一種螺桿式制冷系統(tǒng)及其螺桿式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及螺桿式制冷系統(tǒng)中螺桿式壓縮機(jī)容量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)卸載技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺桿式制冷系統(tǒng)及其螺桿式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中央空調(diào)系統(tǒng)中、小冷量段所采用的螺桿式制冷系統(tǒng)，以其結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、運行可靠性高、易損零件較少、技術(shù)性能穩(wěn)定、管理維護(hù)簡單等優(yōu)勢，在中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)產(chǎn)品選型方面，倍受重視。
[0003]如圖1所示，螺桿式制冷系統(tǒng)通常包括沿圖中箭頭“一”所示的制冷工質(zhì)流向依次連通的蒸發(fā)器1、噴油螺桿式壓縮機(jī)2、油分離器3、冷凝器4和節(jié)流閥5。具體地，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器I內(nèi)吸熱蒸發(fā)形成制冷劑蒸汽，該制冷劑蒸汽被吸入螺桿式壓縮機(jī)內(nèi)，在其壓縮腔內(nèi)將混有潤滑油的低壓制冷劑蒸汽壓縮至較高壓力后進(jìn)入油分離器3，油分離器3將制冷劑蒸汽和潤滑油分離后，制冷劑蒸汽流入冷凝器4進(jìn)行冷凝，而潤滑油在蒸發(fā)器I和冷凝器4間的壓差作用下回流至噴油螺桿式壓縮機(jī)2內(nèi)，以對軸承、轉(zhuǎn)子等進(jìn)行潤滑、密封、冷卻、降噪，然后潤滑油隨制冷劑蒸汽回流至油分離器3完成潤滑油的循環(huán)。在冷凝器4內(nèi)冷凝后形成的液態(tài)制冷劑被分流，一部分經(jīng)節(jié)流閥5減壓后回流至蒸發(fā)器I內(nèi)進(jìn)入下一個制冷循環(huán)，另一部分流入噴油螺桿式壓縮機(jī)2內(nèi)，用于為其驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻電機(jī)后同樣回流至蒸發(fā)器I內(nèi)參與下一個制冷循環(huán)。
[0004]其中，螺桿式壓縮機(jī)2包括機(jī)殼，通過軸承和軸封可轉(zhuǎn)動地連接于該機(jī)殼內(nèi)的陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子以及驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子軸線平行設(shè)置并相互嚙入口 ο
[0005]現(xiàn)有噴油螺桿壓縮機(jī)中大多配置了能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)而沒有配置內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。當(dāng)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，壓縮機(jī)能以最佳的內(nèi)容積比運轉(zhuǎn)，但當(dāng)負(fù)荷改變時，內(nèi)容積比會隨著能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的動作而發(fā)生變化。這時雖然負(fù)荷發(fā)生了變化，但是外部運行工況基本不變，也就是外壓比基本不變。內(nèi)容積比的變化將直接導(dǎo)致內(nèi)壓縮終了壓力發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮制冷劑蒸汽時出現(xiàn)過壓縮或者欠壓縮的情況。
[0006]欠壓縮時，排氣管壓力大于內(nèi)壓縮終了壓力，齒間容積與排氣孔口連通瞬間，排氣孔口中的氣體將迅速倒流入齒間容積中，使其中的壓力從內(nèi)壓縮終了壓力迅速攀升到排氣管壓力，然后隨著齒間容積的不斷縮小排出氣體。
[0007]過壓縮時，排氣管壓力低于內(nèi)壓縮終了壓力，齒間容積與排氣孔口連通瞬間，齒間容積中的氣體會迅速流入排氣孔口，使其中的壓力從內(nèi)壓縮終了壓力迅速降低至排氣管壓力，然后隨著齒間容積的不斷縮小排出氣體。
[0008]顯然，當(dāng)內(nèi)外壓力比不相等時，總是會造成附加能量損失，進(jìn)而造成壓縮機(jī)部分負(fù)荷性能低下，降低產(chǎn)品的市場競爭力。另外，由于內(nèi)外壓力不相等還會造成氣流的劇烈擾動，產(chǎn)生強烈的周期性噪聲。
[0009]有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待改進(jìn)現(xiàn)有螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，以減少因欠壓縮或過壓縮而造成的附加能量損失及噪聲。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]針對上述缺陷，本實用新型的核心目的在于，提供一種螺桿式壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有機(jī)構(gòu)因欠壓縮或過壓縮而造成的附加能量損失及噪聲。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種包括該螺桿式壓縮機(jī)的螺桿式制冷系統(tǒng)。
[0011]本實用新型所提供的螺桿式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼和相互嚙合且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述機(jī)殼內(nèi)的一對陰陽轉(zhuǎn)子，還包括能量滑閥、容積滑閥以及分別驅(qū)動能量滑閥和容積滑閥沿軸向往復(fù)移動的兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能量滑閥、容積滑閥、陰陽轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的內(nèi)壁配合將機(jī)殼分割為進(jìn)氣腔和排氣腔；
[0012]能量滑閥開設(shè)有用于容置所述容積滑閥的軸向滑槽，滑槽的槽口向陰陽轉(zhuǎn)子兩者的軸向嚙合線延伸；容積滑閥開設(shè)有排氣槽，排氣槽的槽口朝向排氣腔和嚙合線。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述螺桿式壓縮機(jī)設(shè)置了能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，對于部分負(fù)荷可以很容易控制內(nèi)容積比，進(jìn)而實現(xiàn)內(nèi)壓比與外壓比的匹配，減少部分負(fù)荷下過壓縮或欠壓縮的程度，減少了因過壓縮和欠壓縮造成的能量損失及噪聲，從而獲得最佳的部分負(fù)荷性能。
[0014]可選地，所述排氣槽包括前槽壁、上槽壁、左槽壁、右槽壁，所述前槽壁向所述排氣腔傾斜設(shè)置。
[0015]可選地，所述能量滑閥和所述容積滑閥通過相適配的限位凹槽和限位凸臺配合，以限定兩者沿豎直方向的相對位移沿豎直方向的相對位移；所述限位凹槽和所述限位凸臺中一者設(shè)置于所述能量滑閥，另一者設(shè)置于所述容積滑閥。
[0016]可選地，所述能量滑閥和所述機(jī)殼通過相適配的導(dǎo)向塊和導(dǎo)向槽配合，以導(dǎo)向所述能量滑閥沿軸向的移動；所述導(dǎo)向塊和所述導(dǎo)向槽中一者設(shè)置于所述機(jī)殼，另一者設(shè)置于所述能量滑閥。
[0017]可選地，所述驅(qū)動單元包括與所述機(jī)殼的內(nèi)壁滑動配合并形成腔體的活塞，和用于連接所述活塞與所述能量滑閥或所述容量滑閥的連桿，所述活塞將所述腔體分割為第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和所述第二腔體中一者用于與壓力介質(zhì)的加壓通道或卸載通道連通，另一者設(shè)置有壓縮彈簧。
[0018]可選地，所述機(jī)殼和所述活塞均設(shè)置有徑向定位凸臺，所述壓縮彈簧預(yù)壓緊于兩者之間并套設(shè)于各自的定位凸臺。
[0019]可選地，所述機(jī)殼包括沿氣流流向依次固定連接的前端蓋、吸氣端座、主殼體、吐出殼體、排氣端座和后端蓋，所述吸氣端座、所述主殼體和所述吐出殼體圍合構(gòu)成轉(zhuǎn)子腔，所述能量滑閥和所述容積滑閥位于所述轉(zhuǎn)子腔內(nèi)；
[0020]所述前端蓋和所述吸氣端座圍合構(gòu)成一個所述腔體，所述吐出殼體、所述排氣端座和所述后端蓋、圍合構(gòu)成另一所述腔體，所述能量滑閥和所述容積滑閥各自的所述活塞分別位于兩個所述腔體內(nèi)。
[0021]除上述螺桿式壓縮機(jī)外，本實用新型還提供一種螺桿式制冷系統(tǒng)，包括沿制冷工質(zhì)流向依次連通形成制冷循環(huán)的蒸發(fā)器、螺桿式壓縮機(jī)、油分離器和冷凝器，其中，所述螺桿式壓縮機(jī)為如上所述的螺桿式壓縮機(jī)。
[0022]由于該螺桿式壓縮機(jī)具有上述技術(shù)效果，可以理解，包括該螺桿式壓縮機(jī)的螺桿式制冷系統(tǒng)具有同樣的技術(shù)效果，故而本文再次不再贅述。
【附圖說明】
[0023]圖1示出了螺桿式制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0024]圖2示出了本實用新型所提供的螺桿式壓縮機(jī)的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3示出了圖2中所示螺桿式壓縮機(jī)的能量滑閥和容積滑閥裝配體徑向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4示出了能量滑閥的徑向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5示出了容積滑閥的后側(cè)徑向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6示出了容積滑閥的軸向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖1中附圖標(biāo)記與各個部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系:
[0030]I蒸發(fā)器、2螺桿式壓縮機(jī)、3油分離器、4冷凝器、5減壓閥。
[0031]圖2至圖6中附圖標(biāo)記與各個部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系:
[0032]機(jī)殼:11前端蓋、12吸氣端座、12a能量液壓通道孔、13主殼體、14吐出殼體、15排氣端座、16后端蓋、16a容積液壓通道孔、A轉(zhuǎn)子腔、B能量液壓腔、C容積液壓腔；
[0033]能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu):20能量滑閥、20a滑槽、20a_l第一上槽壁、20a_2第一左槽壁、20a-3第一右槽壁、20b能量滑閥下端面、20c導(dǎo)向槽、限位凹槽20d、21能量活塞、22能量連桿、23能量壓縮彈簧、24前能量止擋塊、25后能量止擋塊；
[0034]內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu):30容積滑閥、30a排氣槽、30a_l前槽壁、30a_2第二上槽壁、30a-3第二左槽壁、30a-4第二右槽壁、30b限位凸臺、30c容積滑閥下端面、31容積活塞、32容積連桿、33容積壓縮彈簧、34后容積止擋塊、35前容積止擋塊；
[0035]4導(dǎo)向塊。
【具體實施方式】
[0036]本實用新型的核心在于，提供一種螺桿式壓縮機(jī)，以實現(xiàn)容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的正常加卸載，從而提高了制冷系統(tǒng)運行時的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種包括該螺桿式壓縮機(jī)的螺桿式制冷系統(tǒng)。
[0037]接下來結(jié)合說明書附圖，來說明本實用新型所提供的螺桿式制冷系統(tǒng)以及螺桿式壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理。需要說明的是，本實用新型所提供的螺桿式制冷系統(tǒng)的構(gòu)成元件及工作原理與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于