調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化建設(shè)進程的飛速發(fā)展建筑行業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟建設(shè)中的領(lǐng)頭行業(yè)。施工電梯是建筑施工中垂直運送建材物料的主要設(shè)備，高層建筑施工都必然選用，在使用過程中必須對導(dǎo)軌滾輪及齒輪齒條進行潤滑，到目前為止，國內(nèi)大部分廠家所生產(chǎn)的施工電梯都沒有配套潤滑裝置，個別生產(chǎn)廠家即使裝了，使用效果也并不理想，因此用戶在使用中仍只能采用高空作業(yè)，進行定期人工加注。又臟又累又危險甚為不便。
[0003]施工電梯潤滑脂的加注，取上升時加注為妥，因油料能被卷進摩擦面，反之則甩開，因此施工電梯加油機應(yīng)做到上升時加油，下降時停止加注的合理動作，但傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置不能實施這一點，且加油速度不能調(diào)。
[0004]為了克服上述缺陷，我們研制了一種改進的調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)，有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置不能做到上升時加油、下降時停止加油的問題；有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置加油速度不能調(diào)的問題。
[0006]本實用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)，包括電動機1、減速器2、齒輪栗3，電動機I驅(qū)動減速器2，其特征在于:還包括連桿4、第一軸承5和第二軸承6，減速器2輸出軸與第一軸承5內(nèi)圈固定連接，第一軸承5外圈與軸承套7固定連接，第二軸承6內(nèi)圈與齒輪栗3輸入軸固定連接，第二軸承6外圈與擺臂套8固定連接，軸承套7上設(shè)有偏離軸承套7旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓71，擺臂套8上設(shè)有偏離擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓81，連桿4通過第一偏心螺栓71和第二偏心螺栓81分別與軸承套7和擺臂套8鉸鏈連接，所述擺臂套8上設(shè)有與擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔9。
[0007]電動機I與電梯主電機同步轉(zhuǎn)動，所述第一軸承5和第二軸承6分別為單向軸承。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型采用了上述的技術(shù)方案，該調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)包括電動機1、減速器2、齒輪栗3，電動機I驅(qū)動減速器2，其特征在于:還包括連桿4、第一軸承5和第二軸承6，減速器2輸出軸與第一軸承5內(nèi)圈固定連接，第一軸承5外圈與軸承套7固定連接，第二軸承6內(nèi)圈與齒輪栗3輸入軸固定連接，第二軸承6外圈與擺臂套8固定連接，軸承套7上設(shè)有偏離軸承套7旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓71，擺臂套8上設(shè)有偏離擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓81，連桿4通過第一偏心螺栓71和第二偏心螺栓81分別與軸承套7和擺臂套8鉸鏈連接，所述擺臂套8上設(shè)有與擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔9，改變連桿4輸出端在擺臂套8上螺孔9安裝位置的不同便能得到不同的栗油速度，越到擺臂套8尾端，由于其擺動角度越小而使栗油速度越慢。為完成只在電梯上升時才加油的動作，本實用新型采用電動機I與施工電梯主電機同步動轉(zhuǎn)即主電機正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止時電動機I始終是同步跟隨，在減速器2輸出軸和齒輪栗3輸入軸上分別加裝第一軸承5和第二軸承6，且第一軸承5和第二軸承6為單向軸承。如果在施工電梯上升時減速器2輸出軸是順時針旋轉(zhuǎn)，則第一軸承5的內(nèi)圈推動其外圈同步旋轉(zhuǎn)而帶動連桿4作往復(fù)運動，連桿4又帶動擺臂套8和第二軸承6的外圈同步擺動，同時第二軸承6的內(nèi)圈也帶動著齒輪栗3的輸入軸作順時針的步進轉(zhuǎn)動而正常栗油。當電梯下降而使減速器2輸出軸作逆時針旋轉(zhuǎn)時，由于第一軸承5的內(nèi)圈無法帶動外圈旋轉(zhuǎn)而停止栗油，確保只在電梯上升時才加注潤滑脂的原則不變。這樣能有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置不能做到上升時加油、下降時停止加油的問題；有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置加油速度不能調(diào)的問題，并且本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全耐用的特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型及其【具體實施方式】作進一步詳細說明:
[0012]參見圖1，本實用新型包括電動機1、減速器2、齒輪栗3，電動機I驅(qū)動減速器2，其特征在于:還包括連桿4、第一軸承5和第二軸承6，減速器2輸出軸與第一軸承5內(nèi)圈固定連接，第一軸承5外圈與軸承套7固定連接，第二軸承6內(nèi)圈與齒輪栗3輸入軸固定連接，第二軸承6外圈與擺臂套8固定連接，軸承套7上設(shè)有偏離軸承套7旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓71，擺臂套8上設(shè)有偏離擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓81，連桿4通過第一偏心螺栓71和第二偏心螺栓81分別與軸承套7和擺臂套8鉸鏈連接，所述擺臂套8上設(shè)有與擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔9。
[0013]電動機I與電梯主電機同步轉(zhuǎn)動，所述第一軸承5和第二軸承6分別為單向軸承。
[0014]本實用新型包括電動機1、減速器2、齒輪栗3，電動機I驅(qū)動減速器2，其特征在于:還包括連桿4、第一軸承5和第二軸承6，減速器2輸出軸與第一軸承5內(nèi)圈固定連接，第一軸承5外圈與軸承套7固定連接，第二軸承6內(nèi)圈與齒輪栗3輸入軸固定連接，第二軸承6外圈與擺臂套8固定連接，軸承套7上設(shè)有偏離軸承套7旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓71，擺臂套8上設(shè)有偏離擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓81，連桿4通過第一偏心螺栓71和第二偏心螺栓81分別與軸承套7和擺臂套8鉸鏈連接，所述擺臂套8上設(shè)有與擺臂套8旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔9，改變連桿4輸出端在擺臂套8上螺孔9安裝位置的不同便能得到不同的栗油速度，越到擺臂套8尾端，由于其擺動角度越小而使栗油速度越慢。
[0015]為完成只在電梯上升時才加油的動作，本實用新型采用電動機I與電梯主電機同步轉(zhuǎn)動即主電機正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止時電動機I始終是同步跟隨，在減速器2輸出軸和齒輪栗3輸入軸上分別加裝第一軸承5和第二軸承6，且第一軸承5和第二軸承6為單向軸承。如果在施工電梯上升時減速器2輸出軸是順時針旋轉(zhuǎn)，則第一軸承5的內(nèi)圈推動其外圈同步旋轉(zhuǎn)而帶動連桿4作往復(fù)運動，連桿4又帶動擺臂套8和第二軸承6的外圈同步擺動，同時第二軸承6的內(nèi)圈也帶動著齒輪栗3的輸入軸作順時針的步進轉(zhuǎn)動而正常栗油。當電梯下降而使減速器2輸出軸作逆時針旋轉(zhuǎn)時，由于第一軸承5的內(nèi)圈無法帶動外圈旋轉(zhuǎn)而停止栗油，確保只在電梯上升時才加注潤滑脂的原則不變。
[0016]這樣的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全耐用，能有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置不能做到上升時加油、下降時停止加油的問題；有效解決傳統(tǒng)的施工電梯加油裝置加油速度不能調(diào)的問題。
[0017]通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】，在本實用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進和替代均落在本實用新型的保護范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)，包括電動機⑴、減速器⑵、齒輪栗(3)，電動機(I)驅(qū)動減速器(2)，其特征在于:還包括連桿(4)、第一軸承(5)和第二軸承￠)，減速器(2)輸出軸與第一軸承(5)內(nèi)圈固定連接，第一軸承(5)外圈與軸承套(7)固定連接，第二軸承出)內(nèi)圈與齒輪栗(3)輸入軸固定連接，第二軸承(6)外圈與擺臂套(8)固定連接，軸承套(7)上設(shè)有偏離軸承套(7)旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓(71)，擺臂套(8)上設(shè)有偏離擺臂套(8)旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓(81)，連桿(4)通過第一偏心螺栓(71)和第二偏心螺栓(81)分別與軸承套(7)和擺臂套(8)鉸鏈連接，所述擺臂套(8)上設(shè)有與擺臂套(8)旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)，其特征在于:電動機(I)與電梯主電機同步轉(zhuǎn)動，所述第一軸承(5)和第二軸承(6)分別為單向軸承。
【專利摘要】本實用新型公開了一種調(diào)速式施工電梯加油機之傳動機構(gòu)。本實用新型包括電動機、減速器、齒輪泵，電動機與電梯主電機同步轉(zhuǎn)動，電動機驅(qū)動減速器，其特征在于：還包括連桿、第一軸承和第二軸承，減速器輸出軸與第一軸承內(nèi)圈固定連接，第一軸承外圈與軸承套固定連接，第二軸承內(nèi)圈與齒輪泵輸入軸固定連接，第二軸承外圈與擺臂套固定連接，軸承套上設(shè)有偏離軸承套旋轉(zhuǎn)中心的第一偏心螺栓，擺臂套上設(shè)有偏離擺臂套旋轉(zhuǎn)中心的第二偏心螺栓，連桿通過第一偏心螺栓和第二偏心螺栓分別與軸承套和擺臂套鉸鏈連接，所述擺臂套上設(shè)有與擺臂套旋轉(zhuǎn)中心距離不等的螺孔。
【IPC分類】B66B7/00, F16N11/00
【公開號】CN204756390
【申請?zhí)枴緾N201520428937
【發(fā)明人】張巍
【申請人】張巍
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月19日