本發(fā)明涉及一種大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，屬于風(fēng)機(jī)消音。

背景技術(shù)：

1、大風(fēng)量、高負(fù)壓羅茨風(fēng)機(jī)在糧食、沙石、污泥等物料的抽吸和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，但其運(yùn)行過程中的噪音問題對作業(yè)人員的身體健康和周圍環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，解決羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的噪音問題，成為了推廣此類風(fēng)機(jī)應(yīng)用的一大挑戰(zhàn)。

2、針對羅茨風(fēng)機(jī)的噪音問題，消音措施通常包括補(bǔ)氣消音和排氣消音兩個方面。而消音系統(tǒng)的具體形式以及消音器的設(shè)計樣式，對羅茨風(fēng)機(jī)的整體消音效果具有直接影響。目前，市面上的羅茨風(fēng)機(jī)大多側(cè)重于排氣消音的研究與應(yīng)用，而對于側(cè)補(bǔ)氣消音的關(guān)注則相對較少。在補(bǔ)氣消音方面，現(xiàn)有的補(bǔ)氣消音器樣式往往與排氣消音器相似，但值得注意的是，排氣消音與補(bǔ)氣消音的工作原理存在顯著差異。若將兩者等同處理，將嚴(yán)重削弱補(bǔ)氣消音的效果。此外，補(bǔ)氣消音過程中還需要對吸入的空氣進(jìn)行過濾，以防止異物被吸入并對風(fēng)機(jī)造成損害。同時，進(jìn)排氣系統(tǒng)的匹配程度也直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)的降噪效果。

3、因此，考慮到補(bǔ)氣消音與排氣消音的差異，以及過濾和匹配等因素，亟需提供一種新型有效的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音系統(tǒng)，以針對性地來解決現(xiàn)有技術(shù)中所面臨的相關(guān)技術(shù)缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，旨在通過采用補(bǔ)氣開度可調(diào)節(jié)的側(cè)補(bǔ)氣消音裝置，使其可根據(jù)作業(yè)時的風(fēng)量和風(fēng)壓對補(bǔ)氣過流面積進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保補(bǔ)氣量和出氣量的工況相匹配，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的高效降噪。

2、為達(dá)到上述目的/為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

3、本發(fā)明提供了一種大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其包括：發(fā)動機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、傳動組件、排氣消音器、側(cè)補(bǔ)氣消音器、檢測組件及控制器；所述發(fā)動機(jī)通過動力輸出總成將動力輸出，并經(jīng)所述傳動組件驅(qū)動所述羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；

4、所述羅茨風(fēng)機(jī)的底部設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，用于供主氣流通過第一連接管路進(jìn)入至羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)；所述側(cè)補(bǔ)氣消音器通過第一支撐組件安裝于所述羅茨風(fēng)機(jī)上方，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器底部設(shè)有第一出風(fēng)口，且所述第一出風(fēng)口通過第二連接管路與所述羅茨風(fēng)機(jī)頂部的第二進(jìn)風(fēng)口連通，用于供次氣流進(jìn)入至羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)與主氣流進(jìn)行風(fēng)量匹配，完成一次降噪；

5、所述羅茨風(fēng)機(jī)頂部還設(shè)有第二出風(fēng)口，用于將經(jīng)一次降噪后的氣流通過第三連接管路進(jìn)入至排氣消音器內(nèi)進(jìn)行二次降噪；所述排氣消音器通過第二支撐組件安裝于所述羅茨風(fēng)機(jī)一側(cè)，所述排氣消音器頂部一端設(shè)有第三出風(fēng)口，用于將經(jīng)二次降噪后的氣流通過第四連接管路排出；

6、所述檢測組件安裝于靠近所述第一進(jìn)風(fēng)口的所述第一連接管路內(nèi)；所述控制器與所述檢測組件的信號輸出端電性連接，用于將根據(jù)預(yù)設(shè)的風(fēng)量調(diào)整規(guī)則及相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)生成的側(cè)補(bǔ)氣控制指令輸出至人機(jī)交互單元，以供操作人員調(diào)節(jié)側(cè)補(bǔ)氣消音器的進(jìn)氣開度。

7、可選的，所述檢測組件包括：壓力傳感器及流量傳感器，所述壓力傳感器和流量傳感器的信號輸出端均與所述控制器電性連接，用于將相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)輸出至所述控制器；

8、其中，所述檢測數(shù)據(jù)包括：主氣流壓力數(shù)據(jù)及主氣流流量數(shù)據(jù)。

9、可選的，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器包括：外筒、第一環(huán)筒、第二環(huán)筒及側(cè)補(bǔ)氣調(diào)節(jié)組件；

10、所述外筒底部與所述第一支撐組件的上端面固定連接，且所述外筒的外周一側(cè)還開設(shè)有供次氣流進(jìn)入的百葉窗；所述第一環(huán)筒固定連接于所述外筒的內(nèi)側(cè)，且所述第一環(huán)筒的外周還開設(shè)有用于供次氣流進(jìn)入的第一開口；所述第二環(huán)筒固定連接于所述第一環(huán)筒的內(nèi)側(cè)，且所述第二環(huán)筒內(nèi)安裝有用于防止灰塵和顆粒物進(jìn)入的濾芯。

11、可選的，所述側(cè)補(bǔ)氣調(diào)節(jié)組件包括：連接桿及環(huán)板；所述環(huán)板的外周開設(shè)有與所述第一開口相適配的第二開口，所述環(huán)板的外表面與所述第一環(huán)筒的內(nèi)表面滑動連接，且所述外筒的底部還開設(shè)有與所述環(huán)板相適配的下沉環(huán)槽；所述連接桿的兩端分別與所述環(huán)板的頂部固定連接。

12、可選的，所述外筒與所述第一環(huán)筒同心設(shè)置，所述第一環(huán)筒與所述第二環(huán)筒偏心設(shè)置，且第一環(huán)筒與第二環(huán)筒之間，以及所述環(huán)板與所述第二環(huán)筒之間均存在間隙空間。

13、可選的，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器還包括擋板、卡板及刻度標(biāo)尺；

14、所述刻度標(biāo)尺設(shè)于所述外筒底部的上端面，并位于所述外筒與所述第一環(huán)筒之間的間隙區(qū)域；所述擋板于豎直方向設(shè)于所述第一開口的中部，用于對所述擋板進(jìn)行周向上的滑動限位；所述卡板中部的一端與所述擋板的上部卡接，且所述卡板的兩側(cè)還分別與所述第一環(huán)筒卡接，用于穩(wěn)固擋板。

15、可選的，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器還包括：蓋板組件及檢修艙門；

16、所述檢修艙門設(shè)于所述外筒的外周另一側(cè)；所述蓋板組件包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板分別與所述外筒、第一環(huán)筒及第二環(huán)筒的頂端面可拆卸式連接。

17、可選的，所述第一連接管路、第二連接管路、第三連接管路及第四連接管路均采用橡膠件，用于減小因管路產(chǎn)生的額外噪音。該設(shè)計不僅保證了連接的穩(wěn)固性，還避免了管路形成額外的噪音，使得系統(tǒng)的降噪效果得到顯著提升。

18、可選的，所述大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，還包括散熱冷卻裝置，其安裝于所述羅茨風(fēng)機(jī)的上方；所述第二連接管路貫穿所述散熱冷卻裝置的中部，并與所述羅茨風(fēng)機(jī)頂部的第二進(jìn)風(fēng)口連通。

19、可選的，所述傳動組件包括主帶輪、從帶輪及傳送帶；所述發(fā)動機(jī)安裝于第三支撐組件上，通過動力輸出總成將動力輸出至所述主帶輪，所述主帶輪經(jīng)所述傳送帶將動力傳遞至所述從帶輪，進(jìn)而通過動力輸入總成帶動所述羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛇x的，所述羅茨風(fēng)機(jī)底部還設(shè)有減震器，用于通過減小羅茨風(fēng)機(jī)的震動，以避免因運(yùn)行震動增加風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪音。

20、可選的，所述第三支撐組件上還安裝有張緊組件，所述張緊組件包括：張緊輪、張緊座、第一連接板及第二連接板；

21、所述第一連接板上于豎直方向設(shè)有若干第一調(diào)節(jié)孔，所述張緊座一端與所述張緊輪連接，另一端通過螺栓與任一所述第一調(diào)節(jié)孔連接；所述第二連接板上于水平方向設(shè)有若干第二調(diào)節(jié)孔，所述第一連接板通過螺栓與任一所述第二調(diào)節(jié)孔連接；所述張緊輪的下端與所述傳送帶滑動連接。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：

23、本發(fā)明通過集成排氣消音器和側(cè)補(bǔ)氣消音器，實(shí)現(xiàn)了氣流的兩次降噪處理，側(cè)補(bǔ)氣消音器的增設(shè)不僅能夠有效防止灰塵和顆粒物進(jìn)入，還通過環(huán)板與環(huán)筒之間的間隙空間及滑動連接，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)氣量的靈活調(diào)節(jié)，且刻度標(biāo)尺、擋板及卡板的增設(shè)，也使得調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定；其次，本發(fā)明通過配備檢測組件和控制器，能夠?qū)崟r監(jiān)測主氣流的數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)的風(fēng)量調(diào)整規(guī)則生成側(cè)補(bǔ)氣控制指令，進(jìn)而通過人機(jī)交互單元供操作人員調(diào)節(jié)側(cè)補(bǔ)氣消音器的進(jìn)氣開度，有效實(shí)現(xiàn)了智能化控制；另外，本發(fā)明還增設(shè)了散熱冷卻裝置，其通過由多條細(xì)管組成的冷卻側(cè)管，增加了過流面積和散熱面積，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)產(chǎn)生的熱氣流進(jìn)行快速降溫，以保證風(fēng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，包括：發(fā)動機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)（1）及傳動組件，所述發(fā)動機(jī)通過動力輸出總成（2）將動力輸出，并經(jīng)所述傳動組件驅(qū)動所述羅茨風(fēng)機(jī)（1）運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于，還包括：排氣消音器（3）、側(cè)補(bǔ)氣消音器（4）、檢測組件及控制器；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測組件包括：壓力傳感器及流量傳感器，所述壓力傳感器和流量傳感器的信號輸出端均與所述控制器電性連接，用于將相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)輸出至所述控制器；

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器（4）包括：外筒（11）、第一環(huán)筒（12）、第二環(huán)筒（13）及側(cè)補(bǔ)氣調(diào)節(jié)組件；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述外筒（11）與所述第一環(huán)筒（12）同心設(shè)置，所述第一環(huán)筒（12）與所述第二環(huán)筒（13）偏心設(shè)置，且第一環(huán)筒（12）與第二環(huán)筒（13）之間，以及所述環(huán)板（16）與所述第二環(huán)筒（13）之間均存在間隙空間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器（4）還包括擋板（17）、卡板（18）及刻度標(biāo)尺（19）；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)補(bǔ)氣消音器（4）還包括：蓋板組件及檢修艙門（34）；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管路（5）、第二連接管路（7）、第三連接管路（8）及第四連接管路（10）均采用橡膠件，用于減小因管路產(chǎn)生的額外噪音。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括散熱冷卻裝置（20），其安裝于所述羅茨風(fēng)機(jī)（1）的上方；所述第二連接管路（7）貫穿所述散熱冷卻裝置（20）的中部，并與所述羅茨風(fēng)機(jī)（1）頂部的第二進(jìn)風(fēng)口連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動組件包括主帶輪（21）、從帶輪（22）及傳送帶（23）；所述發(fā)動機(jī)安裝于第三支撐組件（24）上，通過動力輸出總成（2）將動力輸出至所述主帶輪（21），所述主帶輪（21）經(jīng)所述傳送帶（23）將動力傳遞至所述從帶輪（23），進(jìn)而通過動力輸入總成帶動所述羅茨風(fēng)機(jī)（1）進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第三支撐組件（24）上還安裝有張緊組件，所述張緊組件包括：張緊輪（26）、張緊座（27）、第一連接板（28）及第二連接板（29）；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種大風(fēng)量羅茨風(fēng)機(jī)用消音控制系統(tǒng)，屬于風(fēng)機(jī)消音技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、傳動組件、排氣與側(cè)補(bǔ)氣消音器、檢測組件及控制器。系統(tǒng)運(yùn)作時，羅茨風(fēng)機(jī)底部的主進(jìn)風(fēng)口接收主氣流，而頂部的側(cè)補(bǔ)氣進(jìn)風(fēng)口通過側(cè)補(bǔ)氣消音器接收次氣流，兩者在風(fēng)機(jī)內(nèi)匹配，實(shí)現(xiàn)初步降噪。降噪后的氣流從風(fēng)機(jī)頂部的出風(fēng)口排出，進(jìn)入排氣消音器進(jìn)行二次降噪，最終通過排氣消音器的出風(fēng)口排出。檢測組件安裝于主進(jìn)風(fēng)口前的管路內(nèi)，用于監(jiān)測風(fēng)量?？刂破鹘邮諜z測數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則生成側(cè)補(bǔ)氣控制指令，并通過人機(jī)交互單元供操作人員調(diào)整側(cè)補(bǔ)氣消音器的進(jìn)氣開度。本發(fā)明通過精細(xì)的風(fēng)量匹配與雙重降噪設(shè)計，有效提升了羅茨風(fēng)機(jī)的工作效率和降噪效果。

技術(shù)研發(fā)人員：孫進(jìn),許武剛,孫國保,宋雨,劉長亮,陳小兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/20