本技術(shù)涉及汽車衡器設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種汽車衡器固定限位裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車衡器又稱電子地磅，是用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能。

2、根據(jù)現(xiàn)有公開號(hào)為cn216206931u的專利文獻(xiàn)公開的一種計(jì)量檢定用電子汽車衡器固定裝置，其包括安裝在地面的安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)上開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)壁通過滑動(dòng)限位組件連接有計(jì)量板，所述計(jì)量板兩側(cè)均設(shè)置有阻擋落葉的過濾擋板，所述計(jì)量板底部通過轉(zhuǎn)動(dòng)件連接有多個(gè)計(jì)量衡器，所述安裝口前后側(cè)壁均開設(shè)有多個(gè)伸縮氣腔，所述伸縮氣腔內(nèi)設(shè)置有注氣活塞，所述注氣活塞通過緩沖彈簧件與計(jì)量板連接，該技術(shù)方案在使用時(shí)，通過將計(jì)量板與計(jì)量衡器之間的連接方式設(shè)計(jì)為u型連接塊和偏置塊之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并在計(jì)量板的前后受力端設(shè)置有緩沖彈簧來對(duì)計(jì)量板承受的水平力進(jìn)行緩沖，使得當(dāng)計(jì)量板在產(chǎn)生移動(dòng)時(shí)不會(huì)影響計(jì)量衡器與計(jì)量板之間的連接，確保電子汽車衡器的精度，針對(duì)上述技術(shù)方案，該方案雖然實(shí)現(xiàn)了緩沖，但是在損壞時(shí)無法對(duì)汽車衡器整體完成快速拆卸，在使用時(shí)存在不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種汽車衡器固定限位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，在使用時(shí)，位移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)連接座收縮至空腔的內(nèi)部，連接座失去對(duì)活動(dòng)座的支撐，計(jì)量座通過平衡座帶動(dòng)連接座從空腔的內(nèi)部直接取出，取出后便于對(duì)測量組件整體進(jìn)行維修。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車衡器固定限位裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括固定座，所述固定座的內(nèi)部開有空腔，所述空腔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有測量組件，所述固定座的兩端固定有支撐座，所述固定座的兩端開有開口，所述開口的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)座，所述活動(dòng)座與支撐座相配合，所述固定座的邊側(cè)開有開孔，所述測量組件上固定有凸塊。

3、進(jìn)一步的，所述空腔的內(nèi)壁上固定有限位座，所述空腔的內(nèi)壁上開有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑塊。

4、進(jìn)一步的，所述滑塊的一側(cè)固定安裝有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)的一端固定在滑槽的內(nèi)部，所述滑塊的一端固定在活動(dòng)座上。

5、進(jìn)一步的，所述測量組件包括支撐桿和計(jì)量衡器，所述計(jì)量衡器上固定有平衡座，所述平衡座上固定安裝有計(jì)量座。

6、進(jìn)一步的，所述支撐桿上固定安裝有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)上活動(dòng)安裝有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的一端固定有連接座。

7、進(jìn)一步的，所述連接座與活動(dòng)座的一側(cè)活動(dòng)相接觸，所述連接座活動(dòng)安裝在限位座和固定座的內(nèi)部。

8、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種汽車衡器固定限位裝置，包括固定座；開孔；支撐座；活動(dòng)座；空腔；測量組件；凸塊；限位座；滑槽；連接座；活動(dòng)柱；支撐桿；計(jì)量衡器；位移機(jī)構(gòu)；平衡座；計(jì)量座；滑塊；支撐機(jī)構(gòu)。

9、1.該一種汽車衡器固定限位裝置，在使用時(shí)位移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)連接座收縮至空腔的內(nèi)部，連接座失去對(duì)活動(dòng)座的支撐，計(jì)量座通過平衡座帶動(dòng)連接座從空腔的內(nèi)部直接取出，取出后便于對(duì)測量組件整體進(jìn)行維修。

10、2.該一種汽車衡器固定限位裝置，連接座推動(dòng)活動(dòng)座向外移動(dòng)后與支撐座相配合形成斜板完成車輛的攀爬，后期在不使用時(shí)活動(dòng)座進(jìn)入至固定座內(nèi)部，從而對(duì)計(jì)量組件進(jìn)行保護(hù)，避免在無人監(jiān)控的情況下私自有車輛進(jìn)入進(jìn)行測量的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種汽車衡器固定限位裝置，包括裝置本體，其特征在于：所述裝置本體包括固定座(1)，所述固定座(1)的內(nèi)部開有空腔(5)，所述空腔(5)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有測量組件(6)，所述固定座(1)的兩端固定有支撐座(3)，所述固定座(1)的兩端開有開口，所述開口的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)座(4)，所述活動(dòng)座(4)與支撐座(3)相配合，所述固定座(1)的邊側(cè)開有開孔(2)，所述測量組件(6)上固定有凸塊(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車衡器固定限位裝置，其特征在于：所述空腔(5)的內(nèi)壁上固定有限位座(8)，所述空腔(5)的內(nèi)壁上開有滑槽(9)，所述滑槽(9)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑塊(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車衡器固定限位裝置，其特征在于：所述滑塊(17)的一側(cè)固定安裝有支撐機(jī)構(gòu)(18)，所述支撐機(jī)構(gòu)(18)的一端固定在滑槽(9)的內(nèi)部，所述滑塊(17)的一端固定在活動(dòng)座(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車衡器固定限位裝置，其特征在于：所述測量組件(6)包括支撐桿(12)和計(jì)量衡器(13)，所述計(jì)量衡器(13)上固定有平衡座(15)，所述平衡座(15)上固定安裝有計(jì)量座(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車衡器固定限位裝置，其特征在于：所述支撐桿(12)上固定安裝有位移機(jī)構(gòu)(14)，所述位移機(jī)構(gòu)(14)上活動(dòng)安裝有活動(dòng)柱(11)，所述活動(dòng)柱(11)的一端固定有連接座(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車衡器固定限位裝置，其特征在于：所述連接座(10)與活動(dòng)座(4)的一側(cè)活動(dòng)相接觸，所述連接座(10)活動(dòng)安裝在限位座(8)和固定座(1)的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車衡器固定限位裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括固定座，所述固定座的內(nèi)部開有空腔，所述空腔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有測量組件，所述固定座的兩端固定有支撐座，所述固定座的兩端開有開口，所述開口的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)座，所述活動(dòng)座與支撐座相配合，所述固定座的邊側(cè)開有開孔。該一種汽車衡器固定限位裝置，在使用時(shí)位移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)連接座收縮至空腔的內(nèi)部，連接座失去對(duì)活動(dòng)座的支撐，計(jì)量座通過平衡座帶動(dòng)連接座從空腔的內(nèi)部直接取出，取出后便于對(duì)測量組件整體進(jìn)行維修。

技術(shù)研發(fā)人員：熊鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市六順標(biāo)準(zhǔn)衡器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240806
技術(shù)公布日：2025/5/8