本發(fā)明涉及減振器異響檢測，尤其涉及一種車輛減振器異響診斷方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、由于汽車nvh技術(shù)的發(fā)展，汽車上的主要噪聲源和振動源得到了較好控制，以前被忽視的其它零部件的噪聲問題逐漸被暴露出來。其中，減振器異響問題已成為用戶投訴的熱點之一，也是困擾整車廠和減振器配套廠的技術(shù)難題之一。目前，對車輛減振器中產(chǎn)生異響的零部件進行診斷時，一般通過單聲音傳感器和數(shù)字相機的配合進行聲學(xué)成像和快速異響定位，且需采集多個測點的振動信號，檢測效率較低，因此，在減振器異響的診斷過程中，如何提高診斷效率成為亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種車輛減振器異響診斷方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，以解決，在減振器異響的診斷過程中，診斷效率較低的問題。

2、本申請實施例的第一方面提供了一種車輛減振器異響診斷方法，其包括：

3、在整車狀態(tài)下減振器異響時，采集所述減振器的振動信號；

4、對所述振動信號進行時域分析，得到時域特征頻率；

5、獲取所述減振器中各個零部件的工作頻率，確定與所述時域特征頻率的相差小于閾值的工作頻率對應(yīng)的零部件為產(chǎn)生異響的目標零部件。

6、本申請實施例的第二方面提供了一種車輛減振器異響診斷裝置，包括：

7、采集模塊，用于在整車狀態(tài)下減振器異響時，采集所述減振器的振動信號；

8、分析模塊，用于對所述振動信號進行時域分析，得到時域特征頻率；

9、確定模塊，用于獲取所述減振器中各個零部件的工作頻率，確定與所述時域特征頻率的相差小于閾值的工作頻率對應(yīng)的零部件為產(chǎn)生異響的目標零部件。

10、本申請實施例的第三方面提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面所述的車輛減振器異響的檢測方法。

11、本申請實施例的第四方面提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如第一方面所述的車輛減振器異響的檢測方法。

12、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：

13、在整車狀態(tài)下減振器異響時，采集減振器的振動信號，對振動信號進行時域分析，得到時域特征頻率，獲取減振器中各個零部件的工作頻率，確定與時域特征頻率的相差小于閾值的工作頻率對應(yīng)的零部件為產(chǎn)生異響的目標零部件。本申請采集其中一個測點的振動信號，根據(jù)對應(yīng)的振動信號，匹配與振動信號關(guān)聯(lián)的零部件，確定對應(yīng)的零部件為診斷結(jié)果，不需要通過大量測點和設(shè)備，提高了診斷效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，所述在整車狀態(tài)下減振器異響時，采集所述減振器的振動信號，包括：

3.如權(quán)利要求1所述的車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，所述獲取所述減振器中各個零部件的工作頻率，包括：

4.如權(quán)利要求1所述的車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，所述確定與所述時域特征頻率的相差小于閾值的工作頻率對應(yīng)的零部件為產(chǎn)生異響的目標零部件之后，還包括：

5.如權(quán)利要求4所述的車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，所述優(yōu)化所述目標零部件，得到優(yōu)化后的目標零部件，包括：

6.如權(quán)利要求4所述的車輛減振器異響診斷方法，其特征在于，對車輛進行異響檢測，得到異響檢測結(jié)果，包括：

7.一種車輛減振器異響診斷裝置，其特征在于，包括：

8.如權(quán)利要求7所述的車輛減振器異響診斷裝置，其特征在于，還包括：

9.一種計算機設(shè)備，其特征在于，所述計算機設(shè)備包括處理器、存儲器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6所述的車輛減振器異響診斷方法。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6所述的車輛減振器異響診斷方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及減振器異響檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛減振器異響診斷方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。在整車狀態(tài)下減振器異響時，采集減振器的振動信號，對振動信號進行時域分析，得到時域特征頻率，獲取減振器中各個零部件的工作頻率，確定與時域特征頻率的相差小于閾值的工作頻率對應(yīng)的零部件為產(chǎn)生異響的目標零部件。本申請采集其中一個測點的振動信號，根據(jù)對應(yīng)的振動信號，匹配與振動信號關(guān)聯(lián)的零部件，確定對應(yīng)的零部件為診斷結(jié)果，不需要通過大量測點和設(shè)備，提高了診斷效率。

技術(shù)研發(fā)人員：許翔,朱文斌,申超,朱翔麟
受保護的技術(shù)使用者：廣州汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8