相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求享有于2016年3月1日提交的名稱為“バウンドストッパ”的日本專利申請(qǐng)jp2016-039219的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文中。

本發(fā)明涉及對(duì)構(gòu)成汽車的懸架等的減震器的收縮變形量進(jìn)行限制的彈跳限位器。

背景技術(shù)：

一直以來(lái)，已知有對(duì)構(gòu)成汽車的懸架等的減震器的收縮變形量進(jìn)行緩沖限制的彈跳限位器。該彈跳限位器如日本實(shí)開(kāi)平3-4939號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)中公開(kāi)的緩沖橡膠那樣，成為外插安裝于減震器的活塞桿的筒狀，作為彈性體的緩沖橡膠與減震器的氣缸抵接并在活塞桿與氣缸之間在軸向上被壓縮，從而對(duì)減震器的收縮量進(jìn)行緩沖限制。

然而，有時(shí)也設(shè)置將減震器的外周側(cè)包圍的防塵罩以防止異物對(duì)減震器的滑動(dòng)部分進(jìn)行附著等。雖然該防塵罩有時(shí)相對(duì)于彈跳限位器一體形成，但是在防塵罩由樹(shù)脂形成等彈跳限位器和防塵罩的形成材料互不相同的情況等，與彈跳限位器分體的防塵罩以外插狀態(tài)安裝于彈跳限位器。

但是，對(duì)于分體的防塵罩安裝于彈跳限位器的結(jié)構(gòu)，在減震器的收縮量被彈跳限位器限制時(shí)，在彈跳限位器的的外周面安裝的防塵罩有可能因彈跳限位器的彈性變形而從彈跳限位器脫落。

于是，在專利文獻(xiàn)1中，在緩沖橡膠的端部設(shè)置有高剛性的硬質(zhì)部，并將防塵罩相對(duì)于硬質(zhì)部進(jìn)行安裝，從而防止在緩沖橡膠的變形時(shí)防塵罩從緩沖橡膠脫落。

但是，若如專利文獻(xiàn)1那樣直接將硬質(zhì)部固接于緩沖橡膠，則緩沖橡膠的端部的彈性變形量被硬質(zhì)部限制，因此有時(shí)會(huì)對(duì)緩沖橡膠的限位特性造成影響。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)開(kāi)平3-4939號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問(wèn)題

本發(fā)明是以上述情況為背景而完成的，其解決的問(wèn)題在于提供一種能夠在抑制對(duì)限位特性的影響的同時(shí)有效地防止防塵罩脫落的新穎結(jié)構(gòu)的彈跳限位器。

用于解決問(wèn)題的手段

以下，記載為了解決這樣的問(wèn)題而完成的本發(fā)明的方式。再有，在以下記載的各實(shí)施方式中采用的構(gòu)成要素能以盡可能任意的組合來(lái)采用。

即，本發(fā)明的第一方式是一種彈跳限位器，具備外插于減震器的活塞桿以對(duì)該減震器的收縮變形量進(jìn)行彈性限制的筒狀主體部，并且在該筒形主體部上安裝有將該減震器的滑動(dòng)部分覆蓋的分體的防塵罩，該彈跳限位器的特征在于，在所述筒狀主體部一體形成有向外周突出的基部，并且在該基部一體形成有向軸向突出的連結(jié)部，在該連結(jié)部固接有變形剛性比該筒狀主體部大的環(huán)狀的安裝部件，所述防塵罩的軸向端部相對(duì)于該安裝部件進(jìn)行安裝，該安裝部件相對(duì)于該筒狀主體部配置于軸向外側(cè)，并且該安裝部件配置于比該基部的內(nèi)周端靠外周側(cè)的位置處。

根據(jù)采用本發(fā)明的第一方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器，通過(guò)將防塵罩安裝于變形剛性比筒狀主體部大的安裝部件，能夠防止由于筒狀主體部的彈性變形而導(dǎo)致的防塵罩的脫落。

另外，通過(guò)將安裝部件相對(duì)于筒狀主體部配置于軸向外側(cè)，并且配置于比基部的內(nèi)周端靠外周側(cè)的位置處，從而使得筒狀主體部的彈性變形難以受到安裝部件的限制。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)筒狀主體部的低彈性特性所形成的緩沖限位作用，在例如適用于構(gòu)成車輛的懸架機(jī)構(gòu)等的減震器的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)乘坐舒適度的改善等。

本發(fā)明的第二方式，在采用第一方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器中，所述基部的軸向最小厚度尺寸比所述筒狀主體部的徑向最小厚度尺寸小。

根據(jù)第二方式，通過(guò)使基部成為比筒狀主體部薄的薄壁，而使基部難以妨礙到筒狀主體部的彈性變形，能夠避免由于設(shè)置基部而導(dǎo)致的筒狀主體部的高彈性化。

本發(fā)明的第三方式，在采用第一或第二方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器中，所述基部從所述筒狀主體部的軸向端部向外周突出地設(shè)置。

根據(jù)第三方式，能夠通過(guò)較短的連結(jié)部而將安裝部件相對(duì)于筒狀主體部配置于軸向外側(cè)。

本發(fā)明的第四方式，在采用第一至第三方式中任一個(gè)方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器中，所述連結(jié)部從所述基部的外周端部向軸向突出地設(shè)置。

根據(jù)第四方式，不用顯著增長(zhǎng)基部就能夠?qū)⑴c防塵罩對(duì)應(yīng)的大小的安裝部件固接于連結(jié)部上。另外，通過(guò)防止基部比連結(jié)部更向外周突出，能夠縮小在比連結(jié)部靠外周側(cè)所需的空間。

本發(fā)明的第五方式，在采用第一至第四方式中任一個(gè)方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器中，將安裝于所述筒狀主體部的所述防塵罩的軸向端部覆蓋的檐狀突出部從所述基部與所述連結(jié)部中的任一個(gè)向外周突出地設(shè)置。

根據(jù)第五方式，通過(guò)用檐狀突出部將成為筒狀的防塵罩的端部開(kāi)口覆蓋，而使水等異物難以進(jìn)入防塵罩的內(nèi)周，并能夠?qū)崿F(xiàn)彈跳限位器和防塵罩的連結(jié)部分、減震器等的耐久性的提高。

本發(fā)明的第六方式，在采用第一至第五方式中任一個(gè)方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器中，所述安裝部件一體具備固接于所述連結(jié)部的筒狀的固接部和從該固接部向與軸成直角的方向突出而將所述防塵罩在軸向上卡止的卡止部。

根據(jù)第六方式，能夠?qū)惭b部件相對(duì)于連結(jié)部以較大的固接面積牢固地固接。另外，由于連結(jié)部的彈性變形量被固接部限制，從而將防塵罩相對(duì)于彈跳限位器穩(wěn)定地保持于預(yù)定位置處。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，在筒狀主體部一體形成有從筒狀主體部向外周突出的基部和從基部向軸向突出的連結(jié)部，并將防塵罩相對(duì)于變形剛性比筒狀主體部大的固接于連結(jié)部的安裝部件進(jìn)行安裝，因此能夠防止由于筒狀主體部的彈性變形而導(dǎo)致的防塵罩的脫落。進(jìn)一步，安裝部件相對(duì)于筒狀主體部配置于軸向外側(cè)，并且，安裝部件配置于比基部的內(nèi)周端靠外周側(cè)的位置處，因此筒狀主體部的彈性變形難以被安裝部件限制，能夠?qū)崿F(xiàn)筒狀主體部的低彈性特性所形成的緩沖限位作用。

附圖說(shuō)明

圖1是以防塵罩的安裝狀態(tài)表示作為本發(fā)明的第一實(shí)施方式的彈跳限位器的縱剖視圖。

圖2是將圖1所示的彈跳限位器的a部分放大表示的局部縱剖視圖。

圖3是將圖1所示的彈跳限位器以向車輛的安裝狀態(tài)表示的縱剖視圖。

圖4是以防塵罩的安裝狀態(tài)表示作為本發(fā)明的第二實(shí)施方式的彈跳限位器的縱剖視圖。

符號(hào)說(shuō)明

10、80：彈跳限位器；12、82：防塵罩；14：筒狀主體部；24：基部；26、86：連結(jié)部；32：檐狀突出部；34、88：安裝部件；36、90：固接部；38、92：卡止部；62：減震器；66：活塞桿

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

在圖1中，以安裝有防塵罩12的狀態(tài)示出了作為本發(fā)明的第一實(shí)施方式的彈跳限位器10。在以下的說(shuō)明中，上下方向是指彈跳限位器10的軸方向即圖1中的上下方向。

更詳細(xì)而言，彈跳限位器10具備筒狀主體部14。筒狀主體部14由整體具有大致圓筒形狀的橡膠彈性體形成，在軸向上相互隔開(kāi)預(yù)定距離地形成有在外周面開(kāi)口并向周向延伸的多個(gè)環(huán)狀凹槽16。由此，筒狀主體部14的外周面在環(huán)狀凹槽16的形成部分處部分地成為小徑，且在各環(huán)狀凹槽16的形成部分處分別收縮。另外，筒狀主體部14的內(nèi)周面為大致圓筒面，因此筒狀主體部14的環(huán)狀凹槽16的形成部分比其他部分薄，在筒狀主體部14上，在軸向上交替設(shè)置厚壁部分和薄壁部分。在本實(shí)施方式中，在軸向上相互分離地設(shè)置有三個(gè)環(huán)狀凹槽16、16、16，在筒狀主體部14的軸向兩端部與環(huán)狀凹槽16的軸向之間設(shè)置有四個(gè)厚壁部分。再有，筒狀主體部14的內(nèi)周面，在軸向上偏離環(huán)狀凹槽16的厚壁部分處略微擴(kuò)徑，使筒狀主體部14整體成為波紋結(jié)構(gòu)。

另外，在筒狀主體部14一體形成有從軸向下表面進(jìn)一步向下方突出的緩沖突起18。緩沖突起18在本實(shí)施方式中為大致半球形狀，且在筒狀主體部14的周向的多個(gè)部位設(shè)置，并在后述的減震器62的收縮時(shí)先于筒狀主體部14與氣缸蓋72抵接。

進(jìn)一步，在位于環(huán)狀凹槽16之間的筒狀主體部14的厚壁部分，安裝有約束部件20。約束部件20為大致圓環(huán)形狀，由金屬或硬質(zhì)的合成樹(shù)脂形成，且變形剛性比筒狀主體部14大。該約束部件20固接于筒狀主體部分14的厚壁部分的外周端部，筒狀主體部14向外周側(cè)的彈性變形量被約束部件20限制。再有，約束部件20根據(jù)所需要的限位特性、耐久性等適當(dāng)?shù)卦O(shè)置，除了設(shè)置多個(gè)約束部件的情況、采用形狀和大小不同的約束部件的情況以外，有時(shí)也可省略。

另外，如圖1、圖2所示，在筒狀主體部14的下端部一體形成有罩安裝部22。罩安裝部22一體具備從筒狀主體部14向外周突出的基部24和從基部24向軸向突出的連結(jié)部26。

基部24從筒狀主體部14的軸向端部向外周突出地設(shè)置，且在整個(gè)圓周上以大致恒定的截面形狀連續(xù)地設(shè)置，并且該基部形成有在下表面開(kāi)口并向周向在全周范圍內(nèi)連續(xù)地延伸的槽形空心部28。通過(guò)槽狀空心部28使本實(shí)施方式的基部24在軸向上薄壁化，從而使軸向的最小厚度尺寸(t1)比筒狀主體部14的徑向的最小厚度尺寸(t)小，使基部24的變形剛性比筒狀主體部14小。進(jìn)一步，基部24的上表面朝外周向下傾斜，使雨水等流向外周而難以在基部24上積存。更進(jìn)一步，在基部24的外周端部，一體形成有向外周側(cè)突出的檐狀突出部32。該檐狀突出部32設(shè)為比外插于連結(jié)部26的防塵罩12(后述)的上端外周面到達(dá)更靠外周位置的突出尺寸，并且上表面朝外周向下傾斜。

連結(jié)部26整體為大致圓筒形狀，且從基部24的外周端部向軸向下方突出地設(shè)置。本實(shí)施方式的連結(jié)部26的徑向的最小厚度尺寸(t2)比筒狀主體部14的徑向的最小厚度尺寸(t)小，連結(jié)部26的變形剛性比筒狀主體部14小。另外，在連結(jié)部26的下端部，形成有在徑向上延伸的多個(gè)排氣槽30，并且在連結(jié)部26的下表面形成有褶皺。

另外，在連結(jié)部26上，固接有安裝部件34。安裝部件34由金屬或硬質(zhì)的合成樹(shù)脂等形成，與筒狀主體部14相比為硬質(zhì)且變形剛性較大。本實(shí)施方式的安裝部件34為整體以大致恒定的l形截面在全周范圍內(nèi)連續(xù)的環(huán)狀的部件，該安裝部件一體具備在軸向上延伸的大致圓筒形狀的固接部36和從固接部36的下端部向與軸成直角的方向遍及整個(gè)圓周地突出的大致圓環(huán)形狀的卡止部38。在本實(shí)施方式中，作為安裝部件34，采用對(duì)金屬板材進(jìn)行沖壓加工而成的沖壓金屬件。

并且，安裝部件34固接于連結(jié)部26。即，安裝部件34的固接部36的內(nèi)周面固接于連結(jié)部26的軸向中間部分的外周面，并且連結(jié)部26的下端部固接于安裝部件34的卡止部38的下表面。并且，在安裝部件34中，固接部36的外周面和卡止部38的上表面從連結(jié)部26露出。在本實(shí)施方式中，由于安裝部件34具有一體具備卡止部38和固接部36的l形截面，因此該安裝部件相對(duì)于連結(jié)部26以較大的固接面積而牢固地固接，并且卡止部38的內(nèi)周端的邊緣不與連結(jié)部26接觸，難以產(chǎn)生由于設(shè)置安裝部件34而導(dǎo)致的連結(jié)部26的龜裂等。特別是在本實(shí)施方式中，安裝部件34為沖壓金屬件，并且通過(guò)彎曲加工而一體地形成有卡止部38和固接部36，因此在該卡止部38和固接部36的連續(xù)部分不存在角部，更難以產(chǎn)生因角部的接觸而導(dǎo)致的連結(jié)部26的損傷。

另外，在彈跳限位器10上安裝有防塵罩12。防塵罩12整體具有薄壁的筒形狀，在本實(shí)施方式中由樹(shù)脂制成。作為防塵罩12的形成材料，例如，在作為熱塑性樹(shù)脂的聚丙烯(pp)中混合并分散有乙烯-丙烯橡膠(epdm)的材料，耐候性、成形性等優(yōu)異，因此優(yōu)選采用。不過(guò)，在用熱塑性樹(shù)脂形成的情況下，例如聚丙烯或聚乙烯等聚烯烴系樹(shù)脂、聚酰胺系樹(shù)脂、聚氯乙烯系樹(shù)脂、聚酯系樹(shù)脂、聚氨酯系樹(shù)脂、苯乙烯系樹(shù)脂、烯烴系樹(shù)脂等均可采用。另外，作為防塵罩12的成形方法，優(yōu)選采用吹塑成形，但也可采用注塑成形。

進(jìn)一步，防塵罩12具備波紋部40。波紋部40具有在軸向上下連續(xù)地一體形成有多個(gè)向外周凸出的峰部42的結(jié)構(gòu)。該峰部42具備隨著朝向內(nèi)周而向軸向各一方的外側(cè)傾斜的成為錐形的一組傾斜壁部44、44，且該峰部以向外周凸出的大致橫倒v形截面在全周范圍內(nèi)連續(xù)而成為環(huán)狀。另外，本實(shí)施方式的波紋部40隨著朝向外周而逐漸成為薄壁，該壁厚的差通過(guò)防塵罩12的吹塑成形來(lái)實(shí)現(xiàn)。

更進(jìn)一步，在峰部42的外周端部形成有向外周開(kāi)口的小谷部46。小谷部46形成于波紋部40的外周部分，并具有向內(nèi)周凸出且向外周展開(kāi)的大致橫倒v形截面，而在全周范圍內(nèi)連續(xù)地形成。另外，小谷部46與在軸向相鄰的峰部42、42之間所形成的谷部相比寬度窄且為淺底。

進(jìn)一步，在波紋部40的軸向上方，與波紋部40一體形成有上安裝部48。上安裝部48整體呈圓筒形狀，并且在軸向中間部分形成有向內(nèi)周突出的卡止突出部50?？ㄖ雇怀霾?0通過(guò)向內(nèi)周突出并且外周側(cè)凹陷成槽狀，從而以大致恒定的厚度形成，且上安裝部48在卡止突出部50的形成部分處部分地成為小徑。進(jìn)一步，本實(shí)施方式的卡止突出部50具備向內(nèi)周側(cè)在大致與軸成直角的方向上擴(kuò)展的防脫部52和從防脫部52的內(nèi)周端向上方一邊朝外周傾斜一邊延伸的插入引導(dǎo)部54。再有，以大致圓筒形狀在軸向上延伸的上安裝部48的上端部分與插入引導(dǎo)部54一體形成而從插入引導(dǎo)部54的上端向軸向上方延伸。

更進(jìn)一步，在波紋部40的軸向下方，與波紋部40一體形成有下安裝部56。下安裝部56整體為大致圓筒形狀，且在軸向的中間部分具備在內(nèi)周面開(kāi)口的周槽58。進(jìn)一步，在下安裝部56的圓周方向的多個(gè)部位，形成有擴(kuò)徑部60。擴(kuò)徑部60向外周突出，且以隨著朝向內(nèi)周而在周向上擴(kuò)展的截面形狀在軸向上大致直線延伸。本實(shí)施方式的擴(kuò)徑部60在周向上大致等間隔地配置呈放射狀地設(shè)置。

而且，如圖1、圖2所示，防塵罩12的上安裝部48安裝在彈跳限位器10上。即，通過(guò)將防塵罩12的上安裝部48外插于彈跳限位器10的連結(jié)部26，并使上安裝部48的卡止突出部50與固接于連接部26的安裝部件34的卡止部38在軸向上卡止，從而將防塵罩12的軸向端部安裝于彈跳限位器10的安裝部件34。本實(shí)施方式的卡止突出部50的外周側(cè)被挖空成槽狀而成為薄壁，因此，通過(guò)使卡止突出部50的插入引導(dǎo)部54與安裝部件34的卡止部38在軸向上抵接，由此卡止突出部50在由于卡止部38而被向外周擴(kuò)展的同時(shí)能夠在軸向上通過(guò)卡止部38的外周側(cè)。而且，通過(guò)對(duì)插入到比卡止部38靠上方處的卡止突出部50解除擴(kuò)徑變形，而使卡止突出部50與安裝部件34的卡止部38在軸向上卡止。

此處，安裝防塵罩12的安裝部件34相對(duì)于筒狀主體部14設(shè)置在軸向及與軸成直角的方向上偏離的位置處。更具體地，如圖2所示，安裝部件34配置于相對(duì)于筒狀主體部14向軸向外側(cè)(下方)離開(kāi)預(yù)定距離d1的位置處，并且安裝部件34配置于相對(duì)于基部24的內(nèi)周端(筒狀主體部14的最下端的厚壁部分的外周面)向外周側(cè)離開(kāi)預(yù)定距離d2的位置處。在本實(shí)施方式中，安裝部件34配置于相對(duì)于筒狀主體部14在軸向及與軸成直角的方向的投影中分別離開(kāi)的位置處，且配置于比筒狀主體部14的最下端更靠下方處，并且配置于比筒狀主體部14的最大外徑部分靠外周側(cè)的位置處。再有，緩沖突起18相對(duì)于筒狀主體部14附加地設(shè)置，因此，筒狀主體部14的下端除了緩沖突起18之外而被把握。另外，在圖2中，基部24的內(nèi)周端由雙點(diǎn)劃線圖示。

另外，安裝于彈跳限位器10的防塵罩12的上端部由在基部24的外周端部突出設(shè)置的檐狀突出部32將上方覆蓋，使水等異物難以進(jìn)入防塵罩12的上開(kāi)口部。特別是在本實(shí)施方式中，包含檐狀突出部32在內(nèi)的基部24的上表面成為朝外周向下傾斜的傾斜面，使水等不會(huì)進(jìn)入防塵罩12的上開(kāi)口部而被導(dǎo)向外周側(cè)。

而且，如圖3所示，彈跳限位器10安裝于構(gòu)成汽車懸架機(jī)構(gòu)的減震器62，以安裝于車輛上。

減震器62具備安裝于未圖示的車輪側(cè)的氣缸64和從氣缸64向上方伸出并安裝于未圖示的車身側(cè)的活塞桿66。而且，彈跳限位器10的筒狀主體部14外插于活塞桿66，并且筒狀主體部14的上端部相對(duì)于經(jīng)未圖示的上支架而安裝于活塞桿66的彈簧承受部件68以非粘接的方式嵌裝。對(duì)彈簧承受部件68沒(méi)有特別限定，但在本實(shí)施方式中，成為整體具有反向的碟形形狀的配件，且徑向中央的深底部分外嵌于彈跳限位器10的上端部，并且外周的淺底部分支撐螺旋彈簧70的上端。

另外，減震器62的氣缸64在上端部具備氣缸蓋72。在該氣缸蓋72設(shè)置有向外周突出的多個(gè)嵌合突部74，嵌合突部74嵌入在防塵罩12的下安裝部56上形成的周槽58中，從而將防塵罩12的下端部安裝在氣缸64上。

這樣，彈跳限位器10的上端部經(jīng)彈簧承受部件68而安裝在活塞桿66上，并且下端部經(jīng)防塵罩12而安裝在氣缸64上。再有，防塵罩12相對(duì)于外插于活塞桿66彈跳限位器10的筒狀主體部14而配置于軸向下方，減震器62的滑動(dòng)部分即氣缸64的上端部(活塞桿66的突出部分)由防塵罩12將外周側(cè)覆蓋。

而且，在例如因來(lái)自路面的較大輸入而使減震器62過(guò)大地收縮時(shí)，彈跳限位器10的筒狀主體部14在彈簧承受部件68和氣缸64之間在軸向上被壓縮，以彈性地對(duì)減震器62的收縮量進(jìn)行限制。

在伴隨這樣的筒狀主體部14的壓縮變形而發(fā)揮限位作用時(shí)，在本實(shí)施方式所涉及的彈跳限位器10中，防塵罩12安裝在變形剛性比筒狀主體部14大的硬質(zhì)的安裝部件34上，因此可以防止由于筒狀主體部14的彈性變形而導(dǎo)致的彈跳限位器10和防塵罩12的分離。特別是，安裝部件34經(jīng)基部24和連結(jié)部26而相對(duì)于筒狀主體部14固接，從而向筒狀主體部14輸入的載荷難以傳遞至安裝部件34，還可以防止由于安裝部件34的變形而導(dǎo)致的防塵罩12的分離。

另外，在彈跳限位器10中，在對(duì)筒狀主體部14輸入限位載荷時(shí)，筒狀主體部14的下端部的彈性變形難以被變形剛性較大的安裝部件34約束，能緩沖地發(fā)揮限位作用。

即，如圖2所示，彈跳限位器10的安裝部件34通過(guò)從筒狀主體部14向外周突出的基部24而配置于比筒狀主體部14靠外周側(cè)的位置，并且，通過(guò)從基部24向軸向下方突出的連結(jié)部26而配置于比筒狀主體部14靠軸向外側(cè)的位置。而且，在筒狀主體部14彈性變形時(shí)，筒狀主體部14的安裝部件34所形成的約束由于基部24的剪切變形和連結(jié)部26的剪切變形而降低，從而能以較小的彈性系數(shù)而在軸向和與軸成直角的方向中的任一方向上允許筒狀主體部14的彈性變形。這樣，在本實(shí)施方式的彈跳限位器10中，能夠防止筒狀主體部14的彈性系數(shù)因固接安裝部件34而變大，能夠獲得筒狀主體部14的低彈性特性所形成的優(yōu)良的緩沖作用。

進(jìn)一步，由于基部24的軸向最小厚度尺寸(t1)比筒狀主體部14的徑向最小厚度尺寸(t)小(t1<t)，并且基部24的彈性系數(shù)比筒狀主體部14的彈性系數(shù)小，因此筒狀主體部14的彈性變形通過(guò)基部24的彈性變形而容易被允許。由此，筒狀主體部14的彈性變形量難以被安裝部件34限制，能緩沖地發(fā)揮筒狀主體部14的限位作用。

更進(jìn)一步，連結(jié)部26的基部24和安裝部件34的固接部分之間的徑向最小厚度尺寸(t2)比筒狀主體部14的徑向最小厚度尺寸(t)小(t2<t)，并且連結(jié)部26的彈性系數(shù)比筒狀主體部14的彈性系數(shù)小。由此，進(jìn)一步減小安裝部件34所形成的對(duì)筒狀主體部14的彈性變形量的限制，而能通過(guò)筒狀主體部14的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖的限位作用。

這樣，由于基部24在軸向上為薄壁，并且，連結(jié)部26在與軸成直角的方向上為薄壁，因此在筒狀主體部14在軸向和與軸成直角的方向中的任一個(gè)方向上彈性變形的情況下，均可利用基部24和連結(jié)部26的剪切彈性分量所形成的低彈性特性而有效地減小筒狀主體部14的安裝部件34所形成的約束。

另外，基部24從筒狀主體部14的軸向下端部向外周突出地設(shè)置，因此，能利用較短的連結(jié)部26而將安裝部件34配置于筒狀主體部14的軸向外側(cè)。

進(jìn)一步，連結(jié)部26從基部24的外周端部向軸向下方突出地設(shè)置，因此不需要超過(guò)必要地增長(zhǎng)基部24，就能夠高效地設(shè)置將與防塵罩12的安裝部分對(duì)應(yīng)的大小的安裝部件34固接的連結(jié)部26，并將安裝部件34配置于比筒狀主體部14靠外周的位置。

另外，在本實(shí)施方式中，具有比筒狀主體部14的外徑尺寸大的內(nèi)徑尺寸的安裝部件34與筒狀主體部14在大致同一中心軸上在軸向上離開(kāi)地配置，從而安裝部件34配置于相對(duì)于筒狀主體部14在軸向及與軸成直角的方向上離開(kāi)的位置。由此，即使在安裝部件34對(duì)筒狀主體部14的變形特性產(chǎn)生影響的情況下，也可在全周范圍內(nèi)同樣地產(chǎn)生上述對(duì)變形特性的影響，因此能防止筒狀主體部14的扭曲變形等。

在圖4中，以安裝有防塵罩82的狀態(tài)示出了本發(fā)明的第二實(shí)施方式的彈跳限位器80。彈跳限位器80在筒狀主體部14的下端部一體設(shè)置有罩安裝部84。再有，在以下的說(shuō)明中，對(duì)于與第一實(shí)施方式實(shí)質(zhì)上相同的部件和部位，在圖中標(biāo)以相同的標(biāo)號(hào)，從而省略說(shuō)明。

更詳細(xì)而言，罩安裝部84一體具備從筒狀主體部14向外周突出的基部24和從基部24向軸向下方突出的連結(jié)部86。連結(jié)部86整體為大致圓筒形狀，且從基部24的外周部分向軸向下方突出。

在連結(jié)部86的下端部，固接有安裝部件88。安裝部件88一體具備具有大致圓筒形狀的固接部90和從固接部90的下端向內(nèi)周突出的大致圓環(huán)板形狀的卡止部92。安裝部件88與第一實(shí)施方式的安裝部件34同樣地由金屬或硬質(zhì)的合成樹(shù)脂等形成，且變形剛性比筒狀主體部14大，在本實(shí)施方式中，由沖壓金屬件形成并且固接部90和卡止部92之間的連接部分為圓弧狀的彎曲形狀。

再有，安裝部件88可在向連結(jié)部86固接前，以具備固接部90和卡止部92的l形截面預(yù)先形成，但是，也可以以大致恒定的截面以向軸向直線延伸的圓筒形狀形成，并在向連結(jié)部86固接后通過(guò)使下部向內(nèi)周側(cè)彎曲而后形成卡止部92。由此，能夠避免筒狀主體部14和罩安裝部84的硫化成形所使用的硫化成形模具的模具分段因卡止部92而變得復(fù)雜。

而且，在安裝部件88上安裝有防塵罩82。防塵罩82在波紋部40的上方具備上安裝部94。上安裝部94整體為大致圓筒形狀，并且在軸向中間部分形成有向外周突出的卡止突出部96。該卡止突出部96一體具備防脫部98和插入引導(dǎo)部100，其中，防脫部98為在與軸成直角的方向上擴(kuò)展的大致圓環(huán)板形狀，插入引導(dǎo)部100成為朝向上方而變?yōu)樾降腻F筒狀并從防脫部98的外周端向上方突出，且防脫部98與安裝部件88的卡止部92從軸向上方重疊地在軸向上卡止，從而將防塵罩82安裝在彈跳限位器80上。再有，在將卡止突出部96從下方插入彈跳限位器80的安裝部件88時(shí)，通過(guò)使安裝部件88的卡止部92與卡止突出部96的插入引導(dǎo)部100抵接，從而使卡止突出部96縮徑變形，以使卡止突出部96能向上方通過(guò)卡止部92的內(nèi)周側(cè)。

此處，在本實(shí)施方式的彈跳限位器80中，與第一實(shí)施方式同樣地，安裝部件88配置于相對(duì)于彈跳限位器80的筒狀主體部14在軸向及與軸成直角的方向上偏離的位置處。

即，安裝部件88的固接部90的上端位于相對(duì)于筒狀主體部14的下端向軸向下側(cè)離開(kāi)的位置，并且安裝部件88配置于在與軸成直角的方向的投影中不與筒狀主體部14重疊的位置處。另外，安裝部件88的卡止部92位于比基部24的內(nèi)周端靠外周的位置，并且安裝部件88配置于在軸向的投影中不與筒狀主體部14重疊的位置處。

在這樣的采用本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的彈跳限位器80中，與第一實(shí)施方式同樣地，能減小安裝部件88所形成的對(duì)筒狀主體部14的變形限制，在筒狀主體部14上實(shí)現(xiàn)柔軟的彈性特性，因此能緩沖地發(fā)揮限位作用。

再有，對(duì)安裝部件的形狀、安裝部件與防塵罩的連結(jié)結(jié)構(gòu)沒(méi)有特別限定。具體而言，例如，也可以采用以下扭鎖結(jié)構(gòu)：安裝部件的卡止部從固接部突出的突出尺寸在圓周上變化，在將防塵罩的上安裝部插通于卡止部后，使防塵罩相對(duì)于安裝部件旋轉(zhuǎn)，從而使在上安裝部在圓周上部分地設(shè)置的卡止突出部與安裝部件的卡止部卡止。

以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)敘述，但本發(fā)明不限于上述具體記載。例如，筒狀主體部14的結(jié)構(gòu)只是例示，不應(yīng)根據(jù)第一、第二實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明進(jìn)行限定性的解釋。具體而言，例如，環(huán)狀凹槽16的形狀、大小和數(shù)量等可根據(jù)需要的限位性能等進(jìn)行適當(dāng)改變。

另外，基部24還可以設(shè)置于筒狀主體14的軸向中間部或軸向上端部。進(jìn)一步，連結(jié)部26也可以從基部24的徑向中間部分在軸向上突出地設(shè)置。

進(jìn)一步，雖然第一實(shí)施方式的檐狀突出部32從基部24向外周突出地設(shè)置，但是，例如，也可在比安裝部件34靠上方的位置處在連結(jié)部26上突出設(shè)置。

另外，防塵罩的結(jié)構(gòu)沒(méi)有特別限定，例如，為了較大地獲得波紋部40的伸縮行程，第一、第二實(shí)施方式的防塵罩12、82所具備的小谷部46是有效的，但不是必須的，可以省略。