150被排出并進(jìn)入位于殼體136中的出口端口 132中。在所示實(shí)施例中，多個(gè)繞組146是端部纏繞的，這意味著繞組146位于定子巧4的端部188處。使用端部纏繞的繞組146可提供幾個(gè)益處。例如，在相對(duì)冷的溫度(通常低于約_25°C)時(shí)，繞組146中產(chǎn)生熱量。由于泵122被儲(chǔ)池(S卩，圖1所示儲(chǔ)池20)內(nèi)部容積中的流體浸沒(méi)，繞組146所產(chǎn)生的熱量散發(fā)到儲(chǔ)池中的流體。然后，被加溫的流體將流動(dòng)通過(guò)入口端口 128。相比較冷的流體，較溫的流體在入口端口 1 中產(chǎn)生較低的氣蝕。而且，較溫的流體也將對(duì)變速器(未示出)有益。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)入口 40被送至控制閥(圖1)的較溫流體將比較冷的流體產(chǎn)生更小的粘性力，這改善了控制閥的閥主體中的流體流動(dòng)，并且改進(jìn)了變速器的第一離合器接合的離合器填充時(shí)間。較溫流體還降低了較冷溫度時(shí)啟動(dòng)期間用于操作泵122的電能的量，這進(jìn)而降低了車輛電部件(例如交流發(fā)動(dòng)機(jī)和電池)上的負(fù)載。 最后，所包括的端部纏繞繞組146也可潛在地允許對(duì)入口端口 1 和出口端口 132處的壓力進(jìn)行平衡，這導(dǎo)致泵122在操作期間產(chǎn)生較低的噪聲。在圖5所示的另一個(gè)實(shí)施例中，提供了泵222，其與位于控制閥的主體四2中的入口 240整體形成。特別地，閥主體四2限定腔體四4，用于接收泵222的馬達(dá)252和旋轉(zhuǎn)齒輪泵250。馬達(dá)252和旋轉(zhuǎn)齒輪泵250各自被包括至少一個(gè)入口端口 2 的支承支撐板278 支撐。馬達(dá)252包括定子2M和轉(zhuǎn)子256，其中，定子254附接到閥主體四2。轉(zhuǎn)子256和旋轉(zhuǎn)齒輪泵250的外環(huán)(例如圖1_3所示的外環(huán)60)整體形成為單一的整件式部件。轉(zhuǎn)子256包括多個(gè)導(dǎo)體M8。由定子254的多個(gè)繞組246產(chǎn)生的磁場(chǎng)B2在導(dǎo)體M8中感應(yīng)出電流，其導(dǎo)致轉(zhuǎn)子256繞旋轉(zhuǎn)軸線A2-A2旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子256包括中心開(kāi)口 264，用于接收旋轉(zhuǎn)齒輪泵250的內(nèi)環(huán)沈6，其中，轉(zhuǎn)子256的中心開(kāi)口沈4由內(nèi)徑接觸表面 268限定。內(nèi)環(huán)266包括外徑接觸表面270，外徑接觸表面270選擇性地接合轉(zhuǎn)子256的內(nèi)徑接觸表面沈8的一部分。轉(zhuǎn)子256與內(nèi)環(huán)266之間的接合使得內(nèi)環(huán)266繞第二旋轉(zhuǎn)軸線 B2-B2旋轉(zhuǎn)。內(nèi)環(huán)266繞第二軸線B2-B2的旋轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)子256繞旋轉(zhuǎn)軸線A2-A2的旋轉(zhuǎn)使多個(gè)室280擴(kuò)張和收縮，這產(chǎn)生泵送動(dòng)作，其增大了室觀0內(nèi)的流體的壓力。加壓流體從旋轉(zhuǎn)齒輪泵250被排出并通過(guò)入口 240進(jìn)入閥主體四2中。本發(fā)明的前述描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不偏離本發(fā)明主旨的變形是且意圖在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這種變形不應(yīng)被視為偏離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)齒輪泵，包括內(nèi)環(huán)，其能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面；外環(huán)，其具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)內(nèi)的中心開(kāi)口，其中，所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，并且其中，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分；和馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子，其中，所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)并且所述內(nèi)環(huán)繞所述軸線旋轉(zhuǎn)，并且其中，所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室，其中，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以產(chǎn)生泵送動(dòng)作，所述泵送動(dòng)作增大位于所述室內(nèi)的流體的壓力，并且其中，所述流體在所述室的尺寸收縮時(shí)從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子和所述外環(huán)整體形成為單個(gè)部件。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和花鍵接合中的一個(gè)連接到所述外環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)是三相馬達(dá)。
5.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)是端部纏繞的。
6.如權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述馬達(dá)包括多個(gè)繞組，所述多個(gè)繞組向位于所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵中的流體散發(fā)熱量。
7.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括入口側(cè)，其中， 所述入口側(cè)包括入口篩網(wǎng)。
8.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括出口端口，其中，所述出口端口將流體排到控制閥的入口中。
9.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括殼體，所述殼體是控制閥主體的一部分。
10.一種變速器，包括儲(chǔ)池，其用于接收流體，其中，所述儲(chǔ)池包括內(nèi)部容積；旋轉(zhuǎn)齒輪泵，其至少部分地位于所述儲(chǔ)池的所述內(nèi)部容積中，所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括 內(nèi)環(huán)，其能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面；外環(huán)，其具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定所述外環(huán)內(nèi)的中心開(kāi)口，其中，所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，并且其中，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分；和馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子，其中，所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)并且所述內(nèi)環(huán)繞所述軸線旋轉(zhuǎn)，并且其中，所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室，其中，所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以產(chǎn)生泵送動(dòng)作，所述泵送動(dòng)作增大位于所述室內(nèi)的流體的壓力，并且其中，所述流體在所述室的尺寸收縮時(shí)從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出。
全文摘要
本發(fā)明涉及外環(huán)從動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵。具體地，一種旋轉(zhuǎn)齒輪泵包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)。所述內(nèi)環(huán)能繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述內(nèi)環(huán)具有外徑接觸表面。所述外環(huán)具有內(nèi)徑接觸表面，所述內(nèi)徑接觸表面限定中心開(kāi)口。所述中心開(kāi)口接收所述內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)徑接觸表面的一部分接合所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面的一部分。包括了馬達(dá)，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞所述轉(zhuǎn)子的定子。所述轉(zhuǎn)子圍繞所述外環(huán)并且在所述外環(huán)上施加驅(qū)動(dòng)力，使得所述外環(huán)繞所述內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述外環(huán)的所述內(nèi)徑接觸表面和所述內(nèi)環(huán)的所述外徑接觸表面產(chǎn)生多個(gè)室。所述內(nèi)環(huán)和所述外環(huán)之間的旋轉(zhuǎn)使所述室擴(kuò)張和收縮以從所述旋轉(zhuǎn)齒輪泵排出流體。
文檔編號(hào)F04C2/10GK102192141SQ20111005204
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者M·E·小羅薩利克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司