懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，屬于彈簧檢測裝置，現(xiàn)有在自由狀態(tài)下測量檢測懸架彈簧的外徑尺寸不能真正檢測到車輛在顛簸狀態(tài)時的外形尺寸變化，懸架彈簧與周邊零部件運動時碰撞干涉經(jīng)常發(fā)生，本發(fā)明包括用于承載懸架彈簧的底座；豎立的側(cè)板，其位于底座的一側(cè)（該側(cè)板的位置模擬懸架彈簧相對于車身周邊件的尺寸進(jìn)行調(diào)整），其由導(dǎo)桿導(dǎo)向且在其背向底座的一側(cè)支撐有復(fù)位彈簧；探測器，其位于側(cè)板背向底座的一側(cè)用于被側(cè)板觸發(fā)；報警器，其連接探測器。該裝置可以模擬懸架彈簧在不同工作狀態(tài)下的外形輪廓尺寸，并可以實現(xiàn)連續(xù)在線檢測，并通過傳感器實現(xiàn)自動報警的功能。
【專利說明】
懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于懸架彈簧自動檢測裝置，具體涉及一種懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架彈簧的外形輪廓尺寸與底盤空間布置緊密相關(guān)，通常檢測懸架彈簧的外徑尺寸是在自由狀態(tài)下測量，不能真正檢測到車輛在顛簸狀態(tài)時的外形尺寸變化，懸架彈簧與周邊零部件運動時碰撞干涉經(jīng)常發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有在自由狀態(tài)下測量檢測懸架彈簧的外徑尺寸不能真正檢測到車輛在顛簸狀態(tài)時的外形尺寸變化的缺陷，提供一種懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是包括: 用于承載懸架彈簧的底座；
豎立的側(cè)板，其位于所述底座的一側(cè)，其由導(dǎo)桿導(dǎo)向且在其背向所述底座的一側(cè)支撐有復(fù)位彈貪;
探測器，其位于所述側(cè)板背向所述底座的一側(cè)用于被所述的側(cè)板觸發(fā)；
報警器，其連接所述的探測器。
[0005]作為優(yōu)選技術(shù)手段:本發(fā)明的檢測裝置包括位于所述底座的上方用于壓持所述底座上的懸架彈簧的壓持裝置。
[0006]作為優(yōu)選技術(shù)手段:本發(fā)明的檢測裝置包括支架，所述的支架包括底部的托板及從所述托板一端向上延伸的立板，所述的底座固定在所述的托板上，所述的導(dǎo)桿、探測器裝配在所述的立板上，所述的復(fù)位彈簧為套在所述導(dǎo)桿上的螺旋狀壓縮彈簧且其兩端分別支撐在所述的側(cè)板與立板上。
[0007]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的導(dǎo)桿可調(diào)節(jié)的裝配在所述的立板上。
[0008]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的側(cè)板可調(diào)節(jié)的裝配在所述的導(dǎo)桿上。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述底座的上端呈斜面狀，并在所述底座的上端設(shè)有適于承載懸架彈簧的承載槽及避免懸架彈簧轉(zhuǎn)動的定位塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:該裝置可以模擬懸架彈簧在不同工作狀態(tài)下的外形輪廓尺寸，并可以實現(xiàn)連續(xù)在線檢測，并通過傳感器實現(xiàn)自動報警的功能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明底座的軸側(cè)圖；
圖3為體I所示檢測裝置檢測懸架彈簧時的示意圖； 圖中標(biāo)號說明:
01-底座:11-承載槽，12-定位塊；
02-側(cè)板；
03-導(dǎo)桿；
04-復(fù)位彈簧；
05-探測器；
06-壓持裝置；
07-支架:71-托板，72-立板；
08-懸架彈簧。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置包括:
用于承載懸架彈簧08的底座01;
豎立的側(cè)板02，其位于底座01的一側(cè)，其由導(dǎo)桿03導(dǎo)向且在其背向底座的一側(cè)支撐有復(fù)位彈簧04;該側(cè)板的位置模擬懸架彈簧車身周邊件的尺寸進(jìn)行調(diào)整；
探測器05，其位于側(cè)板02背向底座的一側(cè)用于被側(cè)板觸發(fā)；
報警器，其連接探測器。
[0014]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，檢測時如圖3所示將懸架彈簧08放置在檢測裝置的底座01上;從懸架彈簧的上端壓縮懸架彈簧促使懸架彈簧變形，壓縮過程中如果懸架彈簧外形尺寸超過設(shè)定的尺寸，就會推動側(cè)板移動并觸發(fā)探測器，由報警器報警提示。
[0015]本發(fā)明的檢測裝置還包括位于底座的上方用于壓持底座上的懸架彈簧的壓持裝置06。優(yōu)選的，可以將本發(fā)明的檢測裝置配置在負(fù)荷試驗機上，由負(fù)荷試驗機充當(dāng)壓持裝置壓縮懸架彈簧。而且，當(dāng)將該檢測裝置布設(shè)在負(fù)荷試驗機上并與負(fù)荷試驗機的控制關(guān)聯(lián)的一起時，可以設(shè)定報警器一旦發(fā)出報警提示即指令負(fù)荷試驗機自動停機。
[0016]進(jìn)一步的，本發(fā)明的檢測裝置還包括支架07，支架07包括底部的托板71及從托板一端向上延伸的立板72，底座01固定在托板71上，導(dǎo)桿03、探測器05裝配在立板72上，復(fù)位彈簧04為套在導(dǎo)桿上的螺旋狀壓縮彈簧且其兩端分別支撐在側(cè)板與立板上。為了對側(cè)板的導(dǎo)向準(zhǔn)確，導(dǎo)桿可以是陣列布置的多數(shù)個并為每個導(dǎo)桿配置彈簧。
[0017]為了調(diào)節(jié)側(cè)板的位置以模擬懸架彈簧相對于車身周邊件的尺寸，導(dǎo)桿可調(diào)節(jié)的裝配在立板上，如導(dǎo)桿上連接調(diào)節(jié)螺母，通過旋擰調(diào)節(jié)螺母令導(dǎo)桿移動，進(jìn)而實現(xiàn)側(cè)板位置的調(diào)節(jié)?；蛘邆?cè)板可調(diào)節(jié)的裝配在導(dǎo)桿上(如側(cè)板套在導(dǎo)桿上，通過在導(dǎo)桿上連接配合側(cè)板的調(diào)節(jié)螺母，通過旋擰調(diào)節(jié)螺母令側(cè)板移動位置)。
[0018]為了模擬懸架彈簧的工作狀態(tài)，底座01的上端呈圖2所示的斜面狀，并在底座01的上端設(shè)有適于承載懸架彈簧的承載槽11及避免懸架彈簧轉(zhuǎn)動的定位塊12。檢測時將懸架彈簧的端部一圈放置在承載槽中并令該端彈簧絲的端部抵觸在定位塊上。
【主權(quán)項】
1.懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是包括: 用于承載懸架彈簧(08)的底座(01); 豎立的側(cè)板(02)，其位于所述底座(01)的一側(cè)，其由導(dǎo)桿(03)導(dǎo)向且在其背向所述底座的一側(cè)支撐有復(fù)位彈簧(04); 探測器(05)，其位于所述側(cè)板(02)背向所述底座的一側(cè)用于被所述的側(cè)板觸發(fā)； 報警器，其連接所述的探測器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是包括:位于所述底座(01)的上方用于壓持所述底座上的懸架彈簧的壓持裝置(06)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是包括支架(07)，所述的支架包括底部的托板(71)及從所述托板一端向上延伸的立板(72)，所述的底座(01)固定在所述的托板(71)上，所述的導(dǎo)桿(03)、探測器(05)裝配在所述的立板(02)上，所述的復(fù)位彈簧(04)為套在所述導(dǎo)桿(03)上的螺旋狀壓縮彈簧且其兩端分別支撐在所述的側(cè)板(02)與立板(72)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是:所述的導(dǎo)桿(03)可調(diào)節(jié)的裝配在所述的立板(72)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是:所述的側(cè)板(02)可調(diào)節(jié)的裝配在所述的導(dǎo)桿(03)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架彈簧外形輪廓尺寸檢測裝置，其特征是:所述底座(01)的上端呈斜面狀，并在所述底座(01)的上端設(shè)有適于承載懸架彈簧的承載槽(11)及避免懸架彈簧轉(zhuǎn)動的定位塊(12)。
【文檔編號】G01B21/20GK105928483SQ201610454304
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】魯世民
【申請人】浙江美力汽車彈簧有限公司