本實用新型涉及石油開采用實驗儀器，具體涉及一種恒速恒壓計量泵。

背景技術(shù)：

石油開采過程中需要向地下打入高壓液體介質(zhì)以取地底下的石油。

恒壓恒速計量泵是石油、頁巖氣、煤層氣勘探開發(fā)評價中的關(guān)鍵設(shè)備，通過實驗室模擬實驗的手段判斷向油井輸送采油介質(zhì)的可行性，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)進行實際開采工作。

在實驗中需要連續(xù)提供無脈沖的液體動力源，因此需要一種高精度的恒壓恒速泵；現(xiàn)有的計量泵存在以下缺陷：一、現(xiàn)有的計量泵無法測試向地底下打入高壓液體的壓力容器的安全狀況。二、現(xiàn)有的計量泵的密封狀況需要進一步的提高，從而測量精度、穩(wěn)定性需要進一步提高。三、現(xiàn)有的計量泵筒體的拆卸，安裝不夠方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種新型恒壓恒速泵，設(shè)計目的：使得計量泵的筒體的安裝更加方便快捷了，使得計量泵的密封性能更加好了，使得計量泵能夠測試在高壓液體下壓力容器的安全狀況。

本實用新型提供了下述技術(shù)方案：一種新型恒壓恒速泵，包括至少一組的加壓組件、與所述加壓組件連接的驅(qū)動組件，所述加壓組件、驅(qū)動組件與機架連接，其特征在于，所述加壓組件為兩組，所述加壓組件包括筒體、柱塞桿、壓帽、活塞機構(gòu)，所述柱塞桿與所述筒體間隙配合，所述活塞機構(gòu)與所述柱塞桿的上端連接，所述壓帽與所述筒體的上端固定連接，所述筒體的上端堵接有堵頭，所述堵頭設(shè)有液流道，所述堵頭和所述筒體之間設(shè)有密封圈，所述壓帽的圓柱外壁設(shè)有安裝槽；所述新型恒壓恒速泵還包括含有第一氣動閥、第二氣動閥、第一接頭、第二接頭、第三接頭、第四接頭的液體導(dǎo)流組件，所述第一接頭、第二接頭、第三接頭、第四接頭為三通接頭，所述第一氣動閥、第二氣動閥均設(shè)有進水口、出水口、加壓水口，所述第一氣動閥和第二氣動閥的所述進水口通過所述第四接頭與儲水桶管道連接，所述新型恒壓恒速泵還包括壓力容器，所述第一氣動閥和第二氣動閥的所述出水口通過所述第一接頭與所述壓力容器管道連接，所述第一氣動閥和第二氣動閥的所述加壓水口分別通過所述第二接頭和第三接頭與所述加壓組件管道連接。

所述第二接頭、第三接頭分別連接有第一壓力傳感器、第二壓力傳感器。

所述活塞機構(gòu)包括活塞體、泛塞座、泛塞封、泛塞上擋圈、泛塞下?lián)跞?，所述泛塞座與所述活塞體的上端固定連接，所述泛塞封、泛塞上擋圈、泛塞下?lián)跞εc所述活塞體套接，所述泛塞上擋圈位于所述泛塞封的下方，所述泛塞下?lián)跞ξ挥谒龇喝蠐跞Φ南路健?/p>

所述驅(qū)動組件包括蝸輪蝸桿減速裝置、含有絲杠和套的滾珠絲杠副，所述絲杠的上端與所述柱塞桿的下端固定連接，所述套與所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸輪固定連接，所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸桿與電機連接。

所述新型恒壓恒速泵還包括含有上扶正、中扶正、導(dǎo)向桿的導(dǎo)向組件，所述上扶正與所述筒體的下端固定連接，所述中扶正與所述柱塞桿的下端固定連接，所述上扶正與所述機架固定連接，所述上扶正與所述導(dǎo)向桿固定連接所述中扶正與所述導(dǎo)向桿軌道連接。

所述驅(qū)動組件包括蝸輪蝸桿減速裝置、含有絲杠和套的滾珠絲杠副，所述絲杠的上端與所述柱塞桿的下端固定連接，所述套與所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸輪固定連接，所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸桿與電機連接，所述導(dǎo)向桿的上端與所述上扶正固定連接，所述導(dǎo)向桿的下端與所述蝸輪蝸桿減速裝置的殼體固定連接。

所述導(dǎo)向桿的數(shù)目為三只或者四只。

本實用新型的有益效果如下。

一、所述壓帽4的圓柱外壁設(shè)有安裝槽29；所述壓帽4使得堵頭26與所述筒體2的連接更加穩(wěn)固，安裝槽29的作用使得所述壓帽4的拆卸安裝更加方便快捷。暗轉(zhuǎn)拆卸時只需要將桿件插入所述安裝槽29內(nèi)，扳動桿件即可完成拆卸和安裝。因此使得計量泵的筒體的安裝更加方便快捷了。

二、所述活塞機構(gòu)包括活塞體30、泛塞座31、泛塞封32、泛塞上擋圈33、泛塞下?lián)跞?，所述泛塞座31與所述活塞體30的上端固定連接，所述泛塞封32、泛塞上擋圈33、泛塞下?lián)跞?與所述活塞體30套接，所述泛塞上擋圈33位于所述泛塞封32的下方，所述泛塞下?lián)跞?位于所述泛塞上擋圈33的下方。上述機構(gòu)的活塞機構(gòu)使得密封性能顯著提高了，運用了泛塞封32進行密封。泛塞封32是一種U型鐵氟龍內(nèi)裝特殊彈簧的高性能密封件，由適當(dāng)?shù)膹椈闪由舷到y(tǒng)流體壓力，將密封唇頂出而輕輕壓住被密封的金屬面以生成非常優(yōu)異的密封效果。彈簧的致動效應(yīng)可以克服金屬配合面的輕微偏心以及密封唇的磨耗，而持續(xù)保有預(yù)期的密封性能。因此，相比較現(xiàn)有的計量泵的密封狀況進一步的提高了，從而測量精度、穩(wěn)定性需要進一步提高。

三、所述新型恒壓恒速泵還包括含有第一氣動閥6、第二氣動閥7、第一接頭8、第二接頭9、第三接頭10、第四接頭11的液體導(dǎo)流組件，所述第一接頭8、第二接頭9、第三接頭10、第四接頭11為三通接頭，所述第一氣動閥6、第二氣動閥7均設(shè)有進水口12、出水口13、加壓水口14，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述進水口12通過所述第四接頭11與儲水桶15管道連接，所述新型恒壓恒速泵還包括壓力容器16，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述出水口13通過所述第一接頭8與所述壓力容器16管道連接，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述加壓水口14分別通過所述第二接頭9和第三接頭10與所述加壓組件管道連接；通過上述系統(tǒng)將儲水桶15中的液體運輸?shù)酵搀w2中，進行實驗。加壓水口14處引出的液管與筒體2連通，通過該加壓水口14向筒體2注液，也通過該加壓水口14對筒體2內(nèi)部的高壓液體進行回液，有進有出。因此，使得計量泵能夠測試在高壓液體下壓力容器的安全狀況。

附圖說明

圖1是本實用新型所述新型恒壓恒速泵的驅(qū)動原理圖。

圖2是上扶正23、中扶正24、導(dǎo)向桿25之間的裝配關(guān)系示意圖。

圖3是所述蝸輪蝸桿減速裝置的示意圖。

圖4是本實用新型所述新型恒壓恒速泵的整體示意圖。

圖5是本實用新型所述新型恒壓恒速泵的液體運輸系統(tǒng)的示意圖。

圖6是圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

從圖1～圖6中的標記序號為：機架1、筒體2、柱塞桿3、壓帽4、泛塞下?lián)跞?、第一氣動閥6、第二氣動閥7、第一接頭8、第二接頭9、第三接頭10、第四接頭11、進水口12、出水口13、加壓水口14、儲水桶15、壓力容器16、第一壓力傳感器17、第二壓力傳感器18、絲杠19、套20、蝸輪21、蝸桿22、扶正23、中扶正24、導(dǎo)向桿25、堵頭26、液流道27、密封圈28、安裝槽29、活塞體30、泛塞座31、泛塞封32、泛塞上擋圈33。

一種新型恒壓恒速泵，包括至少一組的加壓組件、與所述加壓組件連接的驅(qū)動組件，所述加壓組件、驅(qū)動組件與機架1連接，在本實施方式中所述加壓組件采用兩組，采用兩組的加壓組件進行恒壓恒速實驗，效率大大提高。

所述加壓組件包括筒體2、柱塞桿3、壓帽4、活塞機構(gòu)，所述柱塞桿3與所述筒體2間隙配合，所述柱塞桿3沿著所述筒體2的內(nèi)壁做活塞運動，壓縮柱塞桿3和筒體2圍成的柱形腔，對其內(nèi)的液體施加高壓。

所述活塞機構(gòu)與所述柱塞桿3的上端連接，所述壓帽4與所述筒體2的上端固定連接，所述筒體2的上端堵接有堵頭26，所述堵頭26設(shè)有液流道27，該液流道27用于向所述筒體2中輸送高壓液體。所述堵頭26和所述筒體2之間設(shè)有密封圈28，提高密封性能避免液體泄漏。

所述壓帽4的圓柱外壁設(shè)有安裝槽29；所述壓帽4使得堵頭26與所述筒體2的連接更加穩(wěn)固，安裝槽29的作用使得所述壓帽4的拆卸安裝更加方便快捷。暗轉(zhuǎn)拆卸時只需要將桿件插入所述安裝槽29內(nèi)，扳動桿件即可完成拆卸和安裝。

所述新型恒壓恒速泵還包括含有第一氣動閥6、第二氣動閥7、第一接頭8、第二接頭9、第三接頭10、第四接頭11的液體導(dǎo)流組件，所述第一接頭8、第二接頭9、第三接頭10、第四接頭11為三通接頭，所述第一氣動閥6、第二氣動閥7均設(shè)有進水口12、出水口13、加壓水口14，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述進水口12通過所述第四接頭11與儲水桶15管道連接，所述新型恒壓恒速泵還包括壓力容器16，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述出水口13通過所述第一接頭8與所述壓力容器16管道連接，所述第一氣動閥6和第二氣動閥7的所述加壓水口14分別通過所述第二接頭9和第三接頭10與所述加壓組件管道連接；通過上述系統(tǒng)將儲水桶15中的液體運輸?shù)酵搀w2中，進行實驗。加壓水口14處引出的液管與筒體2連通，通過該加壓水口14向筒體2注液，也通過該加壓水口14對筒體2內(nèi)部的高壓液體進行回液，有進有出。

所述第二接頭9、第三接頭10分別連接有第一壓力傳感器17、第二壓力傳感器18，第一壓力傳感器17、第二壓力傳感器18連接計算機，將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，精確的讀取壓力數(shù)值。

所述活塞機構(gòu)包括活塞體30、泛塞座31、泛塞封32、泛塞上擋圈33、泛塞下?lián)跞?，所述泛塞座31與所述活塞體30的上端固定連接，所述泛塞封32、泛塞上擋圈33、泛塞下?lián)跞?與所述活塞體30套接，所述泛塞上擋圈33位于所述泛塞封32的下方，所述泛塞下?lián)跞?位于所述泛塞上擋圈33的下方。上述機構(gòu)的活塞機構(gòu)使得密封性能顯著提高了，運用了泛塞封32進行密封。泛塞封32是一種U型鐵氟龍內(nèi)裝特殊彈簧的高性能密封件，由適當(dāng)?shù)膹椈闪由舷到y(tǒng)流體壓力，將密封唇頂出而輕輕壓住被密封的金屬面以生成非常優(yōu)異的密封效果。彈簧的致動效應(yīng)可以克服金屬配合面的輕微偏心以及密封唇的磨耗，而持續(xù)保有預(yù)期的密封性能

所述驅(qū)動組件包括蝸輪蝸桿減速裝置、含有絲杠19和套20的滾珠絲杠副，滾珠絲杠副具有較高的導(dǎo)向精度，較低的摩擦阻尼。所述絲杠19的上端與所述柱塞桿3的下端固定連接，所述套20與所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸輪21固定連接，所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸桿22與電機連接。通過蝸輪蝸桿減速裝置驅(qū)動絲杠19做上下運動，帶動柱塞桿3擠壓液體，制造高壓環(huán)境。

所述新型恒壓恒速泵還包括含有上扶正23、中扶正24、導(dǎo)向桿25的導(dǎo)向組件，所述上扶正23與所述筒體2的下端固定連接，所述中扶正24與所述柱塞桿3的下端固定連接，所述上扶正23與所述機架1固定連接，所述上扶正23與所述導(dǎo)向桿25固定連接所述中扶正24與所述導(dǎo)向桿25軌道連接。使得本裝置的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

所述驅(qū)動組件包括蝸輪蝸桿減速裝置、含有絲杠19和套20的滾珠絲杠副，所述絲杠19的上端與所述柱塞桿3的下端固定連接，所述套20與所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸輪21固定連接，所述蝸輪蝸桿減速裝置的蝸桿22與電機連接，所述導(dǎo)向桿25的上端與所述上扶正23固定連接，所述導(dǎo)向桿25的下端與所述蝸輪蝸桿減速裝置的殼體固定連接。使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。所述導(dǎo)向桿25的數(shù)目為3只4只均可。