本公開涉及流體系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于流體系統(tǒng)的閥組件。

背景技術：

1、車輛熱交換器比如散熱器、冷凝器、制冷機等包括閥，閥用于控制諸如冷卻劑和制冷劑之類的流體例如被允許流動通過系統(tǒng)的速率。隨著政府強制的燃料經(jīng)濟性法規(guī)的增加，公司越來越多地尋求將減少寄生損失并且提高內(nèi)燃發(fā)動機的效率的新技術。此外，由于需要控制電池、逆變器電子器件、電動馬達等的溫度，因此混合動力和全電動車輛動力系的引入已經(jīng)引入了動力系和熱管理的復雜性。這些趨勢導致對更加智能控制的流體閥系統(tǒng)的需求。

2、常規(guī)的閥系統(tǒng)包括用以使得熱交換器能夠接收各種進氣流和排氣流的分流球、氣缸、具有橡膠密封件的塑料蓋等。盡管這些設計可以為某些應用提供足夠的性能，但是它們確實具有一些缺點。例如，由于不兼容的制造界面、粗糙處理、組裝問題和錯誤、污染以及損壞，常規(guī)的閥系統(tǒng)仍然是存在問題的。這種閥系統(tǒng)在用于使用較新的制冷劑、尤其是r-744(二氧化碳制冷劑)和r-290(丙烷制冷劑)的熱管理系統(tǒng)中時是極其不利的，因為它們易于泄漏并且允許制冷劑滲透通過閥。

3、因此，將期望制造一種用于流體系統(tǒng)的閥組件，該閥組件使泄漏和滲透最小化，同時優(yōu)化流體系統(tǒng)的性能和功能。

技術實現(xiàn)思路

1、根據(jù)當前描述的主題且與當前描述的主題一致，已經(jīng)新設計了一種用于流體系統(tǒng)的閥組件，該閥組件使泄漏和滲透最小化，同時優(yōu)化流體系統(tǒng)的性能和功能。

2、在一個實施方式中，用于流體系統(tǒng)的閥組件包括：殼體，該殼體具有基部部分和桿部分，基部部分包括孔口，該孔口縱向延伸穿過基部部分并且構(gòu)造成接納流體系統(tǒng)的部件，其中，流體流動通過流體系統(tǒng)，殼體包括與設置在流體系統(tǒng)的部件中的端口流體連通的至少一個通路；閥芯，該閥芯設置在桿部分中，以選擇性地允許流體系統(tǒng)的流體流動通過閥芯；以及閥，該閥設置在基部部分中，以選擇性地允許流體系統(tǒng)的流體流動通過至少一個通路。

3、在另一實施方式中，用于流體系統(tǒng)的閥組件包括：殼體，該殼體具有基部部分和桿部分，基部部分包括孔口，該孔口縱向延伸穿過基部部分并且構(gòu)造成接納流體系統(tǒng)的部件，其中，流體流動通過流體系統(tǒng)，殼體包括與設置在流體系統(tǒng)的部件中的端口流體連通的至少一個通路；閥芯，該閥芯設置在桿部分中，以選擇性地允許流體系統(tǒng)的流體流動通過閥芯；以及閥，該閥設置在基部部分中，其中，閥構(gòu)造成提供氣密密封，以選擇性地將閥芯與流體系統(tǒng)的部件隔離。

4、作為一些實施方式的方面，基部部分通常垂直于桿部分。

5、作為一些實施方式的方面，基部部分相對于桿部分以大于或小于90度的角度定位。

6、作為一些實施方式的方面，基部部分與桿部分軸向?qū)省?/p>

7、作為一些實施方式的方面，閥與殼體螺紋接合。

8、作為一些實施方式的方面，閥組件還包括設置在閥與殼體之間以在閥與殼體之間形成基本上流體緊密密封的密封元件。

9、作為一些實施方式的方面，閥組件還包括用以阻止閥在加壓期間從殼體移除的保持元件。

10、作為一些實施方式的方面，殼體包括鄰近所述通路的密封表面。

11、作為一些實施方式的方面，殼體的密封表面是線性錐形形狀和彎曲錐形形狀中的一者。

12、作為一些實施方式的方面，殼體的密封表面具有在約0.0至約3.0的范圍內(nèi)的密封半徑。

13、作為一些實施方式的方面，閥包括座部，該座部從閥的第一端部軸向延伸，以選擇性地接合殼體的密封表面。

14、作為一些實施方式的方面，座部具有在約30度至約90度的范圍內(nèi)的夾角。

15、作為一些實施方式的方面，閥的座部的密封表面具有錐形形狀和半球形形狀中的一者。

16、作為一些實施方式的方面，座部的密封表面具有沉積在密封表面上的涂層處理。

17、作為一些實施方式的方面，涂層處理是錫鍍層。

18、作為一些實施方式的方面，閥的與座部相反的端部和殼體中的至少一者在將閥安裝到閥組件中之后是可變形的，以阻止閥在加壓期間從殼體移除。

19、作為一些實施方式的方面，閥的座部的密封表面的角度與殼體的密封表面的角度基本上相同。

20、作為一些實施方式的方面，閥的座部的密封表面的角度與殼體的密封表面的角度不同。

21、作為一些實施方式的方面，閥的座部的密封表面的角度與殼體的密封表面的角度之間的差在約0.5度至約30度的范圍內(nèi)。

22、根據(jù)本文中所提供的描述，其他應用領域?qū)⒆兊妹黠@。本
技術實現(xiàn)要素：
中的描述和具體示例僅意在用于說明的目的，并且不意在限制本公開的范圍。

技術特征：

1.一種用于流體系統(tǒng)的閥組件，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，其中，所述基部部分通常垂直于所述桿部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，其中，所述基部部分相對于所述桿部分以大于或小于90度的角度定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，其中，所述基部部分與所述桿部分軸向?qū)省?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，其中，所述閥與所述殼體螺紋接合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，還包括設置在所述閥與所述殼體之間以在所述閥與所述殼體之間形成基本上流體緊密密封的密封元件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，還包括用以阻止所述閥在加壓期間從所述殼體移除的保持元件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥組件，其中，所述殼體包括鄰近所述通路的密封表面。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閥組件，其中，所述殼體的密封表面是線性錐形形狀和彎曲錐形形狀中的一者。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閥組件，其中，所述殼體的密封表面具有在約0.0至約3.0的范圍內(nèi)的密封半徑。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的閥組件，其中，所述閥包括座部，所述座部從所述閥的第一端部軸向延伸，以選擇性地接合所述殼體的密封表面。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述座部具有在約30度至約90度的范圍內(nèi)的夾角。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述閥的所述座部的密封表面具有錐形形狀、截頭錐形形狀和半球形形狀中的一者。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述座部的密封表面具有沉積在所述密封表面上的涂層處理。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的閥組件，其中，所述涂層處理是錫鍍層。

16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述閥的與所述座部相反的端部和所述殼體中的至少一者在將所述閥安裝到所述閥組件中之后是可變形的，以阻止所述閥在加壓期間從所述殼體移除。

17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述閥的所述座部的密封表面的角度與所述殼體的密封表面的角度基本上相同。

18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述閥的所述座部的密封表面的角度與所述殼體的密封表面的角度不同。

19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的閥組件，其中，所述閥的所述座部的密封表面的角度與所述殼體的密封表面的角度之間的差在約0.5度至約30度的范圍內(nèi)。

20.一種用于流體系統(tǒng)的閥組件，包括：

技術總結(jié)
公開了一種用于流體系統(tǒng)的閥組件。閥組件包括具有基部部分和桿部分的殼體。在形成于桿部分中的腔中設置有閥芯。閥芯通過通路和基部部分的腔與形成在流體系統(tǒng)的部件中的端口流體連通。閥組件還包括設置在形成在基部部分中的腔中的閥。閥構(gòu)造成選擇性地允許流體流動通過通路中的至少一個通路以及由此流動通過閥組件。閥構(gòu)造成提供氣密密封，以選擇性地將閥芯與流體系統(tǒng)的部件隔離。

技術研發(fā)人員：埃里克·凱斯勒,帕蒂·弗林,丹尼爾·拉特科斯
受保護的技術使用者：翰昂汽車零部件有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/8