一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，包括外殼、拉索、套管、套管蓋和接頭桿，所述套管的一端連接密封環(huán)，另一端插入所述接頭桿，所述拉索穿在所述套管及套管蓋中，所述套管蓋的一端連接緩沖套，所述緩沖套內(nèi)設(shè)有球碗部，所述密封環(huán)嵌入在球碗部?jī)?nèi)，并且可以自由活動(dòng)，所述外殼與套管蓋連接，所述接頭桿的一端設(shè)有接頭環(huán)，所述接頭環(huán)上設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)設(shè)有緩沖環(huán)。本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)套管能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抑制噪音，具有防塵作用，防止灰塵進(jìn)去套管，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說明】
一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車換擋拉索機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是涉及一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，各大汽車廠之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有低成本、高性能、輕量化的特點(diǎn)，才能提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。眾所周知，汽車在速度和擋位不協(xié)調(diào)時(shí)就需要對(duì)擋位進(jìn)行換擋，或是在停車及未啟動(dòng)時(shí)需要掛擋。在汽車的變速器中為實(shí)現(xiàn)各擋位的變換，一般都需要設(shè)有換擋機(jī)構(gòu)。這就要求套管帽的導(dǎo)向管可以實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)功能， 所以現(xiàn)在的套管帽大多設(shè)計(jì)成球形尾部，并安裝到球窩型的緩沖套里，這樣導(dǎo)向管就可以實(shí)現(xiàn)自由擺動(dòng)。但是，套管和緩沖套的空隙中容易進(jìn)入灰塵，影響使用壽命和換擋動(dòng)作的順暢。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，以減少套管活動(dòng)中的磨損， 延長(zhǎng)使用壽命。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，包括外殼、拉索、套管、套管蓋和接頭桿，所述套管的一端連接密封環(huán)，另一端插入所述接頭桿，所述拉索穿在所述套管及套管蓋中，所述套管蓋的一端連接緩沖套，所述緩沖套內(nèi)設(shè)有球碗部，所述密封環(huán)嵌入在球碗部?jī)?nèi)，并且可以自由活動(dòng)，所述外殼與套管蓋連接，所述接頭桿的一端設(shè)有接頭環(huán)，所述接頭環(huán)上設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)設(shè)有緩沖環(huán)。
[0006]進(jìn)一步的，所述緩沖環(huán)軸向兩端部的直徑大于主體直徑，使所述緩沖環(huán)不會(huì)在裝配孔內(nèi)產(chǎn)生軸向移動(dòng);所述裝配孔上設(shè)有凹槽，所述緩沖環(huán)上設(shè)有與所述凹槽對(duì)應(yīng)的凸起， 使所述緩沖環(huán)不會(huì)與裝配孔相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述外殼上連接卡環(huán)，所述卡環(huán)內(nèi)壁與套管外壁配合，所述卡環(huán)由彈性材料制成。
[0008]進(jìn)一步的，所述外殼內(nèi)壁設(shè)有肩部抵住緩沖套不與套管蓋分離。
[0009]進(jìn)一步的，所述套管頭部外壁上設(shè)有周向分布的齒狀凸起，防止密封環(huán)脫落。
[0010]進(jìn)一步的，所述套管的尾部設(shè)有壓緊環(huán)，所述壓緊環(huán)壓緊套管尾部，使套管和接頭桿相對(duì)固定。
[0011]進(jìn)一步的，所述卡環(huán)與套管之間設(shè)有橡膠環(huán)，起到密封防塵的效果。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0013](1)本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)套管能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)抑制噪音，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0014](2)本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)通過緩沖環(huán)軸向和周向的固定減小拉索的無效行程，便于換擋操作，提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0015](3)本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)卡環(huán)起到防塵作用，防止灰塵進(jìn)去套管，延長(zhǎng)使用壽命?！靖綀D說明】
[0016]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A-A的剖視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-接頭環(huán)，2-緩沖環(huán)，3-接頭桿，4-壓緊環(huán)，5-卡環(huán)，6-套管，7-外殼，8-密封環(huán)，9-緩沖套，10-套管蓋，11-拉索。【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。[〇〇22]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)” 的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。[〇〇23]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。[〇〇24]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0025]如圖1所示，一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，包括外殼7、拉索11、套管6、套管蓋10和接頭桿3，所述套管6的一端連接密封環(huán)8，另一端插入所述接頭桿3，所述拉索11穿在所述套管 6及套管蓋10中，所述套管蓋10的一端連接緩沖套9，所述緩沖套9內(nèi)設(shè)有球碗部，所述密封環(huán)8嵌入在球碗部?jī)?nèi)，并且可以自由活動(dòng)，所述外殼7與套管蓋10連接，所述接頭桿3的一端設(shè)有接頭環(huán)1，所述接頭環(huán)1上設(shè)有裝配孔，所述裝配孔內(nèi)設(shè)有緩沖環(huán)2,所述緩沖環(huán)2軸向兩端部的直徑大于中間主體的直徑，所述裝配孔上設(shè)有凹槽，所述緩沖環(huán)2上設(shè)有與所述凹槽對(duì)應(yīng)的凸起。所述外殼7上連接卡環(huán)5，所述卡環(huán)5內(nèi)壁與套管6外壁配合，所述卡環(huán)5由彈性材料制成，所述卡環(huán)5與套管6之間設(shè)有橡膠環(huán)，所述外殼7內(nèi)壁設(shè)有肩部抵住緩沖套9不與套管蓋10分離。所述套管6頭部外壁上設(shè)有周向分布的齒狀凸起，防止密封環(huán)8脫落;所述套管6的尾部設(shè)有壓緊環(huán)4，所述壓緊環(huán)4壓緊套管6尾部，使套管6和接頭桿3相對(duì)固定。
[0026]使用時(shí)，本發(fā)明所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)中的套管6頭部的密封環(huán)8在嵌緩沖套9內(nèi)，使套管6可以實(shí)現(xiàn)在緩沖套9內(nèi)擺動(dòng)，并且套管上的卡環(huán)5可以使套管6擺動(dòng)過程在封閉空間內(nèi)操作，防止灰塵進(jìn)入，影響換擋的順暢和使用壽命，緩沖環(huán)2在接頭環(huán)1的徑向和周向都能限位固定，使緩沖環(huán)不會(huì)在換擋時(shí)產(chǎn)生位移，減小了拉索11的無效行程，便于換擋操作，提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括外殼(7)、拉索(11)、套管(6)、套管蓋 (1 〇)和接頭桿(3)，所述套管(6)的一端連接密封環(huán)(8)，另一端插入所述接頭桿(3)，所述拉 索(11)穿在所述套管(6)及套管蓋(10)中，所述套管蓋(10)的一端連接緩沖套(9)，所述緩 沖套(9)內(nèi)設(shè)有球碗部，所述密封環(huán)(8)嵌入在球碗部?jī)?nèi)，并且可以自由活動(dòng)，所述外殼(7) 與套管蓋(10)連接，所述接頭桿(3)的一端設(shè)有接頭環(huán)(1)，所述接頭環(huán)(1)上設(shè)有裝配孔， 所述裝配孔內(nèi)設(shè)有緩沖環(huán)(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖環(huán)(2)軸向 兩端部的直徑大于中間主體的直徑，所述裝配孔上設(shè)有凹槽，所述緩沖環(huán)(2)上設(shè)有與所述 凹槽對(duì)應(yīng)的凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼(7)上連接 卡環(huán)(5)，所述卡環(huán)(5)內(nèi)壁與套管(6)外壁配合，所述卡環(huán)(5)由彈性材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼(7)內(nèi)壁設(shè) 有肩部抵住緩沖套(9)不與套管蓋(10)分離。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述套管(6)頭部外 壁上設(shè)有周向分布的齒狀凸起，防止密封環(huán)(8)脫落。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述套管(6)的尾部 設(shè)有壓緊環(huán)(4)，所述壓緊環(huán)(4)壓緊套管(6)尾部，使套管(6)和接頭桿(3)相對(duì)固定。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡環(huán)(5)與套管 (6)之間設(shè)有橡膠環(huán)。
【文檔編號(hào)】F16C1/14GK106015289SQ201610608693
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月25日
【發(fā)明人】梅亮
【申請(qǐng)人】天津博瑞泰機(jī)械零部件有限公司