一種汽車用滑片式空壓機(jī)的定子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種汽車用滑片式空壓機(jī)中關(guān)鍵的配件定子。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車節(jié)能降耗的目標(biāo)要求越來越高，新能源汽車越來越被廣泛地生產(chǎn)和使用。然而，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，也要面對(duì)其空氣壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油乳化的問題，對(duì)此，通常的做法是在空氣壓縮機(jī)完成自身工作需要后仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至迫使安全閥打開泄露壓縮的空氣，這樣可以延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)的工作時(shí)間，使其溫度升高，進(jìn)而使得潤(rùn)滑油和水分離來解決潤(rùn)滑油乳化的問題，此種方式難免造成了壓縮空氣和能源的浪費(fèi)。
[0003]目前汽車的滑片式空壓機(jī)中作為關(guān)鍵配件的定子造型復(fù)雜，鑄造工藝復(fù)雜，油路和氣路加工難度大，并且耐磨性差，密度低、體積大、重量大，升溫速度慢，給新能源汽車增加了負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步造成能源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，可以使空氣壓縮機(jī)的溫度快速升高，縮短油水分離進(jìn)程，是解決新能源汽車空氣壓縮機(jī)的機(jī)油乳化問題的一個(gè)關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:一種汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，定子及其內(nèi)部的定子腔為純圓的圓柱形，在定子側(cè)壁上沿軸向并列開設(shè)有1-3個(gè)出氣孔，定子的內(nèi)壁與出氣孔接觸的部位開設(shè)有泄流槽。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，定子為離心鑄造定子。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，出氣孔為2個(gè)。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，泄流槽由相接的兩段弧形凹陷構(gòu)成。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，泄流槽呈喇叭形。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型提供的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫快，能夠縮短油水分離的進(jìn)程:
[0011](I)現(xiàn)有的空壓機(jī)的定子造型復(fù)雜，鑄造工藝復(fù)雜，定子上設(shè)置有油路和氣路，加工難度大，定子壁厚，且定子腔偏心設(shè)置，造成定子壁厚度不一，整個(gè)定子體積大、升溫慢，本實(shí)用新型提供的定子不設(shè)置油路，油路由空壓機(jī)的其他功能單元完成，本定子采用純圓造型，定子腔偏心在空壓機(jī)的另一部件端蓋上完成，本定子為圓柱形薄環(huán)，造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫速度快；
[0012](2)本實(shí)用新型提供的定子采用離心鑄造成型，可借離心力提高金屬的充型能力，鑄件致密度高，氣孔、夾渣等缺陷少，力學(xué)性能高，耐磨性好，密度大、體積小、重量小，升溫快；
[0013](3)現(xiàn)有的定子的泄流槽體積小，形狀不規(guī)則，泄流效果不明顯，氣體流量小，因此需要設(shè)計(jì)4個(gè)甚至更多的出氣孔，否則壓縮氣體不能及時(shí)排出，本定子的泄流槽由銑刀在出氣口下部的定子內(nèi)壁上銑兩刀而成，因此泄流槽的凹壁由兩段弧交叉構(gòu)成，或者將泄流槽設(shè)計(jì)成喇叭形，兩種方式的泄流效果都好，排氣量大，因此只需設(shè)計(jì)1-3個(gè)出氣孔即可。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有定子造型，不設(shè)置油路和氣路，且定子腔偏心在端蓋上完成，因此定子采用了純圓的造型，整個(gè)定子為圓柱形薄環(huán)，體積小，升溫快，泄流槽的設(shè)計(jì)使得排氣量大，因此出氣孔的數(shù)量也減少了，降低了加工難度。本定子造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫快，可以使空氣壓縮機(jī)的溫度快速升高，縮短油水分離的進(jìn)程，是解決新能源汽車空氣壓縮機(jī)的機(jī)油乳化問題的一個(gè)關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的徑向剖切示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的軸向剖切示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的徑向剖切示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的軸向剖切示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、定子;2、定子腔;3、出氣孔;4、泄流槽。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1
[0023]參看附圖1-3，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中定子I及其內(nèi)部的定子腔2為純圓的圓柱形，定子I采用離心鑄造工藝鑄得，在定子I側(cè)壁上沿軸向并列開設(shè)有1-3個(gè)出氣孔3，定子I的內(nèi)壁與出氣孔3接觸的部位開設(shè)有泄流槽4，泄流槽4由銑刀在出氣口 3下部的定子I內(nèi)壁上銑兩刀而成，因此泄流槽4由相接的兩段弧形凹陷構(gòu)成，泄流效果好，排氣量大。
[0024]本實(shí)施例的工作原理在于:本實(shí)施例提供的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，不設(shè)置油路，油路由空壓機(jī)的其他功能單元完成，本定子采用純圓造型，定子腔偏心在空壓機(jī)的另一部件端蓋上完成，本定子為圓柱形薄環(huán)，造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫速度快；本實(shí)施例提供的定子采用離心鑄造成型，可借離心力提高金屬的充型能力，鑄件致密度高，氣孔、夾渣等缺陷少，力學(xué)性能高，耐磨性好，密度大、體積小、重量小;本定子的泄流槽由銑刀在出氣口下部的定子內(nèi)壁上銑兩刀而成，因此泄流槽的凹壁由兩段弧交叉構(gòu)成，泄流效果好，排氣量大，因此只需設(shè)計(jì)2個(gè)出氣孔即可。
[0025]本實(shí)施例提供的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有定子造型，不設(shè)置油路和氣路，且定子腔偏心在端蓋上完成，因此定子采用了純圓的造型，整個(gè)定子為圓柱形薄環(huán)，體積小，升溫快，泄流槽的設(shè)計(jì)使得排氣量大，因此出氣孔的數(shù)量也減少了，降低了加工難度。本定子造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫快，可以使空氣壓縮機(jī)的溫度快速升高，縮短油水分離的進(jìn)程，是解決新能源汽車空氣壓縮機(jī)的機(jī)油乳化問題的一個(gè)關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。
[0026]實(shí)施例2
[0027]參看附圖4-6，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于泄流槽4的形狀，泄流槽4呈喇叭形，泄流效果同樣很好，排氣量大，減少了排氣孔3的數(shù)量。
[0028]本定子造型簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)單，體積小，升溫快，可以使空氣壓縮機(jī)的溫度快速升高，縮短油水分離的進(jìn)程，是解決新能源汽車空氣壓縮機(jī)的機(jī)油乳化問題的一個(gè)關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。
[0029]上述描述僅作為本實(shí)用新型可實(shí)施的技術(shù)方案提出，不作為對(duì)其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其特征在于:定子(I)及其內(nèi)部的定子腔(2)為純圓的圓柱形，在定子(I)側(cè)壁上沿軸向并列開設(shè)有1-3個(gè)出氣孔(3)，所述定子(I)的內(nèi)壁與出氣孔(3 )接觸的部位開設(shè)有泄流槽(4 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其特征在于:所述定子(I)為離心鑄造定子(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其特征在于:所述出氣孔(3)為2個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其特征在于:所述泄流槽(4)由相接的兩段弧形凹陷構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，其特征在于:所述泄流槽(4)呈喇叭形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用滑片式空壓機(jī)的定子，定子（1）及其內(nèi)部的定子腔（2）為純圓的圓柱形，定子（1）采用離心鑄造工藝鑄得，在定子（1）側(cè)壁上沿軸向并列開設(shè)有1-3個(gè)出氣孔（3），定子（1）的內(nèi)壁與出氣孔（3）接觸的部位開設(shè)有泄流槽（4），泄流槽（4）由相接的兩段弧形凹陷構(gòu)成，或者將泄流槽（4）設(shè)計(jì)成喇叭形。本實(shí)用新型提供的定子，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有定子造型，不設(shè)置油路和氣路，且定子腔偏心在端蓋上完成，因此定子采用了純圓的造型，整個(gè)定子為圓柱形薄環(huán)，體積小，升溫快，可以使空氣壓縮機(jī)的溫度快速升高，縮短油水分離的進(jìn)程，是解決新能源汽車空氣壓縮機(jī)的機(jī)油乳化問題的一個(gè)關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。
【IPC分類】F04C18/34, F04C29/00
【公開號(hào)】CN205260315
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521066836
【發(fā)明人】竇拴虎
【申請(qǐng)人】石家莊旭特壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日