一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓換擋系統(tǒng)，特別是一種能夠有效縮短大型工程機械換擋時間的壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程機械的相關(guān)技術(shù)在我國的不斷發(fā)展和成熟，人們對換擋品質(zhì)的要求越來越高，即換擋過程要平穩(wěn)且盡量迅速完成，以減小摩擦元件的磨損和動力中斷。利用動力換擋變速箱是目前最為普遍的提高換擋品質(zhì)的方法，其主要靠液壓換擋壓力控制閥調(diào)節(jié)換擋過程中的油壓變化進而控制換擋離合器來保證。
[0003]一般情況下，換擋過程包括向離合器液壓缸充液、摩擦片片間間隙消除、離合器油壓上升過程。其中希望向離合器充液及摩擦片間間隙消除所需時間要短，離合器油壓上升過程要平穩(wěn)。
[0004]目前市面上的液壓換擋壓力控制閥雖然能夠?qū)崿F(xiàn)緩沖升壓，但是由于液壓換擋壓力控制閥內(nèi)部的節(jié)流口的孔徑較小，以及調(diào)壓閥芯的閥口開度在向離合器液壓缸充液過程中不斷減小，致使油液不能快速充滿換擋離合器液壓缸，最終導(dǎo)致?lián)Q擋離合器充油過程減慢，延長了換擋時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有的液壓換擋壓力控制閥中存在的充油過程減慢的問題，本發(fā)明旨在提供一種能夠有效縮短換擋時間的新型壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，主要包括快速充油油路和緩沖升壓油路。
[0007]所述緩沖升壓油路由現(xiàn)有的液壓換擋壓力控制閥組成。
[0008]所述快速充油油路由二位二通電磁閥、壓力繼電器組成。
[0009]所述緩沖升壓油路的進油口與系統(tǒng)主油路連通，出油口與換擋離合器液壓缸連通，所述二位二通電磁閥進油口與主油路連通，出油口與換擋離合器液壓缸連通，所述壓力繼電器安裝在緩沖升壓油路中調(diào)壓閥芯出油口處。
[0010]所述二位二通電磁閥的公稱流量大于緩沖升壓油路允許通過的最大流量。
[0011]所述二位二通電磁閥的線圈與所述壓力繼電器和電控單元電壓輸出端組成串聯(lián)閉合回路，電控單元電壓輸出端的一端接所述壓力繼電器的公共觸點，所述壓力繼電器的動斷觸點接所述二位二通電磁閥線圈的一端，所述二位二通電磁閥線圈的另一端接電控單元電壓輸出端的另一端。
[0012]所述二位二通電磁閥線圈得電時，其進油口和換擋離合器液壓缸連通的出油口接通進行快速充油，失電時其進油口與出油口被阻斷停止快速充油。
[0013]所述壓力繼電器當液壓油壓力小于等于其壓力設(shè)定值時公共觸點相接通與動斷觸點，當液壓油壓力大于其壓力設(shè)定值時公共觸點與動斷觸點斷開，其壓力設(shè)定值為液壓油充滿換擋離合器液壓缸后換擋離合器摩擦片間間隙完全消除開始傳遞扭矩時調(diào)壓閥芯出油口處液壓油的壓力值。
[0014]換擋時電控單元電壓輸出端輸出電壓，由于緩沖升壓油路也在快速充油故其調(diào)壓閥芯出口處液壓油壓力很小，故壓力繼電器工作在初始位置其公共觸點和動斷觸點相接通，由電控單元電壓輸出端、所述壓力繼電器、所述二位二通電磁閥線圈組成的閉合回路接通，所述二位二通電磁閥得電，其進油口和出油口相連通和緩沖升壓油路一起快速充油。
[0015]當液壓油充滿換擋離合器液壓缸后換擋離合器摩擦片間間隙完全消除開始傳遞扭矩時，調(diào)壓閥芯出油口的液壓油壓力迅速上升亦即所述壓力繼電器壓力迅速上升大于其壓力設(shè)定值，其動斷觸點和公共觸點斷開，所述二位二通電磁閥失電，其進油口和出油口被阻斷，快速充油油路被切斷，液壓油通過緩沖升壓油路進入換擋離合器液壓缸由緩沖升壓油路進行緩沖升壓，減小換擋沖擊。
[0016]本發(fā)明的有益效果是，在現(xiàn)有的液壓換擋壓力控制閥上增加一條直接從系統(tǒng)主油路經(jīng)過由所述壓力繼電器控制的所述二位二通電磁閥給換擋離合器液壓缸充油的快速充油油路，形成了快速充油油路，在換擋初期通過快速充油油路和緩沖升壓油路一起對換擋離合器液壓缸充油，使液壓油以更快的速度充滿換擋離合器液壓缸，有效縮短換擋時間。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0018]圖1是目前的液壓換擋壓力控制閥的液壓原理圖。
[0019]圖2是本發(fā)明的液壓原理圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的電氣接線圖。
[0021]圖中，1.油泵來油通道，2.調(diào)壓閥芯，3.蓄能器柱塞，4.節(jié)流口，5.壓力設(shè)定閥，6.換擋離合器液壓缸，7.二位二通電磁閥，8.壓力繼電器，9.電控單元。
【具體實施方式】
[0022]一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，主要包括快速充油油路和緩沖升壓油路。
[0023]所述緩沖升壓油路可以由現(xiàn)有的液壓換擋壓力控制閥組成。
[0024]所述快速充油油路由二位二通電磁閥(7 )、壓力繼電器(8 )組成。
[0025]所述緩沖升壓油路的進油口與主油路連通，出油口與換擋離合器液壓缸(6)相連通，所述二位二通電磁閥(7)進油口與主油路相連通，出油口與換擋離合器液壓缸(6)相連通，所述壓力繼電器(8)安裝在緩沖升壓油路中調(diào)壓閥芯(2)出油口處。
[0026]所述二位二通電磁閥(7)的公稱流量大于緩沖升壓油路允許通過的最大流量。
[0027]所述二位二通電磁閥(7)的線圈與所述壓力繼電器(8)和電控單元(9)電壓輸出端組成串聯(lián)閉合回路，電控單元(9)電壓輸出端的一端接所述壓力繼電器(8)的公共觸點，所述壓力繼電器(8)的動斷觸點接所述二位二通電磁閥(7)線圈的一端，所述二位二通電磁閥(7)線圈的另一端接電控單元(9)電壓輸出端的另一端。
[0028]所述二位二通電磁閥(7)線圈得電時，其進油口和換擋離合器液壓缸(6)連通的出油口接通進行快速充油，失電時其進油口與出油口被阻斷停止快速充油。
[0029]所述壓力繼電器(8)當液壓油壓力小于等于其壓力設(shè)定值時動斷觸點與公共觸點相接通，當液壓油壓力大于其壓力設(shè)定值時動斷觸點與公共觸點斷開，其壓力設(shè)定值為液壓油充滿換擋離合器液壓缸(6 )后換擋離合器摩擦片間間隙完全消除開始傳遞扭矩時調(diào)壓閥芯(2)出油口處液壓油的壓力值。
[0030]換擋時電控單元(9)電壓輸出端輸出電壓，由于緩沖升壓油路也在快速充油故其調(diào)壓閥(2)芯出口處液壓油壓力很小，故壓力繼電器(8)工作在初始位置其公共觸點和動斷觸點相接通，由電控單元(9)電壓輸出端、所述壓力繼電器(8)、所述二位二通電磁閥(7)線圈組成的閉合回路接通，所述二位二通電磁閥(7)得電，其進油口和出油口相連通和緩沖升壓油路一起快速充油。
[0031 ] 當液壓油充滿換擋離合器液壓缸(6 )后換擋離合器摩擦片間間隙完全消除開始傳遞扭矩時，調(diào)壓閥芯(2)出油口的液壓油壓力迅速上升亦即所述壓力繼電器(8)壓力迅速上升大于其壓力設(shè)定值，其動斷觸點和公共觸點斷開，所述二位二通電磁閥(7)失電，其進油口和出油口被阻斷，快速充油油路被切斷，液壓油通過緩沖升壓油路進入換擋離合器液壓缸(6)由緩沖升壓油路進行緩沖升壓，減小換擋沖擊。
【主權(quán)項】
1.一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，主要包括快速充油油路和緩沖升壓油路，其特征在于:所述快速充油油路由二位二通電磁閥與壓力繼電器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:所述緩沖升壓油路進油口與主油路連通，出油口與換擋離合器液壓缸連通，所述二位二通電磁閥進油口與主油路連通，出油口與換擋離合器液壓缸連通，所述壓力繼電器安裝在緩沖升壓油路中調(diào)壓閥芯出油口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，其特征在于:所述二位二通電磁閥由所述壓力繼電器控制，其壓力設(shè)定為換擋離合器摩擦片間間隙完全消除開始傳遞扭矩時調(diào)壓閥芯出油口處液壓油的壓力值。
【專利摘要】一種壓力繼電器控制的雙油路快速充油液壓換擋系統(tǒng)，包括由現(xiàn)有的液壓換擋壓力控制閥組成的緩沖升壓油路和由二位二通電磁閥、壓力繼電器組成的快速充油油路。緩沖升壓油路的進油口與油泵相連，出油口與換擋離合器液壓缸相連，快速充油油路的進油口與主油路相連，出油口與換擋離合器液壓缸相連，壓力繼電器安裝在緩沖升壓油路中調(diào)壓閥芯出油口處。本發(fā)明在向離合器液壓缸充液階段通過快速充油油路和緩沖升壓油路一起對換擋離合器液壓缸充油，使液壓油以更快的速度充滿換擋離合器液壓缸，有效縮短換擋時間。
【IPC分類】F16H61-40, F16H61-04
【公開號】CN104696508
【申請?zhí)枴緾N201510011271
【發(fā)明人】馮艷明, 王宇, 韓嘉驊
【申請人】四川大學
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月12日