一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，包括主氣缸，所述主氣缸由缸體以及設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞和第一活塞桿構(gòu)成，所述防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置還包括一對副氣缸，所述一對副氣缸橫向?qū)ΨQ設(shè)置在主氣缸前端的兩側(cè)；所述副氣缸上第二活塞桿的前端設(shè)有止回轉(zhuǎn)片，所述止回轉(zhuǎn)片與第一活塞桿的外壁面形成擠壓固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有夾緊效果良好，穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點。
【專利說明】
一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置。【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域需要使用氣缸的場所中，氣缸的活塞桿一般通過軸承組件與其他部件轉(zhuǎn)動連接，軸承組件則相對活塞桿發(fā)生轉(zhuǎn)動。但在實際應(yīng)用過程中，如果活塞桿不固定將會影響軸承組件的轉(zhuǎn)動，也會降低氣缸的工作效率。因此，需要研發(fā)一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，將氣缸的活塞桿固定，避免氣缸在工作時活塞桿發(fā)生回轉(zhuǎn)。但是，現(xiàn)有的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的裝置通常設(shè)置在氣缸的尾端，當(dāng)氣缸的活塞桿伸出缸體工作時，活塞桿會出現(xiàn)較大的擺動，穩(wěn)定性較差，同時也會降低氣缸的工作效率。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點或不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種夾緊效果良好，穩(wěn)定性強(qiáng)的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型具有如下構(gòu)成:
[0005]—種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，包括主氣缸，所述主氣缸由缸體以及設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞和第一活塞桿構(gòu)成，所述防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置還包括一對副氣缸，所述一對副氣缸橫向?qū)ΨQ設(shè)置在主氣缸前端的兩側(cè);所述副氣缸上第二活塞桿的前端設(shè)有止回轉(zhuǎn)片，所述止回轉(zhuǎn)片與第一活塞桿的外壁面形成擠壓固定。
[0006]所述止回轉(zhuǎn)片的前端為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)與第一活塞桿的外壁面為同心環(huán)面。
[0007]所述第一活塞桿的尾端設(shè)有至少一個縱向凹槽，所述凹槽的外壁面與止回轉(zhuǎn)片的弧形結(jié)構(gòu)為同心環(huán)面。
[0008]所述止回轉(zhuǎn)片由彈性耐磨材料制成。
[0009]所述凹槽沿第一活塞桿圓周方向均勻布置。
[0010]所述第一活塞桿的前端還設(shè)有一連接組件，所述連接組件包括聯(lián)軸器、軸、軸承以及套在軸承外的回轉(zhuǎn)軸套。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在主氣缸的前端設(shè)置一對副氣缸進(jìn)行止回轉(zhuǎn)夾緊， 其前端設(shè)置可以降低主氣缸活塞桿伸出時的擺動性;在同等條件下，前端設(shè)置可以節(jié)省第一活塞桿一半的使用長度，可以節(jié)約一定的經(jīng)濟(jì)成本;止回轉(zhuǎn)片與凹槽的同心環(huán)面設(shè)置，更利于兩者的面面接觸固定，止回轉(zhuǎn)片由彈性耐磨材料制成，進(jìn)一步加強(qiáng)了擠壓固定效果。【附圖說明】

[0012]圖1:本實用新型防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置初始狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2:本實用新型中主氣缸中活塞桿外伸時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3:本實用新型中副氣缸夾緊活塞桿時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4:本實用新型中副氣缸夾緊活塞桿時的俯視圖。
[0016]圖5:本實用新型中副氣缸松開活塞桿時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6:本實用新型中副氣缸松開活塞桿時的俯視圖。
[0018]圖7:本實用新型中主氣缸中活塞桿縮回時的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
[0020]如圖1至圖7所示，本實用新型防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，包括主氣缸10,所述主氣缸10由缸體11以及設(shè)置在缸體11內(nèi)的活塞12和第一活塞桿13構(gòu)成，所述第一活塞桿13的尾端設(shè)有至少一個縱向凹槽14,所述凹槽14沿第一活塞桿13圓周方向均勻布置。[〇〇21] 所述防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置還包括一對副氣缸20，所述一對副氣缸20橫向?qū)ΨQ設(shè)置在主氣缸10前端的兩側(cè)，該前端設(shè)置可以降低主氣缸10第一活塞桿13伸出時的擺動性。在同等條件下，前端設(shè)置可以節(jié)省第一活塞桿13—半的使用長度，同時也節(jié)約了一定的經(jīng)濟(jì)成本。所述副氣缸20第二活塞桿的前端設(shè)有止回轉(zhuǎn)片21，所述止回轉(zhuǎn)片21的前端為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所述止回轉(zhuǎn)片21的弧形結(jié)構(gòu)與凹槽14的外壁面形成擠壓固定。
[0022]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述止回轉(zhuǎn)片21的弧形結(jié)構(gòu)與凹槽14的外壁面為同心環(huán)面。 該同心環(huán)面設(shè)置更利于兩者的面面接觸固定，止回轉(zhuǎn)片由彈性耐磨材料制成，進(jìn)一步加強(qiáng)了擠壓固定效果。所述彈性耐磨材料如牛筋材料和橡膠等。[〇〇23]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述主氣缸10第一活塞桿13的前端還設(shè)有一連接組件30,所述連接組件30包括聯(lián)軸器31、軸32、軸承33以及套在軸承33外的回轉(zhuǎn)軸套34。該連接組件30 可以和其他部件進(jìn)行連接，具體使用的時候可以根據(jù)需要，在第一活塞桿13的前端連接相應(yīng)部件即可。
[0024]使用時，主氣缸10的初始狀態(tài)見圖1所示，即第一活塞桿13處于縮回狀態(tài)，開始工作時，第一活塞桿13向外伸出，當(dāng)?shù)谝换钊麠U13完全伸出缸體11時，第一活塞桿13上的凹槽 14外漏于缸體11外側(cè)，此時副氣缸20開始工作(見圖2)。副氣缸20的第二活塞桿伸出，從兩側(cè)同時夾緊第一活塞桿13的凹槽14部分，位于第二活塞桿前端的止回轉(zhuǎn)片21則和凹槽14充分?jǐn)D壓接觸(見圖3至4)。主氣缸10完成第一活塞桿13的伸出動作后，第一活塞桿13縮回，此時兩個副氣缸20的第二活塞桿縮回，此時止回轉(zhuǎn)片21則和凹槽13脫離(見圖5至圖6)。主氣缸10的第一活塞桿13縮回至最初狀態(tài)(見圖7)。
[0025]根據(jù)本實施例的教導(dǎo)，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全可實現(xiàn)其它本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)的技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1.一種防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，包括主氣缸(10)，所述主氣缸(10)由缸體(11)以 及設(shè)置在缸體(11)內(nèi)的活塞(12)和第一活塞桿(13)構(gòu)成，其特征在于，所述防止活塞桿回 轉(zhuǎn)的氣缸裝置還包括一對副氣缸(20 )，所述一對副氣缸(20 )橫向?qū)ΨQ設(shè)置在主氣缸(10 )前 端的兩側(cè);所述副氣缸(20)上第二活塞桿的前端設(shè)有止回轉(zhuǎn)片(21)，所述止回轉(zhuǎn)片(21)與 第一活塞桿(13)的外壁面形成擠壓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，其特征在于，所述止回轉(zhuǎn)片(21) 的前端為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)與第一活塞桿(13)的外壁面為同心環(huán)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，其特征在于，所述第一活塞 桿(13)的尾端設(shè)有至少一個縱向凹槽(14)，所述凹槽(14)的外壁面與止回轉(zhuǎn)片(21)的弧形 結(jié)構(gòu)為同心環(huán)面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，其特征在于，所述止回轉(zhuǎn)片 (21)由彈性耐磨材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，其特征在于，所述凹槽(14)沿第 一活塞桿(13)圓周方向均勻布置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止活塞桿回轉(zhuǎn)的氣缸裝置，其特征在于，所述第一活塞桿 (13)的前端還設(shè)有一連接組件(30)，所述連接組件(30)包括聯(lián)軸器(31)、軸(32)、軸承(33) 以及套在軸承(33)外的回轉(zhuǎn)軸套(34)。
【文檔編號】F16J7/00GK205715060SQ201620573731
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】全武
【申請人】全武