本發(fā)明屬于工程施工，具體地說，涉及用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置。

背景技術(shù)：

1、在土木工程領(lǐng)域，尤其是在道路勘探和取樣過程中，傳統(tǒng)的取樣裝置通常面臨多個(gè)挑戰(zhàn)。首先，在堅(jiān)硬的地質(zhì)條件下，傳統(tǒng)裝置往往難以有效地進(jìn)行取樣，通常依賴單一的旋轉(zhuǎn)或沖擊力，這不僅導(dǎo)致取樣效率低下，還容易造成鉆頭的磨損或損壞。

2、其次，現(xiàn)有設(shè)備在取樣過程中缺乏有效的冷卻和粉塵排出機(jī)制，這使得鉆頭在高溫和粉塵環(huán)境下工作時(shí)容易過熱，增加了設(shè)備維護(hù)的復(fù)雜性，并且可能影響取樣的質(zhì)量，傳統(tǒng)方式都是在外側(cè)進(jìn)行澆水，水體滲透差，保護(hù)效果一般。

3、此外，由于裝置設(shè)計(jì)中對(duì)設(shè)備重心和震動(dòng)控制的考慮不足，取樣過程中設(shè)備穩(wěn)定性差，容易發(fā)生傾斜或抖動(dòng)，導(dǎo)致取樣精度降低，甚至影響到后續(xù)的樣本分析。總之，現(xiàn)有取樣裝置在面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)，無法提供足夠的靈活性和穩(wěn)定性，且易于損壞。

4、由此需要一種能夠在不同地質(zhì)條件下提供更高取樣效率、更好保護(hù)鉆頭并提高設(shè)備穩(wěn)定性的改進(jìn)方案。

5、有鑒于此特提出本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，包括：

3、車體；

4、兩個(gè)立架，對(duì)稱固定連接在車體的上表面，且兩個(gè)立架的相對(duì)面共同滑動(dòng)設(shè)置有支撐架；

5、護(hù)殼，位于支撐架的底部固定連接，所述護(hù)殼的內(nèi)壁貫穿滑動(dòng)有主軸，所述主軸的底端固定連接有取樣鉆頭；

6、所述主軸的頂端固定連接有軸承座，所述軸承座的上表面設(shè)置有受頂部壓架支撐的彈簧；

7、沖擊組件，所述沖擊組件固定連接在護(hù)殼的內(nèi)壁和主軸的表面，用于通過主軸在取樣鉆頭形成沖擊力；

8、驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器固定連接在護(hù)殼的一側(cè)，且驅(qū)動(dòng)器局部貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)在殼體的內(nèi)壁，用于驅(qū)動(dòng)沖擊組件和主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

9、兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿，兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿對(duì)稱固定在兩個(gè)支撐架的外側(cè)，且電動(dòng)伸縮桿的頂端活動(dòng)連接有支撐銷，所述支撐銷固定在支撐架的一側(cè)；

10、所述車體的上表面固定連接有供水箱，所述供水箱通過軟管對(duì)取樣鉆頭聯(lián)通供水。

11、優(yōu)選的，所述立架的上表面固定連接有把手，所述立架的表面開設(shè)有用于配合固定銷滑動(dòng)的滑孔。

12、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)器包括固定連接在護(hù)殼一側(cè)的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的表面通過皮帶傳動(dòng)連接有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪軸向貫穿固定有花鍵套，所述花鍵套通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)在護(hù)殼的底部，所述花鍵套花鍵配合在主軸的表面。

13、優(yōu)選的，所述彈簧的頂端固定連接有頂部壓架，所述頂部壓架固定連接在支撐架的內(nèi)壁，所述頂部壓架的表面貫穿滑動(dòng)有兩個(gè)導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿固定連接在彈簧底座的上表面。

14、優(yōu)選的，所述沖擊組件包括固定連接在花鍵套頂端的旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的內(nèi)壁嚙合有若干個(gè)齒輪，所述齒輪的頂端固定有若干個(gè)彈性桿，所述彈性桿的一端設(shè)置有球頭，所述齒輪貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)有固定耳，所述固定耳固定連接在護(hù)殼的內(nèi)壁；

15、所述沖擊組件還包括固定連接在主軸表面的旋盤，所述旋盤的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)緩沖輪。

16、優(yōu)選的，所述車體的表面開設(shè)有用于配合取樣鉆頭穿過的采樣口，所述車體的四角處均設(shè)置有萬向輪。

17、優(yōu)選的，所述立架頂端的一側(cè)固定連接有擋板，所述擋板與支撐架的一側(cè)搭接。

18、優(yōu)選的，所述主軸為中空狀設(shè)置，且主軸的底端與取樣鉆頭的頂部相連通，所述主軸的頂端通過旋轉(zhuǎn)接頭與軟管的一端相連通。

19、優(yōu)選的，所述固定耳呈傾斜狀支撐齒輪，且齒輪與彈性桿呈傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)座的內(nèi)壁呈傾斜狀與齒輪嚙合。

20、有益效果：

21、本方案在使用時(shí)，通過沖擊力與旋轉(zhuǎn)力的優(yōu)化結(jié)合以及高效的冷卻與粉塵排出系統(tǒng)。通過電動(dòng)伸縮桿智能控制下壓力和沖擊力，裝置能夠根據(jù)不同地質(zhì)條件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，確保取樣質(zhì)量。且本方案，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)通過旋轉(zhuǎn)力作用的同時(shí)，結(jié)合了下壓力與沖擊力的協(xié)同設(shè)計(jì)，使取樣鉆頭在旋轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)具備強(qiáng)大的沖擊力，顯著提高了裝置在堅(jiān)硬地質(zhì)條件下的取樣效率。而供水箱與旋轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計(jì)則使取樣過程中能夠?qū)︺@頭進(jìn)行有效的冷卻和排塵，延長(zhǎng)鉆頭使用壽命并保持取樣面的整潔。

22、本方案通過設(shè)計(jì)彈性下壓力，彈簧將主軸和取樣鉆頭的下壓力轉(zhuǎn)化為彈性下壓力，避免因遇到硬物導(dǎo)致設(shè)備損壞，增加了裝置的耐用性和操作安全性。車體、萬向輪及大功率電機(jī)的配重設(shè)計(jì)確保了裝置在取樣過程中的穩(wěn)定性，避免設(shè)備傾斜或震動(dòng)過大，從而提高取樣精度。同時(shí)，操作人員可以通過手持把手輕松省力的提取樣本，這一設(shè)計(jì)提升了工作效率并減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。

23、本方案展示了下壓力與沖擊力控制，這種控制相較于傳統(tǒng)的方式更加精準(zhǔn)高效。旋轉(zhuǎn)力與沖擊力的同步優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過花鍵套與旋轉(zhuǎn)座的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使得裝置在旋轉(zhuǎn)過程中能夠施加更強(qiáng)的沖擊力，顯著提升了取樣效率。而通過主軸頂端旋轉(zhuǎn)接頭傳輸水體的冷卻與排塵系統(tǒng)，進(jìn)一步解決了硬質(zhì)路面取樣時(shí)遇到的高溫與粉塵問題，這些技術(shù)改進(jìn)顯著提高了裝置的實(shí)用性和安全性。

24、綜上，本方案的有益效果體現(xiàn)在多個(gè)方面：提升了取樣效率和質(zhì)量，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，并提高了操作的安全性與便捷性。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)改進(jìn)，使得本裝置在實(shí)際應(yīng)用中具有顯著的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)造性。

25、下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述立架(2)的上表面固定連接有把手(15)，所述立架(2)的表面開設(shè)有用于配合固定銷滑動(dòng)的滑孔(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器(5)包括固定連接在護(hù)殼(4)一側(cè)的電機(jī)(51)，所述電機(jī)(51)的輸出軸固定連接有主動(dòng)輪(52)，所述主動(dòng)輪(52)的表面通過皮帶傳動(dòng)連接有從動(dòng)輪(53)，所述從動(dòng)輪(53)軸向貫穿固定有花鍵套(54)，所述花鍵套(54)通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)在護(hù)殼(4)的底部，所述花鍵套(54)花鍵配合在主軸(8)的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述彈簧(12)的頂端固定連接有頂部壓架(13)，所述頂部壓架(13)固定連接在支撐架(3)的內(nèi)壁，所述頂部壓架(13)的表面貫穿滑動(dòng)有兩個(gè)導(dǎo)桿(14)，所述導(dǎo)桿(14)固定連接在彈簧底座(11)的上表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述沖擊組件(6)包括固定連接在花鍵套(54)頂端的旋轉(zhuǎn)座(61)，所述旋轉(zhuǎn)座(61)的內(nèi)壁嚙合有若干個(gè)齒輪(62)，所述齒輪(62)的頂端固定有若干個(gè)彈性桿(63)，所述彈性桿(63)的一端設(shè)置有球頭(64)，所述齒輪(62)貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)有固定耳(65)，所述固定耳(65)固定連接在護(hù)殼(4)的內(nèi)壁；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述車體(1)的表面開設(shè)有用于配合取樣鉆頭(9)穿過的采樣口(22)，所述車體(1)的四角處均設(shè)置有萬向輪(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述立架(2)頂端的一側(cè)固定連接有擋板(20)，所述擋板(20)與支撐架(3)的一側(cè)搭接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述主軸(8)為中空狀設(shè)置，且主軸(8)的底端與取樣鉆頭(9)的頂部相連通，所述主軸(8)的頂端通過旋轉(zhuǎn)接頭與軟管(16)的一端相連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，其特征在于，所述固定耳(65)呈傾斜狀支撐齒輪(62)，且齒輪(62)與彈性桿(63)呈傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)座(61)的內(nèi)壁呈傾斜狀與齒輪(62)嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于道路的土木工程智能勘探取樣裝置，涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，本方案通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)取樣壓力與沖擊力的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，特別是在堅(jiān)硬地質(zhì)條件下，顯著提高了取樣效率。裝置結(jié)合了旋轉(zhuǎn)力與沖擊力的協(xié)同設(shè)計(jì)，使得取樣鉆頭在旋轉(zhuǎn)時(shí)具備強(qiáng)大的沖擊力，確保高效取樣的同時(shí)減少鉆頭的磨損。為了延長(zhǎng)鉆頭的使用壽命，裝置還集成了水體加壓的冷卻與排塵方式，通過供水箱與旋轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計(jì)，有效降低了取樣過程中鉆頭的溫度并減少粉塵積聚。此外，裝置的彈性下壓力設(shè)計(jì)能夠在遇到硬物時(shí)避免設(shè)備損壞，提高了裝置的耐用性和操作的安全性。通過優(yōu)化的配重設(shè)計(jì)，裝置在取樣過程中保持了高度的穩(wěn)定性，提升了取樣的精度和工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：宋春杰,吳瑕譽(yù),馮俊崢,連思齊,陳思格,王超,雷逸,張鐘文,石義俊,黃祈翼,彭廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：銅仁學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8