一種壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種采用三角轉(zhuǎn)子油栗結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前節(jié)能環(huán)保成為壓縮機(jī)的關(guān)注熱點(diǎn)，因而變頻技術(shù)被廣泛應(yīng)用于壓縮機(jī)之中，為保證壓縮機(jī)在變頻技術(shù)下的運(yùn)行性能和可靠性，需要一種油栗能連續(xù)穩(wěn)定地將潤(rùn)滑油供應(yīng)至壓縮機(jī)的摩擦副上，減少壓縮機(jī)的功耗及防止零部件的磨損和壓縮機(jī)的損壞。
[0003]現(xiàn)有回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般采用活塞方式將潤(rùn)滑油輸送至各個(gè)摩擦副上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且效率低。
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，亟需提供一種新的壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的油栗結(jié)構(gòu)復(fù)雜、潤(rùn)滑效率低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠性以及潤(rùn)滑效率高的壓縮機(jī)。
[0006]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線偏心設(shè)置的第一偏心軸，還包括三角轉(zhuǎn)子油栗，所述三角轉(zhuǎn)子油栗包括三角轉(zhuǎn)子，所述第一偏心軸與所述三角轉(zhuǎn)子相連接，用于驅(qū)動(dòng)所述三角轉(zhuǎn)子繞所述驅(qū)動(dòng)軸做軌道運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，以所述第一偏心軸為中心旋轉(zhuǎn)；
[0008]所述三角轉(zhuǎn)子油栗與所述壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)回路相連通，用于向所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路供給潤(rùn)滑油。
[0009]優(yōu)選的，所述三角轉(zhuǎn)子油栗還包括一密閉的收納室，所述三角轉(zhuǎn)子設(shè)置于所述收納室內(nèi)，所述收納室的內(nèi)周面分別與所述三角轉(zhuǎn)子的三個(gè)頂部密封接觸并與所述三角轉(zhuǎn)子構(gòu)成三個(gè)工作室；
[0010]還包括吸油通道和排油通道，所述吸油通道一端連接所述壓縮機(jī)的油池，另一端連接所述工作室中的一個(gè)并向該工作室吸入潤(rùn)滑油；所述排油通道一端連接所述工作室中的一個(gè)并從該工作室排出潤(rùn)滑油，另一端接入所述潤(rùn)滑油循環(huán)回路。
[0011]優(yōu)選的，所述三角轉(zhuǎn)子的一端連接所述第一偏心軸，另一端設(shè)置有齒輪孔，所述齒輪孔的內(nèi)周壁上形成有一圈內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪與一固定設(shè)置的外齒輪嚙合。
[0012]優(yōu)選的，還包括端蓋和支撐于所述壓縮機(jī)的殼體內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)，所述端蓋與所述支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)置所述油栗缸體；
[0013]所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述支撐結(jié)構(gòu)上并與電機(jī)轉(zhuǎn)子相連接，所述第一偏心軸穿出所述支撐結(jié)構(gòu)與所述三角轉(zhuǎn)子連接；
[0014]所述油栗缸體、所述端蓋、所述支撐結(jié)構(gòu)以及所述驅(qū)動(dòng)軸的端面共同圍成所述收納室。
[0015]優(yōu)選的，所述油栗缸體的內(nèi)周面為近似橢圓狀的旋輪線內(nèi)周面。
[0016]優(yōu)選的，所述外齒輪固定于所述端蓋上。
[0017]優(yōu)選的，所述端蓋上沿軸向開(kāi)有至少一個(gè)吸油通孔，所述吸油通孔形成所述吸油通道。
[0018]優(yōu)選的，所述三角轉(zhuǎn)子的中心設(shè)置有安裝孔，所述第一偏心軸安裝于所述安裝孔內(nèi)，所述安裝孔與所述齒輪孔相連通，所述驅(qū)動(dòng)軸以及與其連接的第一偏心軸上沿軸向設(shè)置有進(jìn)油通孔；
[0019]所述端蓋上靠近所述油栗缸體的一面上設(shè)置有至少一個(gè)排油槽，所述排油槽可以連通工作室(14)和齒輪孔(111)，所述排油槽經(jīng)所述齒輪孔與所述進(jìn)油通孔連通從而形成所述排油通道。
[0020]優(yōu)選的，所述吸油通孔為兩個(gè)，相對(duì)設(shè)置于所述端蓋上；
[0021 ] 所述排油槽設(shè)置于所述端蓋的中部。
[0022]優(yōu)選的，所述進(jìn)油通孔的軸線與所述第一偏心軸的軸線重合。
[0023]優(yōu)選的，所述三角轉(zhuǎn)子上與所述油栗缸體的內(nèi)周面的配合位置處設(shè)置有耐磨滑片。
[0024]優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)為渦旋式壓縮機(jī)或滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0026]本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子油栗實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的抽吸和輸送，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)各個(gè)摩擦副的潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，抽吸和輸送潤(rùn)滑油的效率高，從而對(duì)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)很好的潤(rùn)滑效果。
【附圖說(shuō)明】
[0027]通過(guò)以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中:
[0028]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的渦旋壓縮機(jī)的剖視圖；
[0029]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0030]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的渦旋壓縮機(jī)油栗結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0031]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的渦旋壓縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子與油栗缸體的配合結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的渦旋壓縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子、油栗缸體以及端蓋的位置對(duì)應(yīng)圖；
[0033]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的三角轉(zhuǎn)子的爆炸結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的臥式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0035]圖8是圖7中B處的局部放大圖。
[0036]圖中:1、殼體；2、上蓋；3、下蓋；4、第一支架；5、第二支架；6、電機(jī)；61、電機(jī)轉(zhuǎn)子；71、驅(qū)動(dòng)軸；72、第一偏心軸；73、第二偏心軸；74、進(jìn)油通孔；8、動(dòng)渦盤(pán)；9、靜渦盤(pán)；10、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；11、三角轉(zhuǎn)子；111、齒輪孔；112、安裝孔；113、滑片槽；12、端蓋；121、吸油通孔；122、排油槽；123、延伸部；13、油栗缸體；14、工作室；15、外齒輪；16、油池；17、耐磨滑片；18、左蓋；19、收納室；20、氣缸；21、左法蘭；22、右法蘭；23、滾子；24、導(dǎo)流套管；241、導(dǎo)油帽；242、吸油管。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下基于實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述，但是本實(shí)用新型并不僅僅限于這些實(shí)施例。在下文對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。為了避免混淆本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，公知的方法、過(guò)程、流程、元件并沒(méi)有詳細(xì)敘述。
[0038]本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)，其包括壓縮機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)軸的軸線偏心設(shè)置的第一偏心軸。還包括三角轉(zhuǎn)子油栗，三角轉(zhuǎn)子油栗包括三角轉(zhuǎn)子，第一偏心軸與三角轉(zhuǎn)子相連接，用于驅(qū)動(dòng)三角轉(zhuǎn)子繞驅(qū)動(dòng)軸做軌道運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，以第一偏心軸為中心旋轉(zhuǎn)。三角轉(zhuǎn)子油栗與壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)回路相連通，用于通過(guò)潤(rùn)滑油循環(huán)回路向壓縮機(jī)的摩擦副供給潤(rùn)滑油。
[0039]本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子油栗實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的抽吸和輸送，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)各個(gè)摩擦副的潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，抽吸和輸送潤(rùn)滑油的效率高，從而對(duì)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)很好的潤(rùn)滑效果。
[0040]下面以具體的壓縮機(jī)為例說(shuō)明三角轉(zhuǎn)子油栗在壓縮機(jī)上的應(yīng)用。
[0041]實(shí)施例一:
[0042]本實(shí)施例為三角轉(zhuǎn)子油栗在渦旋壓縮機(jī)上的應(yīng)用。渦旋壓縮機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中所述的“上” “下”均為渦旋壓縮機(jī)在正常工作狀態(tài)下的位置關(guān)系。
[0043]如圖1至圖4所示，渦旋壓縮機(jī)包括上下兩端開(kāi)口的殼體1以及封閉殼體1上下兩端開(kāi)口的上蓋2和下蓋3。殼體1內(nèi)具有壓縮結(jié)構(gòu)以及三角轉(zhuǎn)子油栗。
[0044]壓縮結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的渦旋壓縮機(jī)類似，如圖1所示，殼體1內(nèi)的上部和下部分別設(shè)置有第二支架5和第一支架4，第二支架5和第一支架4均與殼體1的內(nèi)壁焊接固定。殼體1的中部設(shè)置有電機(jī)6，電機(jī)轉(zhuǎn)子61內(nèi)穿設(shè)驅(qū)動(dòng)軸71，驅(qū)動(dòng)軸71的上部穿過(guò)設(shè)置于第二支架5上的止推軸承孔，下部穿過(guò)設(shè)置于第一支架4上的軸承孔。動(dòng)渦盤(pán)8與靜渦盤(pán)9相差相位角180度對(duì)置安裝在第二支架5上，從而嚙合形成多個(gè)相互隔離且容積連續(xù)變化的壓縮腔，驅(qū)動(dòng)軸71的下端和上端分別設(shè)置有第一偏心軸72和第二偏心軸73，第二偏心軸73與動(dòng)渦盤(pán)8固定連接，在動(dòng)渦盤(pán)8與第二支架5之間設(shè)置有防止動(dòng)