一種集成換向液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成換向液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的液壓執(zhí)行元件，用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)行平穩(wěn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。傳統(tǒng)液壓缸基本上由缸體和缸蓋、活塞、活塞桿和密封裝置組成，缸體上開(kāi)有進(jìn)出油口，通過(guò)液壓油的進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)活塞和活塞桿的運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)外部構(gòu)件實(shí)現(xiàn)各種控制功能，然而現(xiàn)有的液壓缸液壓元件較多，其通油管路設(shè)置的較復(fù)雜，增加了設(shè)備的故障率及維修難度，同時(shí)增加了生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有液壓缸所存在的問(wèn)題，而提供一種簡(jiǎn)化管路安裝、故障率低、生產(chǎn)成本低的具有集成換向功能的液壓缸。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種集成換向液壓缸，包括缸體、缸蓋、活塞及活塞桿，所述缸體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔及油缸后腔，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體前后的前缸蓋和后缸蓋，活塞桿密封從前缸蓋中部伸出且能相對(duì)前缸蓋前后滑動(dòng)，其特征在于，所述前缸蓋和后缸蓋之間設(shè)有一根通油管路，通油管路的前端與油缸前腔連通，后端為過(guò)油口，油缸后腔通過(guò)一通油口進(jìn)出壓力油，后缸蓋兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口和與回油箱連通的回油口，后缸蓋中部設(shè)有能相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯和與閥芯連接的轉(zhuǎn)桿，上述壓力油口、通油口、回油口、過(guò)油口四個(gè)接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯的外周，閥芯上設(shè)有兩條互不相通的通道，兩通道的四個(gè)端口與上述四個(gè)接口一一對(duì)應(yīng)，同一通道上的兩個(gè)端口其能隨閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)與任意兩個(gè)相鄰的接口對(duì)接。
[0006]在上述的一種集成換向液壓缸中，所述的通道成“L”形，兩通道對(duì)稱(chēng)設(shè)置，四個(gè)端口成90°夾角均勻分布。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將轉(zhuǎn)桿及閥芯與夾緊油缸結(jié)合得到一種新型的液壓缸，該液壓缸簡(jiǎn)化了管路安裝、縮短了生產(chǎn)時(shí)間，減少了液壓元件從而減少了設(shè)備故障率，降低生產(chǎn)成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)桿在圖1所示位置時(shí)閥芯四個(gè)端口與各接口的狀態(tài)示意圖
[0010]圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)桿在圖1的基礎(chǔ)上順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后閥芯四個(gè)端口與各接口的狀態(tài)示意圖
[0011]圖中，1、缸體；2、活塞；3、活塞桿;4、肖U缸蓋；5、后缸蓋；6、通油官路；7、過(guò)油口 ；8、通油口 ；9、壓力油口 ；10、回油口 ；11、閥芯；12、轉(zhuǎn)桿；13、通道；14、油缸前腔；15、油缸后腔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]如圖1所示，一種集成換向液壓缸，包括缸體1、缸蓋、活塞2及活塞桿3，缸體I內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞2內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔14及油缸后腔15，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體I前后的前缸蓋4和后缸蓋5，活塞桿3密封從前缸蓋4中部伸出且能相對(duì)前缸蓋4前后滑動(dòng)，所述前缸蓋4和后缸蓋5之間設(shè)有一根通油管路6，通油管路6的前端與油缸前腔14連通，后端為過(guò)油口 7，油缸后腔15通過(guò)一通油口 8進(jìn)出壓力油，后缸蓋5兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口 9和與回油箱連通的回油口 10，后缸蓋5中部設(shè)有能相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯11和與閥芯11連接的轉(zhuǎn)桿12，上述壓力油口 9、通油口 8、回油口10、過(guò)油口 7四個(gè)接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯11的外周，閥芯11上設(shè)有兩條互不相通的通道13，兩通道13的四個(gè)端口與上述四個(gè)接口一一對(duì)應(yīng)，同一通道13上的兩個(gè)端口其能隨閥芯11的轉(zhuǎn)動(dòng)與任意兩個(gè)相鄰的接口對(duì)接。
[0014]本實(shí)施例中，上述通道13成“L”形，兩通道13對(duì)稱(chēng)設(shè)置，四個(gè)端口成90°夾角均勾分布。
[0015]當(dāng)轉(zhuǎn)桿12處于圖1所述的位置時(shí)，此時(shí)閥芯11的四個(gè)端口與壓力油口 9、通油口8、回油口 10、過(guò)油口 7的連通狀態(tài)如圖2所示，液壓系統(tǒng)的壓力油從壓力油口 9流向閥芯11，沿閥芯11的A通道13流向通油口 8進(jìn)入油缸后腔15，推動(dòng)活塞2向前運(yùn)動(dòng)，油缸前腔14的油從通油管路6流向過(guò)油口 7，沿閥芯11的B通道13流向回油口 10經(jīng)管路回油箱。
[0016]當(dāng)轉(zhuǎn)桿12在圖1的基礎(chǔ)上順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后，此時(shí)閥芯11的四個(gè)端口與壓力油口 9、通油口 8、回油口 10、過(guò)油口 7的連通狀態(tài)如圖3所示，液壓系統(tǒng)的壓力油從壓力油口9流向閥芯11，沿閥芯11的B通道13流向過(guò)油口 7沿通油管路6流向油缸前腔14，推動(dòng)活塞2向后運(yùn)動(dòng)，油缸后腔15的油從通油口 8沿閥芯11的A’通道13流向回油口 10經(jīng)管路回油箱。
[0017]應(yīng)該理解，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)、說(shuō)明書(shū)中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開(kāi)放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。
[0018]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成換向液壓缸，包括缸體(I)、缸蓋、活塞⑵及活塞桿(3)，所述缸體⑴內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞⑵內(nèi)置于上述內(nèi)腔且將內(nèi)腔密封地分成油缸前腔(14)及油缸后腔(15)，所述缸蓋包括設(shè)置在缸體(I)前后的前缸蓋(4)和后缸蓋(5)，活塞桿(3)密封從前缸蓋(4)中部伸出且能相對(duì)前缸蓋(4)前后滑動(dòng)，其特征在于，所述前缸蓋(4)和后缸蓋(5)之間設(shè)有一根通油管路(6)，通油管路(6)的前端與油缸前腔(14)連通，后端為過(guò)油口(7)，油缸后腔(15)通過(guò)一通油口⑶進(jìn)出壓力油，后缸蓋(5)兩側(cè)設(shè)有與外界液壓系統(tǒng)連接的壓力油口(9)和與回油箱連通的回油口(10)，后缸蓋(5)中部設(shè)有能相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯(11)和與閥芯(11)連接的轉(zhuǎn)桿(12)，上述壓力油口(9)、通油口(8)、回油口(10)、過(guò)油口(7)四個(gè)接口依次均勻環(huán)繞設(shè)置在閥芯(11)的外周，閥芯(11)上設(shè)有兩條互不相通的通道(13)，兩通道(13)的四個(gè)端口與上述四個(gè)接口一一對(duì)應(yīng)，同一通道(13)上的兩個(gè)端口其能隨閥芯(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)與任意兩個(gè)相鄰的接口對(duì)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成換向液壓缸，其特征在于，所述的通道(13)成“L”形，兩通道(13)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，四個(gè)端口成90°夾角均勻分布。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種集成換向液壓缸，屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的液壓缸液壓元件較多，通油管路設(shè)置較復(fù)雜等問(wèn)題。本實(shí)用新型包括缸體、缸蓋、活塞及活塞桿，缸體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，活塞將內(nèi)腔分成油缸前腔及油缸后腔，缸蓋包括設(shè)置在缸體前后的前缸蓋和后缸蓋，前缸蓋和后缸蓋之間設(shè)有一通油管路，通油管路的前端與油缸前腔連通，后端為過(guò)油口，油缸后腔通過(guò)一通油口進(jìn)出壓力油，后缸蓋兩側(cè)設(shè)有壓力油口和回油口，后缸蓋中部設(shè)有閥芯，閥芯上設(shè)有兩條互不相通的通道，兩通道的四個(gè)端口與上述四個(gè)接口一一對(duì)應(yīng)，同一通道上的兩個(gè)端口其能隨閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)與任意兩個(gè)相鄰的接口對(duì)接。本實(shí)用新型液壓元件少，簡(jiǎn)化了管路安裝，降低設(shè)備故障率。
【IPC分類(lèi)】F15B15-14, F15B15-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204371826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870903
【發(fā)明人】應(yīng)志達(dá)
【申請(qǐng)人】浙江漢達(dá)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日