汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)動車檢測領(lǐng)域，其公開了一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、信號調(diào)理模塊、光隔離模塊、電氣比例閥、功率放大模塊、氣壓傳感器、按鈕、電磁閥、指示燈、系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊、電源模塊、光電傳感器、外設(shè)模塊和顯示單元。本系統(tǒng)的有益效果是：汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)能夠?qū)ζ嚴(yán)^動閥產(chǎn)品的密封性、靜特性和動特性進(jìn)行自動穩(wěn)定的測試，并對測試結(jié)果進(jìn)行顯示和保存，通過采用計(jì)算機(jī)PCI數(shù)據(jù)總線傳輸技術(shù)、多線程數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)以及運(yùn)用系統(tǒng)安全監(jiān)控模塊，保障了測試過程的安全性，提高了測試精度和測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【專利說明】
汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動車檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車使用量的不斷增加，汽車行駛安全成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須關(guān)注的重要問題之一，特別是大中型客車、貨車的安全行駛對廣大人民群眾的生命安全有著重要意義。氣制動閥、繼動閥是構(gòu)成汽車的重要零部件之一，其性能的好壞關(guān)系著汽車行駛安全，特別是繼動閥的性能好壞關(guān)系著大中型客車、貨車的氣制動系統(tǒng)的制動時間和制動距離。目前國外的繼動閥自動檢測系統(tǒng)價格較高且對我國進(jìn)行技術(shù)封鎖，而國內(nèi)的繼動閥性能檢測系統(tǒng)存在自動化程度不高和測試過程人工干預(yù)較多等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供了一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中繼動閥性能檢測系統(tǒng)的自動化程度不高和測試精度較低的問題。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、信號調(diào)理模塊、光隔離模塊、電氣比例閥、功率放大模塊、氣壓傳感器、按鈕、電磁閥、指示燈、系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊、電源模塊、光電傳感器、外設(shè)模塊和顯示單元;所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)分別連接外設(shè)模塊、顯示單元以及系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊，并通過PCI總線分別與高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊和數(shù)字量輸出模塊連接;所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊與電磁閥、電源模塊和光電傳感器連接;所述氣壓傳感器通過信號調(diào)理模塊與高速模擬量采集模塊連接;按鈕通過光隔離模塊與數(shù)字量采集模塊連接;模擬量輸出模塊與電氣比例閥連接;數(shù)字量輸出模塊通過功率放大模塊分別與電磁閥和指示燈連接。
[0005]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制高速模擬量采集模塊，通過信號調(diào)理模塊以及氣壓傳感器對汽車?yán)^動閥的進(jìn)氣口、控制口和出氣口氣壓信號進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量采集模塊，通過光隔離模塊對系統(tǒng)按鈕產(chǎn)生的開關(guān)量信號進(jìn)行采集，并根據(jù)按鈕的功能完成設(shè)置;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制模擬量輸出模塊，驅(qū)動電氣比例閥設(shè)置控制口的氣體氣壓上升速率或下降速率;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量輸出模塊，通過功率放大模塊控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)置電磁閥通斷以控制測試氣路通斷、充氣、排氣或保壓，設(shè)置系統(tǒng)指示燈的開關(guān)，顯示測試狀態(tài);工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過顯示單元將測試結(jié)果進(jìn)行顯示，通過外設(shè)模塊接受用戶輸入，完成測試參數(shù)設(shè)置;所述電源模塊供電。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過串口與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通信功能，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊定時從工業(yè)控制計(jì)算機(jī)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，如果沒有在規(guī)定時間內(nèi)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過控制電磁閥對測試氣路進(jìn)行放氣處理，并切斷測試氣路執(zhí)行元件的電源模塊，通過指示燈顯示系統(tǒng)出錯狀態(tài)，防止工業(yè)控制計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時對氣控系統(tǒng)失去控制以保護(hù)測試氣路和操作人員的安全;系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過光電傳感器獲得被測繼動閥到位狀態(tài)，監(jiān)測繼動閥到位情況。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)還包括測試氣路；所述測試氣路包括:氣源、過濾器、第一調(diào)壓閥、60L儲氣罐、1L儲氣罐、裝夾固定機(jī)構(gòu)、第二調(diào)壓閥、電氣比例閥、電磁閥、排氣電氣比例閥、排氣電磁閥、IL儲氣罐、氣壓傳感器、第三調(diào)壓閥、40L儲氣罐、被測繼動閥和氣壓表。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述的被測繼動閥裝夾過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、調(diào)壓閥，進(jìn)入1L儲氣罐，1L儲氣罐將壓縮空氣輸出到裝夾固定機(jī)構(gòu)對被測繼動閥進(jìn)行裝夾固定。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)通過多線程對汽車?yán)^動閥性能進(jìn)行測試，測試過程包括:密封性測試過程、動特性測試過程以及靜特性測試過程。
[0010]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述密封性測試過程包括非工作狀態(tài)密封性測試和工作狀態(tài)密封性測試;非工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，打開電磁閥使壓縮空氣經(jīng)第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)非工作狀態(tài)密封性測試;工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路，一路由第二調(diào)壓閥進(jìn)入控制口氣路，另一路由第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)密封性測試。
[0011]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述的靜特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)靜特性測試。
[0012]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn):所述的動特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)動特性測試。
[0013]本系統(tǒng)的有益效果是:汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)能夠?qū)ζ嚴(yán)^動閥產(chǎn)品的密封性、靜特性和動特性進(jìn)行自動穩(wěn)定的測試，并對測試結(jié)果進(jìn)行顯示和保存，通過采用計(jì)算機(jī)PCI數(shù)據(jù)總線傳輸技術(shù)、多線程數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)以及運(yùn)用系統(tǒng)安全監(jiān)控模塊，保障了測試過程的安全性，提高了測試精度和測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的硬件控制電路原理連接框圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的氣動測試機(jī)構(gòu)原理連接框圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的控制軟件流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步描述:
一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、信號調(diào)理模塊、光隔離模塊、電氣比例閥、功率放大模塊、氣壓傳感器、按鈕、電磁閥、指示燈、系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊、電源模塊、光電傳感器、外設(shè)模塊和顯示單元;所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)分別連接外設(shè)模塊、顯示單元以及系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊，并通過PCI總線分別與高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊和數(shù)字量輸出模塊連接;所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊與電磁閥、電源模塊和光電傳感器連接;所述氣壓傳感器通過信號調(diào)理模塊與高速模擬量采集模塊連接;按鈕通過光隔離模塊與數(shù)字量采集模塊連接;模擬量輸出模塊與電氣比例閥連接;數(shù)字量輸出模塊通過功率放大模塊分別與電磁閥和指示燈連接。
[0018]所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過串口與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通信功能，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊定時從工業(yè)控制計(jì)算機(jī)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，如果沒有在規(guī)定時間內(nèi)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過控制電磁閥對測試氣路進(jìn)行放氣處理，并切斷測試氣路執(zhí)行元件的電源模塊，通過指示燈顯示系統(tǒng)出錯狀態(tài)，防止工業(yè)控制計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時對氣控系統(tǒng)失去控制以保護(hù)測試氣路和操作人員的安全;系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過光電傳感器獲得被測繼動閥到位狀態(tài)，監(jiān)測繼動閥到位情況。
[0019]所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)還包括測試氣路;所述測試氣路包括:氣源、過濾器、第一調(diào)壓閥、60L儲氣罐、1L儲氣罐、裝夾固定機(jī)構(gòu)、第二調(diào)壓閥、電氣比例閥、電磁閥、排氣電氣比例閥、排氣電磁閥、IL儲氣罐、氣壓傳感器、第三調(diào)壓閥、40L儲氣罐、被測繼動閥和氣壓表。
[0020]所述的被測繼動閥裝夾過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、調(diào)壓閥，進(jìn)入1L儲氣罐，1L儲氣罐將壓縮空氣輸出到裝夾固定機(jī)構(gòu)對被測繼動閥進(jìn)行裝夾固定。
[0021]所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)通過多線程對汽車?yán)^動閥性能進(jìn)行測試，測試過程包括:密封性測試過程、動特性測試過程以及靜特性測試過程。
[0022]所述密封性測試過程包括非工作狀態(tài)密封性測試和工作狀態(tài)密封性測試;非工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，打開電磁閥使壓縮空氣經(jīng)第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)非工作狀態(tài)密封性測試;工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路，一路由第二調(diào)壓閥進(jìn)入控制口氣路，另一路由第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)密封性測試。
[0023]所述的靜特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)靜特性測試。
[0024]所述的動特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)動特性測試。
[0025]在一實(shí)施例中，如圖1，一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、16位高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、信號調(diào)理模塊、光隔離模塊、電氣比例閥、功率放大模塊、氣壓傳感器、按鈕、電磁閥、指示燈、系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊、電源模塊、光電傳感器、外設(shè)模塊和顯示器;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)與外設(shè)模塊和顯示器連接，通過RS232串口與系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊連接，通過PCI總線與16位高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊和數(shù)字量輸出模塊連接;系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊與電磁閥、電源模塊和光電傳感器連接;氣壓傳感器通過信號調(diào)理模塊與16位高速模擬量采集模塊連接;按鈕通過光隔離模塊與數(shù)字量采集模塊連接;模擬量輸出模塊與電氣比例閥連接;數(shù)字量輸出模塊通過功率放大模塊分別與電磁閥和指示燈連接。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過外設(shè)模塊接收測試參數(shù)輸入，通過控制數(shù)字量輸出模塊進(jìn)行電磁閥的通斷設(shè)置以配置測試氣路;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過16位高速模擬量采集模塊對安裝在被測繼動閥的控制口、進(jìn)氣口和出氣口處的高精度氣壓傳感器進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集，并對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、處理和保存，將最終測試結(jié)果通過顯示器進(jìn)行顯示；系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊在測試過程中通過檢測工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)對檢測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，通過控制電磁閥和電源模塊的通斷保護(hù)檢測系統(tǒng)以及操作人員的安全。
[0026]工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制16位高速模擬量采集模塊，通過信號調(diào)理模塊以及氣壓傳感器對汽車?yán)^動閥的進(jìn)氣口、控制口和出氣口氣壓信號進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量采集模塊，通過光隔離模塊對系統(tǒng)按鈕產(chǎn)生的開關(guān)量信號進(jìn)行采集，并根據(jù)按鈕的功能完成相應(yīng)的設(shè)置;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制模擬量輸出模塊，驅(qū)動電氣比例閥設(shè)置控制口的氣體氣壓上升速率或下降速率;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量輸出模塊，通過功率放大模塊控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)動作，設(shè)置電磁閥通斷以控制測試氣路通斷、充氣、排氣或保壓，設(shè)置系統(tǒng)指示燈的開關(guān)，顯示測試狀態(tài);工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過顯示器將測試結(jié)果以曲線、報表等形式顯示出來，通過外設(shè)模塊接受用戶輸入，完成測試參數(shù)設(shè)置;電源模塊為整個測試系統(tǒng)供電。
[0027]系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過RS232串口與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通信功能，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊每隔20s中從工業(yè)控制計(jì)算機(jī)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，如果沒有在規(guī)定時間內(nèi)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過控制電磁閥對測試氣路進(jìn)行放氣處理，并切斷測試氣路執(zhí)行元件的電源模塊，通過指示燈顯示系統(tǒng)出錯狀態(tài)，防止工業(yè)控制計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時對氣控系統(tǒng)失去控制，保護(hù)測試氣路和操作人員的安全;系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過光電傳感器獲得被測繼動閥到位狀態(tài)，監(jiān)測繼動閥到位情況。
[0028]如圖3，通過運(yùn)行多線程技術(shù)編寫的測試軟件進(jìn)行程序初始化，用戶通過與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)相連的外圍設(shè)備對測試參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和保存，測試軟件通過與系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊相連的光電傳感器判斷被測繼動閥的到位情況，如果沒有檢測到被測繼動閥則程序結(jié)束運(yùn)行，否則工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過數(shù)字量輸出模塊控制功率放大模塊驅(qū)動電磁閥來控制裝夾氣缸，對被測繼動閥進(jìn)行固定;所述測試軟件通過對話框提示用戶選擇自動或手動測試模式;所述測試軟件在自動測試模式下，通過設(shè)置電磁閥通斷和電氣比例閥調(diào)整氣路氣壓，根據(jù)所設(shè)參數(shù)完成密封性測試，靜特性測試和動特性測試;所述測試軟件在手動測試模式下，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過接收用戶指令，控制測試氣路完成密封性測試，靜特性測試和動特性測試;所述測試軟件通過工業(yè)控制計(jì)算機(jī)控制16位高速模擬量采集模塊對安裝在被測繼動閥控制口、進(jìn)氣口和出氣口上的氣壓傳感器進(jìn)行氣壓數(shù)據(jù)采集，能夠?qū)崟r顯示氣壓曲線和氣壓數(shù)據(jù)，能夠?qū)y試結(jié)果進(jìn)行保存和判斷，測試完成后，測試軟件將系統(tǒng)電路硬件、程序和氣路進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位，恢復(fù)到初始狀態(tài)，并通過對話框詢問用戶是否繼續(xù)測試，根據(jù)用戶選擇進(jìn)行下一次測試或結(jié)束測試程序。
[0029]圖2中，測試氣路包括:1、氣源，2、過濾器，3、第一調(diào)壓閥，4、60L儲氣罐，5、1L儲氣罐，6、裝夾固定機(jī)構(gòu)，7、第二調(diào)壓閥，8、電氣比例閥，9、電磁閥，10、排氣電氣比例閥，11、排氣電磁閥，12、IL儲氣罐，13、氣壓傳感器，14、第三調(diào)壓閥，15、電磁閥，16、IL儲氣罐，17、排氣電磁閥，18、電磁閥，19、電磁閥，20、40L儲氣罐，21、電磁閥，22、排氣電磁閥，23、氣壓傳感器，24、被測繼動閥，25、氣壓傳感器，26、IL儲氣罐，27、控制口氣路，28、進(jìn)氣口密封性測試氣路，29、進(jìn)氣口性能測試氣路，M、氣壓表，Pl、被測繼動閥進(jìn)氣口，P2、被測繼動閥出氣口，P4、被測繼動閥控制口。
[0030]被測繼動閥裝夾過程為氣源I產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器2、第一調(diào)壓閥3，進(jìn)入1L儲氣罐5，1L儲氣罐5將壓縮空氣輸出到裝夾固定機(jī)構(gòu)6對被測繼動閥24進(jìn)行裝夾固定。[0031 ]密封性測試過程包括非工作狀態(tài)密封性測試和工作狀態(tài)密封性測試;非工作狀態(tài)密封性測試的測試過程為氣源I產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器2、第一調(diào)壓閥3，進(jìn)入60L儲氣罐4，60L儲氣罐4分別連接第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥3、第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，打開電磁閥15和18使壓縮空氣經(jīng)第三調(diào)壓閥14進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路28，關(guān)閉排氣電磁閥17，使壓縮空氣從被測繼動閥進(jìn)氣口 Pl充氣至額定工作氣壓，關(guān)閉電磁閥15，穩(wěn)定Imin后，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時采集5min內(nèi)安裝在進(jìn)氣口 Pl處的氣壓傳感器23的氣壓值并計(jì)算氣壓降;工作狀態(tài)密封性測試的測試過程為氣源I產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器2、第一調(diào)壓閥3，進(jìn)入60L儲氣罐4，60L儲氣罐4分別連接第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥3、第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐4輸出的壓縮氣體分為兩個支路，一路由第二調(diào)壓閥7進(jìn)入控制口氣路27，打開電氣比例閥8和電磁閥9，關(guān)閉排氣電磁閥11，使壓縮空氣對被測繼動閥控制口 P4充氣至額定工作氣壓，另一路由第三調(diào)壓閥14進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路28，打開電磁閥15和18，關(guān)閉排氣電磁閥17，使壓縮空氣從被測繼動閥進(jìn)氣口 Pl充氣至額定工作氣壓，關(guān)閉電磁閥15和9，穩(wěn)定Imin后，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時采集5min內(nèi)安裝在控制口 P4、進(jìn)氣口 Pl和出氣口 P2處的氣壓傳感器13、23和25的氣壓值并計(jì)算氣壓降，實(shí)時保存和顯示氣壓降曲線和測試結(jié)果；測試結(jié)束后通過排氣電磁閥11、17和排氣電氣比例閥10把壓縮空氣排出。
[0032]靜特性測試過程為氣源I產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器2、第一調(diào)壓閥3，進(jìn)入60L儲氣罐4，60L儲氣罐4分別連接第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥3、第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐4輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥14輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路29，打開電磁閥19和21，關(guān)閉排氣電磁閥22，使壓縮空氣從被測繼動閥進(jìn)氣口 Pl充氣至額定工作氣壓;然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥7輸送給控制口氣路27，打開電氣比例閥8和電磁閥9，關(guān)閉排氣電磁閥11，調(diào)節(jié)電氣比例閥8使控制口P4的輸入氣壓從零緩慢上升至額定工作氣壓，然后關(guān)閉電磁閥9，打開排氣電磁閥11，控制排氣電氣比例閥10使控制口 P4的氣壓緩慢下降至零，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時采集出氣口 P2的輸出氣壓值和控制口 P4的氣壓值，并生成出氣口氣壓隨控制口氣壓變化的關(guān)系曲線，實(shí)時顯示測試曲線并保存測試數(shù)據(jù)至對應(yīng)被測繼動閥的數(shù)據(jù)庫中；測試結(jié)束后通過排氣電磁閥11、22和排氣電氣比例閥10把壓縮空氣排出。
[0033]動特性測試過程為氣源I產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器2、第一調(diào)壓閥3，進(jìn)入60L儲氣罐4，60L儲氣罐4分別連接第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥3、第二調(diào)壓閥7和第三調(diào)壓閥14使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐4輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥14輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路29，打開電磁閥19和21，關(guān)閉排氣電磁閥22，使壓縮空氣從被測繼動閥進(jìn)氣口 Pl充氣至額定工作氣壓;然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥7輸送給控制口氣路27，打開電氣比例閥8和電磁閥9，關(guān)閉排氣電磁閥11，調(diào)節(jié)電氣比例閥8使控制口 P4的輸入氣壓以不小于2MPa/s的升壓速率上升至額定工作氣壓，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時采集出氣口 P2的輸出氣壓值和控制口 P4的氣壓值，穩(wěn)壓Imin后再關(guān)閉電磁閥9，打開排氣電磁閥11，控制排氣電氣比例閥1使控制口 P4的氣壓以不小于2MPa/s的降壓速率下降至零，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時采集出氣口 P2的輸出氣壓值和控制口 P4的氣壓值;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)實(shí)時顯示測試曲線，處理測試數(shù)據(jù)并保存測試數(shù)據(jù)至對應(yīng)被測繼動閥的數(shù)據(jù)庫中；測試結(jié)束后通過排氣電磁閥11、22和排氣電氣比例閥10把壓縮空氣排出。
[0034]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本發(fā)明的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊、數(shù)字量輸出模塊、信號調(diào)理模塊、光隔離模塊、電氣比例閥、功率放大模塊、氣壓傳感器、按鈕、電磁閥、指示燈、系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊、電源模塊、光電傳感器、外設(shè)模塊和顯示單元;所述工業(yè)控制計(jì)算機(jī)分別連接外設(shè)模塊、顯示單元以及系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊，并通過PCI總線分別與高速模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、模擬量輸出模塊和數(shù)字量輸出模塊連接;所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊與電磁閥、電源模塊和光電傳感器連接;所述氣壓傳感器通過信號調(diào)理模塊與高速模擬量采集模塊連接;按鈕通過光隔離模塊與數(shù)字量采集模塊連接;模擬量輸出模塊與電氣比例閥連接;數(shù)字量輸出模塊通過功率放大模塊分別與電磁閥和指示燈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制高速模擬量采集模塊，通過信號調(diào)理模塊以及氣壓傳感器對汽車?yán)^動閥的進(jìn)氣口、控制口和出氣口氣壓信號進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量采集模塊，通過光隔離模塊對系統(tǒng)按鈕產(chǎn)生的開關(guān)量信號進(jìn)行采集，并根據(jù)按鈕的功能完成設(shè)置;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制模擬量輸出模塊，驅(qū)動電氣比例閥設(shè)置控制口的氣體氣壓上升速率或下降速率;工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過PCI數(shù)據(jù)總線控制數(shù)字量輸出模塊，通過功率放大模塊控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)置電磁閥通斷以控制測試氣路通斷、充氣、排氣或保壓，設(shè)置系統(tǒng)指示燈的開關(guān)，顯示測試狀態(tài);工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過顯示單元將測試結(jié)果進(jìn)行顯示，通過外設(shè)模塊接受用戶輸入，完成測試參數(shù)設(shè)置;所述電源模塊供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過串口與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通信功能，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊定時從工業(yè)控制計(jì)算機(jī)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，如果沒有在規(guī)定時間內(nèi)獲得系統(tǒng)運(yùn)行正常信號，系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過控制電磁閥對測試氣路進(jìn)行放氣處理，并切斷測試氣路執(zhí)行元件的電源模塊，通過指示燈顯示系統(tǒng)出錯狀態(tài)，防止工業(yè)控制計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時對氣控系統(tǒng)失去控制以保護(hù)測試氣路和操作人員的安全;系統(tǒng)安全運(yùn)行監(jiān)控模塊通過光電傳感器獲得被測繼動閥到位狀態(tài)，監(jiān)測繼動閥到位情況。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)還包括測試氣路;所述測試氣路包括:氣源、過濾器、第一調(diào)壓閥、60L儲氣罐、1L儲氣罐、裝夾固定機(jī)構(gòu)、第二調(diào)壓閥、電氣比例閥、電磁閥、排氣電氣比例閥、排氣電磁閥、IL儲氣罐、氣壓傳感器、第三調(diào)壓閥、40L儲氣罐、被測繼動閥和氣壓表。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的被測繼動閥裝夾過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、調(diào)壓閥，進(jìn)入1L儲氣罐，1L儲氣罐將壓縮空氣輸出到裝夾固定機(jī)構(gòu)對被測繼動閥進(jìn)行裝夾固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)通過多線程對汽車?yán)^動閥性能進(jìn)行測試，測試過程包括:密封性測試過程、動特性測試過程以及靜特性測試過程。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述密封性測試過程包括非工作狀態(tài)密封性測試和工作狀態(tài)密封性測試;非工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，打開電磁閥使壓縮空氣經(jīng)第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)非工作狀態(tài)密封性測試;工作狀態(tài)密封性測試的測試過程具體為:氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路，一路由第二調(diào)壓閥進(jìn)入控制口氣路，另一路由第三調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口密封性測試氣路，實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)密封性測試。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的靜特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)靜特性測試。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車?yán)^動閥性能自動檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的動特性測試過程為氣源產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過過濾器、第一調(diào)壓閥，進(jìn)入60L儲氣罐，60L儲氣罐分別連接第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)第一調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥和第三調(diào)壓閥使測試氣路的氣壓達(dá)到額定工作氣壓，從60L儲氣罐輸出的壓縮氣體分為兩個支路;首先將壓縮空氣經(jīng)過第三調(diào)壓閥輸送給進(jìn)氣口性能測試氣路，然后再將壓縮空氣經(jīng)第二調(diào)壓閥輸送給控制口氣路，實(shí)現(xiàn)動特性測試。
【文檔編號】G01M17/007GK105823630SQ201610341656
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】牛紅濤, 李興貴, 黃建瓊, 何霖山, 隋良紅
【申請人】中國測試技術(shù)研究院電子研究所