單缸柴油機(jī)輸油泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種單缸柴油機(jī)輸油泵，包括：具有一定內(nèi)部空間的泵體，該泵體連通地設(shè)有軸孔與轉(zhuǎn)子槽；設(shè)于所述軸孔內(nèi)的傳動(dòng)軸；以及設(shè)于所述轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件，其中，所述轉(zhuǎn)子組件套裝于所述傳動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)子組件包括從內(nèi)到外依次套裝于所述傳動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述傳動(dòng)軸通過(guò)一可拆卸的傳動(dòng)銷選擇性地連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子隨所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外轉(zhuǎn)子隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子作偏心運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，其能夠獲得確保在達(dá)到相同要求的前提下減少零件和工序及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，減少加工、裝配成本，減少漏液發(fā)生率，提高泵油及裝配效率的有益效果。
【專利說(shuō)明】
單缸柴油機(jī)輸油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種輸油栗，特別涉及一種單缸柴油機(jī)輸油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著單缸柴油機(jī)排放法規(guī)實(shí)施，原單缸柴油機(jī)排放不能滿足現(xiàn)排放法規(guī)要求，需要對(duì)單缸柴油機(jī)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新改進(jìn)以達(dá)到排放法規(guī)要求。其中單缸柴油機(jī)燃油系統(tǒng)部份為重要改進(jìn)部份。單缸柴油機(jī)輸油栗為單缸柴油機(jī)燃油系統(tǒng)部份重要部件，單缸柴油機(jī)輸油栗作用是將油箱燃油以一定壓力和流量輸送給單缸柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，保證單缸柴油機(jī)燃油系統(tǒng)燃油穩(wěn)定供應(yīng)，使單缸柴油機(jī)性能穩(wěn)定、排放低。
[0003]現(xiàn)階段的單缸柴油機(jī)輸油栗存在以下缺點(diǎn):
[0004]1.成本高，栗油效率低；
[0005]2.容易發(fā)生泄漏；
[0006]3.傳動(dòng)軸與油封的磨損狀況不能實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而不能及時(shí)更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種單缸柴油機(jī)輸油栗，確保在達(dá)到相同要求的前提下減少零件和工序及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，減少加工、裝配成本，減少漏液發(fā)生率，提高栗油及裝配效率。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的上述目的和其他優(yōu)點(diǎn)，提供了一種單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，包括:
[0009]具有一定內(nèi)部空間的栗體，該栗體連通地設(shè)有軸孔與轉(zhuǎn)子槽；
[0010]設(shè)于所述軸孔內(nèi)的傳動(dòng)軸；以及[0011 ]設(shè)于所述轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件，
[0012]其中，所述轉(zhuǎn)子組件套裝于所述傳動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)子組件包括從內(nèi)到外依次套裝于所述傳動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述傳動(dòng)軸通過(guò)一可拆卸的傳動(dòng)銷選擇性地連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子隨所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外轉(zhuǎn)子隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子作偏心運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子槽的底壁上設(shè)有至少一對(duì)月牙形的月牙槽。
[0013]優(yōu)選的是，所述傳動(dòng)軸上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子組件的一端套裝有球軸承。
[0014]優(yōu)選的是，所述傳動(dòng)軸上緊挨所述轉(zhuǎn)子組件的內(nèi)側(cè)的一端套裝有復(fù)合軸承。
[0015]優(yōu)選的是，所述傳動(dòng)軸上套裝有組合雙唇油封，且該組合雙唇油封位于所述球軸承與復(fù)合軸承之間。
[0016]優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)子槽的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，所述月牙槽對(duì)稱且間隔地設(shè)有兩個(gè)，所述進(jìn)油口及出油口分別連通有一個(gè)所述月牙槽，且所述進(jìn)油口及出油口的出口均與所述栗體的外界相連通。
[0017]優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)設(shè)有用于封閉所述轉(zhuǎn)子槽的蓋板。
[0018]優(yōu)選的是，所述組合雙唇油封包括左密封唇與右密封唇，所述左密封唇與右密封唇之間設(shè)有一圈環(huán)狀的漏油槽，所述漏油槽的底壁上設(shè)有至少一個(gè)漏油孔。
[0019]優(yōu)選的是，所述栗體上還設(shè)有與所述漏油槽相連通且通往所述栗體的外界的漏油觀察孔。
[0020]優(yōu)選的是，所述栗體上設(shè)有泄壓孔，該泄壓孔內(nèi)設(shè)有用于選擇性釋放所述月牙槽內(nèi)油壓的泄壓閥組件，所述泄壓閥組件包括鋼球、回復(fù)彈簧、螺紋塞柱、及銅套閥座。
[0021]優(yōu)選的是，所述外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面噴涂有碳化鎢涂層。
[0022]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:確保在達(dá)到相同要求的前提下減少零件和工序及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，減少加工、裝配成本，減少漏液發(fā)生率，提高栗油及裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗的俯視圖；
[0025]圖3為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗的軸向剖視圖；
[0026]圖4為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗中泄壓閥組件處的局部剖視圖；
[0027]圖5為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗的爆炸圖；
[0028]圖6為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗中組合雙唇油封的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗中組合雙唇油封的正視圖；
[0030]圖8為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的單缸柴油機(jī)輸油栗中栗體的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的前述和其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0032]參照?qǐng)D1、圖2、圖3及圖5，單缸柴油機(jī)輸油栗100包括:具有一定內(nèi)部空間的栗體110、傳動(dòng)部120、及泄壓閥組件130，其中，栗體110連通地設(shè)有軸孔11 Ia與轉(zhuǎn)子槽111b，傳動(dòng)部120包括傳動(dòng)軸121、球軸承122、組合雙唇油封123、復(fù)合軸承124、及轉(zhuǎn)子組件，傳動(dòng)軸121設(shè)于軸孔Illa內(nèi)，球軸承122套裝于遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸121上所述轉(zhuǎn)子組件的一端，復(fù)合軸承124套裝于傳動(dòng)軸121上緊挨所述轉(zhuǎn)子組件的內(nèi)側(cè)的一端，組合雙唇油封123套裝于傳動(dòng)軸121上，且位于球軸承122與復(fù)合軸承124之間，所述轉(zhuǎn)子組件設(shè)于轉(zhuǎn)子槽Illb內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子組件包括從內(nèi)到外依次套裝于傳動(dòng)軸121上的內(nèi)轉(zhuǎn)子125與外轉(zhuǎn)子126，內(nèi)轉(zhuǎn)子125與傳動(dòng)軸121通過(guò)一可拆卸的傳動(dòng)銷12 Ia選擇性地連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子125隨傳動(dòng)軸121的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子126隨內(nèi)轉(zhuǎn)子125作偏心運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子槽Illb的底壁上開(kāi)設(shè)有月牙形的月牙槽111b’。在一實(shí)施例中，傳動(dòng)軸121上還套設(shè)有擋圈121b，擋圈121b貼附于球軸承122的外側(cè)防止傳動(dòng)軸121的軸向竄動(dòng)，增加蓋板127的磨損。
[0033]參照?qǐng)D4、圖5及圖8，轉(zhuǎn)子槽111b的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油口 112與出油口 113，月牙槽111b’對(duì)稱且間隔地設(shè)有兩個(gè)，進(jìn)油口 112及出油口 113分別連通有一個(gè)月牙槽11 Ib ’，且進(jìn)油口 112及出油口 113的出口均與栗體110的外界相連通。
[0034]再次參照?qǐng)D5，所述轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)設(shè)有用于封閉轉(zhuǎn)子槽Illb的蓋板127。在一實(shí)施例中，蓋板127的邊緣設(shè)有3個(gè)安裝孔127b，可通過(guò)螺栓127將蓋板127與栗體110固定連接。
[0035]參照?qǐng)D6及圖7，組合雙唇油封123包括左密封唇123a與右密封唇123b，左密封唇123a與右密封唇123b之間設(shè)有一圈環(huán)狀的漏油槽123c，漏油槽123c的底壁上設(shè)有至少一個(gè)漏油孔123d，如果組合雙唇油封123的內(nèi)壁與傳動(dòng)軸121的外壁發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致油液泄漏進(jìn)組合雙唇油封123的內(nèi)壁與傳動(dòng)軸121的外壁的小空間中，而通過(guò)漏油孔123d可將泄漏進(jìn)該小空間中的油液排出到漏油槽123c中。在一實(shí)施例中，漏油孔123d設(shè)有兩個(gè)。
[0036]再次參照?qǐng)D4，栗體110上與蓋板127相對(duì)的一側(cè)上設(shè)有與栗體110—體成型的安裝法蘭111c，栗體110上還設(shè)有與漏油槽123相連通且通往所述栗體的外界的漏油觀察孔(略畫(huà))，如果組合雙唇油封123的左密封唇123a或右密封唇123b發(fā)生磨損導(dǎo)致油泄漏，可通過(guò)漏油槽123收集泄漏的油，并通過(guò)所述漏油觀察孔流出，從而被操作人員觀察到，以便操作人員及時(shí)更換組合雙唇油封123防止傳動(dòng)軸121及其他相關(guān)組件發(fā)生磨損，同時(shí)可通過(guò)所述漏油觀察孔及漏油孔123d來(lái)保持漏油槽123內(nèi)部的壓力與外部大氣壓相平衡，防止壓力過(guò)大對(duì)組合雙唇油封123形成擠壓、損壞左密封唇123a與右密封唇123b。
[0037]參照?qǐng)D4及圖5，栗體110上設(shè)有泄壓孔llld，泄壓孔Illd分別連通與出油口 113相通的月牙槽111b’及與進(jìn)油口 112相通的月牙槽111b’，該泄壓孔Illd內(nèi)設(shè)有用于選擇性釋放所述月牙槽111b ’內(nèi)油壓的泄壓閥組件130。在一實(shí)施例中，泄壓閥組件130包括鋼球133、回復(fù)彈簧132、螺紋塞柱131、及銅套閥座134，鋼球133用于選擇性封堵銅套閥座134，鋼球133與銅套閥座134組成一個(gè)開(kāi)關(guān)，銅套閥座134固定于泄壓孔Illd的內(nèi)部，使得銅套閥座134的左側(cè)連通與出油口 113相通的月牙槽111b’(高壓腔)，銅套閥座134的右側(cè)連通與進(jìn)油口 112相通的月牙槽111b’(低壓腔)，當(dāng)出油口油壓大于設(shè)定值時(shí)，油壓推開(kāi)鋼球133連通從而使得銅套閥座134左右兩側(cè)的月牙槽111b’相連通，即高壓腔與低壓腔相連通，從而降低高壓腔的油壓，起泄壓閥作用，而當(dāng)出油口油壓降低到設(shè)定值的臨界值附近時(shí)，鋼球133在回復(fù)彈簧132的作用下又重新將銅套閥座134上，直至出油口油壓大于設(shè)定值時(shí)又將銅套閥座134再次打開(kāi)，如此循環(huán)往復(fù)，保證月牙槽111b’內(nèi)的壓力不高于限定值，防止油壓超過(guò)柴油機(jī)所需，確保安全可靠工作。
[0038]參照?qǐng)D3及圖5，在一實(shí)施例中，蓋板127與栗體110之間還設(shè)有O形密封圈。
[0039]在一實(shí)施例中，外轉(zhuǎn)子126或內(nèi)轉(zhuǎn)子125的外表面噴涂有碳化鎢涂層，可以大大降低摩擦系數(shù)，減少噪聲，提高外轉(zhuǎn)子126及內(nèi)轉(zhuǎn)子125的使用壽命。
[0040]工作原理:
[0041]1.當(dāng)傳動(dòng)軸121旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)軸121上裝有的傳動(dòng)銷121a帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子125旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子125又帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子126旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子125和外轉(zhuǎn)子126作偏心運(yùn)動(dòng)，在左右兩腔形成吸油腔和壓油腔，吸油腔將燃油從柴油機(jī)油箱吸入，再將燃油由壓油腔壓出，傳動(dòng)軸121在柴油機(jī)平衡軸驅(qū)動(dòng)下不斷旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子125和外轉(zhuǎn)子126不斷將燃油輸出；
[0042]2.組合雙唇油封123中右密封唇123b用來(lái)防止右邊栗腔中柴油從傳動(dòng)軸121滲漏，左密封唇123a用來(lái)防止左邊栗腔機(jī)油從傳動(dòng)軸121滲漏，如果組合雙唇油封123的左密封唇123a或右密封唇123b發(fā)生磨損導(dǎo)致油泄漏，可通過(guò)漏油槽123收集泄漏的油，并通過(guò)所述漏油觀察孔流出，從而被操作人員觀察到，以便操作人員及時(shí)更換組合雙唇油封123防止傳動(dòng)軸121及其他相關(guān)組件發(fā)生磨損，同時(shí)可通過(guò)所述漏油觀察孔及漏油孔123d來(lái)保持漏油槽123內(nèi)部的壓力與外部大氣壓相平衡，防止壓力過(guò)大對(duì)組合雙唇油封123形成擠壓、損壞左密封唇123a與右密封唇123b;
[0043]3.鋼球133與銅套閥座134組成一個(gè)開(kāi)關(guān)，銅套閥座134固定于泄壓孔Illd的內(nèi)部，使得銅套閥座134的左側(cè)連通與出油口 113相通的月牙槽11 Ib ’(高壓腔)，銅套閥座134的右側(cè)連通進(jìn)油口 112的月牙槽111b’(低壓腔)，當(dāng)出油口油壓大于設(shè)定值時(shí)，油壓推開(kāi)鋼球133連通從而使得銅套閥座134左右兩側(cè)的月牙槽111b’相連通，即高壓腔與低壓腔相連通，從而降低高壓腔的油壓，起泄壓閥作用，而當(dāng)出油口油壓降低到設(shè)定值的臨界值附近時(shí)，鋼球133在回復(fù)彈簧132的作用下又重新將銅套閥座134上，直至出油口油壓大于設(shè)定值時(shí)又將銅套閥座134再次打開(kāi)，如此循環(huán)往復(fù)，保證月牙槽111b’內(nèi)的壓力不高于限定值，防止油壓超過(guò)柴油機(jī)所需，確保安全可靠工作。
[0044]這里說(shuō)明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來(lái)簡(jiǎn)化本發(fā)明的說(shuō)明的。對(duì)本發(fā)明的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。
[0045]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠取得如下有益效果:
[0046]1、確保在達(dá)到相同要求的前提下減少零件和工序及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，減少加工、裝配成本，減少漏液發(fā)生率，提高栗油及裝配效率；
[0047]2、及時(shí)發(fā)現(xiàn)組合雙唇油封123密封失效，從而對(duì)組合雙唇油封123進(jìn)行更換，防止由于單缸柴油機(jī)潤(rùn)滑失效導(dǎo)致的柴油機(jī)損壞；
[0048]3、釋放月牙槽內(nèi)的壓力，使得輸油栗的輸出壓力不會(huì)高于限定值，保證油路的安全以及確保柴油機(jī)穩(wěn)定工作。
[0049]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，包括: 具有一定內(nèi)部空間的栗體，該栗體連通地設(shè)有軸孔與轉(zhuǎn)子槽； 設(shè)于所述軸孔內(nèi)的傳動(dòng)軸；以及 設(shè)于所述轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件， 其中，所述轉(zhuǎn)子組件套裝于所述傳動(dòng)軸上，所述轉(zhuǎn)子組件包括從內(nèi)到外依次套裝于所述傳動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述傳動(dòng)軸通過(guò)一可拆卸的傳動(dòng)銷選擇性地連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子隨所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外轉(zhuǎn)子隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子作偏心運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子槽的底壁上設(shè)有至少一對(duì)月牙形的月牙槽。2.如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述傳動(dòng)軸上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子組件的一端套裝有球軸承。3.如權(quán)利要求2所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述傳動(dòng)軸上緊挨所述轉(zhuǎn)子組件的內(nèi)側(cè)的一端套裝有復(fù)合軸承。4.如權(quán)利要求3所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述傳動(dòng)軸上套裝有組合雙唇油封，且該組合雙唇油封位于所述球軸承與復(fù)合軸承之間。5.如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子槽的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，所述月牙槽對(duì)稱且間隔地設(shè)有兩個(gè)，所述進(jìn)油口及出油口分別連通有一個(gè)所述月牙槽，且所述進(jìn)油口及出油口的出口均與所述栗體的外界相連通。6.如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)設(shè)有用于封閉所述轉(zhuǎn)子槽的蓋板。7.如權(quán)利要求4所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述組合雙唇油封包括左密封唇與右密封唇，所述左密封唇與右密封唇之間設(shè)有一圈環(huán)狀的漏油槽，所述漏油槽的底壁上設(shè)有至少一個(gè)漏油孔。8.如權(quán)利要求7所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述栗體上還設(shè)有與所述漏油槽相連通且通往所述栗體的外界的漏油觀察孔。9.如權(quán)利要求5所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述栗體上設(shè)有泄壓孔，該泄壓孔內(nèi)設(shè)有用于選擇性釋放所述月牙槽內(nèi)油壓的泄壓閥組件，所述泄壓閥組件包括鋼球、回復(fù)彈簧、螺紋塞柱、及銅套閥座。10.如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)輸油栗，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面噴涂有碳化鎢涂層。
【文檔編號(hào)】F02M37/04GK106014966SQ201610602968
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日
【發(fā)明人】孫曉順, 黃蕭, 楊后松, 李傳金
【申請(qǐng)人】江蘇金湖輸油泵有限公司