一種新型汽車制動盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及制動盤領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車制動盤。
【背景技術(shù)】
[0002]制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。汽車在制動時，制動盤與剎車片摩擦發(fā)熱，容易造成制動失效，嚴重情況下釀成事故。而且，在雨雪天氣，制動盤上沾有雨水、泥沙，制動盤與剎車片之間容易打滑。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供散熱性能更好，導水效率提高，且不易打滑的一種新型汽車制動盤。
[0004]—種新型汽車制動盤，包括盤體和盤體中心設(shè)有安裝孔的凸緣;所述盤體設(shè)有延伸到盤體邊緣的螺旋狀分布的分流槽，所述分流槽占盤體圓形角度的40?50度，分流槽內(nèi)部設(shè)有均勻分布的散熱孔;所述凸緣上設(shè)有定位槽和均勻分布的沉孔。
[0005]進一步的，所述分流槽均勻設(shè)置有八個，分流槽之間角度為45度。
[0006]進一步的，所述散熱孔的直徑與分流槽的寬度一致。
[0007]本實用新型的有益效果是，制動盤體上設(shè)有安裝散熱孔的分流槽，散熱孔均勻分布在分流槽中，可使制動盤散熱性能更好，導水效率提高，且不易打滑。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中:1、盤體，11、分流槽，12、散熱孔，2、凸緣，21、沉孔，22、定位槽，23、安裝孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合實施例對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明:
[0011]如圖1所示，一種新型汽車制動盤，包括盤體I和盤體I中心設(shè)有安裝孔23的凸緣2;盤體I設(shè)有延伸到盤體I邊緣的螺旋狀分布的分流槽11，分流槽11占盤體I圓形角度的40?50度，分流槽11均勻設(shè)置有八個，分流槽之間角度為45度，分流槽11內(nèi)部設(shè)有均勻分布的散熱孔12，散熱孔12的直徑與分流槽的寬度一致；凸緣2上設(shè)有定位槽22和均勻分布的沉孔
21ο
[0012]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)當視為在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車制動盤，其特征在于，包括盤體和盤體中心設(shè)有安裝孔的凸緣;所述盤體設(shè)有延伸到盤體邊緣的螺旋狀分布的分流槽，所述分流槽占盤體圓形角度的40?50度，分流槽內(nèi)部設(shè)有均勻分布的散熱孔;所述凸緣上設(shè)有定位槽和均勻分布的沉孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車制動盤，其特征在于，所述分流槽均勻設(shè)置有八個，分流槽之間角度為45度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車制動盤，其特征在于，所述散熱孔的直徑與分流槽的寬度一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車制動盤，包括盤體和盤體中心設(shè)有安裝孔的凸緣；所述盤體設(shè)有延伸到盤體邊緣的螺旋狀分布的分流槽，所述分流槽占盤體圓形角度的40～50度，分流槽內(nèi)部設(shè)有均勻分布的散熱孔；所述凸緣上設(shè)有定位槽和均勻分布的沉孔。本實用新型制動盤體上設(shè)有安裝散熱孔的分流槽，散熱孔均勻分布在分流槽中，可使制動盤散熱性能更好，導水效率提高，且不易打滑。
【IPC分類】F16D65/847, F16D65/12
【公開號】CN205278179
【申請?zhí)枴緾N201521103682
【發(fā)明人】羅云峰, 謝振華, 章友軍
【申請人】湖南省銀河重工有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月28日