密閉型壓縮機(jī)和制冷裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減輕在吸入行程時(shí)因活塞傾斜而發(fā)生的卡阻、效率高的密閉型壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的壓縮構(gòu)件包括：具有與主軸部一體運(yùn)動(dòng)的偏心軸部的旋轉(zhuǎn)軸(110)；和軸支承旋轉(zhuǎn)軸的軸承部(120)，表示軸承部的軸心的第1中心線(141)與表示缸(115)的軸心(D)的第2中心線(142)所成的角度(a1)、和旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于軸承部的傾斜角度的絕對(duì)值(c1)滿足式(1)，在活塞(123)的外周面設(shè)置有形成滑動(dòng)面的密封部(123a)、位于密封部的后方的形成滑動(dòng)面的延長(zhǎng)部(123b)和不形成滑動(dòng)面的非滑動(dòng)部(123c)。a1＝π/2+c1……(1)。
【專利說明】
密閉型壓縮機(jī)和制冷裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及降低活塞的滑動(dòng)損失的密閉型壓縮機(jī)和裝載有該密閉型壓縮機(jī)的制冷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，關(guān)于在冷藏庫等制冷裝置中使用的密閉型壓縮機(jī)，為了降低消耗電力，期望更進(jìn)一步的高效率化。
[0003]在這樣的狀況下，在這種密閉型壓縮機(jī)中，已有通過降低在壓縮室內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的壓縮行程時(shí)的卡阻CM，從而降低滑動(dòng)損失，提高效率(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0004]以下，參照附圖對(duì)現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)進(jìn)行說明。圖8是現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的縱截面圖。圖9是在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的壓縮行程中的活塞周邊的主要部分截面圖。圖10是在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的吸入行程中的活塞周邊的主要部分截面圖。
[0005]在圖8?圖10中，在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的密閉容器301內(nèi)收納有具有定子302和轉(zhuǎn)子303的電動(dòng)構(gòu)件304以及由該電動(dòng)構(gòu)件304驅(qū)動(dòng)的壓縮構(gòu)件305。旋轉(zhuǎn)軸310具有主軸部311和在其一端偏心而形成的偏心軸部312。轉(zhuǎn)子303固定于主軸部311。
[0006]缸體314具有大致圓筒形的缸315和軸承部320。在缸315中自由往復(fù)地插裝有活塞323，在其端面安裝有閥板350。由缸315和活塞323形成壓縮室316。
[0007]在活塞323中，如圖9所示，以與偏心軸部312平行的方式安裝有活塞銷325。軸承部320通過軸支承旋轉(zhuǎn)軸310的主軸部311而形成懸臂軸承。
[0008]連桿326由大孔端部328、小孔端部329和桿部330構(gòu)成。大孔端部328嵌裝于偏心軸部312。小孔端部329經(jīng)由活塞銷325與活塞323連結(jié)。利用連桿326和活塞銷325連結(jié)偏心軸部312和活塞323。
[0009]另外，在圖中，軸心C表示活塞323的軸心，軸心D表示缸315的軸心。
[0010]關(guān)于如上所述構(gòu)成的現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)，以下對(duì)其動(dòng)作進(jìn)行說明。電動(dòng)構(gòu)件304通電時(shí)，轉(zhuǎn)子303使旋轉(zhuǎn)軸310旋轉(zhuǎn)。伴隨旋轉(zhuǎn)軸310的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由連桿326將偏心軸部312的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給活塞323。由此，活塞323在缸315內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過活塞323的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從具有制冷循環(huán)的冷卻系統(tǒng)(未圖示)向壓縮室316內(nèi)吸入制冷劑氣體。制冷劑氣體在壓縮室316內(nèi)被壓縮后，再被排出到冷卻系統(tǒng)中。
[0011]在活塞323的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮行程中，由于對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮的壓縮載荷而將活塞323壓向偏心軸部312側(cè)，所以旋轉(zhuǎn)軸310在軸承部320內(nèi)傾斜。伴隨著該旋轉(zhuǎn)軸310的傾斜，活塞323的軸心C也傾斜。因此，為了使活塞323的軸心C和缸315的軸心D在壓縮行程時(shí)一致，缸315的軸心D傾斜地形成。由此，能夠在壓縮行程中減輕缸315內(nèi)的活塞323的卡阻，降低滑動(dòng)損失，實(shí)現(xiàn)高效率化。
[0012]然而，在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)中，如圖10所示，在活塞323的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的吸入行程中，由吸入制冷劑氣體的吸引載荷將活塞323拉向缸315側(cè)，所以旋轉(zhuǎn)軸310向缸315側(cè)傾斜。隨之，相對(duì)于預(yù)先傾斜而形成的缸315的軸心D，活塞323的軸心C發(fā)生了偏移。特別而言，在壓縮比高且嚴(yán)格的運(yùn)轉(zhuǎn)條件等下，吸引載荷增大時(shí)，為了將活塞323的前端部推壓至壓縮室316的底面?zhèn)龋钊?23的軸心C會(huì)更加傾斜。因此，有在活塞323中發(fā)生卡阻且輸入增加這樣的課題。
[0013]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0014]專利文獻(xiàn)
[0015]專利文獻(xiàn)1:日本特表2011 — 508840號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0016]本發(fā)明是解決這樣的現(xiàn)有的課題的發(fā)明，其提供可以減輕在吸入行程時(shí)因活塞傾斜而發(fā)生的卡阻、防止輸入的增加、效率高的密閉型壓縮機(jī)。
[0017]本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)是在密閉容器內(nèi)收納有電動(dòng)構(gòu)件和利用電動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)的壓縮構(gòu)件的密閉型壓縮機(jī)。壓縮構(gòu)件包括:具有主軸部和與主軸部一體運(yùn)動(dòng)的偏心軸部的旋轉(zhuǎn)軸;和通過軸支承旋轉(zhuǎn)軸的主軸部而形成懸臂軸承的軸承部。另外，壓縮構(gòu)件包括:對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的缸;能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)地插裝在缸的內(nèi)部的活塞;和連結(jié)偏心軸部與活塞的連桿。另外，表示軸承部的軸心的第I中心線與表示缸的軸心的第2中心線所成的角度al、和旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于軸承部的傾斜角度的絕對(duì)值Cl滿足式(I)。另外，在活塞的外周面設(shè)置有:與缸的內(nèi)周面存在間隙，形成滑動(dòng)面的密封部;位于密封部的后方，形成滑動(dòng)面的延長(zhǎng)部；和位于密封部的后方，不形成滑動(dòng)面的非滑動(dòng)部。
[0018]al =jt/2+c1......(I)
[0019]由此，在吸入行程時(shí)，即使在缸的軸心與活塞的軸心的軸心偏移變大的情況下，在形成活塞的滑動(dòng)面的密封部的后方，也存在形成滑動(dòng)面的側(cè)面延長(zhǎng)部。由此，在鉛垂上下方向上不存在成為滑動(dòng)面的部分。因此，能夠減輕活塞傾斜時(shí)的鉛垂上下方向上的局部的卡阻。
[0020]本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)可以減輕在活塞的吸入行程中的局部的卡阻，防止輸入的增加，所以能夠提高效率。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的縱截面圖。
[0022]圖2是在本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的壓縮行程時(shí)壓縮載荷起作用時(shí)的主要部分放大截面圖。
[0023]圖3是在本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的吸入行程時(shí)吸引載荷起作用時(shí)的主要部分放大截面圖。
[0024]圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的缸、活塞的頂視截面圖。
[0025]圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的缸、活塞的縱截面圖。
[0026]圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的軸承部與缸的位置關(guān)系的主要部分截面圖。
[0027]圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式2中的冷藏庫的概略截面圖。
[0028]圖8是現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的縱截面圖。
[0029]圖9是在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的壓縮行程中的活塞周邊的主要部分截面圖。
[0030]圖10是在現(xiàn)有的密閉型壓縮機(jī)的吸入行程中的活塞周邊的主要部分截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，本發(fā)明不受這些實(shí)施方式限定。
[0032](實(shí)施方式I)
[0033]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的縱截面圖。圖2是在該密閉型壓縮機(jī)的壓縮行程時(shí)壓縮載荷起作用時(shí)的主要部分放大截面圖。圖3是在該密閉型壓縮機(jī)的吸入行程時(shí)吸引載荷起作用時(shí)的主要部分放大截面圖。圖4是該密閉型壓縮機(jī)的缸、活塞的頂視截面圖。圖5是該密閉型壓縮機(jī)的缸、活塞的縱截面圖。圖6是表示該密閉型壓縮機(jī)的軸承部與缸的位置關(guān)系的主要部分截面圖。
[0034]在圖1?圖6中，在密閉容器101內(nèi)收納有具有定子102和轉(zhuǎn)子103的電動(dòng)構(gòu)件104以及由該電動(dòng)構(gòu)件104驅(qū)動(dòng)的壓縮構(gòu)件105。另外，在密閉容器101內(nèi)的底部貯存有潤(rùn)滑油106。
[0035]另外，在密閉容器101內(nèi)充滿烴類的R600a的制冷劑106，在底部封入VG3?VGlO的低粘度油的潤(rùn)滑油102。
[0036]電動(dòng)構(gòu)件104由轉(zhuǎn)子103和定子102構(gòu)成，利用逆變器(未圖示)以至少包含電源頻率以上的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的多個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)構(gòu)件104的最高運(yùn)轉(zhuǎn)頻率為80Hz，以最低運(yùn)轉(zhuǎn)頻率17Hz以上的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率驅(qū)動(dòng)。
[0037]旋轉(zhuǎn)軸110具有主軸部111和以與該主軸部111一體運(yùn)動(dòng)的方式向主軸部111的一端偏心而形成的偏心軸部112。轉(zhuǎn)子103固定于主軸部111。在旋轉(zhuǎn)軸110的內(nèi)部和/或表面設(shè)置有供油通路113。供油通路113的下部以浸漬在潤(rùn)滑油106中的方式延伸至潤(rùn)滑油106的規(guī)定深度的位置。
[0038]缸體114具有圓筒形(也包括實(shí)質(zhì)上圓筒形)的缸115和軸承部120。軸承部120通過軸支承旋轉(zhuǎn)軸110的主軸部111而形成懸臂軸承。
[0039]活塞123自由往復(fù)地插裝在缸115中。閥板150安裝于缸115的端部。由缸115和活塞123形成壓縮室116。
[0040]以與偏心軸部112平行的方式，將活塞銷125安裝于活塞123。如圖4和圖5所示，在活塞123的外周面設(shè)置有密封部123a和延長(zhǎng)部123b。密封部123a以相對(duì)于缸115的內(nèi)周面存在小的余隙(clearance)的方式圓筒狀地形成滑動(dòng)面。延長(zhǎng)部123b在比密封部123a靠后方的兩側(cè)面具有與密封部123a相同的半徑，在活塞123的軸向上形成以一定寬度延長(zhǎng)的滑動(dòng)面。在比密封部123a靠后方的鉛垂上下面，相對(duì)于缸115的內(nèi)周面，存在更大的余隙，由此設(shè)置不滑動(dòng)的非滑動(dòng)部123c。
[0041]如圖2所示，連桿126由大孔端部128、小孔端部129和桿部130構(gòu)成。大孔端部128嵌裝在偏心軸部112中。小孔端部129經(jīng)由活塞銷125與活塞123連結(jié)。利用連桿126和活塞銷125連結(jié)偏心軸部112和活塞123。
[0042]其中，一般而言，構(gòu)成壓縮構(gòu)件105的一部分的旋轉(zhuǎn)軸110、連桿126、活塞銷125和活塞123，以旋轉(zhuǎn)軸110的主軸部111的軸心144與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞123的軸心C為角度Jr/2(rad)的方式被組裝在一起。這是因?yàn)樵谧罟饣臓顟B(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)損耗會(huì)變小。本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)也按這樣的方式形成。
[0043]另外，關(guān)于本實(shí)施方式中的活塞123的尺寸，直徑為26mm，全長(zhǎng)為23mm，密封部123a和延長(zhǎng)部123b的軸向的長(zhǎng)度分別為8mm、15mm。另外，缸115的內(nèi)周面與作為滑動(dòng)面的密封部123a和延長(zhǎng)部123b之間的半徑余隙為0.005mm。缸115的內(nèi)周面與非滑動(dòng)部123c之間的半徑余隙為0.5mm。
[0044]另一方面，考慮如圖6所示那樣的、既與表示軸承部120的軸心的第I中心線141平行、又與表示缸115的軸心的第2中心線142平行的投影面。將第I中心線141與第2中心線142所成的角度設(shè)為al。將因軸承部120與主軸部111的直徑余隙而產(chǎn)生的、旋轉(zhuǎn)軸110相對(duì)于軸承部120的傾斜角度的絕對(duì)值設(shè)為cl (rad)。以al和Cl滿足式(I)的方式構(gòu)成缸體114(缸115)0
[0045]al =3i/2+cl......(I)
[0046]下面，對(duì)按照以上方式構(gòu)成的密閉型壓縮機(jī)，說明其動(dòng)作。對(duì)電動(dòng)構(gòu)件104通電時(shí)，轉(zhuǎn)子103使旋轉(zhuǎn)軸110旋轉(zhuǎn)。通過連桿126將隨著旋轉(zhuǎn)軸110的旋轉(zhuǎn)的偏心軸部112的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給活塞123。
[0047]由此，活塞123在缸115內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過活塞123的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將制冷劑氣體從具有制冷循環(huán)的冷卻系統(tǒng)(未圖示)向壓縮室116內(nèi)吸入。制冷劑氣體在壓縮室116內(nèi)被壓縮后，再被排出到冷卻系統(tǒng)中。
[0048]在供油通路113的下端部，利用旋轉(zhuǎn)軸110的旋轉(zhuǎn)使栗作用產(chǎn)生效力。密閉容器101的底部的潤(rùn)滑油106通過供油通路113，被汲取至上方，向密閉容器101內(nèi)的全周方向水平地飛散。飛散的潤(rùn)滑油106被供給到活塞銷125和活塞123等，進(jìn)行活塞銷125和活塞123等的潤(rùn)滑。
[0049]接著，對(duì)活塞的卡阻進(jìn)行說明。
[0050]通常，在懸臂軸承結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)中，只以旋轉(zhuǎn)軸110的主軸部111的一側(cè)軸支承對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮時(shí)的壓縮載荷。因此，如圖2所示，在壓縮行程時(shí)壓縮載荷起作用時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸110在主軸部111與軸承部120的直徑余隙內(nèi)傾斜。因此，以活塞123的軸心C相對(duì)于主軸部111的軸心144的角度成為V2(rad)的方式進(jìn)行組裝，所以活塞123的閥板150側(cè)在升起至比水平線靠上方的方向上傾斜。
[0051]在本實(shí)施方式中，考慮了該活塞123的傾斜，缸115的軸心D的閥板150側(cè)預(yù)先在升起至比水平線靠上方的方向上傾斜而形成。
[0052]因此，如圖2所示，在壓縮行程時(shí)壓縮載荷對(duì)活塞123起作用的情況下，缸115的軸心D與活塞123的軸心C一致。由此，減輕了往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞123的卡阻。
[0053]在圖6中，將表示軸承部120的軸心的第I中心線141與表示缸115的軸心的第2中心線142的交點(diǎn)設(shè)為O。另外，將因軸承部120與主軸部111的直徑余隙而產(chǎn)生的、旋轉(zhuǎn)軸110相對(duì)于軸承部120的傾斜角度的絕對(duì)值設(shè)為cI。此時(shí)，以表示軸承部120的軸心的第I中心線141與表示缸115的軸心的第2中心線142的角度al滿足式(I)的方式形成缸115。
[0054]也就是說，在本實(shí)施方式中，將式(I)所示的角度al作為缸115的軸心的角度的設(shè)計(jì)值。使用旋轉(zhuǎn)軸110相對(duì)于軸承部120的傾斜角度的絕對(duì)值Cl將角度al設(shè)計(jì)成與實(shí)際的值接近。因此，能夠更加可靠地減輕活塞123與缸115之間的卡阻。
[0055]另一方面，如圖3所示，在吸入行程時(shí)吸引力對(duì)活塞123起作用時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸110在主軸部111與軸承部120的直徑余隙內(nèi)傾斜。因此，以活塞123的軸心C相對(duì)于在軸承部120的直徑余隙內(nèi)傾斜的旋轉(zhuǎn)軸110的主軸部111的軸心144的角度成為3i/2(rad)的方式進(jìn)行組裝，所以活塞123的閥板150側(cè)在向著比水平線靠下方的方向傾斜。因此，相對(duì)于考慮壓縮行程時(shí)的活塞123的傾斜而設(shè)定的缸115的軸心D，產(chǎn)生偏移。
[0056]這樣，在吸入行程中，吸引載荷對(duì)活塞123起作用，相對(duì)于缸115的軸心D，活塞123的軸心C以向下方偏移的方式傾斜。此時(shí)，如圖5所示，因活塞123的軸心偏移角度α而產(chǎn)生的、密封部123a的半徑方向的最大傾斜量用密封部123a的軸向長(zhǎng)度LX sin(a)表示。
[0057]通常，在與本實(shí)施方式相同的用途中使用的密閉型壓縮機(jī)的活塞123中，為了確保密封性和滑動(dòng)可靠性，將活塞123的軸向全長(zhǎng)形成為密封部123a。另外，密封部123a的半徑余隙在壓縮構(gòu)件105的結(jié)構(gòu)元件中是最小的，在本實(shí)施方式中為0.005mm。因此，吸入行程時(shí)的密封部123a的半徑方向的最大傾斜量比密封部123a的半徑余隙0.005mm大。因此，在活塞123的壓縮室116側(cè)的E部和偏心軸部112側(cè)的F部產(chǎn)生卡阻。
[0058]然而，在本實(shí)施方式中，活塞123的滑動(dòng)部由密封部123a和支承側(cè)壓的兩側(cè)面的延長(zhǎng)部123b構(gòu)成。由此，F(xiàn)部是半徑余隙為0.5mm的非滑動(dòng)部123c，比密封部的半徑余隙
0.005_充分地大。因此，活塞123不會(huì)在F部與缸115的內(nèi)周面接觸。
[0059]另外，由于密封部123a的長(zhǎng)度L較小，所以即使在E部附近，因軸心偏移角度α而產(chǎn)生的密封部123a的半徑方向的最大傾斜量LX Sin(a)也比半徑余隙0.005_小。
[0060]因此，即使在吸入行程中吸引載荷起作用的情況下，也能夠抑制活塞123的E部的卡阻的發(fā)生。
[0061]也就是說，在壓縮行程中能夠抑制活塞123與缸115之間的卡阻，同時(shí)在吸入行程中也能夠抑制活塞123與缸115之間的卡阻。
[0062]而且，由于該吸入行程時(shí)的吸引力比壓縮載荷大幅度地小，所以活塞123的傾斜角度在吸入行程時(shí)比壓縮行程時(shí)小。另外，活塞123與缸115的卡阻也是在吸入行程時(shí)比壓縮行程時(shí)小，所以有效地降低了吸入行程的活塞123與缸115之間的卡阻。
[0063]如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，在壓縮和吸引兩個(gè)行程時(shí)，都能夠降低活塞123與缸115的滑動(dòng)損失，使其高效率化。
[0064]如上所述，本實(shí)施方式的密閉型壓縮機(jī)是在密閉容器101內(nèi)收納電動(dòng)構(gòu)件104和由電動(dòng)構(gòu)件104驅(qū)動(dòng)的壓縮構(gòu)件105的密閉型壓縮機(jī)。壓縮構(gòu)件105包括:具有主軸部111和與主軸部111 一體運(yùn)動(dòng)的偏心軸部112的旋轉(zhuǎn)軸110;和通過軸支承旋轉(zhuǎn)軸110的主軸部111而形成懸臂軸承的軸承部120。另外，壓縮構(gòu)件105包括:對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的缸115;能夠往復(fù)地插裝在缸115的內(nèi)部的活塞123;和連結(jié)偏心軸部112與活塞123的連桿126。另外，表示軸承部120的軸心的第I中心線141與表示缸115的軸心的第2中心線142所成的角度al、和旋轉(zhuǎn)軸110相對(duì)于軸承部120的傾斜角度的絕對(duì)值Cl滿足式(I)。另外，在活塞123的外周面設(shè)置有:與缸115的內(nèi)周面存在間隙，形成滑動(dòng)面的密封部123a;位于密封部123a的后方，形成滑動(dòng)面的延長(zhǎng)部123b;和位于密封部123a的后方，不形成滑動(dòng)面的非滑動(dòng)部123c。
[0065]由此，在壓縮和吸引兩個(gè)行程時(shí)，都能夠降低活塞123與缸115的滑動(dòng)損失，使其高效率化。
[0066]另外，延長(zhǎng)部123b具有與密封部123a相同的半徑，并形成支承側(cè)壓的滑動(dòng)面。由此，能夠減輕活塞的局部的卡阻，防止輸入的增加，實(shí)現(xiàn)高效率化。
[0067 ]另外，利用逆變電路以多個(gè)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)構(gòu)件104。
[0068]由此，在低速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下向活塞的供油量變少，即使在活塞的滑動(dòng)面產(chǎn)生的油膜的厚度是薄的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，也能夠防止缸內(nèi)的活塞的卡阻的發(fā)生。另外，即使在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下壓縮比高且活塞的傾斜變大的運(yùn)轉(zhuǎn)條件的吸入行程中，也能夠減輕缸內(nèi)的活塞的卡阻，所以能夠?qū)崿F(xiàn)高效率化。
[0069](實(shí)施方式2)
[0070]圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式2中的冷藏庫的概略截面圖。其中，作為制冷裝置，以冷藏庫為例進(jìn)行說明。圖7的冷藏庫是裝載實(shí)施方式I中說明的密閉型壓縮機(jī)的冷藏庫。
[0071]在圖7中，隔熱箱體180包括內(nèi)箱182、外箱184和隔熱壁。內(nèi)箱182是將ABS(Aery lonitri Ie、Butadiene、Styrene)等樹脂體真空成型的部件。外箱184使用預(yù)涂層鋼板等金屬材料。在由內(nèi)箱182和外箱184構(gòu)成的空間內(nèi)注入發(fā)泡充填的隔熱體186而形成隔熱壁。在隔熱體186中，例如使用硬質(zhì)聚氨酯泡沫、酚醛泡沫和苯乙烯泡沫等。作為發(fā)泡材料，從防止溫室效應(yīng)的觀點(diǎn)出發(fā)，使用烴類的環(huán)戊烷會(huì)更好。
[0072]隔熱箱體180被劃分為多個(gè)隔熱分隔區(qū)，上部形成旋轉(zhuǎn)門式的結(jié)構(gòu)，下部形成抽拉式的結(jié)構(gòu)。從上而下，多個(gè)隔熱分隔區(qū)形成為冷藏室188、并排設(shè)置的抽拉式的切換室190和制冰室192、和抽拉式的蔬菜室194和抽拉式的冷凍室196。在各隔熱分隔區(qū)中隔著密封墊分別設(shè)置有隔熱門。從上而下，是冷藏室旋轉(zhuǎn)門198、切換室抽拉門200、制冰室抽拉門202、蔬菜室抽拉門204和冷凍室抽拉門206。
[0073]另外，隔熱箱體180的外箱184具有凹向頂面后方的凹部208。
[0074]制冷循環(huán)將密閉型壓縮機(jī)210、設(shè)置于隔熱箱體180側(cè)面等的冷凝器(未圖示)、作為減壓器的毛細(xì)管212、進(jìn)行水分除去的干燥器(未圖示)、蒸發(fā)器216和吸入配管218連接成環(huán)狀。而且，密閉型壓縮機(jī)210是在實(shí)施方式I中說明的密閉式壓縮機(jī)，被彈性支承于凹部208中。蒸發(fā)器216在蔬菜室194和冷凍室196的背面，在附近配置冷卻風(fēng)扇214。
[0075]關(guān)于如上所述構(gòu)成的冷藏庫，以下，對(duì)其動(dòng)作、作用進(jìn)行說明。
[0076]首先，對(duì)各隔熱分隔區(qū)的溫度設(shè)定和冷卻方式進(jìn)行說明。
[0077]為了冷藏保存，冷藏室188的溫度以不結(jié)凍的溫度為下限，通常設(shè)定在I?5°C。
[0078]切換室190的溫度能夠由用戶進(jìn)行設(shè)定變更，能夠在從冷凍室溫度域至冷藏、蔬菜室溫度域的規(guī)定的溫度域內(nèi)進(jìn)行設(shè)定變更。
[0079]制冰室192是獨(dú)立的冰保存室。制冰室192具有未圖示的自動(dòng)制冰裝置，自動(dòng)地制作、貯存冰。為了保存冰，制冰室192的溫度在冷凍溫度域，但為了冰的保存，也可以設(shè)定在比冷凍溫度域高的-18°C?-10°C的冷凍溫度。
[0080]蔬菜室194的溫度多是與冷藏室188同等、或者稍高的溫度設(shè)定的2°C?7°C。在不結(jié)凍的程度下溫度越低，越能夠長(zhǎng)期維持葉類蔬菜的鮮度。
[0081]為了冷凍保存，通常將冷凍室196的溫度設(shè)定在-22?_18°C。然而，為了提高冷凍保存狀態(tài)，有時(shí)也設(shè)定在例如-30?_25°C的低溫。
[0082]為了有效地維持不同的溫度設(shè)定，利用隔熱壁劃分各室。然而，作為以低成本提高隔熱性能的方法，能夠由隔熱體186—體地發(fā)泡充填隔熱箱體180。通過由隔熱體186發(fā)泡充填，與使用發(fā)泡苯乙烯那樣的隔熱部件的情況相比，能夠獲得約2倍的隔熱性能，能夠因隔板的薄型化而擴(kuò)大收納容積等。
[0083]接著，對(duì)制冷循環(huán)的動(dòng)作進(jìn)行說明。
[0084]根據(jù)冷藏庫內(nèi)的設(shè)定的溫度，利用來自溫度傳感器(未圖示)和控制基板的信號(hào)，開始和停止冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)。利用冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)的指示，密閉型壓縮機(jī)210進(jìn)行規(guī)定的壓縮動(dòng)作。排出的高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器(未圖示)中放熱而冷凝液化，在毛細(xì)管212中被減壓，變成低溫低壓的液體制冷劑，到達(dá)蒸發(fā)器216。
[0085]利用冷卻風(fēng)扇214的動(dòng)作，與冷藏庫內(nèi)的空氣進(jìn)行熱交換，蒸發(fā)器216內(nèi)的制冷劑氣體蒸發(fā)氣化，利用風(fēng)門(未圖示)等分配熱交換后的低溫的冷氣，由此進(jìn)行各室的冷卻。
[0086]在進(jìn)行以上那樣的動(dòng)作的、冷藏庫的密閉型壓縮機(jī)210中，如在實(shí)施方式I中說明的那樣，缸體114以表示軸承部120的軸心的第I中心線141與表示缸115的軸心的第2中心線142相互交叉的方式配置有軸承部120和缸115。第I中心線141與第2中心線142所成的角度al (rad)、和因軸承部120與主軸部111的直徑余隙而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)軸110相對(duì)于軸承部120的傾斜角度的絕對(duì)值cl(rad)滿足式(I)?；钊?23具有在外周面存在與缸115內(nèi)周面一樣的間隙、并形成滑動(dòng)面的圓筒狀的密封部123a。另外，活塞123具有延長(zhǎng)部123b，該延長(zhǎng)部123b位于密封部123a的后方，具有與密封部123a相同的半徑，并形成支承側(cè)壓的滑動(dòng)面。
[0087]由此，在吸入行程時(shí)，即使在缸115的軸心與活塞123的軸心的軸心偏移變大的情況下，活塞123傾斜時(shí)的滑動(dòng)面積也變小。這是因?yàn)椋钊?23在形成活塞123的滑動(dòng)面的圓筒的密封部123a的后方，只具有形成支承側(cè)壓的滑動(dòng)面的延長(zhǎng)部123b，在鉛垂上下方向上不具有滑動(dòng)面。
[0088]其結(jié)果是，能夠減輕活塞123的局部的卡阻，降低滑動(dòng)損失，提高密閉型壓縮機(jī)210的效率。因此，能夠降低冷藏庫的消耗電力。
[0089]如上所述，本實(shí)施方式的冷藏庫是在制冷循環(huán)中使用實(shí)施方式I的密閉型壓縮機(jī)的制冷裝置。由此，能夠降低制冷裝置的消耗電力。
[0090]產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0091]如上所述，本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)能夠通過降低活塞的滑動(dòng)損失來提高效率，并不限于家庭用電氣冷凍冷藏庫，能夠適用于空調(diào)機(jī)、自動(dòng)售貨機(jī)和其它的制冷裝置等。
[0092]附圖標(biāo)記說明
[0093]101 密閉容器
[0094]102 定子
[0095]103 轉(zhuǎn)子
[0096]104電動(dòng)構(gòu)件
[0097]105壓縮構(gòu)件
[0098]106潤(rùn)滑油
[0099]HO 軸
[0100]111 主軸部
[0101]112偏心軸部
[0102]113供油通路
[0103]114 缸體
[0104]115 缸
[0105]116壓縮室
[0106]120軸承部
[0107]123活塞
[0108]123a密封部
[0109]123b延長(zhǎng)部
[0110]123c非滑動(dòng)部
[0111]125活塞銷
[0112]126連桿
[0113]128大孔端部
[0114]129小孔端部
[0115]130桿部
[0116]141第I中心線
[0117]142第2中心線
[0118]144軸心
[0119]150閥板
[0120]180隔熱箱體
[0121]182內(nèi)箱
[0122]184外箱
[0123]186隔熱體
[0124]188冷藏室
[0125]190切換室
[0126]192制冰室
[0127]194蔬菜室
[0128]196冷凍室
[0129]198冷藏室旋轉(zhuǎn)門
[0130]200切換室抽拉門
[0131]202制冰室抽拉門
[0132]204蔬菜室抽拉門
[0133]206冷凍室抽拉門
[0134]208凹部
[0135]210密閉型壓縮機(jī)
[0136]212毛細(xì)管
[0137]214冷卻風(fēng)扇
[0138]216蒸發(fā)器
[0139]218吸入配管
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種密閉型壓縮機(jī)，其特征在于: 在密閉容器內(nèi)收納有電動(dòng)構(gòu)件和由所述電動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)的壓縮構(gòu)件， 所述壓縮構(gòu)件包括: 具有主軸部和與所述主軸部一體運(yùn)動(dòng)的偏心軸部的旋轉(zhuǎn)軸； 通過軸支承所述旋轉(zhuǎn)軸的所述主軸部而形成懸臂軸承的軸承部； 對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的缸； 能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)地插裝在所述缸的內(nèi)部的活塞;和 連結(jié)所述偏心軸部與所述活塞的連桿， 表示所述軸承部的軸心的第I中心線與表示所述缸的軸心的第2中心線所成的角度al、和所述旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述軸承部的傾斜角度的絕對(duì)值cl滿足式(I)， al = jt/2+c1......(I) 在所述活塞的外周面設(shè)置有: 與所述缸的內(nèi)周面存在間隙，形成滑動(dòng)面的密封部； 位于所述密封部的后方，形成滑動(dòng)面的延長(zhǎng)部;和 位于所述密封部的后方，不形成滑動(dòng)面的非滑動(dòng)部。2.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于: 所述延長(zhǎng)部具有與所述密封部相同的半徑，且形成支承側(cè)壓的所述滑動(dòng)面。3.如權(quán)利要求1或2所述的密閉型壓縮機(jī)，其特征在于: 利用逆變電路以多個(gè)轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)構(gòu)件。4.一種制冷裝置，其特征在于: 在制冷循環(huán)中使用權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的密閉型壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F25B1/02GK106062363SQ201580010415
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日
【發(fā)明人】小林正則, 稻垣耕
【申請(qǐng)人】松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)株式會(huì)社