具有靈活的附接結(jié)構(gòu)的液壓式缸單元的制作方法
【專利摘要】一種用于機(jī)動(dòng)車離合器的液壓式缸單元(1)，該液壓式缸單元具有缸殼體(2)，該缸殼體在殼面(10)上具有至少一個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)(12)，用于該缸單元(1)在機(jī)動(dòng)車側(cè)的或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)(36)上的附接。在該緊固幾何結(jié)構(gòu)(12)上能安裝且能固定一個(gè)與此分立地構(gòu)造的板(14)。
【專利說明】
具有靈活的附接結(jié)構(gòu)的液壓式缸單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓式缸單元，如主動(dòng)缸、半從動(dòng)缸或者從動(dòng)缸，用于能液壓地或者半液壓地操縱的機(jī)動(dòng)車離合器，其中，所述缸單元具有缸殼體，該缸殼體在殼面上具有至少一個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)，用于在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上、如車輛防濺壁或者離合器殼體或變速器殼體的法蘭上，附接所述缸單元。
【背景技術(shù)】
[0002]由現(xiàn)有技術(shù)已知，機(jī)動(dòng)車離合器也能液壓地或者說半液壓地操縱，而不借助繩索傳動(dòng)裝置。對(duì)于用于機(jī)動(dòng)車離合器的這種操縱，在離合器踏板上布置主動(dòng)缸，該離合器踏板布置在車輛內(nèi)室中，該主動(dòng)缸通過至少一個(gè)在其間連接的壓力管路、例如液壓管路與布置在離合器殼體或者說變速器殼體上的從動(dòng)缸或者半從動(dòng)缸流體地連接。該從動(dòng)缸或者半從動(dòng)缸設(shè)置用于，使機(jī)動(dòng)車離合器在操縱離合器踏板時(shí)分離，并且在松開該離合器踏板時(shí)重又連接。在此，也能例如使機(jī)動(dòng)車離合器的分離軸承通過例如半從動(dòng)缸半液壓地操縱。主動(dòng)缸、至少一個(gè)液壓管路和從動(dòng)缸或半從動(dòng)缸因此構(gòu)成用于操縱機(jī)動(dòng)車離合器的液壓系統(tǒng)或者半液壓系統(tǒng)。這種系統(tǒng)能例如借助機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)液體來運(yùn)行。
[0003]此外已知，這種主動(dòng)缸或者說從動(dòng)缸能通過不同的連接方式或者說附接可行性附接或者說固定在為此設(shè)置的機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上。因此布置在離合器踏板附近的主動(dòng)缸例如可借助卡口附接部或者卡口連接部附接或者緊固在機(jī)動(dòng)車的防濺壁上或者例如也在分立的保持結(jié)構(gòu)上。在這種情況下，該主動(dòng)缸能具有該卡口附接部的一部分，并且該保持結(jié)構(gòu)能具有該卡口附接部的、與之共同作用的一部分，使得以此方式能建立卡口連接。
[0004]對(duì)此替代地，在其他機(jī)動(dòng)車型式中當(dāng)然也可使主動(dòng)缸代替上述方式、借助螺紋連接、例如借助自攻螺釘、預(yù)裝配螺釘或者用于螺紋連接的套筒，附接或者說緊固在相應(yīng)地不同地構(gòu)造的保持結(jié)構(gòu)上。
[0005]在此，所選擇的主動(dòng)缸的連接方式或者說附接可行性例如通過在相應(yīng)機(jī)動(dòng)車中存在的安裝空間或者可達(dá)到性、同樣通過裝配工來預(yù)先規(guī)定。對(duì)于提供主動(dòng)缸或者半從動(dòng)缸或者從動(dòng)缸的形式的液壓式缸單元給車輛制造商的車輛供應(yīng)商，這意味著，必需按照客戶要求來提供由客戶希望的連接方式或者說附接可行性，用于附接該缸單元。也就是說，必需準(zhǔn)備好大量結(jié)構(gòu)上不同的缸單元。這些大量不同的附接可行性例如導(dǎo)致，要么設(shè)置卡口附接部要么設(shè)置螺紋連接部，并且對(duì)于每種連接方式或者說附接可行性可以希望不同的尺寸。然而不利的是，因?yàn)檫B接方式或者說附接可行性按照客戶要求必需至少小地適配，然而常常導(dǎo)致整個(gè)液壓式缸單元的需要的新結(jié)構(gòu)，使得在缸單元上的自身小的結(jié)構(gòu)改變僅僅能相比較而言成本高地實(shí)施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種用于機(jī)動(dòng)車離合器的液壓式缸單元供使用，該液壓式缸單元在使用結(jié)構(gòu)上盡可能簡(jiǎn)單的器件的情況下，允許液壓式缸單元的靈活設(shè)計(jì)。
[0007]該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過如下方式解決，在所述緊固幾何結(jié)構(gòu)上能安裝且能固定一個(gè)與此分立地構(gòu)造的板或者板材。換言之，液壓式缸單元的缸殼體在殼面上具有至少一個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)，用于通過卡口連接結(jié)構(gòu)使缸單元附接在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上，其中，在該緊固幾何結(jié)構(gòu)上也按需地能安裝且能固定一個(gè)與此分立地構(gòu)造的板，使得該缸單元能選擇性地借助卡口連接結(jié)構(gòu)或者借助通過所安裝和固定的板實(shí)現(xiàn)的螺紋連接結(jié)構(gòu)來緊固在保持結(jié)構(gòu)上。因此根據(jù)本發(fā)明的缸單元實(shí)現(xiàn)了，該缸單元能按客戶需求要么通過設(shè)置在殼面上的卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)，要么對(duì)此替代地通過由可安裝的板實(shí)現(xiàn)的螺紋連接結(jié)構(gòu)而被附接。
[0008]本發(fā)明的有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中指出并且接下來詳細(xì)地闡述。
[0009]如果所述殼面具有至少兩個(gè)軸向相繼地布置的、卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)，那么對(duì)于進(jìn)一步提高液壓式缸單元的附接可行性的靈活性是有利的。在此，軸向相繼地或者軸向彼此相鄰地布置的、卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)能基本上在結(jié)構(gòu)上和/或幾何上一致地或者也不同地構(gòu)造。有利的是，以這種方式構(gòu)型的液壓式缸單元能緊固在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上的、至少兩個(gè)不同的軸向方位(Axiallagen)或者說軸向位置上。如果液壓式缸單元例如附接在機(jī)動(dòng)車的防濺壁上，則能按照使用的卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)使液壓式缸單元和例如離合器踏板之間的空間間隔以尤其簡(jiǎn)單的方式改變。
[0010]也符合目的的是，兩個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)彼此偏移地和/或在殼面的周向上分布地布置。換言之，所述至少兩個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)能不僅精確地軸向相繼地布置、而且沿著殼面的周向在不同角度位置上布置。這在液壓式缸單元的附接可行性方面附加地提高了靈活性。因此能使這種缸單元也安裝在不同的徑向位置中。
[0011]本發(fā)明的尤其有利的實(shí)施方式變型設(shè)置為，一個(gè)夾具能安裝并且必要時(shí)能固定在所述至少一個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)上。在此，該夾具能有利地滿足一個(gè)或者多個(gè)有利的功能。例如，如果該夾具在安裝所述板之前被安裝和固定在缸單元的殼面上或者說在卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)上，則該夾具能作為一種裝配輔助件形式用于能安裝在緊固幾何結(jié)構(gòu)上的板。在這種情況下，該夾具作為端部止擋的形式用于該板，使得該板在其到達(dá)在前面已經(jīng)安裝和固定的夾具上的端部止擋時(shí)恰好布置在希望的位置上。此外，該夾具也能滿足保持功能，其方式為，該夾具沿軸向方向支撐、并且必要時(shí)朝對(duì)應(yīng)元件夾緊該板，所述對(duì)應(yīng)元件處于板的與夾具相對(duì)置的一側(cè)上。
[0012]當(dāng)夾具能安裝在所述至少一個(gè)卡口狀緊固結(jié)構(gòu)的卡口形元件上時(shí)，或者能安裝在與此軸向相鄰地布置的夾具保持元件上時(shí)，該夾具能在結(jié)構(gòu)上尤其簡(jiǎn)單地安裝在所述緊固幾何結(jié)構(gòu)上。
[0013]當(dāng)所述板通過所述夾具能抵靠緊固幾何結(jié)構(gòu)的貼靠凸部擠壓或者說夾緊時(shí)，所述分立地構(gòu)造的、能安裝在緊固幾何結(jié)構(gòu)上的板能在軸向方向上尤其簡(jiǎn)單地被固定。換言之，該板能在本來構(gòu)造在所述殼面上的貼靠凸部和能附加地安裝的夾具之間被夾緊，使得該板能在兩個(gè)軸向方向上沿著缸殼體被固定。
[0014]給液壓式缸單元能尤其有利地作為主動(dòng)缸或者從動(dòng)缸安裝用于機(jī)動(dòng)車離合器或者說同樣安裝用于液壓或半液壓操縱。
[0015]本發(fā)明的另一有利的實(shí)施方案變型設(shè)置為，所述板是由板材制造的板材板(Blechplatte)或者由塑料制造的塑料板。對(duì)此附加地或者替代地，該板可具有罐形。如果該板具有罐形，則根據(jù)本發(fā)明的液壓式缸單元的靈活性能附加地改善，因?yàn)樗龉扌螌?shí)現(xiàn)了液壓式缸單元的一個(gè)或者多個(gè)附加的軸向安裝位，也就是按照所述罐的軸向長(zhǎng)度。通過所述罐形能使所述板在缸殼體上或者說在缸單元的緊固幾何結(jié)構(gòu)上的固定位置與機(jī)動(dòng)車側(cè)或離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上的螺紋連接結(jié)構(gòu)或者說螺紋機(jī)構(gòu)的固定位置之間的軸向間隔附加地改變，使得能附加地提高用于液壓式缸單元的、在安裝空間方面的靈活性。
[0016]本發(fā)明還涉及一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括液壓式缸單元和按需要能安裝和/或能固定在液壓式缸單元上的板。這種系統(tǒng)的特征在于，能在卡口連接和螺紋連接之間選擇，用于使缸單元附接在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上，對(duì)此附加地，也實(shí)現(xiàn)了所述板沿缸殼體的軸線方向的不同位置。通過所述板可變的幾何成型使該系統(tǒng)更靈活，通過所述板可變的幾何成型能附加地改變液壓式缸單元在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上的附接位置。
【附圖說明】
[0017]本發(fā)明下面也借助附圖詳細(xì)地闡釋，在所述附圖中闡明了一個(gè)實(shí)施例。附圖示出:
[0018]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓式缸單元的立體前視圖，該液壓式缸單元具有安裝在其上的板，所述板在軸向方向上通過夾具來固定，
[0019]圖2示出了穿過根據(jù)本發(fā)明的液壓式缸單元的縱向剖視圖，該液壓式缸單元具有布置在其上的板，所述板在軸向方向上在第一軸向位置中通過夾具固定，并且在與該夾具相對(duì)置的一側(cè)上貼靠在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)上，以及
[0020]圖3示出了相應(yīng)于圖2的示圖，其中，所述板和所述夾具在第二軸向位置中沿著液壓式缸單元的缸殼體布置。
[0021]所述附圖僅是示意性的性質(zhì)并且僅僅用于本發(fā)明的理解。相同的元件設(shè)置有同樣的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在圖1中以立體前視圖示出了液壓式缸單元I。在該實(shí)施例中，液壓式缸單元I構(gòu)造為用于(未示出的)機(jī)動(dòng)車離合器的主動(dòng)缸。也就是說，在該實(shí)施例中，液壓式缸單元I在機(jī)動(dòng)車側(cè)、尤其與(未示出的)離合器踏板相鄰地布置，并且與該離合器踏板功能性地連接。
[0023]缸單元I具有缸殼體2，該缸殼體在第一軸向端部上具有基本上桿狀的操縱元件4，用于附接到(未示出的)機(jī)動(dòng)車的(同樣未示出的)離合器踏板上。橡膠套環(huán)6銜接到基本上桿狀構(gòu)造的操縱元件4上，用于保護(hù)不受例如灰塵的污染。缸殼體2在與第一軸向端部相對(duì)置的第二軸向端部上具有后續(xù)接口8，用于連接通往或者說來自(未示出的)流體的后續(xù)容器的(同樣未示出的)后續(xù)管路，所述流體的后續(xù)容器作為用于連接液壓系統(tǒng)的(未示出的)壓力管路的壓力接頭的特殊形式。該壓力管路能設(shè)置用于，使構(gòu)造為主動(dòng)缸的缸單元I與相鄰于用于操縱的機(jī)動(dòng)車離合器布置的、從動(dòng)缸或者說半從動(dòng)缸形式的、第二液壓式缸單元流體地或者說液壓地連接。
[0024]此外，在圖1中能得知，缸單元I的缸殼體2的殼面10具有第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12，該緊固幾何結(jié)構(gòu)構(gòu)造卡口連接結(jié)構(gòu)的第一部分，用于缸單元I在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的附接。在第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12上安裝或者說布置作為與此分立的構(gòu)件以及近似菱形地構(gòu)造的板14。在該實(shí)施例中，該板14構(gòu)造為沖制的板材件，并且具有兩個(gè)在徑向方向上彼此間隔的貫通開口 16、18，所述貫通開口構(gòu)成螺紋連接結(jié)構(gòu)的一部分，所述貫通開口下面進(jìn)一步闡述。在本實(shí)施例中，貫通開口 16和18構(gòu)造為鉆孔。
[0025]此外，板14基本上居中地具有貫通開口20，因此板14能推移到液壓式缸單元I的缸殼體2上?；旧暇又械鼗蛘哒f中間地構(gòu)造的貫通開口 20具有不同于圓形的幾何形狀，使得板14相應(yīng)地通過徑向定向的旋轉(zhuǎn)同樣經(jīng)過第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12的卡口形元件22和24能推移到缸殼體2上。也就是說，非圓形的、具有布置的貫通開口 20或者說具有該貫通開口的板14在徑向方向上如此相對(duì)缸殼體2扭轉(zhuǎn)，使得允許板14推移經(jīng)過第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12的卡口形元件22、24。
[0026]此外，能在圖1中得知，在軸向方向上與缸殼體2或者說與板14分立地構(gòu)造的夾具26銜接到安裝在卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12上的板14上，該夾具在下面還要詳細(xì)地闡述。
[0027]此外，存在壓力接口44，在該壓力接口上銜接未示出的油管路。
[0028]圖2以縱剖面示出了液壓式缸單元I，在圖2中能得知，缸殼體2的殼面10具有第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28，該緊固幾何結(jié)構(gòu)相對(duì)于第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12在徑向方向上扭轉(zhuǎn)地或者說在缸殼體2的周向上偏移地布置。第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28具有卡口形元件30和32。此外，在圖2中得知，第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12和第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28在軸向上彼此相繼地或者說相鄰地沿著缸殼體2布置。也就是說，第一和第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12、28實(shí)現(xiàn)了缸單元I在兩個(gè)不同的軸向位置上的卡口狀附接。
[0029]在該實(shí)施例中，板14以其在圖2中右側(cè)的板面貼靠在第一^^口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12的卡口形元件22、24上，使得板14通過夾緊貼靠部在第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12的貼靠凸部34上朝在圖2中右側(cè)的方向軸向地固定。所述夾具26壓抵板14的相對(duì)置的板面，使得板14也從在圖2中左側(cè)的軸向方向被固定避免不希望的軸向運(yùn)動(dòng)。
[0030]此外，在圖2中得知，貼靠在卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12上的、以及通過夾具26按壓到該緊固幾何結(jié)構(gòu)上的、軸向固定的板14貼靠在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)36上，以便借助(僅僅示意性地示出的)螺紋連接結(jié)構(gòu)38來附接或者說緊固在該保持結(jié)構(gòu)上。在該實(shí)施例中，保持結(jié)構(gòu)36是(未示出的)機(jī)動(dòng)車的防濺壁，該防濺壁與(未示出的)離合器踏板相鄰地布置。螺紋連接結(jié)構(gòu)38在此使用這兩個(gè)貫通開口 16和18，螺紋連接結(jié)構(gòu)的螺釘穿過所述貫通開口延伸。
[0031]圖3以縱剖面示出了液壓式缸單元I，在圖3中得知，板14也能在缸單元I的缸殼體2上推移這么遠(yuǎn)，使得板14在軸向上布置在第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28和軸向之后或者說與此相鄰地布置的夾具保持元件40之間。夾具保持元件40可兩件式地構(gòu)型，并且具有上半部和下半部。也就是說，板14相對(duì)于在圖2中示出的位置軸向地朝在圖2或者3中左側(cè)的方向推移。保持結(jié)構(gòu)36的相同位置意味著，整個(gè)液壓式缸單元I通過板14的軸向位置推移更近地移位到(未示出的)離合器踏板上，該離合器踏板附接在操縱元件4上。因此借助所述液壓式缸單元I能夠僅僅通過板14的可確定的、變化的位置實(shí)現(xiàn)缸單元I的至少兩個(gè)不同的軸向安裝位置。為了使板14也在該軸向位置中被固定以免軸向滑動(dòng)或者說移動(dòng)，板14借助在圖3中右側(cè)的板面支撐在第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28的貼靠凸部42上。夾具26壓抵在圖3左側(cè)的板面，該夾具在之前固定在夾具保持元件40上。
[0032]液壓式缸單元I的裝配能如下面說明的來進(jìn)行。
[0033]首先，根據(jù)各自的客戶要求，也就是說例如根據(jù)存在哪個(gè)安裝空間用于安裝缸單元I，或者希望哪種連接形式或附接可行性，來決定是要借助卡口連接或者對(duì)此替代地要借助螺紋連接、在借助于板14的情況下使缸單元I裝配在機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)36上。
[0034]按照客戶要求可使液壓式缸單元I在第一種情況下借助第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12、通過在第一軸向位置中的卡口狀的旋入和固定、來緊固在保持結(jié)構(gòu)36上，其中，保持結(jié)構(gòu)36在此具有與卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)12共同作用的、(未示出的)卡口狀對(duì)應(yīng)件。在第二種情況下同樣可行的:使缸單元I在與第一軸向位置軸向間隔的、第二軸向位置中借助第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28來緊固在保持結(jié)構(gòu)36上，在該情況下也具有與卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28共同作用的、(未示出的)卡口狀對(duì)應(yīng)件。
[0035]假如客戶要求需要，在第三和第四種情況下能使缸單元I在使用或者說安裝板14的情況下也借助螺紋連接結(jié)構(gòu)38來緊固在保持結(jié)構(gòu)36上。在第三和第四種情況下，代替所述(未示出的)卡口狀對(duì)應(yīng)件，保持結(jié)構(gòu)36具有適合的結(jié)構(gòu)或者說幾何形狀，用于與螺紋連接結(jié)構(gòu)38共同作用。在此不同種類的螺紋連接結(jié)構(gòu)38是可行的。在該實(shí)施例中，螺紋連接結(jié)構(gòu)38以自攻螺絲的形式構(gòu)造。
[0036]在第三和第四種情況下，夾具26首先在缸殼體2上推移經(jīng)過操縱元件4和橡膠套環(huán)6直到夾具26的希望的軸向位置，并且按希望的軸向位置要么緊固在第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)28(第三種情況)上，要么緊固在夾具保持元件40(第四種情況)上。緊接著，板14借助處于其中的貫通開口 16經(jīng)過缸殼體2的操縱元件4和橡膠套環(huán)6來推移，直到板14貼靠在用作裝配輔助件或者說端部止擋的夾具26上，并且由此不能繼續(xù)軸向推移。通過由夾具26構(gòu)成的端部止擋向缸單元I的裝配工表明，到達(dá)了希望的軸向位置。緊接著，板14能在相應(yīng)的軸向位置中借助螺紋連接結(jié)構(gòu)38緊固在保持結(jié)構(gòu)36上。
[0037]由示出的實(shí)施例能使液壓式缸單元在多種多樣的方面改型。例如能使板14不完全平坦地構(gòu)造，而是至少區(qū)段地具有罐形的幾何結(jié)構(gòu)，使得能借助螺紋連接結(jié)構(gòu)38附加地改變附接在保持結(jié)構(gòu)36上的軸向位置。在此，能使板14的罐形在兩個(gè)軸向方向上延伸，使得用于固定所述保持結(jié)構(gòu)36的其他軸向位置可被提供或確定。與此相應(yīng)地，液壓式缸單元I在第四種情況下也能在其他軸向位置中被緊固在保持結(jié)構(gòu)36上。
[0038]此外，可行的是，使板14不作為板材件來制造，而作為塑料件來制造。
[0039]也能夠設(shè)想，液壓式缸單元I不是主動(dòng)缸，而是從動(dòng)缸或者半從動(dòng)缸，該從動(dòng)缸或者半從動(dòng)缸安裝在離合器殼體或者變速器殼體的(未示出的)保持結(jié)構(gòu)上，至少相鄰于機(jī)動(dòng)車離合器。
[0040]附圖標(biāo)記列表[0041 ] I液壓式缸單元
[0042]2缸殼體
[0043]4用于附接到離合器踏板上的操縱元件
[0044]6橡膠套環(huán)
[0045]8后續(xù)接口(用于連接通往/來自流體的后續(xù)容器的后續(xù)管路)
[0046]10缸殼體的殼面
[0047]12第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)
[0048]14板/板材
[0049]16布置在徑向外部的貫通開口/鉆孔，用于螺紋固定
[0050]18布置在徑向外部的貫通開口/鉆孔，用于螺紋固定[0051 ]20居中布置的貫通開口
[0052]22第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的卡口形元件
[0053]24第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的卡口形元件
[0054]26夾具
[0055]28第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)
[0056]30第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的卡口形元件
[0057]32第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的卡口形元件
[0058]34第一卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的貼靠凸部
[0059]36機(jī)動(dòng)車側(cè)或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)
[0060]38螺紋連接結(jié)構(gòu)[0061 ]40夾具保持元件
[0062]42第二卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)的貼靠凸部
[0063]44壓力接口
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于機(jī)動(dòng)車離合器的液壓式缸單元(I)，所述液壓式缸單元具有缸殼體(2)，所述缸殼體在殼面(10)上具有至少一個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)，用于所述缸單元(I)在機(jī)動(dòng)車側(cè)的或者離合器側(cè)的保持結(jié)構(gòu)(36)上的附接，其特征在于，在所述緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)上能安裝且能固定一個(gè)與此分立地構(gòu)造的板(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述殼面(10)具有軸向相繼地布置的兩個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述兩個(gè)卡口狀緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)彼此偏移地和/或在所述殼面(1)的周向上分布地布置。4.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，在所述至少一個(gè)緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)上能安裝一個(gè)與此分立地構(gòu)造的夾具(26)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述夾具(26)能安裝在所述至少一個(gè)卡口狀緊固結(jié)構(gòu)(12、28)的卡口形元件(22、24、30、32)上或者能安裝在與所述卡口形元件軸向相鄰地布置的夾具保持元件(40)上。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的液壓式缸單元()，其特征在于，所述板(14)通過所述夾具(26)能壓抵所述至少一個(gè)緊固幾何結(jié)構(gòu)(12、28)的貼靠凸部(34、42)。7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中的任一項(xiàng)所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述板(14)和/或所述夾具(26)能沿軸向方向推移到所述缸殼體(2)上，并且能相對(duì)于所述缸殼體(2)徑向地扭轉(zhuǎn)，其中，所述夾具(26)能作為裝配輔助件被安裝用于所述板(14)。8.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述液壓式缸單元(I)是用于機(jī)動(dòng)車離合器的主動(dòng)缸或者從動(dòng)缸。9.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的液壓式缸單元(I)，其特征在于，所述板(14)是板材板或者塑料板，和/或所述板具有罐形。10.系統(tǒng)，包括:根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的液壓式缸單元(I)和能按需求地安裝在所述液壓式缸單元上的板(14)。
【文檔編號(hào)】B60K17/02GK105934598SQ201480073854
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日
【發(fā)明人】C·澤斯特, M·馬克特
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司