氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領域，特別涉及一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋是通過雙頭螺柱進行連接的，如圖I所示，雙頭螺柱3的下端擰緊于氣缸體I的螺孔11內(nèi)，雙頭螺柱3的上端穿出氣缸蓋2的頂面，且雙頭螺柱3的上端通過螺母4進行固定。由于氣缸體I中存在水腔12，雙頭螺柱3伸入到氣缸體I內(nèi)有一部分容納于水腔12中，為防止漏水，現(xiàn)有的雙頭螺柱3上于水腔12的上方和下方均開設有環(huán)槽，并在環(huán)槽上設置密封件5。雙頭螺柱3雖然通過密封件5能夠防止水腔12漏水，雙頭螺柱3容納于水腔12的部分仍然會直接和發(fā)動機的冷卻液接觸，冷卻液對雙頭螺柱3具有腐蝕作用，而且流動的冷卻液更會加速腐蝕，因此這種結(jié)構(gòu)會導致雙頭螺柱3的使用壽命大大減少，當雙頭螺柱3出現(xiàn)斷裂時，便會造成發(fā)動機不能運行。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)因雙頭螺柱部分容納于氣缸體的水腔中而被冷卻液腐蝕的缺點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，其包括:雙頭螺柱，其下端擰緊于氣缸體的螺孔內(nèi)，且該雙頭螺柱的上端穿出于氣缸蓋的頂面；螺母，其擰緊于所述雙頭螺柱的上端;其中，還包括:護套，其套設于所述雙頭螺柱的下部，該護套的上端高于所述氣缸體的水腔，且該護套的下端低于所述氣缸體的水腔;該護套的上端與所述氣缸體之間及該護套的下端與所述氣缸體之間各設置有密封件。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述護套為銅套。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述密封件為O形密封圈；所述護套的上端和下端均設置有環(huán)槽，每個所述環(huán)槽上設置有一個所述密封件。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：
[0009]本實用新型通過護套能夠把雙頭螺柱與發(fā)動機水腔內(nèi)的冷卻液進行隔離，以防止雙頭螺柱被腐蝕，而且本實用新型不需要在雙頭螺柱上開設環(huán)槽，以減小了雙頭螺柱在開槽處疲勞斷裂的危險，從而提高了雙頭螺柱的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖I是根據(jù)現(xiàn)有的氣缸體和氣缸蓋通過雙頭螺柱進行連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是根據(jù)本實用新型氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]主要附圖標記說明：
[0013]I-氣缸體，11-螺孔，12-水腔;2-氣缸蓋;3-雙頭螺柱;4_螺母;5_密封件;6_護套。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]圖2顯示了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)包括雙頭螺柱3、螺母4、護套6以及密封件5。
[0017]參考圖2，雙頭螺柱3的下端擰緊于氣缸體I的螺孔11內(nèi)，且雙頭螺柱3的上端穿出于氣缸蓋2的頂面。螺母4擰緊于雙頭螺柱3的上端，通過雙頭螺柱3和螺母4能夠使氣缸蓋2固定于氣缸體I上。護套6套設于雙頭螺柱3的下部，護套6的上端高于氣缸體I的水腔12，且護套6的下端低于氣缸體I的水腔12，雙頭螺柱3的下端穿過護套6后與螺孔11進行連接。護套6能夠把雙頭螺柱3容納于氣缸體I的水腔12內(nèi)的部分與水腔12進行完全隔離，以使水腔12內(nèi)的冷卻液接觸不到雙頭螺柱3 ο護套6的上端與所氣缸體I之間設置有密封件5，且護套6的下端與氣缸體I之間也設置有密封件5，護套6上端的密封件5高于水腔12，且護套6的下端的密封件5低于水腔12，從而能夠避免漏水。優(yōu)選地，繼續(xù)參考圖2，密封件5為O形密封圈，護套6的上端和下端均設置有環(huán)槽，護套6的上下兩端可以各設置一個環(huán)槽，也可以各設置多個環(huán)槽，每個環(huán)槽上設置有一個密封件5。進一步優(yōu)選地，護套6為銅套，以使護套6壓入氣缸體I內(nèi)時，護套6的外壁通過擠壓變形貼合在氣缸體I內(nèi)，以提高密封性能。
[0018]本實用新型通過護套6能夠把雙頭螺柱3與發(fā)動機的水腔12內(nèi)的冷卻液進行隔離，以防止雙頭螺柱3被腐蝕，而且本實用新型是在護套6上開設環(huán)槽而安裝密封件5，其不需要在雙頭螺柱3上開設環(huán)槽，從而減小了雙頭螺柱3因需要開槽而在開槽處疲勞斷裂的危險，以提高雙頭螺柱3的使用壽命。
[0019]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，其包括： 雙頭螺柱，其下端擰緊于氣缸體的螺孔內(nèi)，且該雙頭螺柱的上端穿出于氣缸蓋的頂面； 螺母，其擰緊于所述雙頭螺柱的上端； 其特征在于，所述緊固連接結(jié)構(gòu)還包括： 護套，其套設于所述雙頭螺柱的下部，該護套的上端高于所述氣缸體的水腔，且該護套的下端低于所述氣缸體的水腔;該護套的上端與所述氣缸體之間及該護套的下端與所述氣缸體之間各設置有密封件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護套為銅套。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封件為O形密封圈；所述護套的上端和下端均設置有環(huán)槽，每個所述環(huán)槽上設置有一個所述密封件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)，該氣缸體和氣缸蓋的緊固連接結(jié)構(gòu)包括：雙頭螺柱，其下端擰緊于氣缸體的螺孔內(nèi)，且該雙頭螺柱的上端穿出于氣缸蓋的頂面；螺母，其擰緊于所述雙頭螺柱的上端；護套，其套設于所述雙頭螺柱的下部，該護套的上端高于所述氣缸體的水腔，且該護套的下端低于所述氣缸體的水腔；該護套的上端與所述氣缸體之間及該護套的下端與所述氣缸體之間各設置有密封件。本實用新型通過護套能夠把雙頭螺柱與發(fā)動機水腔內(nèi)的冷卻液進行隔離，以防止雙頭螺柱被腐蝕，而且本實用新型不需要在雙頭螺柱上開設環(huán)槽，以減小了雙頭螺柱在開槽處疲勞斷裂的危險，從而提高了雙頭螺柱的使用壽命。
【IPC分類】F02F1/00, F16B5/02
【公開號】CN205154827
【申請?zhí)枴緾N201521027406
【發(fā)明人】徐雪松, 陳美娟, 曾添
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日