一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)箱及試驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及種多溫區(qū)試驗(yàn)裝置，確切地說(shuō)是一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)諸如橡膠制品、電子產(chǎn)品、藥品及食品等產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)過程中，往往需要產(chǎn)品經(jīng)過高溫及低溫之間的連續(xù)測(cè)試，從而對(duì)產(chǎn)品的使用性能、質(zhì)量等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，從而獲得產(chǎn)品的最直接的數(shù)據(jù)，確保產(chǎn)品在日常的使用過程中的穩(wěn)定性及可靠性，為了滿足這類檢測(cè)工作的需要，當(dāng)前主要是利用具有一定調(diào)溫能力的設(shè)備對(duì)產(chǎn)品的樣品進(jìn)行檢測(cè)，但在實(shí)際使用中，當(dāng)前所使用的檢測(cè)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)溫度調(diào)節(jié)的靈活性相對(duì)較差，且溫度調(diào)節(jié)范圍區(qū)間也相對(duì)較窄，從而導(dǎo)致了對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)工作的工作效率相對(duì)較低，且檢測(cè)精度也較差，從而產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)及使用造成了極大的隱患，同時(shí)當(dāng)前的檢測(cè)設(shè)備在進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時(shí)，各溫度范圍調(diào)節(jié)過程中會(huì)造成極大的熱量損耗，于此同時(shí)，當(dāng)前的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)行操作及數(shù)據(jù)讀取也難度也相對(duì)較大，因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的多溫區(qū)試驗(yàn)裝置，以滿足實(shí)際使用的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供本發(fā)明提供一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)箱及試驗(yàn)方法及試驗(yàn)方法。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)箱，包括保溫外殼、傳送裝置、加溫裝置、降溫裝置、自動(dòng)門及其控制系統(tǒng)，保溫外殼為密閉的空間立方體腔體結(jié)構(gòu)，其側(cè)表面上設(shè)至少一個(gè)自動(dòng)門，且自動(dòng)門與保溫外殼鉸接，保溫外殼內(nèi)部設(shè)至少四條隔熱板，隔熱板頂部及底部分別保溫外殼頂板和底板相互垂直連接，并將保溫外殼內(nèi)部腔體依次分割為高溫區(qū)、中溫區(qū)、低溫區(qū)及超低溫區(qū)，其中低溫區(qū)至少兩個(gè)，隔熱板底部上設(shè)導(dǎo)通槽，并通過導(dǎo)通槽將高溫區(qū)、中溫區(qū)、低溫區(qū)及超低溫區(qū)連通，傳送裝置位于保溫外殼內(nèi)，包括輸送軌及物料輸送車，其中輸送軌通過隔熱板上的導(dǎo)通槽環(huán)繞保溫外殼軸線安裝在保溫外殼底部，輸送軌軌道面與保溫外殼底板平行分布，物料輸送車至少一個(gè)，并通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輸送軌滑動(dòng)連接，物料輸送車包括定位滑塊、立柱及托盤，立柱分別與定位滑塊和托盤垂直連接，加溫裝置位于高溫區(qū)、中溫區(qū)內(nèi)并嵌于保溫外殼內(nèi)表面上，降溫裝置位于低溫區(qū)及超低溫區(qū)內(nèi)，并嵌于保溫外殼內(nèi)表面上，控制系統(tǒng)嵌于保溫外殼外表面，并分別與傳送裝置、傳送裝置、加溫裝置、降溫裝置及自動(dòng)門電氣連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述的自動(dòng)門上設(shè)觀察窗。
[0006]進(jìn)一步的，所述的加溫裝置包括電加熱絲和定位架，其中電加熱絲至少一條并環(huán)繞定位架分布。
[0007]進(jìn)一步的，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈條機(jī)構(gòu)。
[0008]一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)箱的試驗(yàn)方法，其特征在于:所述的番鴨飼養(yǎng)鋼纜繩棚的試驗(yàn)方法包括如下步驟:
第一步，開機(jī)預(yù)運(yùn)行，首先將設(shè)備電源開啟，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)傳送裝置、加溫裝置、降溫裝置開始運(yùn)行，然后打開自動(dòng)門待機(jī)；
第二步，裝填物料，將物料通過自動(dòng)門安裝到試驗(yàn)箱內(nèi)傳送裝置的托盤上并進(jìn)行定位，若當(dāng)物料為兩份或兩份以上時(shí)，則每個(gè)托盤上僅安裝一份物料，并根據(jù)物料的數(shù)量，在進(jìn)行物料裝填時(shí)對(duì)托盤位置進(jìn)行替換；
第三步，開機(jī)試驗(yàn)，完成物品裝填后，管壁自動(dòng)門，然后通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)各需要檢測(cè)的物料依次循環(huán)通過高溫區(qū)、中溫區(qū)、低溫區(qū)及超低溫區(qū)，且每份檢測(cè)物料均經(jīng)過各檢測(cè)區(qū)域檢測(cè)試驗(yàn)，并在各檢測(cè)區(qū)域中檢測(cè)時(shí)間不低于3分鐘，并對(duì)檢測(cè)新型進(jìn)行讀取；
第四步，取出物料，在完成試驗(yàn)后，首先停止加溫裝置、降溫裝置，并使檢測(cè)物料隨傳動(dòng)裝置繼續(xù)在高溫區(qū)、中溫區(qū)、低溫區(qū)及超低溫區(qū)內(nèi)循環(huán)通過，并待檢測(cè)物料恢復(fù)至常溫后在傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下，依次從自動(dòng)門處取出即可。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第三步中的高溫區(qū)溫度不低于70°C，中溫區(qū)的溫度為30°C —70 0C，低溫區(qū)的溫度為_20°C — 30°C，超低溫區(qū)溫度不高于不高于-25 °C。
[0010]本發(fā)明設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、模塊化、集成化程及自動(dòng)化程度高、使用靈活方便且運(yùn)行能耗低廉，試驗(yàn)檢測(cè)過程簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)檢測(cè)精度高，從而一方面可有效的提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用靈活性及可靠性，從而可滿足多種要求的試驗(yàn)需要，提高試驗(yàn)設(shè)備的適用范圍及設(shè)備利用率，另一方面試驗(yàn)過程自動(dòng)化程度高，試驗(yàn)溫度、試驗(yàn)物品移動(dòng)調(diào)節(jié)靈活方便，且驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定，從而極大的提高試驗(yàn)工作效率和試驗(yàn)精度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明試驗(yàn)方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示的一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)裝置，包括保溫外殼1、傳送裝置3、加溫裝置4、降溫裝置5、自動(dòng)門6及其控制系統(tǒng)7，保溫外殼I為密閉的空間立方體腔體結(jié)構(gòu)，其側(cè)表面上設(shè)至少一個(gè)自動(dòng)門6，自動(dòng)門6與保溫外殼I鉸接，保溫外殼I內(nèi)部設(shè)至少四條隔熱板8，隔熱板8頂部及底部分別保溫外殼I頂板和底板相互垂直連接，并將保溫外殼I內(nèi)部腔體依次分割為高溫區(qū)9、中溫區(qū)10、低溫區(qū)11及超低溫區(qū)12，其中低溫區(qū)11至少兩個(gè)，隔熱板8底部上設(shè)導(dǎo)通槽13，并通過導(dǎo)通槽13將高溫區(qū)9、中溫區(qū)10、低溫區(qū)11及超低溫區(qū)12連通，傳送裝置3位于保溫外殼I內(nèi)，包括輸送軌31及物料輸送車，其中輸送軌31通過隔熱板8上的導(dǎo)通槽13環(huán)繞保溫外殼I軸線安裝在保溫外殼I底部，輸送軌31軌道面與保溫外殼I底板平行分布，物料輸送車至少一個(gè)，并通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14與輸送軌31滑動(dòng)連接，物料輸送車包括定位滑塊32、立柱33及托盤34，立柱33分別與定位滑塊32和托盤34垂直連接，加溫裝置4位于高溫區(qū)9、中溫區(qū)10內(nèi)并嵌于保溫外殼I內(nèi)表面上，降溫裝置5位于低溫區(qū)11及超低溫區(qū)12內(nèi)，并嵌于保溫外殼I內(nèi)表面上，控制系統(tǒng)7嵌于保溫外殼I外表面，并分別與傳送裝置3、加溫裝置4、降溫裝置5及自動(dòng)門6電氣連接。
[0015]本實(shí)施例中，所述的自動(dòng)門上設(shè)觀察窗2。
[0016]本實(shí)施例中，所述的加溫裝置4包括電加熱絲41和定位架42，其中電加熱絲41至少一條并環(huán)繞定位架42分布。
[0017]本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14為鏈條機(jī)構(gòu)。
[0018]實(shí)施例1，其中檢測(cè)物料共分為4份，則
如圖2所示，一種軌道式連續(xù)循環(huán)多溫區(qū)試驗(yàn)箱的