一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和輔助單元，所述動(dòng)力單元、所述執(zhí)行單元和所述輔助單元依次串聯(lián)形成回路，其特征在于：所述動(dòng)力單元的出油口與所述輔助單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有邏輯電磁溢流閥，所述動(dòng)力單元的出油口與所述執(zhí)行單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有第一壓力傳感器，所述邏輯電磁溢流閥與所述第一壓力傳感器通信連接本實(shí)用新型的有益效果為：采用邏輯換向閥，實(shí)現(xiàn)了油缸有桿腔的液壓油進(jìn)入油缸的無桿腔，加大了無桿腔的液壓油量，加快了無桿腔液壓油的流速，從而加快了差動(dòng)鎖模的速度，鎖緊效果好，操作方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】
一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，制蓋機(jī)在運(yùn)行過程中根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，所要求的制蓋速度也不同，制蓋速度快，要求合模及開模的次數(shù)會(huì)增加，制蓋速度慢，要求合模及開模的次數(shù)會(huì)減少，也就是說，系統(tǒng)對(duì)流量的要求會(huì)不同，制蓋速度快時(shí)，對(duì)系統(tǒng)的流量要求大，制蓋速度慢時(shí)，對(duì)系統(tǒng)的流量要求小，然而制蓋速度慢時(shí)，液壓系統(tǒng)提供的流量大就會(huì)造成很大的流量浪費(fèi)，流量及壓力的浪費(fèi)都會(huì)造成能量的浪費(fèi)。同時(shí)，制蓋機(jī)的運(yùn)行環(huán)境較為苛刻，要求噪音低、節(jié)能。有必要提出一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的系統(tǒng)流量和制蓋速度不匹配、噪音大、資源浪費(fèi)大等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，采用邏輯換向閥，實(shí)現(xiàn)了油缸有桿腔的液壓油進(jìn)入油缸的無桿腔，加大了無桿腔的液壓油量，加快了無桿腔液壓油的流速，從而加快了差動(dòng)鎖模的速度，鎖緊效果好，操作方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和輔助單元，所述動(dòng)力單元、所述執(zhí)行單元和所述輔助單元依次串聯(lián)形成回路，所述動(dòng)力單元的出油口與所述輔助單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有邏輯電磁溢流閥，所述動(dòng)力單元的出油口與所述執(zhí)行單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有第一壓力傳感器，所述邏輯電磁溢流閥與所述第一壓力傳感器通信連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述執(zhí)行單元包括油缸、第一單向閥、第二單向閥、邏輯換向閥、螺紋插裝式減壓閥和螺紋插裝式單向節(jié)流閥，所述第一單向閥的進(jìn)油口與所述動(dòng)力單元的出油口連通，所述第一單向閥的出油口與所述邏輯換向閥的P油口連通，所述邏輯換向閥的T油口與所述螺紋插裝式單向節(jié)流閥的進(jìn)油口連通，所述螺紋插裝式單向節(jié)流閥的出油口與所述油缸的無桿腔或有桿腔連通;所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述油缸的有桿腔連通，所述第二單向閥的出油口與所述邏輯換向閥的P油口連通，所述螺紋插裝式減壓閥與所述第二單向閥并聯(lián)，所述第二單向閥和所述油缸之間設(shè)置有第二壓力傳感器。
[0007]進(jìn)一步的，所述邏輯電磁溢流閥包括第一邏輯閥閥芯、螺紋插裝式溢流閥和第一電磁換向閥；
[0008]所述邏輯換向閥包括第二邏輯閥閥芯和第二電磁換向閥。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一電磁換向閥和所述第二電磁換向閥采用二位四通換向閥。
[0010]進(jìn)一步的，所述邏輯換向閥和所述邏輯電磁溢流閥采用螺紋插裝式。
[0011]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)和油栗，所述電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與所述油栗連接，所述油栗的出油口與所述執(zhí)行單元的進(jìn)油口連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述油栗為靜音栗。
[0013]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)為變頻電動(dòng)機(jī)。
[0014]進(jìn)一步的，所述輔助單元包括油箱、吸油過濾器、液位液溫計(jì)、空氣濾清器、液位繼電器、溫度繼電器和磁性元件，所述液位液溫計(jì)、所述空氣濾清器、所述液位繼電器、所述溫度繼電器和所述磁性原件均設(shè)置在所述油箱上，所述油箱通過所述吸油過濾器與所述動(dòng)力單元的進(jìn)油口連通，所述動(dòng)力單元的出油口與所述油箱的進(jìn)油口連通。
[0015]進(jìn)一步的，所述輔助單元還包括循環(huán)冷卻過濾裝置，所述循環(huán)冷卻過濾裝置與所述油箱連接；
[0016]所述循環(huán)冷卻過濾裝置包括低壓過濾器和水冷卻器，所述油箱通過所述吸油過濾器與所述動(dòng)力單元的進(jìn)油口連接，所述動(dòng)力單元的出油口依次通過所述低壓過濾器和所述水冷卻器與所述油箱的進(jìn)油口連通。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:
[0018]1、采用邏輯換向閥，實(shí)現(xiàn)了油缸有桿腔的液壓油進(jìn)入油缸的無桿腔，加大了無桿腔的液壓油量，加快了無桿腔液壓油的流速，從而加快了差動(dòng)鎖模的速度，而且鎖緊效果好，操作方便，減少了人工操作，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)用性強(qiáng)，滿足了市場(chǎng)的需求。
[0019]2、采用變頻電機(jī)，保證了輸出流量能夠根據(jù)系統(tǒng)需要而變化，更加的節(jié)能；
[0020]3、采用靜音栗，降低了噪音污染，改善工作環(huán)境；
[0021]4、采用獨(dú)立的循環(huán)冷卻過濾裝置，有效降低液壓油的溫度，保證了液壓油的粘度達(dá)到使用要求，實(shí)現(xiàn)了液壓油的循環(huán)利用，節(jié)約了成本，提高了資源的有效利用率。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中:1.邏輯電磁溢流閥、101.第一邏輯閥閥芯、102.螺紋插裝式溢流閥、103.第一電磁換向閥、2.第一壓力傳感器、3.第二壓力傳感器、4.油缸、5.第一單向閥、6.第二單向閥、7.邏輯換向閥、701.第二邏輯閥閥芯、702.第二電磁換向閥、8.螺紋插裝式減壓閥、9.螺紋插裝式單向節(jié)流閥、10.電動(dòng)機(jī)、11.油栗、12.聯(lián)軸器、13.油箱、14.吸油過濾器、15.液位液溫計(jì)、16.空氣濾清器、17.液位繼電器、18.溫度繼電器、19.磁性元件、20.循環(huán)冷卻過濾裝置、201.低壓過濾器、202.水冷卻器、21.蓄能器、22.放油球閥、23.第三單向閥、24.電磁溢流閥、241.第三邏輯閥閥芯、242.第二螺紋插裝式溢流閥、243.第一電磁換向閥、25.第三壓力傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，給出具體實(shí)施例的描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限定。
[0025]參見圖1，一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和輔助單元，動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和輔助單元依次串聯(lián)形成回路，動(dòng)力單元的出油口與輔助單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有邏輯電磁溢流閥I，動(dòng)力單元的出油口與執(zhí)行單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有第一壓力傳感器2，邏輯電磁溢流閥I與第一壓力傳感器2通信連接。
[0026]進(jìn)一步的，執(zhí)行單元包括油缸4、第一單向閥5、第二單向閥6、邏輯換向閥7、螺紋插裝式減壓閥8和螺紋插裝式單向節(jié)流閥9，第一單向閥5的進(jìn)油口與動(dòng)力單元的出油口連通，第一單向閥5的出油口與邏輯換向閥7的P油口連通，邏輯換向閥7的T油口與螺紋插裝式單向節(jié)流閥9的進(jìn)油口連通，螺紋插裝式單向節(jié)流閥9的出油口與油缸4的無桿腔連通;第二單向閥6的進(jìn)油口與油缸4的有桿腔連通，第二單向閥6的出油口與邏輯換向閥7的P油口連通，螺紋插裝式減壓閥8與第二單向閥6并聯(lián)，第二單向閥6和油缸4之間設(shè)置有第二壓力傳感器3。
[0027]進(jìn)一步的，邏輯電磁溢流閥I包括第一邏輯閥閥芯101、螺紋插裝式溢流閥102和第一電磁換向閥103;
[0028]邏輯換向閥7包括第二邏輯閥閥芯701和第二電磁換向閥702。
[0029]進(jìn)一步的，第一電磁換向閥103和第二電磁換向閥702采用二位四通換向閥。
[0030]進(jìn)一步的，邏輯換向閥7采用螺紋插裝式和邏輯電磁溢流閥I采用螺紋插裝式。
[0031]進(jìn)一步的，動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)10和油栗11，電動(dòng)機(jī)10通過聯(lián)軸器12與油栗11連接，油栗11的出油口與執(zhí)行單元的進(jìn)油口連接。油栗11為靜音栗，降低了噪音污染，改善工作環(huán)境；電動(dòng)機(jī)10為變頻電動(dòng)機(jī)10，保證了輸出流量能夠根據(jù)系統(tǒng)需要而變化，更加的節(jié)會(huì)K。
[0032]進(jìn)一步的，輔助單元包括油箱13、吸油過濾器14、液位液溫計(jì)15、空氣濾清器16、液位繼電器17、溫度繼電器18和磁性元件19，液位液溫計(jì)15、空氣濾清器16、液位繼電器17、溫度繼電器18和磁性原件均設(shè)置在油箱13上，油箱13通過吸油過濾器14與動(dòng)力單元的進(jìn)油口連通，動(dòng)力單元的出油口與油箱13的進(jìn)油口連通;油箱13的底部設(shè)有放油球閥22。
[0033]進(jìn)一步的，輔助單元還包括循環(huán)冷卻過濾裝置20，循環(huán)冷卻過濾裝置20與油箱13連接;循環(huán)冷卻過濾裝置20包括低壓過濾器201和水冷卻器202，油箱13通過吸油過濾器14與動(dòng)力單元的進(jìn)油口連接，動(dòng)力單元的出油口依次通過低壓過濾器201和水冷卻器202與油箱13的進(jìn)油口連通，郵箱內(nèi)的液壓油經(jīng)循環(huán)冷卻過濾裝置冷卻過濾后，油溫能夠降低至55°C以下，從而保證了液壓油的粘度滿足該實(shí)施例液壓系統(tǒng)的使用要求。循環(huán)冷卻過濾裝置21可以與邏輯電磁溢流閥I共用一套油栗12。
[0034]進(jìn)一步的，在回路上設(shè)置了一個(gè)4升的蓄能器21，起到輔助供油的作用，當(dāng)系統(tǒng)用油量大于油栗11輸出的流量時(shí)，不夠的流量由蓄能器21提供，當(dāng)系統(tǒng)用油量小于油栗11輸出的流量時(shí)，多余的流量補(bǔ)充到蓄能器21中去。
[0035]本實(shí)用新型提供的一種新型智能無沖擊低噪音機(jī)電液一體化液壓系統(tǒng)具體工作原理如下:
[0036]實(shí)施例一，油箱13輸出的液壓油經(jīng)第一單向閥5到達(dá)邏輯電磁溢流閥1、邏輯換向閥7、螺紋插裝式減壓閥8及第二單向閥6，當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥103得電時(shí)，此回路在沒有到達(dá)第一螺紋插裝式溢流閥102的設(shè)定壓力時(shí)不通，只有到第一螺紋插裝式溢流閥102的設(shè)定壓力時(shí)，液壓油打開第一邏輯閥閥芯101回到油箱13;當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥103不得電時(shí)，液壓油打開第一邏輯閥閥芯101回到油箱13，整個(gè)回路沒有壓力。流過第一單向閥5的液壓油通過螺紋插裝式減壓閥8形成二次低壓，主要用于油缸回程開模。液壓油通過邏輯換向閥7及螺紋插裝式單向節(jié)流閥9到達(dá)油缸13無桿腔進(jìn)行鎖模，由油缸13有桿腔回來的液壓油經(jīng)螺紋插裝式單向節(jié)流閥9和邏輯電磁溢流閥I輸出的液壓油合在一起，進(jìn)入油缸13無桿腔進(jìn)行差動(dòng)快速鎖模。
[0037]實(shí)施例二，油箱13輸出的液壓油經(jīng)第三單向閥23到達(dá)設(shè)置在機(jī)臺(tái)上的換向閥，由換向閥導(dǎo)入油缸進(jìn)行高壓鎖模。當(dāng)?shù)谌姶艙Q向閥243不得電時(shí)，液壓油直接通過打開第三邏輯閥閥芯241回到油箱13，此時(shí)起到泄壓的作用；當(dāng)?shù)谌姶艙Q向閥243得電時(shí)，液壓油進(jìn)入油缸4，只有當(dāng)壓力達(dá)到第二螺紋插裝式溢流閥242設(shè)定的壓力時(shí)，液壓油才打開第三邏輯閥閥芯241回到油箱13，此時(shí)起溢流和安全作用。在此回路上還設(shè)置了第三壓力傳感器25，電磁溢流閥24與第三壓力傳感器25通信連接。
[0038]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力單元、執(zhí)行單元和輔助單元，所述動(dòng)力單元、所述執(zhí)行單元和所述輔助單元依次串聯(lián)形成回路，其特征在于:所述動(dòng)力單元的出油口與所述輔助單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有邏輯電磁溢流閥，所述動(dòng)力單元的出油口與所述執(zhí)行單元的進(jìn)油口之間設(shè)置有第一壓力傳感器，所述邏輯電磁溢流閥與所述第一壓力傳感器通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述執(zhí)行單元包括油缸、第一單向閥、第二單向閥、邏輯換向閥、螺紋插裝式減壓閥和螺紋插裝式單向節(jié)流閥，所述第一單向閥的進(jìn)油口與所述動(dòng)力單元的出油口連通，所述第一單向閥的出油口與所述邏輯換向閥的P油口連通，所述邏輯換向閥的T油口與所述螺紋插裝式單向節(jié)流閥的進(jìn)油口連通，所述螺紋插裝式單向節(jié)流閥的出油口與所述油缸的無桿腔連通;所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述油缸的有桿腔連通，所述第二單向閥的出油口與所述邏輯換向閥的P油口連通，所述螺紋插裝式減壓閥與所述第二單向閥并聯(lián)，所述第二單向閥和所述油缸之間設(shè)置有第二壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述邏輯電磁溢流閥包括第一邏輯閥閥芯、螺紋插裝式溢流閥和第一電磁換向閥； 所述邏輯換向閥包括第二邏輯閥閥芯和第二電磁換向閥。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述第一電磁換向閥和所述第二電磁換向閥采用二位四通換向閥。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于: 所述邏輯換向閥和所述邏輯電磁溢流閥采用螺紋插裝式。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)和油栗，所述電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與所述油栗連接，所述油栗的出油口與所述執(zhí)行單元的進(jìn)油口連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油栗為靜音栗O8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)為變頻電動(dòng)機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助單元包括油箱、吸油過濾器、液位液溫計(jì)、空氣濾清器、液位繼電器、溫度繼電器和磁性元件，所述液位液溫計(jì)、所述空氣濾清器、所述液位繼電器、所述溫度繼電器和所述磁性原件均設(shè)置在所述油箱上，所述油箱通過所述吸油過濾器與所述動(dòng)力單元的進(jìn)油口連通，所述動(dòng)力單元的出油口與所述油箱的進(jìn)油口連通。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于制蓋機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助單元還包括循環(huán)冷卻過濾裝置，所述循環(huán)冷卻過濾裝置與所述油箱連接； 所述循環(huán)冷卻過濾裝置包括低壓過濾器和水冷卻器，所述油箱通過所述吸油過濾器與所述動(dòng)力單元的進(jìn)油口連接，所述動(dòng)力單元的出油口依次通過所述低壓過濾器和所述水冷卻器與所述油箱的進(jìn)油口連通。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK205423354SQ201620217188
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】張海, 黃和卿
【申請(qǐng)人】張海