本發(fā)明屬于汽車高壓連接排測試，尤其涉及一種氣密和耐壓一體化檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、高壓導(dǎo)電連接排的絕緣性能、氣密性能對于導(dǎo)電安全起著至關(guān)重要的作用，尤其是用在電動汽車電池包里面的導(dǎo)電排，絕緣性能直接影響到到生命及安全問題，氣密性能保證了產(chǎn)品在整個壽命周期內(nèi)的正常運行，這兩種特性對于產(chǎn)品來說非常重要，所以銅排絕緣性能檢測是銅排生產(chǎn)過程中的非常關(guān)鍵的工序。

2、但是，現(xiàn)有測試方案僅僅只能進行氣密性測試或者絕緣耐壓測試中的一種，然而該方式存在效率低、測試一致性不好、安全性低、無防呆、易漏測等缺陷，這可能會導(dǎo)致檢測失效、漏檢等一系列問題的產(chǎn)生，影響導(dǎo)電連接排生產(chǎn)的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣密和耐壓一體化檢測裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的測試方案僅僅只能進行氣密性測試或者絕緣耐壓測試中的一種，測試效率低的技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種氣密和耐壓一體化檢測裝置，包括機架、升降驅(qū)動機構(gòu)、上模座和下模座；所述下模座連接于所述機架上；所述升降驅(qū)動機構(gòu)連接于所述機架上，且與所述上模座連接；并且所述上模座設(shè)置于所述下模座的上方；所述下模座與所述上模座之間設(shè)有物料置放間隙；所述上模座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電定位部件；所述導(dǎo)電定位部件的一端延伸至所述物料置放間隙；所述下模座朝向所述上模座的一側(cè)設(shè)有氣體存放腔體；所述下模座內(nèi)還設(shè)有至少兩個氣密性檢測部件；所述氣密性檢測部件與所述氣體存放腔體連通；和/或所述氣密性檢測部件與所述物料置放間隙連通。

4、優(yōu)選地，所述上模座內(nèi)設(shè)有線槽；所述線槽的一端與所述物料置放間隙連通；所述線槽的另一端與所述上模座的外部連通；并且所述導(dǎo)電定位部件設(shè)置于所述線槽的內(nèi)部；所述導(dǎo)電定位部件的一端穿過所述線槽的另一端，且與耐壓絕緣測試儀電連接。

5、優(yōu)選地，所述導(dǎo)電定位部件包括安裝柱、導(dǎo)電塊和絕緣塊；所述安裝柱內(nèi)設(shè)有安裝通道；所述安裝通道的頂部與所述線槽連通；所述安裝柱連接于所述線槽的內(nèi)壁；所述絕緣塊的一端連接于所述安裝通道的底部；所述絕緣塊的另一端朝向所述物料置放間隙延伸設(shè)置；所述導(dǎo)電塊連接于所述安裝柱與所述絕緣塊之間；并且所述導(dǎo)電塊的一端連接于導(dǎo)電引出線；所述導(dǎo)電引出線的一端穿過所述安裝通道和所述線槽，且與耐壓絕緣測試儀電連接。

6、優(yōu)選地，所述上模座朝向所述下模座的一側(cè)設(shè)有測試槽；所述導(dǎo)電定位部件延伸至所述測試槽；并且所述測試槽設(shè)置于所述氣體存放腔體的上方。

7、優(yōu)選地，所述測試槽的內(nèi)部設(shè)有安裝槽；所述安裝槽內(nèi)部設(shè)有堵塊；所述堵塊密封抵接于待測產(chǎn)品。

8、優(yōu)選地，所述下模座朝向所述上模座的一側(cè)表面設(shè)有至少兩個限位柱；所述限位柱環(huán)繞設(shè)置在所述下模座上，且所述限位柱、所述下模座與所述上模座之間形成所述物料存放間隙。

9、優(yōu)選地，所述氣密性檢測部件包括導(dǎo)氣通道和至少一個氣密性檢測通道；所述導(dǎo)氣通道的一端伸入所述下模座的內(nèi)部，且與所述氣體存放腔體的內(nèi)部連通；所述導(dǎo)氣通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且用于與吹氣設(shè)備連通；其一所述氣密性檢測通道的一端穿過所述且與所述下模座的表面，且與所述物料置放間隙連通；其一所述氣密性檢測通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且與氣密測試設(shè)備連通；另一所述氣密性檢測通道的一端與所述氣體存放腔體連通；另一所述氣密性檢測通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且與所述氣密測試設(shè)備連通。

10、優(yōu)選地，所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括升降氣缸和安裝座；所述升降氣缸設(shè)置于所述機架上，且與所述安裝座固定連接；所述安裝座連接于所述上模座的頂部；并且所述升降氣缸上設(shè)有磁力感應(yīng)閥。

11、優(yōu)選地，所述機架上設(shè)有至少一個裝配孔；所述安裝座上設(shè)有至少一個導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿的一端限位連接于所述裝配孔的內(nèi)部。

12、優(yōu)選地，所述機架內(nèi)設(shè)有操作腔體；所述上模座和下模座設(shè)置于所述操作腔體的內(nèi)部；并且所述操作腔體的開口處設(shè)有光電感應(yīng)部件。

13、本發(fā)明的有益效果在于，本技術(shù)方案通過采用上模座和下模座所形成的物料置放間隙，以實現(xiàn)對待測產(chǎn)品穩(wěn)定地限位夾持作用，同時結(jié)合上模座的導(dǎo)電定位部件對待測產(chǎn)品進行絕緣耐壓檢測，以及下模座的氣密性檢測部件和導(dǎo)氣通道對待測產(chǎn)品進行絕緣耐壓檢測氣密性的檢測，從而實現(xiàn)將絕緣耐用測試操作與氣密性測試操作集成為一體，進而可以提高整體結(jié)構(gòu)的緊湊性，并且增加測試的多樣性以及提高測試效率；避免檢測失效、漏檢等一系列的問題。

技術(shù)特征：

1.一種氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：包括機架、升降驅(qū)動機構(gòu)、上模座和下模座；所述下模座連接于所述機架上；所述升降驅(qū)動機構(gòu)連接于所述機架上，且與所述上模座連接；并且所述上模座設(shè)置于所述下模座的上方；所述下模座與所述上模座之間設(shè)有物料置放間隙；所述上模座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電定位部件；所述導(dǎo)電定位部件的一端延伸至所述物料置放間隙；所述下模座朝向所述上模座的一側(cè)設(shè)有氣體存放腔體；所述下模座內(nèi)還設(shè)有至少兩個氣密性檢測部件；所述氣密性檢測部件與所述氣體存放腔體連通；和/或所述氣密性檢測部件與所述物料置放間隙連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述上模座內(nèi)設(shè)有線槽；所述線槽的一端與所述物料置放間隙連通；所述線槽的另一端與所述上模座的外部連通；并且所述導(dǎo)電定位部件設(shè)置于所述線槽的內(nèi)部；所述導(dǎo)電定位部件的一端穿過所述線槽的另一端，且與耐壓絕緣測試儀電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述導(dǎo)電定位部件包括安裝柱、導(dǎo)電塊和絕緣塊；所述安裝柱內(nèi)設(shè)有安裝通道；所述安裝通道的頂部與所述線槽連通；所述安裝柱連接于所述線槽的內(nèi)壁；所述絕緣塊的一端連接于所述安裝通道的底部；所述絕緣塊的另一端朝向所述物料置放間隙延伸設(shè)置；所述導(dǎo)電塊連接于所述安裝柱與所述絕緣塊之間；并且所述導(dǎo)電塊的一端連接于導(dǎo)電引出線；所述導(dǎo)電引出線的一端穿過所述安裝通道和所述線槽，且與耐壓絕緣測試儀電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述上模座朝向所述下模座的一側(cè)設(shè)有測試槽；所述導(dǎo)電定位部件延伸至所述測試槽；并且所述測試槽設(shè)置于所述氣體存放腔體的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述測試槽的內(nèi)部設(shè)有安裝槽；所述安裝槽內(nèi)部設(shè)有堵塊；所述堵塊密封抵接于所述物料置放間隙所置放的待測產(chǎn)品。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述下模座朝向所述上模座的一側(cè)表面設(shè)有至少兩個限位柱；所述限位柱環(huán)繞設(shè)置在所述下模座上，且所述限位柱、所述下模座與所述上模座之間形成所述物料存放間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述氣密性檢測部件包括導(dǎo)氣通道和至少一個氣密性檢測通道；所述導(dǎo)氣通道的一端伸入所述下模座的內(nèi)部，且與所述氣體存放腔體的內(nèi)部連通；所述導(dǎo)氣通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且用于與吹氣設(shè)備連通；其一所述氣密性檢測通道的一端穿過所述且與所述下模座的表面，且與所述物料置放間隙連通；其一所述氣密性檢測通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且與氣密測試設(shè)備連通；另一所述氣密性檢測通道的一端與所述氣體存放腔體連通；另一所述氣密性檢測通道的另一端穿過所述下模座的側(cè)壁，且與所述氣密測試設(shè)備連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括升降氣缸和安裝座；所述升降氣缸設(shè)置于所述機架上，且與所述安裝座固定連接；所述安裝座連接于所述上模座的頂部；并且所述升降氣缸上設(shè)有磁力感應(yīng)閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述機架上設(shè)有至少一個裝配孔；所述安裝座上設(shè)有至少一個導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿的一端限位連接于所述裝配孔的內(nèi)部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣密和耐壓一體化檢測裝置，其特征在于：所述機架內(nèi)設(shè)有操作腔體；所述上模座和下模座設(shè)置于所述操作腔體的內(nèi)部；并且所述操作腔體的開口處設(shè)有光電感應(yīng)部件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車高壓連接排測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣密和耐壓一體化檢測裝置，包括機架、升降驅(qū)動機構(gòu)、上模座和下模座；所述下模座連接于所述機架上；升降驅(qū)動機構(gòu)連接于所述機架上，且與所述上模座連接；并且所述上模座設(shè)置于下模座的上方；下模座與上模座之間設(shè)有物料置放間隙；上模座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電定位部件；導(dǎo)電定位部件的一端延伸至物料置放間隙；下模座朝向上模座的一側(cè)設(shè)有氣體存放腔體；下模座內(nèi)還設(shè)有至少兩個氣密性檢測部件；氣密性檢測部件與氣體存放腔體連通；和/或氣密性檢測部件與物料置放間隙連通。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)將絕緣耐用測試操作與氣密性測試操作集成為一體，進而可以提高整體結(jié)構(gòu)的緊湊性，提高測試效率。

技術(shù)研發(fā)人員：彭新強,周立濤,王自廣,母春江
受保護的技術(shù)使用者：北京維通利電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8